Ну насчет лампы это мне мотористы в один голос говорили - причем не левые,а мои хорошие знакомые.
Во блин! Обалдеть можно! А как выяснилось,что подделка?
Во блин! Обалдеть можно! А как выяснилось,что подделка?
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 488
- 83
- 40
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Для этого пришлось бы делать экспертизу, а экзист после этого сослался бы на недобросовестного поставщика. Я с ними бодался чтобы они мне деньги вернули!! Уговаривали меня что все в порядке )))[DOUBLEPOST=1408564797,1408564759][/DOUBLEPOST]
Здесь:
https://suzuki-club.ru/threads/48124/#post-906904[DOUBLEPOST=1408564900][/DOUBLEPOST]
Визуально - нечеткая печать на корпусе, стружка на резьбе, клей размазанный по внутренней сетке. А пленка на фильтре была как будто запаяна зажигалкой.
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 488
- 83
- 40
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
После того как я это увидел, сделал возврат и перезаказал фильтр - мне опять пришел такой же контрафакт. На экзисте, в отличие например от автодока, невозможно посмотреть поставщиков, а значит выбрать проверенных продавцов.
То, с каким упорством директор филиала экзиста убеждал меня в том, что фильтр оригинальный, отсутствие системы контроля качества (даже пожаловаться некуда, каждый филиал экзиста сам по себе), небольшое количество поставщиков и завышенные цены вынудило меня уйти к конкурентам...
Просто дунуть - сложно обеспечить уплотнение. В запчастях продаётся штуцер масляного фильтра от жигулей, резьба совпадает. Он и плюс кольцевая уплотнительная резинка - ими и пользуюсь.
Проверяю все маслофильтры (беру в Катане) - пока ни один в обратку не пропускал даже воздух.
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 488
- 83
- 40
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Спрошу, заодно и тему подниму. Второй день голову ломаю, что залить везде перед зимой. Покурив сей форум, заказал для двигателя 0w40 . Но, блин, червячок сомнения гложет: пробег к 110 подходит (езжу мало - рыбалка, природа, прочие редкие нужды) оставил от предыдущего хозяина то, что большинство тут называют г-ном . Оно и ясно, хозяин был дедушка, слушал официалов. Так вот вопрос, не страшна ли для двигателя моя замена? Пишут, что на больших пробегах лучше полусинтетику оставлять, типа резинки там всякие, уплотнения, зазоры лучше с ней дружат (знаю, на заборе тоже пишут, но я в механике пустая липа:fool:, так что за опасения прошу не ругать 
) , а синтетика всякие полезные отложения может вымыть и принести проблем.
) , а синтетика всякие полезные отложения может вымыть и принести проблем.в остальное решил 75w90 залить
Если после говна, то лучше махнуть еще раз через пару тысяч.
Если там были "полезные" (как вы их назвали) отложения, то незачем их гонять по системе
Если там были "полезные" (как вы их назвали) отложения, то незачем их гонять по системе
Только я бы еще перед заменой промыл бы хорошенько двигло промывочным маслом http://www.lukoil-masla.ru/products/commerce/motoroils/00006/ (неплохие отзывы о нем),а потом бы уже лил хорошее дорогое! На такой промывке можно завести двигло и пусть помолотит с полчаса - пять,семь минут маловато будет. имхо конечно
Сейчас в движок залито тоже не плохое масло, я так думаю, Кастрол 0W30. Но все же Мобил будет получше. А вот насчет промывки, надо подумать, стоит ли.
А интервал замены какой был? Открой маслозаливную горловину и посмотри чисто там,или нет(можно фонариком подсветить) - если не очень то лучше промыть - от этого будет только лучше! Промывочное масло оно жидкое - хорошо протекает во все места и содержит моющие компоненты. имхо
100тыс для Джима как для "мужика 40".Если в движку норм.масло лили для него это еще не большой пробег.Хорошее масло стоит не дешего и нет необходимости его менять через 7тыс.,а вот через 10тыс. желательно.Ну если вы льете масло типа ZIC, то да через 7тыс.
Последнее редактирование модератором:
Обычно 10-12 т.км. Если мало езжу, то каждый год, что наступит раньше. А в маслозаливную горловину загляну обязательно, спасибо за совет.
waldemars, http://www.oil-club.ru/forum/forum/33-laboratornie-analizi-svezhie-voa/ вот тут можно почитать - больше 7.5т цифр я чего то не нашел - даже с самой крутой синтетикой типа Мобил 0на 40
Оно вряд ли что-то способно отмыть (кальций 1100 ррм) и тем более за полчаса. На хороших маслах с высокими моющими способностями ( например 3000 ррм) ,чтобы отмыть двигатель, ездят не полчаса, а 2-3 ткм
Согласен полностью. В этом случае промывка необходима, желательно потом снять поддон и выгребсти весь мазут.user1975, Если очень грязный двигатель,то на начальном этапе туже старую отработку густую хорошо отмыть поможет,а потом уже можно и маслицем хорошим мыть
И клапанную крышку тоже снимают,но это уже более трудоемкий процесс - думаю, что можно обойтись и несколькими более частыми заменами. Вот такие вот вещи тоже работают неплохо http://www.oil-club.ru/forum/topic/...мывка++vita++flush__fromsearch__1#entry238795 имхо
Спорить не буду можно и каждый день черную икру трескать коль бюджет позволяет,но есть ли в этом потребность? Нашь двигатель не спортивный,не турбированный,не дизель.Вы считаете,что качественное и не дешевое масло выбрасывать через 7тыс. км это ваше право,но мое мнение это не разумно и не рационально.
В данном случае про разумно и рационально речь не идет! Речь идет о том,что даже супер пупер крутое масло при пробеге 7-8 тыров теряет свои свойства,а оно нам надо? Сейчас даже официалы рекомендуют на 7.5-8тырах масло менять
Ну оффициалы конечно "авторитетные люди".Ради бога меняйте если считаете нужным,но не советуйте всем,как единственно правильное решение.Со всем остальным я полностью согласен.Кстати условия эксплуатации и используемое топливо оффициалам я так понял по барабану?Здорово ведь если масло к оффициалам в 2 раза чаще приезжать менять,машине точно будет не хуже а им копеечка.
Последнее редактирование модератором: