ТО 1 (15 000 или год)
- Автор темы Илья1101
- Дата начала
- Отслеживают тему 35
Прошёл ТО-1. Пробег 9500. Цена вопроса и что делали на фото калькуляции. Моторное масло тёмное, но не дегтярное. Спросил о креплении бака - что за отзывная компания? Объяснили, что отзыв шёл из-за недостаточной длины крепёжных болтов. Моё авто в него не вошло.
Чистка дроссельной заслонки вылезла из-за наличия сильного налёта на ней. Объяснение следующее. Привод заслонки электронный, слабенький. При наличии налёта перестаёт полностью закрываться. Признаки: тяжелее заводится (дольше крутит из-за лишнего подсоса воздуха) и ухудшается экономичность. При отклонении до 3...5% проводится коррекция. Больше - нужна чистка. Это из-за качества бензина. Через год эксплуатации чистка требуется на всех машинах (про Сузуки). Это на старых машинах, где привод состоял из тросика и пружины, которые весь налёт сминали, такого не требовалось.
Резюме ТО - состояние машины отличное.
Чистка дроссельной заслонки вылезла из-за наличия сильного налёта на ней. Объяснение следующее. Привод заслонки электронный, слабенький. При наличии налёта перестаёт полностью закрываться. Признаки: тяжелее заводится (дольше крутит из-за лишнего подсоса воздуха) и ухудшается экономичность. При отклонении до 3...5% проводится коррекция. Больше - нужна чистка. Это из-за качества бензина. Через год эксплуатации чистка требуется на всех машинах (про Сузуки). Это на старых машинах, где привод состоял из тросика и пружины, которые весь налёт сминали, такого не требовалось.
Резюме ТО - состояние машины отличное.
Вложения
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Мне еще далеко до ТО 1,но недавно заезжал к ОД узнать какие работы на ТО1 выполняются.Основное мне и так понятно,но они сказали что еще надо менять масло в переднем и заднем редукторе.В мануале глянул, даже в тяжелых условиях эксплуатации для России,замена масла передачи 4wd и масла заднего дифференциала через 30 тыс.км или 24 мес.Они меня развести хотят? И почему по накладной у SerzhV залит 1 литр ,а в мануале указано:масло передачи 4wd-0,93 л+масло заднего дифференциала 0,8 л.А 0,93+0,8 по любому 1,73л
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Я что в карты проиграл,что мне и в передаче 4WD менять надо?Задний дифференциал-0,8л.200 грамм слесаря за обедом выпили?
Последнее редактирование модератором:
По уму, они просто должны были отдать сдачу. А посчитали типа правильно, так как упаковка открыта и как-бы использована.
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Основной вопрос -почему в мануале( для тяжелых условий в России) замена через 30 тыс.км, а в Екатеринбурге через 15 тыс.км?Что Екатеринбург не в России?Или мануал для ОД и пользователя разные..По моему ОД лукавит.
http://www.suzuki-motor.ru/media/cms_page_media/2645/service_to_table_for_www_04-2014.pdf[DOUBLEPOST=1432498693,1432497981][/DOUBLEPOST]
Да вопрос интересный, в сервисной книжке 15. тыс., а в мануале 30 тыс. Мне тоже на ТО-1 масло в заднем дифференциале меняли, но я смотрел в сервисной книжке там указана замена.
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
В накладной упаковка 20 литров.Ничего себе они использовали.
Да,что то в сервисную я и не посмотрел.Но если придираться к "буквам",то сервисная на все автомобили Сузуки,а мануал конкретно для SX4 NEW.Спасибо за наводку.Буду "бодаться" с ОД,потому что масло в передаче 4WD-раздаточная коробка меняется, по сервисной, на 105 тыс.км
На многих СТО подача трансмиссионного масла осуществляется через шланг посредством насоса из спец. резервуара. Мастер выливает литр масла в него. После того, как заправляемое масло начинает выливаться из заправочного отверстия, мастер заворачивает пробку. Насколько он умело это сделает, никому не известно. Грамм 100 он может пролить, остальные 100 могут просто остаться в подающей ёмкости. В России живём)
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Да все мне понятно.И цена вопроса 110 рублей.Но дело принципа :почему я должен оплачивать"кривые" ручки слесарей?Я получил 800 грамм масла,а куда они дели еще 200 гр. мне то какая разница?Месяц назад работал в своем городе в автосалоне и наблюдал процесс.Слесарь брет литровый шприц, из бочки набирает масло и шприцом задавливает масло коробку(передач,дифференциал,раздатку ).Шприц проградуирован,масло набирается по нормативу.Затем проверка уровня пальцем через резьбовое отверстие,при необходимости- долив.Ни одной капли на пол не упало.Подобная ситуация была со мной у ОД Опель.В двигатель входит 4,3 литра масла,а в накладной 5 литров.Отказался платить,пришлось вызывать директора сервиса.Итог :заплатил за 4,3 л ,а залили все 5л.Потом к знакомому 2 раза ездил масло откачивать (выше MAX оказалось)
Последнее редактирование модератором:
Могу рассказать, как этот процесс происходит в официальных сервисцентрах г.Москвы. СТО укомплектованы небольшими передвижными аппаратами для подачи трансмиссионного масла. Я обычно приношу своё масло, мастер выливает мои литровки в аппарат. Подкатывает под машину, и закачивает. Остаток небольшой, естественно, остаётся в аппарате, я на это закрываю глаза.[DOUBLEPOST=1432620105,1432619471][/DOUBLEPOST]
Учитывая, что моё трансмиссионное масло отличается от их продуктов, не думаю, что цель - эти 200 гр.
А вот при замене моторного масла официалы всегда выписывают немного больше, играя на разнице между объёмом сухого двигателя по нормам и объёмом при сервисной замене.
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Когда заливают Ваше масло то я согласен.Но SerzhV залили масло от ОД,из 20 литровой бочки.Залили 0,8литра у них осталось 19,2 литров(в шланге,в бочке,в аппарате для заливки масла ).Какие потери?Понятно что в убыток никто работать не будет.Чтоб компенсировать капли на пол и остатки в шлангах, ОД забивает эти потери в торговую наценку.Наверно замечали что у ОД цены выше чем в розницу,а покупают по оптовым ценам.В продуктовом магазине покупаю сливочное масло вразвес.Мне взвешивают 800 грамм,а на кассе говорят:Заплатить надо за1 кг,200 грамм у нас на ноже( которым резали )осталось.Нормально?Не жалко 100 рублей,но за что?
Тоже так думаю. Но там ещё интереснее строка есть. Для чистки дроссельной заслонки применили аэрозоль объёмом аж 500мл. Что-то сомнительны такие расходы. Там, наверно, от силы 50мл. ушло.
Моторное масло было моё. Вернули остаток, по рискам - примерно как и должно быть.
А вот про крепёж бензобака сомнения возникли. Как я описывал, что отзыв шёл из-за недостаточной длины крепёжных болтов. Моё авто в него не вошло (по VIN проверяли). Загонял авто на эстакаду, посмотрел внимательно. Болты в гайках примерно на половину их высоты. Явное нарушение. Придётся к ОД ехать, тыкать...
А где у нас доступ к бензонасосу? Обычно под задней сидушкой лючок, а у нас там ни фига нет... Подумал, а если вдруг менять, то бензобак снимать?
А как проходит чистка? Прыскают аэрозоль во впускной коллектор, и вся эта гадость летит в двигатель? Или всё же снимают заслонку?
У многих японских автомобилей так сделано - 3 копейки на лючке сэкономили и дилерам нормочасов подкинули.
Я уже раньше писал про свое ТО-1. Мне в перечень проведенных работ и использованных материалов вписали: 1039 руб. - профессиональный набор для обслуживания автомобиля 990LM-00130-KIT. Как выяснилось, это смазки. Я тоже не поверил, что мне намазали на такую сумму. Но спохватился слишком поздно - на следующий день.
Сам не присутствовал, но как понял - снимали. Да и работа на 1200 явно не на побрызгать.
А вот защиты лучше самому снять перед ТО. С меня за это взяли 800р. (Это выходит нормочас не менее 5тр)
Это когда логаны только начали появляться в ЗР была статейка как они что то там на сервисе официальном делали по кузовщине. И в статье расходов было: С/У коврика багажника - 100Р В те времена , это ещё деньги были. Вот они там ржали, один даже хотел устроиться сьемщиком - установщиком ковриков.
Как знать. Может, и нужно снимать, но делали это или нет...
Офф. Я железную дверь ставил лет 15 назад. Дверь с установкой - что-то около 2,5 тысяч. При заказе спросили: красить будем? Спрашиваю, чем красите, и сколько будет стоить? Грунтовкой, 800 рублей...
Я сразу предложил им свои услуги за пол-цены. Отказались
. Отказался и я, купил грунтовку за 20р/банка, и за 10 минут покрасил...Стоял рядом с мастером, принесенные мной смазки он положил себе на верстак после, не в машину)
Просто внимательнее при ТО.
Прошел ТО-1.
В связи с ликвидацией дилерского центра в нашем городе, меня пригласили заранее пройти ТО-1 (за месяц до наступления 1 года эксплуатации).
Проверили:
— тормозные колодки
— уровни всех жидкостей (долили Тосол грамм 100 примерно)
Заменили
— масло + фильтр двигателя
— масло в заднем редукторе
Заняло по времени 1,5 часа (с мойкой авто).
Вчера заменил воздушный фильтр салона.
Старый был цвета цемента.
В связи с ликвидацией дилерского центра в нашем городе, меня пригласили заранее пройти ТО-1 (за месяц до наступления 1 года эксплуатации).
Проверили:
— тормозные колодки
— уровни всех жидкостей (долили Тосол грамм 100 примерно)
Заменили
— масло + фильтр двигателя
— масло в заднем редукторе
Заняло по времени 1,5 часа (с мойкой авто).
Вчера заменил воздушный фильтр салона.
Старый был цвета цемента.
ТО еще не делал, проверил уровень масла - четко по верхней метке, цвет масла на щупе - свтло-коричневый, как пиво.
Под защитой разглядывал масляный фильтр - произвел впечатление игрушечного, по сравнению с фильтром на предыдущем авто, узенький какой-то.... Попытался двумя руками сдернуть его с места - не получилось. Придется искать спец.ключ для откручивания фильтра, так как менять масло/фильтр буду сам (в городе нет оф.дилера).
Под защитой разглядывал масляный фильтр - произвел впечатление игрушечного, по сравнению с фильтром на предыдущем авто, узенький какой-то.... Попытался двумя руками сдернуть его с места - не получилось. Придется искать спец.ключ для откручивания фильтра, так как менять масло/фильтр буду сам (в городе нет оф.дилера).
Я рассматривал его без защиты.Да,он поменьше будет чем на моем предыдущем авто,но по моему убеждению,его можно будет открутить без проблем и без ключа.
Есть ремешковый ключ, цепочка велосипедная, на крайний случай если под рукой ничего нет то бородком пробиваешь фильтр (все равно выкидывать!)