У меня тоже 2007 113тыс.До 90тыс менял раз в 15тыс Castrol 5W30.Сейчас лью Motul 5W30.Масло не добавляю от замены до замены,угар за это время грамм 200. Мотю стал менять раз в 10 тыс.
Есть кстати дедовский способ проверить убитость масла- потереть его между подушками пальцев.Если масло скользкое,то у него достаточная зольность и оно еще походит.Это конечно приблизительно.А вообще то убить бы этот движок и воткнуть полторашку.А то как то жалко здоровый свапать.
Цвет еще одно сугубо приблизительное понятие - цвет - если масло черное значит в нем растворено много отложений,нагара и т.п., а эти вещи более густые по составу,либо вобще твердые,следовательно из за них и масло густеет! А более густое масло хуже течет по тонким каналам и меньше затекает во всякие труднодоступные места - ухудшается смазка двигателя ну и т.д.
Мне кстати 1.3 хватает пока - в гонках и триалах и трофи не учавствую. Только - рыбалка! да и темп езды у меня довольно размеренный и спокойный
Мне кстати 1.3 хватает пока - в гонках и триалах и трофи не учавствую. Только - рыбалка! да и темп езды у меня довольно размеренный и спокойный
Старая отработка жидкая, в первую очередь из-за попадания бензинов в масло. И сказывается ещё потеря маслом свойств и присадок.[DOUBLEPOST=1412878924,1412878363][/DOUBLEPOST]
Комп БМВ определяет степень загрязнённости моторного масла, моточасы, и подсказывает когда менять. У Сузуки такой фишки, к сожалению, нет. По пробкам гидрокрекинговые масла, которые обычно используются, выдержат 7-12 тыс км.
Совершенно согласен,но хочу заметить ,что на Бумере движуха погорячее будет,рабочая температура тоже выше соответственно масло стареет побыстрее.
У нас движуха покрепче: окисление углеводородов, некачественные бензины, срабатывание присадок, накопление продуктов неполного сгорания топлива, продуктов изнашивания деталей, воды, пыли и т.д. и т.п. К сожалению, мы не в Европе.
Бензин в масле долго не живет,тем более в горячем - он испаряется через сапуны,а вот продукты сгорания бензина и отложения они гуще,либо вобще твердые и все это растворяется в масле другое дело что оно на холодную более густое,а на горячую более жидкое - как то так,но это все имхо. Спросим у спецов
Все верно,значит нет смысла менять хорошее масло чаще раза в 10 тыс.пробега.
С данным текстом не согласен,т.к.: Производитель знает,что потребитель уйдет к конкуренту и не купит следующую машину у него,если она будет разваливаться через три года.Это даже Автоваз начал понимать.Отчасти увеличения интервалов маркетинговый ход,но и опять же автосалоны зарабатывают на обслуживании,отсюда уменьшение интервалов продавцами.Истина как водится посередине.Поэтому хотите менять чаще (7-8тыс.) покупайте бюджетную синтетику.Оно свежее не хуже премиальных,но окисляется быстрее.Премиальное дольше не теряет своих свойств,поэтому раз в 10тыс. для него нормально.
Последнее редактирование модератором:
Потребитель - малое дитя, что ему планктон и обыватели насоветуют, то и купит. Посмотрите, как совершаются покупки в автосалонах. Редкий покупатель приходит с чёткой задачей, и его невозможно свернуть с пути истинного
.
Вы мыслите как отечественный топ менеджмент.Если ваша машина развалилась через три года,а у сосед тратится на расходники,вас не надо убеждать,что дело в везении.А по вашей логике,большинство людей не сложно убедить,что Нива надежнее Джимни.
Тема как бы про масло
. Сосед делает правильно, выбирайте (как и он) лучшие масла, меняйте их чаще:yes3:.
В промывочном масле при обильном загрязнении есть проблема - растворяет как может поверхностные отложения со стенок и маслонасос загоняет эту субстанцию в масляные каналы. А они очень тонкие. Там эта радость застревает и пипец движку. Лучше одномоментно ничего не отмывать. Обычное масло с постоянной заменой.
Я когда Паджерик себе купил прошлый, двиг был сильно грязный. Трубки к масляному радиатору текли и оттуда выливалось до 2х литров в месяц. Менять мне их было лень и ездил постоянно подливая масло
За полгода двиг отмылся аж до блеска (снимал крышки для замены МСК).Считаю что это было самое правильное мытье двигателя
Икра это хорошо, и чавкать её каждый день любому только на пользу, особенно с тоненьким свежим крекером, но, далеко не всем енто дело по бюджету, а применять самое хорошее масло для своей машинки и менять его два (три, четыре, ...) раза в год, хоть и через 5 т.км, это любому доступно, если лишние пару тыщ в год нет сил выделить, то тогда машина, пардон, не ко двору куплена. Тогда пешком, в самый раз ))) Если такой прям до мозга костей прагматик - не меняй часто, но убеждать других в правильности и оптимальности своего прагматизма - пустое дело, и вредное ))) От частой замены, даже самого лучшего масла, никакого вреда, кроме пользы! И попробуй с этим не согласись! ))))
Можно в поддоне маленькую дырочку сделать - тогда будет как с текущими трубками!:rofl: А если серьезно,то промывочное масло не отмоет таких отложений которые способны забить масляные каналы. А вот насчет хорошего масла согласен - сильную грязь оно постепенно вымоет![DOUBLEPOST=1412944336,1412943927][/DOUBLEPOST]Вот админ ответил про густоту масла! http://www.oil-club.ru/forum/topic/...oprosov/page__pid__312946__st__60#entry312946Трубки к масляному радиатору текли и оттуда выливалось до 2х литров
Считаю что это было самое правильное мытье двигателя
Ну хоть в чем то нашли взаимопонимание.Если развивать тему частой замены масла ДВС,то нужно позаботиться и о КПП,раздатке,мостах,передних шрусах,прочих узлах любимой машины.А то как то не по пацански,все изнашивается,а ДВС всегда кушает свежатину.Если вы редко все меняете ,то видимо это машина не для вас.
Последнее редактирование модератором:
Я спец в том, что сам ел и курил, в икре я супер спец, правда в чёрной, в красной могу только аналогию провести.
В остальном просто то, что сам лично пробовал, то и знаю.
Ты очень сильно удивишься, но я именно так же считаю, и именно так и делаю, я всегда, любые рекомендации делю на два, или по обстоятельствам.
Кроме электрических параметров, приборы на 220 не включаю в 110, ну это сообщаю так, на всякий случай, вдруг тебя понесёт в бессознанку ))))
А пороть чушь про хоть каждый день меняй, не признак большого ума ))))
Некоторые жарят на одном подсолнечном масле все котлеты из всей партии, некоторые каждый раз, после каждой закладки, моют сковороду и льют новое масло, а некоторые растягивают одно масло на несколько, во времени удалённых, готовок.
Так что перед написанием "умной" мысли, вначале полезно её хорошо обдумать ))) Если есть чем ))))))))))))))
Да, это моё личное мнение. И нет, я не думаю, что оно единственно правильное. Вернее так - оно единственно правильное для меня, кого-то убеждать в чём-то - пустое дело, глупей не придумаешь )))) Если ко мне поступает информация, меняющая моё понимание чего-либо, то я, убедившись в собственном заблуждении, меняю своё мнение, или корректирую, в зависимости от обстоятельств.
Последнее редактирование модератором:
Во развел кисель,не передергивай фразы.Тупо читать мануал и делить на 2 большого ума не надо. Подытожу: если вы часто стоите с работающим двигателем,гоняете двигатель на высоких оборотах (буксуете например),используете бюджетное масло,то интервал замены уменьшается.Так и в рекомендации производителя написано под фразой "тяжелые условия".У меня же стоит газовое оборудование,в пробках почти не бываю, тяжелые условия бывают 1-2 раза за сезон и я меняю масло один раз в 10 тыс.
Последнее редактирование модератором:
А ты как хотел? )))))))))))))))))
Повезло, с твоими условиями, а в наших и через пять можно! ))
А тупо читать ничего не надо, вообще тупить дело не стоящее, но повсеместное и поголовное, к сожалению (((
