Suzuki Solio 01.2011 и копия Mitsubishi Delica D:2

[DimLim]

Вопрос интересный,но не критичный,замену масла можно сделать и без нее,просто использовать герметик,повторюсь ,имею опыт использования на нескольких машинах,на Daihatsu Atrai7 снимал поддон и коробки и двигателя,на двигателе помимо прокладки еще на каждый болтик одевалось резиновое колечко ,все убрал ++ герметик все просто супер -ни капли,мое мнение не заморачиваться,есть желание- ищи правду.....Куда сложнее ,для меня,было найти фильтр тонкой очистки и масло и информацию как поменять ?? сейчас на ощупь поменяю.......

Наверное так и сделаю, но хотелось бы разобраться до конца

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

Привет всем,кто то ставил себе ДЕФЛЕКТОР ЛОБОВОГО СТЕКЛА «STRELKA» нашел по рекламе, http://strelka11.ru/magazin/deflector-strelka
судя по написанному в отзывах,штука полезная,но так как наша машина эксклюзивная, и в каталоге изготовителя ее нет,
вопрос к владельцам из г. МОСКВА, сможете подъехать к ним для замеров и изготовления на нашу машину данного девайса,и возможного приобретения ... написал им письмо,сегодня выходной,ответят наверно завтра,но на конкретные вопросы по разным машинам(которых у них в каталоге нет) пишут ,по возможности(если житель Москвы) подъехать к ним ,для замеров....,поэтому сразу решил обратиться к Москвичам....[DOUBLEPOST=1457263042,1457250778][/DOUBLEPOST] Получил ответ на письмо,как и полагал приглашают с машиной ...
Здравствуйте, для определения возможности изготовления дефлектора, нам необходимы фото верх-центр -низ стойки автомобиля. Но для самого изготовления нам нужно снять замеры с автомобиля, для этого нужна машина в Москве. Если у Вас есть кто-то с Вашей моделью авто в Москве, то можете направить его к нам.
ответил что есть ,дело за Москвичами имеющими машину, попробую написать в личку...Devero..он у нас один из Москвы...

 

[Devero]

По прокладке поддона. У нас стоит CVT 7 или ещё называется JF015E
Но я делал на Palette как Атрай,на герметик и все.Посмотрел через некоторое время,припотело только и всего.Ни капель и подтеков не было.

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

ДЕФЛЕКТОР ЛОБОВОГО СТЕКЛА «STRELKA»
Отправил фото как написали,получил ответ,......
Здравствуйте. В любом случае нужен автомобиль , так как с начала изготовим образец и лишь после этого поймем где и что нужно в размерах изменить , а так по фото видно что такой дефлектор изготовить сможем. С Уважением Стрелка 11.

Devero не может помочь по обьективным причинам,спасибо что откликнулся на просьбу, Кто то может помочь с этим вопросом???

 

[Dokxx]

Впечатления.
1. Произвел замену масла в вариатор .Использовал Idemitsu Multi CVTF. Слил 3 литра ,залил до верхней точки щупа. Раньше уровень масла был середине меток на щупе. И машина стала гораздо резвее, особенно в начале движения. Цена масла 2 420 руб 4 лит.
2. Переобулся в летнею резину. Покупаю резину фирмы Tigar и летнею и зимнею, уже на третье авто. Доволен. На этот раз купил Tigar Kormoran Impulser b4 Размер 165/65R14 Брал ч/з интернет магазин 4tochki http://4tochki.ru/ за 7532 руб.
На шиномантаже мне посоветовали давления в колесах держать 2,3 атм. Ездить стало гораздо мягче и тише .Зимой на зимней резине держал давление 2,6 атм. Было и жестко и шумно. Кто что думает про снижение давления в колесах наших авто ?

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

уровень масла был середине меток на щупе

??? на горячую или на холодную,лишнее масло плохо но и недостаток тоже..
Кто что думает про снижение давления в колесах наших авто ?
правильный ответ на вопрос о давлении в колесах таков: качать нужно именно так, как требует производитель автомобиля
ссылка на статью http://avtoshyna.info/vse-pro-shinyi/index.php



[DOUBLEPOST=1457887745,1457887472][/DOUBLEPOST]мое мнение -на пару единиц можно,но смотря по загрузке,только себя да,5 чел.как производитель рекомендует тем более резина по размеру родная,у меня размер больше ....качаю меньше... а по поводу шума-шумоизоляция не очень...

 

[XAC]

На шиномантаже мне посоветовали давления в колесах держать 2,3 атм. Ездить стало гораздо мягче и тише .Зимой на зимней резине держал давление 2,6 атм. Было и жестко и шумно. Кто что думает про снижение давления в колесах наших авто ?

До Нового Года катался с давлением 2.0, причем с полной уверенностью что так и должно быть. Пока один знакомый не подсказал. Нашли наклейку и бац!!! а там 2.5 атмосферы. Накачал до 2.5 - авто стало более пружинистое и жесткое, в общем не правится. На 2.0 - авто приятнее идет, только на больших скоростях при входе в резкие повороты чувствуется виляние задней части машины. За 1н зимний сезон 2015г(с января по март или апрель) износа резины нет. Но это все на зимней резине.

На летней резине при 2.0 бар входит в резкие повороты прогнозировано, без сноса и виляния. Вся резина стандартная 165/65/14. В общем нужно подбирать компромисс, как в статье выше от Николая.

залил до верхней точки щупа

На щупе 2 риски:

1. одна "нижняя" - не должна превышать риску когда жидкость холодная
2. вторая "верхняя" - не должна превышать риску когда жидкость прогретая

 

[Dokxx]

Спасибо за ответы:umnik:

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

ПРОСТО ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ
Пришлось заказывать 2 комплекта алюминиевых,так как разница в размерах 6 мм на 1 комплекте и 9 мм на другом на дисках....
Сразу оговорюсь -текст взят здесь
avtoexperts.ru/article/centeringrings/

Центровочные кольца – «стельки» для колесных дисков Как любому из нас при подборе новой обуви важно учесть все параметры
(анатомическое строение стопы, подъем, размер ноги), так и при выборе колесных дисков для автомобиля нужно не забывать о
таких аспектах, как диаметр, ширина, вылет диска, количество отверстий для болтов и прочих. Один из важных параметров,
которые необходимо соблюдать при выборе и последующей установке диска на авто — диаметр центрального отверстия диска.
Соблюдение этого параметра нужно для того, чтобы нештатный колесный диск прочно «сел» на цилиндр ступицы и при его
эксплуатации не был нанесен вред динамике и подвеске автомобиля. Наиболее распространенный в этом плане случай – так
называемое биение колеса, при котором создаются ненормированные нагрузки на элементы подвески, что ведет к ее скорому износу.
При отсутствии проставочных колец могут самопроизвольно откручиваться болты, что грозит потерей колеса, и разрушаться
отверстия на колесном диске. Кроме того, может возникать неравномерный износ резины, что приводит к ухудшению
управляемости автомобилем. центровочные кольца Как правило, производители нештатных колесных дисков делают центральное
отверстие немного большим по размеру, чем у штатного (обычно это доли миллиметра). Это делается потому, что один диск
может быть установлен на разные автомобили, поэтому диаметр его центрального отверстия имеет определенное универсальное
значение. Для того чтобы такой диск встал как «родной» на ступицу вашего автомобиля, необходимо использовать так
называемые центровочные (проставочные) кольца. Они исполняют роль прокладки-стельки между цилиндром ступицы и
колесным диском, при помощи которой диск центруется, то есть, подгоняется четко под параметры ступицы.
Существует ошибочное мнение, что при установке нештатного колесного диска достаточно просто крепко прикрутить
его болтами с центровочными конусами, не используя при этом проставочное кольцо. Дело в том, что болты с центровочными
конусами только помогают закрепить отцентрированный как положено колесный диск при условии, что центровочное
отверстие подогнано четко под ступицу при помощи проставочного кольца. Ведь главная задача конусов болтов – перенять нагрузку,
создаваемую при вращении колеса на себя, и отвести ее от ступицы и колесного диска. Сами по себе болты с таким
конусами правильно отцентровать диск не смогут – всегда останутся зазоры между цилиндром ступицы и центровочным
отверстием колесного диска в считанные миллиметры, которых быть не должно. А роль центровочных колец – исключить
появления таких зазоров. Подбираем центровочные кольца правильно Опять же, проводя параллели с обувью, важно правильно
подобрать не только колесный диск, который бы встал как влитой на ступицу вашего автомобиля, но и «стельку» — проставочное кольцо.
Правило первое – диаметр центровочного отверстия колесного диска должен быть больше, чем диаметр цилиндра ступицы колеса автомобиля.
Правило второе – при подборе диска нужно сверить диаметр центровочного отверстия нештатного колесного диска с диаметром посадочного отверстия
штатного диска. Оба эти параметра, как правило, указываются на самих дисках. Если зазор между ними составляет порядка 0.5-1 мм,
то диск подходит, а зазор устранит установка проставчного кольца.
Правило третье – обращаем внимание на материал, из которого установлено центровочное кольцо. Эти кольца изготавливаются из двух
материалов – пластика и алюминия. И у того и у другого вида центровочных колец есть свои плюсы и минусы. пластиковые центровочные
кольца Плюсы пластиковых колец: они дешевые, не подвержены окислению, вследствие чего не позволяют колесному диску «привариться»
к ступице. Минусы пластиковых проставочных колец – недолговечность, высокая подверженность деформации в процессе эксплуатации.
Плюсы алюминиевых проставочных колец: относительно высокий срок эксплуатации, низкая подверженность деформации. Минусы:
высокая, по сравнению с пластиковыми центровочными кольцами, цена, подверженность окислению под воздействием разнообразных реагентов.
алюминиевые центровочные кольца Опираясь на эти три правила, а также учитывая плюсы и минусы того или иного типа проставочных колец,
каждый автолюбитель может сделать свой выбор. Важно помнить: при установке нештатного диска на ваш автомобиль наличие центровочных колец
– обязательно![DOUBLEPOST=1458305033,1458113667][/DOUBLEPOST]Колеса были приобретены на замену штатным 165*65*14 на 175*70*14 при покупке машины, для увеличения клиренса, когда стал искать летнюю резину, при расчетах на шинном калькуляторе, оказалось что данный размер
выступает наружу на 5 мм, т.е. больше или сильнее закидывает грязью бока машины, на глаза попалась реклама
универсальных расширителей арок, были выписаны шириной 1 см. здесь же и защиту литых дисков брал… тех-тех.рф/index.php?rout…ct&path=17&product_id=161 , потеплело, сегодня на одну сторону установил, ФОТО как выглядит на машине, правда пришлось поломать голову как ставить, так как размеры загиба крыльев и бампера
на нашей машине -везде разные=от 9 до 20 мм, на расширителе 15 мм той части -что цепляется за загиб крыла, искал полосу шириной 15 мм, не нашел, было куплено 2 уголка алюминиевых 15*15 метровых, по углу сточены и разломаны =получилось 4 полосы, вставлены в расширители как жесткий каркас, и уже через них прикручены к машине, каков результат — напишу как проверю.

 

[Devero]

Впечатления.
1. Произвел замену масла в вариатор .Использовал Idemitsu Multi CVTF. Слил 3 литра ,залил до верхней точки щупа. Раньше уровень масла был середине меток на щупе. И машина стала гораздо резвее, особенно в начале движения. Цена масла 2 420 руб 4 лит.
2. Переобулся в летнею резину. Покупаю резину фирмы Tigar и летнею и зимнею, уже на третье авто. Доволен. На этот раз купил Tigar Kormoran Impulser b4 Размер 165/65R14 Брал ч/з интернет магазин 4tochki http://4tochki.ru/ за 7532 руб.
На шиномантаже мне посоветовали давления в колесах держать 2,3 атм. Ездить стало гораздо мягче и тише .Зимой на зимней резине держал давление 2,6 атм. Было и жестко и шумно. Кто что думает про снижение давления в колесах наших авто ?

Приноравливаться к резине надо и к температуре за бортом.Я когда качал под морозы давление примерно-2.6,в оттепель оказалось три очка. Естественно я как на телеге ехал с деревянными колесами и как только у дома оказался,тут же за насосом полез.Спустил до 2.4. Раз в месяц минимум надо проверять с оглядкой на температуру в данный сезон.
Масло слейте до середины между отметками,или оно может пенится и перегреется с последствиями для коробаса.[DOUBLEPOST=1458306551,1458306433][/DOUBLEPOST]С кольцами работаю уже давно,только не советую ставить на штамповки.Или наберите побольше,при съеме колеса просто лопаются и разваливаются.Не нашел по шире для зимней,пришлось брать нестандарт штамповки.Затянул по сильнее,покатался.Было биение несильное когда кольца лопались,менял. 2 зимы так откатал.

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

не советую ставить на штамповки

Литье ,поэтому и взял кольца ,как долго будут служить -посмотрим,прислали быстро 7 дней,рекомендации производителя смазать графиткой перед установкой...

ДЕФЛЕКТОР ЛОБОВОГО СТЕКЛА «STRELKA»[/quote] заказал,списался на драйве2 с теми кто ставил,прислали размеры,должны и нам подойти, придут -поставлю отпишусь.....[DOUBLEPOST=1458630642,1458307958][/DOUBLEPOST]Планируем путешествие на машине,новую решетку между фар решил сменить на старую ,но чтоб по пути не рассыпалась, так как вся в мелких и крупных трещинах после прошлогодней поездки решил попробовать заклеить пленкой,эмблема оказывается на двухстороннем скотче,как получилось-Фото.При пристальном осмотре трещины видны,нужно было брать более темную пленку.

 

[валер@]

В прошлом году у меня был в ремонте Рено Логан, и я решил проверить коврики на своей машине. К моему удивлению они идеально подошли. Водительский упирается под педаль газа и сидит мертво. Пассажирский тоже повторяет линии пола и никуда не убегает. На фото с информацией о коврике видны шипы от скольжения(перевернут). Логан был 2006 года, а туда я купил с разбора коврики от нового логана, которые на нашу машину уже не подходят, чуть большие. К стати надпись логан на пассажирском коврике не виден когда кресло подвинуто чуть вперед.

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

Не люблю провода, которые болтаются перед глазами, решил сделать так, роутер в кармане для очков, заряжать при дальней поездке не составит труда-провод короткий, болтаться перед глазами не будет, громкая связь на козырьке… аналогично, выбор данного устройства =габариты и 2 гнезда …подключил к лампочке освещения салона,закрепил горлышком с пробкой от пластиковой бутылки=подошло идеально как гайка,держится на пластинах контакта минусового...

 

[Dokxx]

В прошлом году у меня был в ремонте Рено Логан, и я решил проверить коврики на своей машине. К моему удивлению они идеально подошли. Водительский упирается под педаль газа и сидит мертво. Пассажирский тоже повторяет линии пола и никуда не убегает. На фото с информацией о коврике видны шипы от скольжения(перевернут). Логан был 2006 года, а туда я купил с разбора коврики от нового логана, которые на нашу машину уже не подходят, чуть большие. К стати надпись логан на пассажирском коврике не виден когда кресло подвинуто чуть вперед.

очень интересная информация

 

[валер@]

очень интересная информация

Я сам был немножко в шоке

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

Начал задумываться о замене топливного фильтра,кто что думает по этому поводу?
если не ошибаюсь,он у нас в баке с насосом вместе.....

 

[валер@]

Придется менять корпус бензонасоса, фильтр там скорее всего внутри.
Вот здесь http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3FC03726&sr=-4 можно посмотреть фото.[DOUBLEPOST=1459435877,1459435514][/DOUBLEPOST]Если только сеточку, то конечно попроще.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E3303A93&sr=66&Cat=Suzuki

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

Дефлектор лобового стекла.
Получил в Т/К Энергия, сразу -установил=приклеил, тем более что ничего сложного в этом нет, и я не первопроходец в этом, информации везде много, и немного фото, их практически на машине и не видно, если не знать -то и не поймешь…В инструкции написано, можно сделать покороче, я не стал, как было так и приклеил, брал как на Subaru Forester, размера на нашу у производителя нет, подбирал по размерам, сообщенным, MihSer64 и Aspard, Спасибо им большое.Теперь будем ждать непогоды для проверки.

 

[kapitan vvs]

здравствуйте, хочу поменять фильтр тонкой очистки в вариаторе, вопрос сливать масло нужно в вариаторе?

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

сливать масло нужно в вариаторе?

Если смотреть на Фото ,место установки фильтра намного выше ,чем может быть уровень масла в вариаторе... мое мнение..и как мне кажется ниже и левее находится пробка (под шестигранник) контрольное отверстие уровня масла в вариаторе... Заливное чуть выше -желтая пробка,на защелках крепится...рядом с трубкой для щупа...

 

[kapitan vvs]

Если смотреть на Фото ,место установки фильтра намного выше ,чем может быть уровень масла в вариаторе... мое мнение..и как мне кажется ниже и левее находится пробка (под шестигранник) контрольное отверстие уровня масла в вариаторе...

спасибо большое .

 

[ivan364]

Здравствуйте всем! Вопрос к гуру, фильтр-картридж в вариаторе , что у WD , что у 4WD одинаковый или нет? Заранее благодарен за ответ.

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

Здравствуйте всем! Вопрос к гуру, фильтр-картридж в вариаторе , что у WD , что у 4WD одинаковый или нет? Заранее благодарен за ответ.

Мне кажется вариатор стоит один и тот же на многих моделях,при поисках информации /как поменять масло+какие фильтра+где находятся,видел(на фото)и передне и полно приводные вариаторы,на одной и той же модели ,делать разные фильтра не вижу смысла,я думаю одинаковые.

 

[ivan364]

Спасибо![DOUBLEPOST=1460896727,1460896431][/DOUBLEPOST]Центральная часть: 72330-54M00-5PK (7900 руб.)
Правая часть: 72341-54M00-5PK (3400 руб.)
Левая часть: 72342-54M00-5PK (1320 руб.)
Тормозные колодки передние: 55810-71L02-000 (6125 руб.) Вверхние ОЕМ номера пластиковых накладок на лобовое стекло. Информация от оф.дилера Сузуки.

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

ivan364, Какая машина? единственно можно сравнить по фото,которое я выкладывал выше, по замене масла в вариаторе,расположение и вид стакана самого фильтра с Вашей машины чтоб точно знать ,и желательно указать машину на странице профиля и город..если не трудно
а выложенные номера и цены не совсем понятно что и куда,информативней надо писать,и лучше это перенести на страницу про магазины и запчасти....https://suzuki-club.ru/threads/77402/#post-1222153

 

[ivan364]

Извините если что не так,неумелый я пользователь! А цены и ОЕМ официального дилера Сузуки г Красноярск. Машина Сузуки Солио 2011г переднеприводная.

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

ivan364,Не боги горшки обжигали,все чему то учатся.... и сам таким был....

 

[ivan364]

Здравствуйте всем! Заранее извиняюсь,но раз написал сдесь,то завершая свое сообщение прилагаю фото. Это правая и левая накладки на лобовое стекло наших машин.

 

[Devero]

эт че?)))) откуда,я не понял

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

Devero, Накладки на лобовое стекло=нижние углы ,с отверстием -через него выходит шток дворника....
просто перевернуты -трудно понять....