Хотелось не вступать в перепалку в довольно грубой форме,а выкладывать аргументы.Посмотрите видео в посте 991,там и моя правда и ваша.
Да посмотрел уже давным давно )))
Ничего грубого я не вижу, смотри везде улыбки )))
Все спичи про масло и частоту его смены, совершенно одинаковы с темой про автомат и ручку.
Ля-ля, труля-ля )))
Ладно, не буду тряпкой красной махать перед носом у быка ))) Это глупо )))
Ты прочитал и отлично )))
waldemars, согласись, тема избитая и масло менять чем чаще, тем машине полезней. Причём любое масло. Каждый выбирает то, что ему по вкусу и по карману.
Ничего грубого я не вижу, смотри везде улыбки )))
Все спичи про масло и частоту его смены, совершенно одинаковы с темой про автомат и ручку.
Ля-ля, труля-ля )))
Ладно, не буду тряпкой красной махать перед носом у быка ))) Это глупо )))
Ты прочитал и отлично )))
waldemars, согласись, тема избитая и масло менять чем чаще, тем машине полезней. Причём любое масло. Каждый выбирает то, что ему по вкусу и по карману.
Последнее редактирование модератором:
Чтоб не проблемно было, надо банить любые отступления не строго профильные. Иначе, даже от слабо профильных, всегда и всё зафлудится.
Есть такие на форумах, название типа Бои без правил. И допуск только членам )))
А так, либо форум, либо форумопедия. Если педия, то все регулярно банятся и все разговоры в топку, и тогда формум содержим на свои личный баблоски, рекламу особо не продашь на мёртвом форуме.
А если форум как форум, то как в жизни, и смех, и слёзы, и мордобой, и ля-ля, и тд, и тп. )))
По первому варианту ещё можно мануал купить и на этом закончить ))) А чтобы форум содержать, нужно разрешать разные беседы, або чем больше посещений и постов, тем реклама дороже, и, соответственно, владельцам форума больше денех на счета.
Так что те модераторы, которые удаляют лирические посты, конкретно владельцев на деньги чуть приопускают )))) Ладно нецензурщину без дела удалить, это дело благое, не по делу отпущенное словечко, а именно бессмысленную. Ну вот, ща опять, за умные слова меня прибанит мой любимый кросавчег на не Джимнике ))))
Вот представьте себе вялый форум, постов мало, скукота в общем и в целом ))). И кто заплатит за рекламу на страницах такого форума? Правильно,никто. Так что самые флудерасты, это самые полезные участники форума. Открой список участников и сразу понятно, кто больше всего бабла принёс хозяевам, своим писательством тут.
Так что...
P.S. и, кстати, на многих форумах, флуд спрятанный под спойлер, не считается нарушением. Вот это грамотное решение. Зато за фотку выложенную в полном размере, да не под спойлером, сразу в бан улетаешь, ну или не сразу, а с предупреждением. И уж во всяком случае, в спец флудильнях, никаких ограничений никогда не наводит, ну я не про мат, ессно.
А когда приходится постоянно делать Кууу, то это разве жизнь? ))))
Последнее редактирование модератором:
Да есть ли кто на свете,кто будет возражать,это аксиома.У каждого свое чаще в зависимости от условий.
подскажите плс, какой маслянный фильтр брать вместо
16510-61A21 ?
этот год назад оказался подделкой.
и заодно может кто номер воздушного даст, который в экзисте бьется
16510-61A21 ?
этот год назад оказался подделкой.
и заодно может кто номер воздушного даст, который в экзисте бьется
Фильтр воздушный двигателя Suzuki
- 13780-81A00 (это как родной, в герметичном полиэтилене и коробке Сузуки, фильтрующий элемент кипельно белый, ворсистый, толстый);
- Knecht (Mahle Filter) LX 1061 (это аналог, стоил рублей 200-300, отличие от родного в фильтрующем материала, желтая гофро-бумага без ворса, но шаг гофры более мелкий, нареканий к качеству сборки не возникло).
Масляный фильтр:
- Suzuki 16510-61A21 (это родной, в коробочке Сузуки);
- Knecht (Mahle Filter) OC 217/6 (это точная копия А21, только коробка Махл);
- Mann W 610/1 (это аналог, его и поставил, он крупнее и сечение отверстий больше, все фильтра были хорошего качества, заусенцев в отверстиях и на резьбе, следов клея, погрешностей завальцовки, размазанных надписей и т.п. внешним осмотром не выявлено).
Все коды с накладных Экзиста, покупал весной 13 года, все сразу, т.ч. была возможность сравнить. Вся эта инфа есть на форуме.
- 13780-81A00 (это как родной, в герметичном полиэтилене и коробке Сузуки, фильтрующий элемент кипельно белый, ворсистый, толстый);
- Knecht (Mahle Filter) LX 1061 (это аналог, стоил рублей 200-300, отличие от родного в фильтрующем материала, желтая гофро-бумага без ворса, но шаг гофры более мелкий, нареканий к качеству сборки не возникло).
Масляный фильтр:
- Suzuki 16510-61A21 (это родной, в коробочке Сузуки);
- Knecht (Mahle Filter) OC 217/6 (это точная копия А21, только коробка Махл);
- Mann W 610/1 (это аналог, его и поставил, он крупнее и сечение отверстий больше, все фильтра были хорошего качества, заусенцев в отверстиях и на резьбе, следов клея, погрешностей завальцовки, размазанных надписей и т.п. внешним осмотром не выявлено).
Все коды с накладных Экзиста, покупал весной 13 года, все сразу, т.ч. была возможность сравнить. Вся эта инфа есть на форуме.
Suzuki 16510-61A30 Фильтр масляный двигателя
Я такой масляный беру, давно, тоже фирменный Сузуки в коробасе и с плёнкой на дырке. Когда Фукусима была, они стали китайскими, потом опять японскими.
Просто я такие раньше, оригинал сузуки, покупал. Они из Эмиратов были. А теперь пропали, одни волосатые идут, а они мне шото не очень нравятся ))) Хочу опять бумажные и много складок, жёлтых ))))
Я такой масляный беру, давно, тоже фирменный Сузуки в коробасе и с плёнкой на дырке. Когда Фукусима была, они стали китайскими, потом опять японскими.
А у него резинка не рыжая случаем?
Просто я такие раньше, оригинал сузуки, покупал. Они из Эмиратов были. А теперь пропали, одни волосатые идут, а они мне шото не очень нравятся ))) Хочу опять бумажные и много складок, жёлтых ))))
Последнее редактирование модератором:
О, отлично, значит это его сузуки пользовали как оригинал ))) уже заказал один на пробу ))) Спасибо!
А мне мохнатый как-то отдаёт теми, которые маслом мажут, типа низкого сопротивления, а на деле плохой фильтрации )))
А мне мохнатый как-то отдаёт теми, которые маслом мажут, типа низкого сопротивления, а на деле плохой фильтрации )))
LaCrema
Мудрец
- 15 Март 2007
- 7,747
- 2,063
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
В последнюю замену масла тоже поставил его. Продавец сказал, что его ставят на Витару - т.е. сопротивление потоку масла у него меньше чем у стокового, эксперимент с продувкой воздухом это подтверждает - дуется значительно легче и антидренажный клапан открывается тоже значительно легче. Я доволен.
Купил сегодня этого Малекнехта, это его клали в коробку Сузуковского, которые раньше покупал по рублей где-то 600, примерно. Малевский 270 )))
А21(Австрия) обычно до 2л хорош, для Джимни пойдёт. Knecht OC 217/6(Австрия) -не точная копия, его рекомендует каталог для двигателей с большим объёмом, как и Mahle OC 217/5(Австрия), оба неплохие.
Если настоящий Mann немецкий купите, то проблем тоже не будет.[DOUBLEPOST=1418396764,1418395570][/DOUBLEPOST] Или заказывайте, рекомендованный abcom, оригинал Сузуки 16510-61A30, он же =
16510-61A31.
Вот... Снял научно-популярную фильму 
:snaphappy:
Не пинайте сильно.....
[DOUBLEPOST=1419388997,1419270065][/DOUBLEPOST]Провел тест масел 5W-30 на замерзание при морозе -50
делюсь результатами http://www.drive2.ru/l/5268659/
:snaphappy:Не пинайте сильно.....
делюсь результатами http://www.drive2.ru/l/5268659/
Последнее редактирование модератором:
Так получилось, что залил по осени в Витару 2,4 Castrol Edge Professional A5 5W-30 Titanium FST. Надо было срочно променять после старого хозяина и ехать в дорогу, удалось узнать только у диллера по телефону, что крайний раз лилось Castrol Edge Professional. Вот теперь думаю, масло вроде неплохое, проблем никаких за это время (естественно) не доставляло, одно лишь смущает на длительный срок: в мурзилке написано верхнее API SM для двигателя моего, а тут уже более современное SN (с октября 2010 г. действует)... Когда машинку выпускали еще не было такой классификации. Никто не знает про совместимость?[DOUBLEPOST=1421522378,1421522276][/DOUBLEPOST]API заявляет о полной заменяемости как с категорией SM, так и с теми, что были ранее
http://sappo.ru/news/news_post/10943603
http://sappo.ru/news/news_post/10943603
Правильно, кода машинку выпускали, производитель указывал SM - самый лучший класс масла на тот момент. Он же не мог указывать SN - так как его попросту не было. При появлении класса SN, производитель стал указывать его в мурзилке. При этом конструкция двигателя за это время могла не поменяться. Это нормально и совместимо. Главное чтоб масло было "настоящим", нормальным. А про принципиальные отличия SN и SM - они будут идентичны друг другу (выше писали что на канистрах иногда указывают SM\SN). Вот если бы речь шла про сравнение классов ну например SH или SJ c классом SN, тогда согласен, есть о чем поразмышлять.
Последнее редактирование модератором:
Деметрий
Местный
- 27 Сентябрь 2014
- 411
- 106
- 43
- Езжу на ...
-
SX4 New, 2014, 2WD, CVT
Kia Cee’d JD, 2015, 1.6.,6AT
vMarcin, API классификация (американский институт топлива) ещё недавно включала SL, SM, а сейчас SN.
SN полностью заменяет все предыдущие. Грубо говоря, с развитием новых технологий растут требования к производителям моторных масел и к качеству масел, поэтому SL, SM уже устарели, а SN их полностью заменяет и соответствует самым жёстким требования к качеству масла.
SN полностью заменяет все предыдущие. Грубо говоря, с развитием новых технологий растут требования к производителям моторных масел и к качеству масел, поэтому SL, SM уже устарели, а SN их полностью заменяет и соответствует самым жёстким требования к качеству масла.
LaCrema
Мудрец
- 15 Март 2007
- 7,747
- 2,063
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Товарищи, кто разбирается в маслах? Нужна консультация.
Как вот такое масло в зиму на нашего бегемотика? Мотюль 8100 ECO-CLEAN 5W-30.
Как вот такое масло в зиму на нашего бегемотика? Мотюль 8100 ECO-CLEAN 5W-30.
Мобил отличное масло, но печаль в том, что при его покупке есть самая большая вероятность что оно "левое". Можете конечно говорить что покупаете у официальных представителей или проверенных магазинах, но в связи с тем, что оно одно из самых ходовых, подделывают его чуть ли не с завода. Бочковое масло в сервисе однозначно не куплю - почти 100% что там хренотень. И хорошо если масло просто подменят на дешевое, хуже если это окажется отработка.
Относительное число подделок примерно равное по маркам. Хотя чисто экономически - есть подозрение что среди дорогих масел все совсем печально.
И еще - в сети есть форум маньяков до масла, они там в лабораториях тетсируют. Так у них в среднем по тестам масла больше 7000км не живут. Вне зависимости от цены, фирмы, примесей, рекламы на этикетках.
Менять надо чаще
И еще - в сети есть форум маньяков до масла, они там в лабораториях тетсируют. Так у них в среднем по тестам масла больше 7000км не живут. Вне зависимости от цены, фирмы, примесей, рекламы на этикетках.
Менять надо чаще