Замена цепи
- Автор темы Арсентич
- Дата начала
- Отслеживают тему 105
-
- Теги
- автогермес грм цепь
Добрый день, подскажите клапанная крышка, снималась легко?
Не могу понять открутил 6 гаек как в инструкции а крышка видно так сильно прикипела вообще ни как снять не могу, ломать не хочу[DOUBLEPOST=1495279672,1495279373][/DOUBLEPOST]
добрый день, подскажи у тебя клапанная крышка легко снялась, я открутил 6 гаек, больше не понимаю что надо откручивать, клапанная крышка даже не шевелится как бы я не дергал ее
Шайбы??? подскажите что за щайбы? я открутил ити гайки, которые если честно были очень лего прикручены, и вижу в крышке резиновые втулки, которые меняются по инструкции так же как и прокладка, о каких шайбах вы говорите?
О тех, которые вы называете втулками.[DOUBLEPOST=1495284810,1495284602][/DOUBLEPOST]
И замена цепей отдельно?
Сколько стоит такая работа?
И замена цепей отдельно?
они разве могут так крепко держать крышку?
я аккуратно и молотком через деревянную балванку простукивал, и сам ее дергал из всех сил, хоть признак какой то подала, сидит так как будто еще 2-4 болта крепко держат
пыьался аккуратно отверткой поддеть, так хоть бы что, поэтому спрашиваю у знатоков может что еще, эти втулки(шайбы как я понимаю несут только защиту, но ни как не силовую функцию, они что могут мне мешать снять крышку???
Просто отверточкой поддеть и все пойдет! А клапана по разному. Чаще выпуск поджаты. Регулировка с шарами, все в наличии. Если просто отрегулировать 2500+ прокладка клапанной крышки
еще раз добрый день, шайбы эти снял, все просто, но вот крышка до сих пор не поддается, она вроде стала чуть шевелиться, может мне уже это кажется, но все равно ни как не снимется, впервые с таким сталкиваюсь, скажите там реально только 6 гаек, ни чего более? такое ощущение что где то я что то прозевал и не открутил, уже сам себе не верю, пересчитываю гаек 6, все шпильки пустые, крышка как приклеенная.
пРИВЕТСТВУЮ, снял, но пока еще не одел, цель, борьба с жором масла, кушает 1 литр на 2.5 тыс
Взял машину 4 месяца назад, свечи все без масляного налета,кремовый налет нигде масло не капает, труба сухая, бывает когда двигатель холодный белый дым, хочу попробовать поменять МСК, заодно проверю состояние и направляющих, и цепи, и натяжителей, плюс надо было почистить радиаторы, они были все забиты, двигатель не греется, вроде все хорошо, а вот кондер работает слабо, поэтому делаю такую легкую диагностику ТО машине
Взял машину 4 месяца назад, свечи все без масляного налета,кремовый налет нигде масло не капает, труба сухая, бывает когда двигатель холодный белый дым, хочу попробовать поменять МСК, заодно проверю состояние и направляющих, и цепи, и натяжителей, плюс надо было почистить радиаторы, они были все забиты, двигатель не греется, вроде все хорошо, а вот кондер работает слабо, поэтому делаю такую легкую диагностику ТО машине
Приветствую, зазоры проверил все отлично чему очень рад, у меня вопрос все регеля крапления распредвала открутились и снялись легко а вот самый первый который одним на два распредвала открутился но как то не снимается, в чем проблема??? Там есть клапан масляный его тоже надо откручивать???
Спасибо за ответ
Скажите по логике, мск, пропускают масло на впусных клапанах, на выпуске масло в цилиндр по идеи ни как не может попасть, так??? пусть даже их там не будет вообще.
Конечно менять буду на всех клапанах, просто впускные более ответственно подходить к ним.
Вопрос всеже на счет первого сдвоенного бугеля, там стоит маслянный клапан, его же надо тоже откручивать? отверткой?
Да уже снял, не откручивая, вроде все нормально, осталось теперь поменять сальники, но при этом проверю износ направляющихВчера сам поменял цепи ГРМ на двигателе 2,0. Интересует кого личный опыт? Сразу скажу, что все получилось, шума цепи больше нет!!!
[DOUBLEPOST=1495805417,1495805333][/DOUBLEPOST]
Вопрос был "пропускают масло в цилиндр?"[DOUBLEPOST=1495805467][/DOUBLEPOST]
На глазок?
Износ проверб нанометром, если до 1 сотки люфт, то вопросов не т, если больше, то ...тогда ой, замена ни к чему не приведет, буду голову скидывать
По поводу пропуска выпускных колпачков, как это физически возможно клапан открывается, и из него вылетает газ, с бешеной скоростью, эти газы естественно прорываются сквозь направляющие и выжигают МСК, но при этом и масло выгоняет обратно, в чем мои объяснения не логичны.
Андрей Котов
Бывает здесь
- 16 Апрель 2016
- 81
- 22
- 8
- 46
- Езжу на ...
- Сузуки Гранд витара 2008 год ,2.4 литра
Масло как раз через выпускные проходит. Изнашиваются сильнее выпускные направляйки, так как на впуске клапана охлаждаются.Выпускные когда вынемаешь, они выше тарелки в нагаре(масло проходит и нагарает ,вместе с бензиновым нагаром) ,на впускных нагара нет,пока не изношена направляйка и колпачек держит.
Последнее редактирование модератором: