макс 76 рус, вы не волнуйтесь! Я, например, надеюсь на лучшее! Ещё заметил, что напряжение аккума у меня никогда не опускалось ниже 12.68 В. И в морозы -15 и вообще при простое авто. Вчера из дома сделал "поиск авто" с брелка, напряжение стало 12.55 В, затем само восстановилось до 12.68 В. Может это не показатель, но я верю, что меня проблема обойдёт стороной.
почему, аккумулятор должен разрядиться? если он заряжен и АКБ держит, то все должно быть хорошо
Понаблюдайте за напряжением на своем аккумуляторе. После глушения двигателя и через промежутки времени....
Ну если не садит ничего Ваш аккумулятор, то Вам повезло и проблем утреннего завода авто нет.
чтобы, не садился, такого не бывает, садится на сотки, сигналка то, хоть, на копейки, но подьедает
Это конечно все справедливо.
вряд ли он их, найдет - не тот уровень.
если честно совсем не вижу связи. Каким образом чистый аккумулятор и двигатель способствуют "неразрядке" аккумулятора?
Грязь на аккумуляторе - возможность поверхностной утечки тока.
В общем в пятницу машину отвезти к дилерам не получилось, поставил в субботу на даче заряжать акум. Машину отогнали в понедельник во вторник забрали. Они ее помониторили, утечки нигде не нашли. Развели руками, посоветовали при таком режиме эксплуатации периодически ставить на зарядку. Взяли 950р. Сказали если бы брак акума, то с удовольствием бы заменили по гарантии. Наблюдайте. Ставить более мощный акум отсоветовали и намекнули на возможные проблемы с генератором и слетанием с гарантии. пс дилер Автогермес на Шоссе Энтузиастов
Я решил буду раз в месяц подзаряжать, купил зарядное. На счет АКБ сказали можно менять, якобы до 60 Ач генератор потянет. Сказали, что штатный слабоват.
Грамотеи-манагеры, умеющие только брать. Но не знают, что на нашей и классике стоят одинаковые генераторы.[DOUBLEPOST=1419092731,1419091966][/DOUBLEPOST]
Если сверку на акк. приложить медный провод (оголённый), то его (акк) замкнёт?
Похоже нет, тут пару дней - 17 было, ген также выдавал 13.9-14 В[DOUBLEPOST=1419696972,1419696808][/DOUBLEPOST]
Заметил одну особенность (сегодня опять снимал АКБ и подзаряжал), на месте куда ставится АКБ есть углубление и там собирается вода (сегодня лед был), может действительно от влаги поверхностная утечка тока? Что думаете?
Генератор у меня выдает 13,73 В (смотрел по OBD2). По утрам перед заводом авто 12,30 В стабильно показывает (смотрел по пульту сигнализации). Заводится не "резво", но заводится.
Машина простояла в гараже 9 суток. Завелась, стартёр на секунду вертел дольше, чем обычно. Проехал до мойки и назад с полкилометра. Стояла ещё неделю. Мороз стал до -15. Завелась после 3 сек. работы стартёра, с первого раза. Акк. штатный. Пока поводов для беспокойства не наблюдаю.
13,73 В на мой взгляд маловато, а что такое OBD2 ?
Спасибо. Еще для несведущего человека подскажите как и куда это устройство подключать, если можно с фото.
Втыкается в сервисный разъем. Находится выше ручки открывания капота. Фото постараюсь завтра сделать и выложить.[DOUBLEPOST=1420186874,1419780740][/DOUBLEPOST]Прошу прощения, все не могу сфотографировать модуль в машине.
[DOUBLEPOST=1420191499][/DOUBLEPOST]Кнопку запуска удерживать нажатой не надо. Нажал и отпустил , заводится сама. А вот педаль сцепления надо удерживать до запуска двигателя.
Если возникнет случай, когда от однократного нажатия на кнопку "Пуск" двигатель не запустится, тогда и останется два варианта: или попробовать длительно удерживать кнопку "Пуск" или снимать аккумулятор для заряда.
