....последние несколько лет на всех машинах ставил на зиму без шипов либо Gislaved, либо Uniroyal. По нашим ощущениям (ездим спокойно) и специфическим погодным условиям Балтики, это самое оптимальное соотношение цена/качество. Но тяга к неизведанному в этот раз подсунула Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616 215/60 R16 99T (по цене был на рубли дешевле Gislaved в том же размере). Привлек рисунком протектора и более жесткой боковиной. Как уже писал, по акустике неожиданно "бесшумные". Остальные параметры ввиду отсутствия снега в эту зиму остались неизведанными...
Продолжаю продвигать бренд Triangle TR978. Может китайцы премию выпишут....На днях выпал снег, на дороге была снежная каша, а переобуваться опять в зимнюю обувку из-за одного-двух дней как-то неприлично русскому мущщине... потому поехал на работу в чем был. И что? И ничего! Проехал аки посуху! Никаких тебе аквапланирований, никаких заносов! Ехал, правда, не по-драйверски, аккуратно.. больше 90 км/ч не разгонялся... Один раз на повороте показалось, что чуть мотнуло в сторону...А может не показалось... Списываю на мистику... В общем, резиной доволен на 99% Рекомендую!Как и обещал, отписываюсь по впечатлениям от резины Triangle TR978 в размерности 205/65 r16 производства Китайской Народной Республики. Опыт эксплуатации - 3 дня. Температура воздуха от -6 до +15. Резина мягкая, по ощущениям мягче, чем предыдущий Nexen, который, кстати, тоже считается мягким. Ямы и ямки глотает "на ура", прямую держит хорошо... по крайней мере на разрешенной ПДД скорости до 110 км/ч... В поворот на означенной скорости входит уверенно, без свиста и уводов... Сопротивление аквапланированию пока не проверял по причине отсутствия луж, погода стоит сухая. Гула на скорости нет, по шумности скажу так - на элитной резине не ездил, а по сравнению с Нексеном показалось немного тише. В общем, пока резиной доволен, а с учетом цены 2930 р за баллон - так вообще подарок! Спасибо братскому китайскому народу за наше счастливое настоящее!
Я уже второй год езжу на липучке, и буду продолжать. Истинный комфорт и бесшумность летом, едешь как в масле. Не для гонок, конечно.
Я не так много езжу)))
Это, типа, чтобы с сезонной заменой резины не заморачиваться? ХитрО!!!
Вообще ни разу. Только ради комфортаю
Вы попробуйте сами. И я такой не один, и не сам придумал.
Я то знаю, что супер-мягко и комфортно. На липучке и езжу зимой. На шипах никогда. Просто эта резина спецом для зим, выше +5 - +7 она идет в сильный износ, ну и по своим характеристикам тоже становится не айс. И дорогу так держать не будет на трассе на скорости, как наш летний шумный контик. А летом в жару на зимней липучке вообще опасно на трассе. Вот в чем дело....
Мне это прекрасно известно, уже десятки лет как))
Понял. Как говорится, хозяин - барин
.
Специалисты финского издания Tekniikan Maailma ("Мир Техники") не так давно провели большой сравнительный тест летних и нешипованных зимних шин. Выяснилось, что наиболее ярко различия между летними и зимними шинами в летних условиях проявляются на мокром асфальте и при экстренном торможении.
Я покупал мягкую резину на замену штатному Конти. Получше, но все равно этот зуд раздражает. Продал через тысячу км.
Замена лучшей зимней резине невозможна. Выше неба может быть только солнце
.Соглашусь, модель крайне неудачная, ставил после гиславед нф5, учитывая цену, только разочарование.
Всегда на всех сравнительных тестах зимняя Хакка на первых местах среди топ-шин.
У меня Хакка 7. Откатал зиму (снега не было в Питере). ВСЕ шипы на месте. Один минус - шумная. Лучше взять липучку.
