Я этим не заморачиваюсь совсем.
Может быть, а если про аккумы,то мой 8 лет у меня, а сейчас дочка начальника тренируется в июне 9 лет будет.[DOUBLEPOST=1428090961,1428090749][/DOUBLEPOST]Про аккум., справедливости ради, зимой практически не ездил, только последнею зиму.Мой акум на старой машине тоже был не с первы строчек рейтингов.А 6 полных лет оттарабанил на своём посту.Так что может дело не в рейтингах?
А я стараюсь если делать, то ближайшие лет 7-8 забыть про это, или не делать совсем, или хотя бы в это верить. По поводу мовиля, а разве он не сохнет со временем, а потом получается корка и следующая обработка не пройдет до металла или это из серии мифов.
засыхает и вроде корка. Следующая обработка и не нужна уже... Тем более в скрытых полостях - там гравий и песок антикор не смывает.
Особенность плохого антикора - неэластичная корка, которая трескается со временем и в эти трещины проникает влага и коррозия. Правильный антикор должен быть эластичным минимум лет 5 и затягивать все трещины. А гравия и песка в скрытых полостях нет, гравий и песок бьёт по днищу.
Светлый ML, фасовка для самоделкиных, трубки в длину хватает на весь порог; мне хватало 2х таких банок задуть полости тонким слоем нек. машин:
Сразу запасайтесь пистонами, которые могут сломаться или потеряться.
Последнее авто делал Ноксудолом в мастерской в районе Южного порта. Хороший антикор, лёг нормально, не отодрать, рекомендую. У них даже был аппарат отпескоструить элементы, если надо.
А какая марка NOXUDOLa ?[DOUBLEPOST=1431768933,1431710237][/DOUBLEPOST]Сегодня получил посылку с антикором, правда заказывал 4 евробаллона, а прислали 3, теперь придется растягивать. Антикор MERCASOL №3.
[DOUBLEPOST=1436469557,1436469334][/DOUBLEPOST]
Да, конечно, я и имел ввиду внутреннею сторону, хотя и наружная тоже не помешала.
И капот и под капотом обработали в том числе, весь процесс не от "балды" заантикорить и больше, а по технологической карте обработки для каждой модели авто. Вы наверное не видели как быстро развивается коррозия у японцев, например, mitsubishi или в мазде, под капотом на "стаканах"или "чашках" (опорные чашки амортизаторных стоек)[DOUBLEPOST=1436474108,1436473660][/DOUBLEPOST]
Обработано авто полностью (+багажник изнутри и все кромки бесцветным "антикором"), а не только днище и запах есть.
Маслом кашу не испортишь...
Верно, вчера снял обшивку дверей у новой машины и обработал всего-то антикором
Вам нужно большую стальную защиту картера с пластмассовыми пыльниками, или композитную, или увеличенную, но лёгкую из алюминия.
Конструкция автомобилей предполагает наличие рулевых тяг, полуосей и проч. Но дело даже не в этом, забор воздуха необходим, осуществляется через радиаторную решётку, и выходить нагретый воздух где-то должен, иначе перегреется двигатель. Защита картера увеличенная больше защитит от забрызгивания снизу, но полностью лишить двигатель охлаждения воздухом нельзя.
