Это все уже делали официалы. Даже подключали какой то хитрый шумомер.
Мне вот интересно , болт что прямо в сайлент вкручивается что ли судя по этой картинке?
на холоде, могло произойти следующее: в зазор (из-за выработки) попали кали воды, замерзли, таким образом заполнив пустоту, стук прекращался, сейчас все оттаяло, он вновь вернулся с учетом дополнительного износа[DOUBLEPOST=1428401566,1428401387][/DOUBLEPOST]болт не вкручивается, а проходит насквозь, через с/блок, он же соединяет детали
Об износе реч вообще не идёт, если конечно не предположить , что на заводе поставили БУ , причём не мне одному
Стук с первых километров был замечен. И он не прогрессирует. Уже больше 30000 прошёл.до пасхи осталось меньше недели, проверите, и что это с самой первой минуты, с момента покупки?Об износе реч вообще не идёт, если конечно не предположить , что на заводе поставили БУ , причём не мне одному
Да. Интересно бы сравнить сайлентблоки с Классика. По изображению вроде похожи. И балка тоже. Может они не такие громыхучие.
Где то читал , что официалы потратили более трёх часов на выпрессовывание только одного сайлентблока на Нюшке.
ну, это от безграмотности, выпрессовать можно (при наличии пресса) и за 10мин.
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Если, будет возможность сфоткать, то хотелось посмотреть, для меня это тоже больной вопрос. На хорошей дороге все прекрасно, но по стиральной доске, стоит неприятный грохот, а у нас хороших дорог нет.
У меня точно такие же ощущения.Типа,больше газа-меньше ям.
Аналогично.Хоть пробег 1200,но стук стабильный.Больше скорость-звук глуше и,как бы,мягче.Если в диапазоне 15-40 км/час-ужас!Будто на аморах вообще нет никаких резинок.Я сам жду погоду(дожди идут,ветер) и поеду на эстакаду.Сам определюсь чтоб потом знать,чем грузить ОД.
Не может ли быть причиной короткоходность аммортов при этом при езде по кочкам просто они не успевают отрабатывать
дело в том, что при этом стук-грюк происходит на совсем небольших препятствиях, там речи о пробое амморта и речи быть не может.
Короткоходовость задней подвески присутствует. Псевдо-спорт, в отличие от передней подвески. В принципе короткоходовость дает неплохую устойчивость на трассе при скорости на поворотах.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Пружины вне подозрений.Мне всё равно кажется,что виной всему амортизаторы.Или это конструктивная особенность их или поставили что было, в надежде ,что сойдет и так.
Повторюсь, без амортизаторов ездили! Тоже самое, только громче. Амортизаторы сжимал, разжимал вручную. Ход у них будь здоров ! До пробоя очень далеко. Мне единственное, что насторожило , что сжать и разжать их уж очень как то легко. Может просто я сильный?
Я не о пробое амортизаторов.Возможно при той интенсивности колебаний штока вверх-вниз не на полный ход а именно при ходе 5-8 см происходят какие то ненормальные гидравлические процессы.Они то и вызывают стук,глухой стук.А на счёт того что Вы легко их сжали,врядли это что то даст.На Авео у друга я сжимал-разжимал их как шинный насос.Новые.Эх,если бы можно было наши на вибростенде ещё попробовать.Повторюсь, без амортизаторов ездили! Тоже самое, только громче. Амортизаторы сжимал, разжимал вручную. Ход у них будь здоров ! До пробоя очень далеко. Мне единственное, что насторожило , что сжать и разжать их уж очень как то легко. Может просто я сильный?
lesik72,
Менять их нафиг!!! Если,конечно,есть чем из аналогов.Штатные судя по отзывам-г...но.
Менять их нафиг!!! Если,конечно,есть чем из аналогов.Штатные судя по отзывам-г...но.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
судя по всему, пока нет...
Попробую сначала сайлентблоки помучать. Ведь без амортов что то у меня стучало!
Вы сами видели сайленты? На них есть следы реального износа? У меня пробег 1100.Как Вы понимаете,в моем случае речи об износе быть не может.А стук есть.
Кроме износа есть ещё , так называемые конструктивные особенности. Мне что то кажется , что они так увлеклись облегчением веса, что в сайлент резины не доложили или положили очень мягкую. Короче надо посмотреть , что там да как.
в одну сторону должно быть сопротивление, не могут с одинаковым сопротивление ходить в обе стороныПовторюсь, без амортизаторов ездили! Тоже самое, только громче. Амортизаторы сжимал, разжимал вручную. Ход у них будь здоров ! До пробоя очень далеко. Мне единственное, что насторожило , что сжать и разжать их уж очень как то легко. Может просто я сильный?
Ну да , вверх немного тяжелее идёт.
возможно, вы, физически сильный мужчина, по этой причине немного тяжелее, попробуйте, все-таки, проверить, качками, на машине, т.к. по одному они вроде бы рабочие, а при работе вместе, для удержания кузова, усилий не хватает
Последнее редактирование модератором:
У меня 4wd и громыхает,туды его.Насчёт остального нужно на подъёмник и смотреть.Но это уж опосля праздников
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!