Это в относительной величине. А в абсолютной - также, т.е. одинаково.
С точностью до наоборот.
Я видел такие же,только псевдоБОШЫ.На вид ну почти 100% оригинал.Только работает от месяца до года.Работа моя связана с кучей авто,сельхоз и спецтехники.Насмотрелся.Но это касается техники,побывавшей в руках.У нас сейчас работает погрузчик ковшевой JSB,привезённый из германии,там АКБ 6-ти летний,необслужеваемый,крутит-будь здоров! И никто ничего ему не делал.
Ну уж мы своих в обиду не дадим: всеволожский... :yes3:
Ошибся, всеволожский. Хороший Фордик, вначале я на нем ездил, три раза в Питере с ним были, один раз на Ставропольщине, очень доволен им.
Мужик этот сначала допустил АКБ до полной разрядки (до плотности воды (близкой к 1)), а потом заморозил. По другому мяч не получится.
Ага, у всех бы так получалось) на стоянках в -30 частенько мужики бегают с полностью разряженными АКБ в сторожку заряжать и нечего не раздувает. Тот мужик принес АКБ в -25.
проще установить мультитроникс, будет контролировать всю систему, а не только акб
Незнаю как про установить - наверное проще, но он стоит примерно 6500 рублей, вольтметр - несколько сотен, самоделка обойдется рублей в 100. Если позволяют деньги - можно и машину со всеми этими делами купить - это еще проще.
это не самые главные и не самые важные. детали определения неисправности.
Места нет у нас для установки мультитроникса. И цена у него тысячи полторы, не более. А вещь хорошая. Нюшкин комп. ему в подметки не годится! Выводит на экран всё, начиная от температуры двигателя до ошибок ЭСУД. Даже можно задать температуру включения кулера на охлаждение радиатора.
На скрипящую решеточку, где динамик должен быть.
хочется, ведь, как лучше, чтобы всегда был перед глазами, а вот регистратор. можно куда-нибудь и переместить. хоть на туже решетку.
- про это пишут в инструкции или это какие-то закрытые инженерные меню для посвящённых?
Ну если мультитроникс именно для этого и предназначен, то почему это должно быть в "каких-то закрытых инженерных меню для посвящённых"?- про это пишут в инструкции или это какие-то закрытые инженерные меню для посвящённых?
Как электронщик могу Вам ответить, что прежде заключения хорошо бы ее испытать, я такую не испытывал, конечно надежнее собрать на интегральной микросхеме, что я сегодня и попробовал сделать (микросхема + 5 навесных элементов + 10 светодиодов) - работает отлично. Но есть но. Испытывал от прикуривателя - показывает очень точно, но диапазон U во время старта не посмотреть - прикуриватель на это время отключается. Смысла соответственно в приблудах для прикуривателя нет. Нужно подключаться "внутрь" машины - большой минус для простых пользователей.
Я так и подумал. Бываетблин я неправильно понял! я подумал что нюшкин комп круче мультитроника
13,9 вольт. Больше никак. Давал обороты 2тыс и 2.5 тыс Вольтметр не шелохнулся. Про ограничитель напряжения так: В генераторе встроенный регулятор напряжения, поэтому напряжение на выходе генератора стабильно во всём диапазоне оборотов двигателя, за исключением может самых низких оборотов х. хода и прочие случаи низких оборотов. В остальных случаях напряжение стабильно и не превысит настройки регулятора (на уровне 14,2-14,4 вольта)
Нигде на АКБ не прочитал, что это Са Са Обычно такая надпись имеется. Если это не так, ткните
