Получается, если я правильно понимаю, иск изношены, через выпускные они попадают в цилиндр, и сгорает вместе с бензином, а через выпускные он просто на самом клапане оседат и при открытии. Выпускного лапана масло Скарлет уже в выхлопной и на штоку клапана оставляет след??? Т е можно видеть расход масла, но свечи будут относительно чистые, я правильно понимаю???[DOUBLEPOST=1495905703,1495905651][/DOUBLEPOST]
Ошибочка через впускные попадают в цилинд и там сгорает масло
Если колпачек не держит, нагар и на впускных будет. На 150 т меняли колпачки,в выпускных направляющих клапана люфтят, во впускных плотно. Из-за люфта в напраляйке разбивает колпачек. Мотор 2,4 , после замены колпачков масло не уходит пока .Пока колпачек ластичный ,он держит , как задубеет ,клапан в болтающей направляющей раздолбит колпачек и снова начнёт масло подьедать.
Спасибо за ответ прикрепил фото своих колпачков вначале когда начал первый клапан расуухариватт и достал колпачек думал что зря занялся этим потом увидел что колпачок полностью пластмассовый но все допуски по направляющим все в норме, это меня радует, не могу пока ни как добраться к самому верхнему клапану четвёртый цилиндр, хоть не трогать его вообще что ли???
Скажите если голову снимали, и видели что выпускные направляющие разбиты почему не поменяли, это же копеечная работа
Мне блок треснутый меняли, голову не надолго отдали. Там если делать по уму ,то направляйки из бронзы лучше выточить, им ничего не делается. Наши в продаже только из чугуна. На будущее есть такие мысли заменить направляйки хотябы выпуска. Ты у себя поболтай клапана туда сюда без колпачка, по чувствуешь разницу.
Согласно допуска на выпускных зазор 100 соток, а впускные в два раза меньше 50 соток, я проверял нанометром люфт, у меня слава богу все в норме, рукой этот люфт вообще не ощутить
Не многовато 100 соток?[DOUBLEPOST=1495952555,1495949831][/DOUBLEPOST]
И как ты вообще делал замеры не вынемая клапан?
Нанометр упираешь в клапан и смотришь амплитуду в Канале, если больше сотки, то плохо если меньше то в норме
Полная чушь!!! На выпускных как раз нагара не будет! А на впускных при большом расходе масла всегда большие коросты!
Ты свои фото показывай "механик" , а не инет штудируй. Что пытаешся доказать?
Мистика)). Дело в том, что натяжитель я установил новый, а цепь смысла менять не увидел, видимо нужно было поменять. В августе установлю новый успакоитель и отпишусь. Здесь люди писали что на новом успакоителе мягкая накладка которая дубеет со временем. Так что звук при заводе по идее должен измениться.
Нет, после замены верхнего натяжителя так и гремит). Прокладку под натяжитель ставил новую, клапан под успакоителем также заменил. На счет износа роликов цепи, честно сказать не подумал, спасибо за подсказку!
Да тяжела жизнь перфекциониста)))
у вас вроде 2.4.на них не так актуально.у нас ролики гремят или помпа.
Не стал заморачиваться и играть в лотерею... заказал цепи, звезды, втулки, сальник и т.д. все по кругу в оригинале...
