Сравнение SX-4 New с другими моделями

[Sh-keeper]

Основной недочёт нашего авто "маловастый" движок, ну хотя бы 1,8, а лучше 2,0.

"...это всё ерунда полная, у нас не спортивный аппарат"(с)

Ну и подогрев руля и задних сидушек не помешал бы, а в целом машинка вполне нормальная!

И всё???? Даже у меня, которому машина очень нравится, претензий к машине гораздо больше... Вы на ней часто ездите?

 

[Бештаугорец]

Ага, за базовую комплектацию с передним приводом.

Разве цена в обзоре озвучена не за тестируемый авто?
---------------------------------------------------------------------
Да, опшипси, "пустая" от мильёна с копейками, а боль-мень приличная от полутора..

 

[ASP1963]

Ага, за базовую комплектацию с передним приводом.

Кажется эта машина будет продаваться, а Сузуки два пути, цены снижать либо на крыло вставать и в теплые края, что они и делают.
Я от машины в восторге! Имеется ввиду Хундай.

 

[Андрей8912]

Sh-keeper, всё правильно, надо стремиться к лучшему!

 

[Sh-keeper]

Sh-keeper, всё правильно, надо стремиться к лучшему!

Я какбэ о другом... думаю, что вы меня понимаете...

 

[Андрей8912]

Sh-keeper, я понял Вас, там речь шла о возможной скорости в городе, ну а на трассе как раз хотя бы 1,8.

 

[Alex5-6]

Основной недочёт нашего авто "маловастый" движок, ну хотя бы 1,8, а лучше 2,0.

И дизель с моментом 300 - 350 н/м и был бы полный улёт с таким весом.

 

[Андрей8912]

Что уж в крайности-то!

 

[Sh-keeper]

Sh-keeper, я понял Вас, там речь шла о возможной скорости в городе, ну а на трассе как раз хотя бы 1,8.

Да не-е-е-е... опять в молоко.. Ну да ладно, не пристаю больше.

 

[ASP1963]

Первый в мире тест-драйв LADA XRAY // ЭКСКЛЮЗИВ // АвтоВести

 

[Андрей8912]

ASP1963, ну если судьба прижмёт, можно и попробовать, но скорее всего, что цены будут такие, что не захочется пробовать!

 

[Mekena]

Hyundai Tucson третьего поколения

Новое поколение Hyundai Tucson получил достаточно обширную линейку двигателей и трансмиссий. Она включает в себя два атмосферных бензиновых двигателя объемом 1.6 литра GDI и 2.0 л и мощностью 132 л.с. и 155 л.с. соответственно, один турбированный бензиновый двигатель 1.6 л (177 л.с.), а также 2.0-литровый дизельный агрегат (184 л.с.). При этом абсолютно новый турбированный бензиновый двигатель (1.6 T-GDI), который обеспечивает максимальный крутящий момент в 265 Нм при 1500-4500 об/мин, будет комплектоваться новой 7-ст. роботизированной коробкой передач (7DCT). Двухлитровый атмосферный бензиновый и дизельный агрегаты оборудованы классической шестиступенчатой АКПП. Конечно же, для определённых комплектаций и сочетаний будет доступна и шестиступенчатая «механика».
Hyundai Tucson получил и новое шасси, которое было разработано с участием немецких инженеров специально для европейских покупателей, с акцентом на комфорт, но без ущерба для динамичного вождения. Была улучшена устойчивость в поворотах, а также обновлены настройки рулевого управления - новый электроусилитель руля стал теперь более острым и точным, чем ранее, и по словам представителей компании, с улучшенной по сравнению с предыдущим поколением обратной связью. Для автомобилей с «автоматом» также будет доступна система смены режимов вождения - обычный и спортивный.

Производство Tucson нового поколения для европейского рынка налажено на заводе Hyundai в Чехии.

 

[Егор Широбоков]

Hyundai Tucson третьего поколения

вылитый санта-фе зато дешевле. Думаю покупатели санты теперь кусают локти)

 

[Eug4]

Основной недочёт нашего авто "маловастый" движок

Все убиваются по поводу движка 1.6 но не забывайте что ньюха весит как обычный седан. в отличии от других кроссоверов. А то что кажется что подтупливает, то мне кажется это электроника. Ведь в режиме СПОРТ шустрит что надо. Так и приходится ездить лето-спорт, зима-сноу, благо расход бензина позволяет не заморачиваться на разнице 2вд-4вд

 

[Mekena]

Suzuki Vitara S первым в линейке SUZUKI получил новый турбированный двигатель BOOSTERJET с системой непосредственного впрыска топлива. Более мощная модификация автомобиля VITARA оснащена мотором BOOSTERJET объемом 1,4-литра, мощностью 103 кВт (140 л.с.) и предельным крутящим моментом 220 Н/м. При любых условиях BOOSTERJET демонстрирует впечатляющую мощность и одновременно чрезвычайную экономичность.

Помимо резвого турбированного мотора настоящий спортивный характер SUZUKI Vitara S демонстрирует пятисекционная решетка радиатора, навеянная дизайном концепт-кара iV-4, броские красные элементы в экстерьере и интерьере. Новый кроссовер будет доступен в 15 цветовых решениях с опциональной двухцветной окраской кузова. В комплектацию также входят LED-фары с окантовкой линз красного цвета, круиз контроль, климат-контроль, мультимедийна система с сенсорным семидюймовым экраном, камера заднего вида, 7 подушек безопасности, электропривод зеркал с подогревом, ABS c системой электронного распределения тормозного усилия EBD, ESP, cистема предотвращения отката (Hill hold control), обшитые алькантарой и эко-кожей сиденья и много другое.

Корпорация SUZUKI презентовала заряженную версию кроссовера Vitara S в сентябре 2015 г. на 66-м Международном Автосалоне во Франкфурте. Напомним, что в рамках новой долгосрочной стратегии по развитию бренда SUZUKI последующее столетие корпорация намерена презентовать новые модели ежегодно. Столетний юбилей компании SUZUKI отметит в 2020 году.

 

[Димыч 72]

Ну,и что же тут,в салоне,революционно нового? Тот же симбиоз SX-4 NEW и VITARA,который я видел и щупал в автосалоне.Может только мультимедийка получше.А вот двигатель,наконец-то,свеженький.Но,опять таки,нужно время и наработку моточасов,что бы понять его долговечность.А уж потом только ставить его в список желаний.

 

[Alex80]

Но,опять таки,нужно время и наработку моточасов,что бы понять его долговечность.А уж потом только ставить его в список желаний

да, но атмо все-таки прошлый век, 100 тыс. я думаю турбо будет ходить (сколько они его вымучивали - по сути событие века для сузуки), а больше все равно никто не ездит, или просто скидывают от греха подальше

 

[sanich72]

да, но атмо все-таки прошлый век, 100 тыс. я думаю турбо будет ходить (сколько они его вымучивали - по сути событие века для сузуки), а больше все равно никто не ездит, или просто скидывают от греха подальше

Кто же его купит после 100 т ? Уже сейчас рынок заполнен одноразовым поделками, а дальше-еше больше будет

 

[Alex80]

Кто же его купит после 100 т ?

на каждый товар есть покупатель) покупают же 15 летние мерсы, тоже не подарок)

 

[sanich72]

на каждый товар есть покупатель)

Согласен , только интерес у покупателя появится, когда цена опуститься ниже плинтуса ! С Мерсами ,сравнивать не стоит ,это другой класс.

 

[ASP1963]

Корейские машины признали надежнее немецкихАвторамблер

 

[irisbox]

Основной недочёт нашего авто "маловастый" движок, ну хотя бы 1,8, а лучше 2,0. Ну и подогрев руля и задних сидушек не помешал бы, а в целом машинка вполне нормальная!

- нормально он наваливает! вчера в горку с туарегом (хз что у него там под капотом) гонялся. нос в нос. ехал в режиме "сноу", педаль в пол. был у меня ещё тарантас в8 284лс. - сузука едет очень бодро для её в 3 раза меньшего объёма. имха!!!

 

[sanich72]

- нормально он наваливает! вчера в горку с туарегом (хз что у него там под капотом) гонялся. нос в нос. ехал в режиме "сноу", педаль в пол. был у меня ещё тарантас в8 284лс. - сузука едет очень бодро для её в 3 раза меньшего объёма. имха!!!

Туарег с вами просто игрался .как кошка с мышкой ! Я тоже так иногда развлекаюсь

 

[irisbox]

Туарег с вами просто игрался .как кошка с мышкой ! Я тоже так иногда развлекаюсь

ну там как бы не до развлеканий было.... знак был такой:

на прямой стрелке я ехал.

 

[DVD_line]

У нашей Ньюшки весьма достойный показатель (забыл, к сожалению, как называется) отношение массы авто к мощности двигателя. Потому автосы с более мощными движками но и большим весом в динамике проигрывают.[DOUBLEPOST=1452244487,1452244431][/DOUBLEPOST]На единицу веса больше лошадей.

 

[Alex5-6]

Потому автосы с более мощными движками но и большим весом в динамике проигрывают.
--- сообщения объединены, 2 мин. назад ---
На единицу веса больше лошадей.

Тут важнее не лошади, а крутящий момент (ньютон/метр), а по этому показателю у Нюши не так хорошо, как хотелось бы. Жалко дизель не поставляют, был бы улёт с её массой.:yahoo:

 

[Mekena]

Потому автосы с более мощными движками но и большим весом в динамике проигрывают.

Да, смотрел как-то тест двух авто с разной мощностью двига по гоночной трассе. Менее мощный и более легкий выигрывал на старте до 100 км/ч, а потом уже, позже, более мощный и тяжелый догонял и перегонял его .

 

[UZ]

Тут важнее не лошади, а крутящий момент (ньютон/метр),

До чего живучи мифы. Разгоняют лошади, крутящий момент - один из двух множителей, определяющих мощность, не более.

 

[DVD_line]

Крутящий момент, крутящий момент:0239: Одно и то же значение крутящего момента на 2 000 кг. и на 1 000кг.:bookworm:[DOUBLEPOST=1452250373,1452250177][/DOUBLEPOST]

Тут важнее не лошади, а крутящий момент (ньютон/метр), а по этому показателю у Нюши не так хорошо, как хотелось бы. Жалко дизель не поставляют, был бы улёт с её массой.:yahoo:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Ньютон-метр
:dance3:

 

[irisbox]

может "мой туарег" был с 5-ю седоками и с картофаном в багажнике? а у меня пустая машина была с 98 бензом ГПН и мобиль1 в моторе! короче гонка!!! :nailbiting: