макс 76 рус, вы не волнуйтесь! Я, например, надеюсь на лучшее! Ещё заметил, что напряжение аккума у меня никогда не опускалось ниже 12.68 В. И в морозы -15 и вообще при простое авто. Вчера из дома сделал "поиск авто" с брелка, напряжение стало 12.55 В, затем само восстановилось до 12.68 В. Может это не показатель, но я верю, что меня проблема обойдёт стороной.
почему, аккумулятор должен разрядиться? если он заряжен и АКБ держит, то все должно быть хорошо
Понаблюдайте за напряжением на своем аккумуляторе. После глушения двигателя и через промежутки времени....
Ну если не садит ничего Ваш аккумулятор, то Вам повезло и проблем утреннего завода авто нет.
чтобы, не садился, такого не бывает, садится на сотки, сигналка то, хоть, на копейки, но подьедает
Это конечно все справедливо.
если честно совсем не вижу связи. Каким образом чистый аккумулятор и двигатель способствуют "неразрядке" аккумулятора?
Грязь на аккумуляторе - возможность поверхностной утечки тока.
В общем в пятницу машину отвезти к дилерам не получилось, поставил в субботу на даче заряжать акум. Машину отогнали в понедельник во вторник забрали. Они ее помониторили, утечки нигде не нашли. Развели руками, посоветовали при таком режиме эксплуатации периодически ставить на зарядку. Взяли 950р. Сказали если бы брак акума, то с удовольствием бы заменили по гарантии. Наблюдайте. Ставить более мощный акум отсоветовали и намекнули на возможные проблемы с генератором и слетанием с гарантии. пс дилер Автогермес на Шоссе Энтузиастов
Я решил буду раз в месяц подзаряжать, купил зарядное. На счет АКБ сказали можно менять, якобы до 60 Ач генератор потянет. Сказали, что штатный слабоват.
мысль, в выходные надо глянуть.
Грамотеи-манагеры, умеющие только брать. Но не знают, что на нашей и классике стоят одинаковые генераторы.[DOUBLEPOST=1419092731,1419091966][/DOUBLEPOST]
Если сверку на акк. приложить медный провод (оголённый), то его (акк) замкнёт?
Похоже нет, тут пару дней - 17 было, ген также выдавал 13.9-14 В[DOUBLEPOST=1419696972,1419696808][/DOUBLEPOST]
Заметил одну особенность (сегодня опять снимал АКБ и подзаряжал), на месте куда ставится АКБ есть углубление и там собирается вода (сегодня лед был), может действительно от влаги поверхностная утечка тока? Что думаете?
Генератор у меня выдает 13,73 В (смотрел по OBD2). По утрам перед заводом авто 12,30 В стабильно показывает (смотрел по пульту сигнализации). Заводится не "резво", но заводится.
Машина простояла в гараже 9 суток. Завелась, стартёр на секунду вертел дольше, чем обычно. Проехал до мойки и назад с полкилометра. Стояла ещё неделю. Мороз стал до -15. Завелась после 3 сек. работы стартёра, с первого раза. Акк. штатный. Пока поводов для беспокойства не наблюдаю.
13,73 В на мой взгляд маловато, а что такое OBD2 ?
Спасибо. Еще для несведущего человека подскажите как и куда это устройство подключать, если можно с фото.
Втыкается в сервисный разъем. Находится выше ручки открывания капота. Фото постараюсь завтра сделать и выложить.[DOUBLEPOST=1420186874,1419780740][/DOUBLEPOST]Прошу прощения, все не могу сфотографировать модуль в машине.
[DOUBLEPOST=1420191499][/DOUBLEPOST]Кнопку запуска удерживать нажатой не надо. Нажал и отпустил , заводится сама. А вот педаль сцепления надо удерживать до запуска двигателя.
Если возникнет случай, когда от однократного нажатия на кнопку "Пуск" двигатель не запустится, тогда и останется два варианта: или попробовать длительно удерживать кнопку "Пуск" или снимать аккумулятор для заряда.
