Электрика Аккумулятор

[npofopr]

читайте литературу., ведь не зря вам рекомендуют, в мороз, перед заводкой моргнуть фарами, для начала работы аккумулятора

это так делали в советские времена.

 

[UZ]

Да, включать фары перед заводом бессмысленно.
"Недозаряд" также может быть связан вот с чем:
Для разных регионов эксплуатации оптимальное напряжение заряда отличается. Для жарких стран делается пониже, чтобы аккум не закипал, в холодном климате наоборот. Возможно, попалось "южное" исполнение.

 

[Змей Потапыч]

расшифруйте

.
.
.
.
.

разогрев электролита в зимнее время включением ближнего света уже опровергнуто и ничего кроме посадки еще больше АКБ за собой не несет

Абсолютно верно.


Так понятно?

 

[Eduaud]

Стоит Предпусковой Подогреватель, у него есть пульт управления в салоне, кроме всего прочего показывает напряжение. Так вот, независимо от включенных потребителей и оборотов двигателя, напряжение в сети 13,9-14 в. Так что генератор вполне справляется.

 

[UZ]

Eduaud, в морозы нормально крутит?

 

[Eduaud]

Eduaud, в морозы нормально крутит?

Не знаю, завожу с пульта сигналки. Как то после 2 суток простоя при -32 случайно завёл, без П.П. , завелась сразу.

 

[LAMPRO]

Не забывайте про температуру электролита. Пока не нагреется - нет заряда.[DOUBLEPOST=1418176267,1418176012][/DOUBLEPOST]
Пусковой ток у одноклассников растет пропорционально емкости. В теории внутреннее сопротивление аккумуляторов большой емкости меньше, чем внутреннее сопротивление аккумуляторов меньшей емкости. Соответственно и саморазряд.

Чем меньше сопротивление - тем выше ток, в т.ч. саморазряда аккумулятора (закон Ома). Вы противоречите сами себе.

 

[UZ]

Внутреннее сопротивление источника питания, и токи утечки (саморазряд) - вещи, напрямую друг с другом не связанные.

 

[Eduaud]

Это точно, - разогрев электролита в зимнее время включением ближнего света уже опровергнуто и ничего кроме посадки еще больше АКБ за собой не несет...

Напрасно так считаете, проверено на личном опыте на разных машинах, помогает. Только нужно чтоб изначально аккомулятор был заряжен. В -30 если не крутит стартер, на секунд 40-60 включаю дальний свет и как правило помогает. Правда это в большей степени относится к машинам с обычным(не редукторным) стартером, где требуется большой ток для прокрутки.

 

[Илья1101]

в морозы нормально крутит?

Только факты:
1.Когда было -15 тире -24 утром показывало на сигналке 12,4
2.Когда стало -2 тире -1 показывает 12,8 (всё это утром после ночи на уличной стоянке)
3.Во время работы двигателя в любую погоду показывает 13, и еще чуть чуть.
4. После 20мин поездки показывает 12,8.
5. В -22 и в другой день -24 заводил с автозапуска на сигналке. Всегда заводилась.

 

[karabasbarabas]

Стоит Предпусковой Подогреватель, у него есть пульт управления в салоне, кроме всего прочего показывает напряжение. Так вот, независимо от включенных потребителей и оборотов двигателя, напряжение в сети 13,9-14 в. Так что генератор вполне справляется.

Если не трудно проверьте напряжение в бортовой сети с включенными фарами, печкой, и в режиме SNOW (СНЕГ)в движении примерно при 2 тыс. оборотах.

 

[Eduaud]

А что меняется в режиме снег? С фарами, печкой, двумя попогревами, на холостом ходу - 13,9 в.
При 2000 об. тоже примерно 14в.

 

[karabasbarabas]

А не проблема ли это "регулятора напряжения". Явно сейчас там какой-то контроллер стоит ....
Не дает полной зарядки.

По информации, наши восточные друзья, изобретатели нашей машины, в курсе данной проблемы.
Остается ждать от них новостей.

То же склоняюсь к этому мнению. 13.9 В думаю при наружной температуре около 0 град. маловато, будет ли работать температурный компенсатор, будет ли на морозе выдавать 14.4 В?[DOUBLEPOST=1418233651,1418233470][/DOUBLEPOST]

А что меняется в режиме снег? С фарами, печкой, двумя попогревами, на холостом ходу - 13,9 в.
При 2000 об. тоже примерно 14в.

У меня падает до 13.7 В.

 

[Eduaud]

Проблем с зарядом пока не заметил, хотя у меня дополнительно энергию Предпусковой Подогреватель жрёт.

 

[UZ]

То же склоняюсь к этому мнению. 13.9 В думаю при наружной температуре около 0 град. маловато, будет ли работать температурный компенсатор, будет ли на морозе выдавать 14.4 В?

А он есть Ньюшке, температурный компенсатор?

 

[SerzhV]

То же склоняюсь к этому мнению. 13.9 В думаю при наружной температуре около 0 град. маловато, будет ли работать температурный компенсатор, будет ли на морозе выдавать 14.4 В?

Ток зарядки не должен превышать численно 10% ёмкости. Чем выше превышение напряжения - тем больше ток зарядки. Возможно, так и настроена регулировка U, чтобы не превышать макс.ток.

 

[karabasbarabas]

А он есть Ньюшке, температурный компенсатор?

Тоже вопрос?

 

[UZ]

Ток зарядки не должен превышать численно 10% ёмкости.

В-общем, да. А если полезть в дебри, идеальная зарядка - очень непростой процесс: http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,2103.0.html

 

[LAMPRO]

Внутреннее сопротивление источника питания, и токи утечки (саморазряд) - вещи, напрямую друг с другом не связанные.

Согласен, но закон Ома никто не отменял. Если внутреннее сопротивление источника питания ниже, то ток саморазрядки также увеличивается. Выручает увеличенная емкость аккумулятора, вопрос лишь насколько.
У меня были разные ситуации. Большой импортный аккумулятор быстро разряжался (отходил 2 года), а наш паршивенький с меньшим объемом дольше держал заряд (проработал 4,5 года) на одной и тоже машине.
Повторюсь, что наука наукой, а аккумуляторы бывают удачные и неудачные.

 

[UZ]

Согласен, но закон Ома никто не отменял. Если внутреннее сопротивление источника питания ниже, то ток саморазрядки также увеличивается.

Нет. Внутреннее сопротивление характеризует способность отдавать ток в нагрузку. Ток саморазрядки определяется чистотой применённых материалов, и состоянием батареи.

У меня были разные ситуации. Большой импортный аккумулятор быстро разряжался (отходил 2 года), а наш паршивенький с меньшим объемом дольше держал заряд (проработал 4,5 года) на одной и тоже машине.

Ваш пример как раз подтверждает, что качество исполнения в данном вопросе на первом месте. При одинаковом изначальном качестве батарей было бы наоборот, меньший умер бы раньше.

 

[Fireman1975]

читайте литературу., ведь не зря вам рекомендуют, в мороз, перед заводкой моргнуть фарами, для начала работы аккумулятора

Не читайте бульварную прессу, они Вам еще не то посоветуют. Возьмите пирометр (как это сделал я) или термометр, и измеряйте сколько угодно температуру электролита при включении фар, до и после поездки и т.д. Ареометр тоже Вам поможет сделать правильные выводы.

 

[макс 76 рус]

Покупал лансер 10 в салоне в 2008 году, у него акб по размеру похож ,но 52 а/ч.Прослужил 6 лет, но так и не умер . За это время, я его не снимал, не обслуживал , все зимы на ура машину заводил, так и продал .Думаю меня новый не подведет .

 

[Fireman1975]

Согласен, но закон Ома никто не отменял. Если внутреннее сопротивление источника питания ниже, то ток саморазрядки также увеличивается.

К сожалению (или к счастью), это не так.
Во-первых, полное внутреннее сопротивление АКБ состоит из омического и поляризационного. Как уже понятно из названия, поляризационное не подчиняется закону Ома (чисто химическое). Поэтому график разрядного напряжения нелинейный.
Во-вторых, разрядное напряжение отличается от ЭДС источника на величину падения напряжения на внутреннем сопротивлении. То есть, чем ниже внутреннее сопротивление - тем ниже потери.
В-третьих, в нашем случае происходит разряд АКБ на постоянное внешнее сопротивление (сигнализация, иммобилайзер, BCM и т.д.), по величине превышающее внутреннее сопротивление АКБ, поэтому чистый саморазряд батареи здесь не является основной проблемой. Поэтому предлагаю дискуссию на тему саморазряда батареи закончить.

 

[serpa]

Вопрос не в дискуссии, а как дальше эксплуатировать автомобиль без "зимних танцев с бубном" и "звоном ключей" ?

 

[Fireman1975]

Подзаряжать раз в месяц, не включать лишних потребителей на ходу.

 

[serpa]

Т.е. ритуальный танец с бубном на морозе - планово.
Как понять фразу "не включать лишних потребителей на ходу" ?

 

[DVD_line]

Т.е. ритуальный танец с бубном на морозе - планово.
Как понять фразу "не включать лишних потребителей на ходу" ?

Выключить кондиционер, печку, музыку, свет, дворниками не пользоваться, омывателем тоже, не тормозить (задние стоп сигналы) и т.д. :0239: :banghead: :dance3:
Это конечно шутка.

 

[Kirill_71]

Подзаряжать раз в месяц, не включать лишних потребителей на ходу.

Самое главное - не устанавливать китайские сигнализации в дилерских сервисах

 

[serpa]

Двигатель не заводим, и толкаем авто. Сигналки выкинуть нафиг, они все в Китае делаются.

Согласитесь слишком много всяких ограничений для новой машины за такую стоимость.......

Была 15 лет назад ВАЗ 2106 - не знал где аккумулятор находится.....

 

[growler]

не знал где аккумулятор находится.....

так и быть, подскажу : в моторном отсеке спереди, рядом с радиатором, слева (со стороны водителя)