Масло двигателя

[Freeline]

я про охлаждение моторного масла. у меня стоит термометр и при долгих нагрузках масло до 150 нагревается.

 

[Иван33]

А температура ОЖ какая при этом? и где стоит градусник?

 

[abcom]

причина замены ДВС?

Посмотрел наГустава, который на М15А и с автоматом улетел за горизонт как молния ))) И в тот именно момент я захотел. Сильно захотел. ))) А так мой отлично работал и никаких левых звуков не было, кстати, которые сейчас есть, но зато теперь М15А )))) Ну и посильней он конечно, это явно есть.

у меня стоит термометр

Вот, вот, где стоит рассказывай! )))) И да, скока была вода по Цельсию? )))

 

[Freeline]

вода по приборке норм
датчик стоит в проставке под фильтром.

 

[1HEAD]

Жаль, что ОЖ по приборке - это лажа. На одном из сайтов ранее читал вывод: температура масла=температура ОЖ+(-)20 гр.ц. Это при нормальной эксплуатации.
Еще датчики температуры масла ставятся в переходник вместо сливной пробки картера. Каждый раз забываю замерить М...х шаг резьбы. Кто подскажет?
150 гр.ц. в общем объеме масла это наверно и для синтетики много...[DOUBLEPOST=1432881614,1432881511][/DOUBLEPOST]

... долгих нагрузках масло до 150 нагревается.

А долгие это сколько? На скорости или в грязи или в пробках? Защита стоит?

 

[Freeline]

защиты нет. при подъеме в гору зимой когда себе колею сам делаеш. по трассе 120-130 держиться.
точто приборке верить нельзя я знаю но у меня г13бб и к нему elm не подключить.

 

[abcom]

А чем температуру измерял? каким прибором? Что-то из обычных китайских "гоночных" или что-то посерьёзней?

 

[Freeline]

обычный китайский но поверенный )))

 

[user1975]

по трассе 120-130 держиться.

Температура масла 120-130 по трассе вообще редко у кого бывает, тем более в японском моторе

 

[Freeline]

Ну хз может конечно и мотор на обедненке работает из-за помирающего насоса но факт есть факт. если ползти 70 то температура пониже

 

[abcom]

Freeline, ты бы воткнул уже мультитроникс или замену какую-нибудь, температура масла интересна в связке с температурой ОЖ.
А у тебя мотор М или G?

 

[user1975]

Ну хз может конечно и мотор на обедненке работает из-за помирающего насоса но факт есть факт. если ползти 70 то температура пониже

Можно в качестве теста вытащить щуп и пощупать конец щупа. Если горячо, но можно терпеть хотя бы секунду, то температура меньше 100.
Я однажды провёл такой тест. Когда была 40 градусная жара в августе, я после поездки потрогал конец щупа, затем пришёл домой, вскипятил чайник, оставил его остывать примерно 20 минут и потрогал стенку чайника. Чайник оказался горячее чем масляный щуп

 

[1HEAD]

...конец щупа. Если горячо, но можно терпеть хотя бы секунду, то температура меньше 100.
Я однажды провёл такой тест. Когда была 40 градусная жара в августе, я после поездки потрогал конец щупа, затем пришёл домой, вскипятил чайник, оставил его остывать примерно 20 минут и потрогал стенку чайника. Чайник оказался горячее чем масляный щуп

Остроумный способ, но не корректный: важна теплоемкость, а она у тоненькой полоски стали никакая - как раз за секунду и остынет. Да и находится щуп частично в масле а частично в охлаждаемом протяжкой воздуха пространтве картера. Я каждое утро кипящий чайник со стеклянной крышкой открываю за стальной болтик оставшийся после отвалившейся пластиковой ручки - не обжигаюсь - пока ороговевшие слои кожи прогреваются болт успевает остыть. Хотьба по раскаленным углям - из той же оперы - хоть температура там около +300гр.ц., малая теплопроводность, теплоемкость и время контакта сводят количество тепла переданного в живые слои кожи к минимуму.

 

[Freeline]

кстати надо попробовать при 130 я думаю масло бедт даже на щюпе горячеено если встаю на светофоре то масло быстро до 110 остывает.
померить температуру тосола бы точно надо подумать как это сделать так как мотор г

 

[abcom]

А у G нет датчика температуры на заднице?



Сто пудофф должен быть, может к нему подключиться? Или в это место присобачить любой свой с походящим диапазоном измерения?
А что, разве мульт к G моторам так никто и не подключил? А блютусиной?

 

[Freeline]

я так понял что нет. блютусина у меня есть но она невидит протоколы.
датчик стоит спереди 3х выводной один для мозгов второй для приборки подключать какой либо показометр хз что будет показывать.

 

[abcom]

хз что будет показывать.

можно тарировать на начальном этапе градусником в радиаторе, ну пока не расширится до выпирания наружу.
Я так понимаю там можно даже вольтметром хорошим замерять, хотя градусником лучше )))
Ещё можно плотно примотать какой-нибудь термоиндифирентной фигнёй датчик любого подходящего термометра к патрубку выходному из головки. Ну в начало малого контура. Можно под любой болт рядом, ну надо на месте смотреть как удобней и как получше его прикрутить.

Кстати, идея! Можно взять китайски дистанционный измеритель, ну который с лазерным указателем. Проверить как он меряет на Джимнике с М13А и мультитрониксом, засечь разницу, если она будет, и потом провести похожий замер у себя. Если его поближе к измеряемой поверхности подносить, получается более-менее. Но тестером с щупом (или каким другим электронным и дистанционным), конечно лучше, да и на ходу можно это отслеживать.

 

[user1975]

Остроумный способ, но не корректный: важна теплоемкость, а она у тоненькой полоски стали никакая - как раз за секунду и остынет.

За секунду на жаре ничего не остынет, тем более сразу на 50 градусов.
Особенно учитывая, что температура щупа и масла на нём мало отличается от нормальной температуры масла, т.е. 80 градусов

 

[Freeline]

нужна длинная термопара и в поддон её))
под фильтром есть отверстия с резьбой случайно нет переходника какого чтобы фильтр вниз повернуть?

 

[abcom]

случайно нет переходника какого чтобы фильтр вниз повернуть?

Есть у всех, кто поставил себе М15А от SX-4 точно, может и от других тоже есть. )))

 

[1HEAD]

...Кстати, идея! Можно взять китайски дистанционный измеритель, ну который с лазерным указателем...

Я, таки, и взял - штуку зовут пирометр (полу- проф, пр-ва США):

- замер 30.05.2015, после езды 1 час по пригороду с прохватами до 130 км/ч. Правда после последнего прохвата - спокойная езда около 1 км (уже все остыло?):
- ОЖ (это по борт. компу) - 90 гр.ц.;
- картер масла двигателя - 81 гр.ц.;
- мкпп - 72 гр.ц.;
- редуктор заднего моста - 60 гр.ц.

- замер 31.05.2015, после езды 1 час по пригороду, а окончание - 15 минут спокойно по МКАД и 5 мин пробка:
- ОЖ (это по борт. компу) - 90 гр.ц.;
- картер масла двигателя - 76 гр.ц.

 

[abcom]

Спасибо! Ну что, круто получается! Интересно, а ошибка пирометра маленькая?

Надо же как редуктор моста нагрелся, я подумал он вообще не греется так сильно (ну сильно относительно 20°С)))

 

[1HEAD]

По паспорту ошибка около 0,1 гр., но по факту около 0,5 гр.ц.
Редуктор и больше сотни у меня нагревался - трасса, жара, возвращаюсь с моря (т.е. еду долго) - капли воды (брызгал специально для проверки) шипят - вот ещё один способ померить, правда только относительно порога в сотню...

 

[abcom]

Редуктор и больше сотни у меня нагревался

Охренеть! ты песок не сыпал ему в масло? ))))))))))))))

По паспорту ошибка около...

А когда на расстоянии измеряешь, разве ошибка не растёт в геометрической прогрессии?

Ща на китайце проверил, неа, не растёт сильно. Ну до 50 см во всяком случае )))

 

[1HEAD]

Нет, показывает одинаково усредняя все что попадает в пятно замера. В моём приборе оно имеет размер равный расстоянию деленное на 30. Т.е. меряем на удалении 1м - пятно =33мм. Очень большая ошибка на зеркальных поверхностях - их избегаю, но можно к ним подстроить через меню.
По редуктору: с ним все нормально, это было 5 лет назад. Вроде это нормальная температура для него, сам был шокирован.

 

[abcom]

Да клёво! Спасибо за информацию!

 

[Freeline]

ну масло в картере будет 70-80 а после маслонасоса температурка то повыше должна стать.[DOUBLEPOST=1433140634,1433140598][/DOUBLEPOST]и надо сегодня померить температуру щюпа прям на трассе хотябы водой.

 

[1HEAD]

ну масло в картере будет 70-80 а после маслонасоса температурка то повыше должна стать...

Может, тоже были такие мысли. Интересна прибавка.

...и надо сегодня померить температуру щюпа прям на трассе хотябы водой.

Точно! - в воду его и слушать "пшик"!

 

[Freeline]

ну попробовал я щюп холодный он впринципе либо датчик от выхлопной подогревается либо чтото гдето глючит

 

[Иван33]

Новый ресурс по маслам появился! Всем рекомендую! http://oilchoice.ru/index.php