Статистика поломок и опыт эксплуатации

[ноwый]

Всем привет, езжу на Сузуки лиане 2007 года пробег 122000 . Столкнулась с такой пробелемой, глохнет на светофорах или при сдаче назад когда машина холодная. Поменяла масло в коробке, топливный фильтр,бензонасос. Проблема не ушла. Прилагаю видео. Подскажите, как можно решить вопрос, машина очень нужна по работе. Заранее спасибо. Ссылка на видео https://vk.com/video9125840_456239037

Катушки.

 

[luciferus]

Катушки.

Вот тоже к этому склоняюсь (что-то с зажиганием), Вы повторно когда заводите, долго маслает, она должна сразу схватывать второй-третий раз подряд когда заводишь. Проверить довольно просто, либо мультиметром сопротивление замерить на катушке, либо можно нижнюю часть стянуть, она одевается на нее резиновой "частью" т.е. визуально осмотреть все катушки. Еще можно глянуть obd сканером или программкой если есть адаптер например на смартфоне чего скажет. Но делать это лучше в тепле так как у нас машины пластиковые.) Ну и с самого банального свечи. Масло в коробке это хорошо, но если не секрет Вам это посоветовали в сервисе или Вы сами так решили? Такое явление на любом двигателе или только на холодном или на горячем тоже глохнет? Как расход упал, вырос? Тяга лучше, хуже стала? Но мне все равно не нравится как она заводится, начните с простого, свечки заодно, если на сервисе, вместе внимательно осмотрите катушки, попробуйте поднять холостые, там болтиком на дроселе регулируется, его можно покрутить, как изменится поведение машины. Не торопитесь тратить деньги. Бензонасос оригинал с разбора, дубль? Сколько денег если не секрет? Кстати полный привод или 2вд?[DOUBLEPOST=1486955994,1486954457][/DOUBLEPOST]

Напишу свою, как мне кажется, не очень веселую историю владения сим аппаратом. Лиана 1,6 МТ 4ВД 2006г.в.
Покупали в феврале 2015г жене с пробегом по одометру 110тыс км. Но мою машину угнали в марте 2015, стал ездить на Лиане.
Почти сразу поменяли задние амортизаторы, один передний рычаг, ну и по-мелочи по подвеске.
Позже заскрипела опора задней пружины.
Где-то через год стало выдавливать антифриз. Весна (не лето!) машину нигде не перегревал! - замена прокладки ГБЦ. Мастер делал не вынимая из капота блока, разбирал два дня и собирал два дня. Сказал - дело сложное. Работа обошлась в 25к руб. Немного меньше потратил на прокладки и прочую мелочевку. Проехал к тому времени около 20тыс км.
Только я очухался от этой затраты, проехал 5 тыс км и "здрасьте"! Провернуло шлицы на правой передней полуоси со стороны наружного шруса. Пришлось покупать полуось в сборе с двумя шрусами. Отдельно не нашел.
Сейчас, на протяжении полугода, машина троит (свечи-катушки-провода уже менял). Сделал диагностику. Результат, кому интересно, озвучен мной сегодня в теме про лампу "чек энжин".

Была такая проблема, поменяли все за 1,5 дня за работу отдал 15 000, плюс запчасти на 25 000, менял все что только можно пока мы "там", кроме колец дорого. Голову шлифовал 0.04мм. Но эта проблема у меня думаю от перегрева т.к. тек радиатор, а тек он потому, что во первых дубль, во вторых я год на 98-м ездил, может и прогорела прокладка.
p.s. если будут вопросы почему на 98 потому что тянула лучше) А деньги на топливо, считать надо но экономить бессмысленно, мое мнение машина в принципе не дешевое удовольствие, но когда люди резину меняют из-за разницы в 0,5-1л на сотню, имхо глупость. В те времена месячный расход составлял на 95-м 5000р\месяц, на 98-м 6000р.\месяц вот и ездил на нем.) И проблемы от того что написано и в книжке и на бензобаке только 95! Но русский человек он умнее всех вместе взятых японцев, особенно если форумы читает, лучший совет - не слушайте ни чьих советов)))

 

[KASiK]

попробуйте поднять холостые, там болтиком на дроселе регулируется, его можно покрутить, как изменится поведение машины.
...лучший совет - не слушайте ни чьих советов)))

Специально совместил эти две фразы - вторая и есть ответ на первую, не обижайся
Регулировкой этого винтика ты только приоткроешь дроссельную заслонку, а компьютер все равно постарается снизить обороты. Для регулировки холостых есть регулятор холостого хода. Конечно, если сильно открыть заслонку, обороты увеличатся. Но это по ринципу, как мой знакомый советовал: если что-то в машине неисправно и гремит, то просто включаю музыку погромче, и неисправность исчезает. Винтик на ДЗ не для этого. Однажды отрегулированный на заводе он неинуждается в повторной регулировке. И низкие холостые явно не из-за него, он не изменил своего положения. Надо устранить неисправность, из-за котрой глохнет машина, а вместе с этим, уверен, нормализуются и холостые обороты. Даже с оборотами 600-700 Лиана не должна глохнуть.
Правильно советовали проверить и заменить для начала свечи и катушки (правда простое измерение тестером - это еще не гарантия исправности катушек, они могут пробивать изоляцию, э это е всегда измеришь или увидишь). Еще я бы подключил сканет и проверил давление во впускном коллекторе, может есть проблемы с герметичностью, хотя в этом случае, как я помню, наоборот повышенные обороты. Словом, надо разбираться с неисправностью, а не глушить ее открытием заслонки. Лучше найти хорошего диагноста, а то так и будете масла менять, да топливные фильтры. Масло в коробке точно никак на это не влияло, да и фильтр топливный с насосом редко на Лиане такое творит - прежде надо было просто измерить давление в топливной системе, а не заниматься дорогой заменой фильтра.
Уверен почти на 100% в неисправности катушек. Хотя я тоже человек, и на расстоянии лечить сложно, могу и ошибиться. Поэтому тут советы слушайте, а диагноста хорошего все же поищите. Но прежде чем что-то менять, пусть он вам докажет, что в этом причина. А то так и запаску из багажника предложат в салон переложить, чтоб центр тяжести сместить - глядишь, лучше заводиться станет

 

[luciferus]

Да я не обижаюсь) Я тоже не совсем понимаю нафига этот винтик)) А где у нас регулируются холостые?)

 

[KASiK]

Да я не обижаюсь) Я тоже не совсем понимаю нафига этот винтик)) А где у нас регулируются холостые?)

В мозгу авто, с помощью РХХ

 

[Бурундук25]

Доброго времени суток всем, летел вчера по М4 140-150 км\ч) попалась какая-то ямка, по звуку вроде не большая, но вдруг, появилась вибрация в руле при малых скоростях, при визуальном осмотре ничего не увидел( может кто подскажет куда смотреть ну или было у кого? Спасибо):scratch_one-s_head:

 

[repze]

Доброго времени суток всем, летел вчера по М4 140-150 км\ч) попалась какая-то ямка, по звуку вроде не большая, но вдруг, появилась вибрация в руле при малых скоростях, при визуальном осмотре ничего не увидел( может кто подскажет куда смотреть ну или было у кого? Спасибо):scratch_one-s_head:

"участок трассы М-4 «Дон» соответствует I Б технической категории с проектной скоростью 120 км/час.
На участках автомобильных дорог категории I Б «Автодор» увеличивает скоростной режим с 90 км/час до 110 км/час. На участках автодорог первой А технической категории разрешенная скорость составляет 130 км/час."
Поэтому лучше сначала смотреть на знаки. А так вообще скорее всего балансир слетел.....

 

[Бурундук25]

"участок трассы М-4 «Дон» соответствует I Б технической категории с проектной скоростью 120 км/час.
На участках автомобильных дорог категории I Б «Автодор» увеличивает скоростной режим с 90 км/час до 110 км/час. На участках автодорог первой А технической категории разрешенная скорость составляет 130 км/час."
Поэтому лучше сначала смотреть на знаки. А так вообще скорее всего балансир слетел.....

значит была М2)))..про балансир же так сразу подумал, но позднее, на скорости 5-10 км\ч так же бьёт(

 

[repze]

на скорости 5-10 км\ч так же бьёт(

Бьёт бьёт, это на скорости бывает перестает бить. Бывало

 

[Бурундук25]

Бьёт бьёт, это на скорости бывает перестает бить. Бывало

Cпасибо, проверимk:

 

[Lynx82]

Нужно заменить все ремни. Подскажите, пожалуйста, какие лучше брать. Машина 4wd автомат.

 

[repze]

Нужно заменить все ремни. Подскажите, пожалуйста, какие лучше брать. Машина 4wd автомат.

Mitsuboshi4PK1010
Ремень поликлиновый

4 PK 835
Ремень поликлиновый

 

[Lynx82]

repze, а нужно ли вместе с ремнём менять ролик натяжителя или надо смотреть по факту?

 

[repze]

Я бы заменил, потому что если что , Как Володя сказал повторно лезть туда придется, подушку снимать итд. По ролика мы писали уже, Там подшипник 6210 по-моему, точно не помню

 

[saf88]

repze, а нужно ли вместе с ремнём менять ролик натяжителя или надо смотреть по факту?

конечно лучше все сразу смотреть.если средств мало а подшипник ролика живой-то хотя бы забей туда смазки.

 

[Luka]

Ничего конкретного не нашел по своему вопросу, только констатация того, что есть такая проблема. Вопрос вот в чем. С полгода назад стал замечать, что передняя пассажирская дверь стала закрываться с маленьким ударом о "П"-образную ответную часть замка. Не критично, но не приятно. Причин, наверное, может быть несколько. Узел навески самой двери, петли под крылом и сам замок в торце двери. Крыло снимать лениво, на переднем торце двери все ОК. Попробовать что-ли шестигранником отрегулировать положение замка двери? Кто-то сталкивался с такой проблемой? Не думаю, что у меня что-то особенное.

 

[KASiK]

Замок на двери шестигранником не отрегулировать, насколько я понимаю, там под винты сделаны углубления, поэтому замок встает только в одно положение и не регулируется, все равно сдвинется в прежнее положение. Не помню, возможно П-ушко на стойке попробовать немного сместить, но вряд ли, скорее всего и оно мертво ставится в одно положение. Как я понимаю, двери регулируются только петлями. Я пытался регулировать на своей Лиане когда-то, скажу, что это очень не просто поймать нужное положение. Я делал это на задней двери после ее замены (когда помял ее), там доступ к петлям проще, чем на передних. Не снимая крыло сложно дотянуться до болтов, увы.
Порою встречал Лианы, на которых двери просто идеально закрывались, аж завидовал, что у меня не так было.[DOUBLEPOST=1503742572,1503742380][/DOUBLEPOST]Еще если машина не ровно стоит, то получается перекос кузова небольшой, тоже могут хуже закрываться, но это временное явление, когда на неровной дороге стоит авто. Если это постоянно, то надо регулировать, может по какой-то причине просела дверь малость, может кто-то повисел на ней хорошо. Конечно, можно банально попробовать поднять ее руками насколько получится, может немного удастся вернуть прежнюю геометрию, но... не знаю, не правильно ли так делать, мне кажется, лучше болты петель ослабить малость и приподняв дверь, затянуть обратно.

 

[Luka]

Спасибо, попробую подставить под дверь домкрат, аккуратненько, с резиновой подушкой. Ослабить торцевые болты. ЧуткА приподнять (на волосок) и затянуть.[DOUBLEPOST=1503754616,1503747875][/DOUBLEPOST]Докладываю: открыл дверь, подставил домкрат под низ двери, ближе к передней части. Подложил деревянный брусок между домкратом и дверью. Довел домкрат вплотную к низу двери. Ослабил накидным ключом на 12 четыре болта на петлях внутреннего торца двери (очень легко поддались). Без энтузиазма чуть поддомкратил (совсем не много) и затянул болты с усилием. Результат-мерседес отдыхает. :boast:

 

[ALEKSEQ]

Таже беда с пассажирской дверью супруга постоянно не плотно закрывала так сейчас когда едешь так пластикс двери ипластик салона терется слышно когда неровности попробую как и Luka

 

[valdemar78ru]

Продолжаю свой, как считаю, печальный опыт владения лианой. Ранее писал про замену прокладки гбц, замену части переднего привода. Теперь дошло до КПП. Механика, полный привод. Загудела, потом застучала. Отвез в ремонт. Ремонтировать смысла нет. Б/у не найти. Пытаются инсталировать от переднего привода. Проблема с правым приводом и кронштейнами. Сначала предположили, что передний правый от переднеприводной должен подойти. Еле нашел б/у. Не подходит. В общем так мне не везло ни с одной до этого приобретаемой машиной. Было их, если считать б/у, около пяти. Трое жигулей, опель, и вот - сузука. Самай гемор был - мой первый авто ваз 2109, купленный почти не глядя. Он был собран в Литве и пригнан в Россию в 1998г. при годе выпуска 1988г. Были с ней геморы конечно, но такие как с сузуки - фигня. Так что в сузуке я сильно разочарован и буду теперь их бояться как огня. Если получится ее собрать на переднем приводе, то буду продавать и не знаю, как в глаза покупателям смотреть.

 

[KASiK]

Luka - молодца!!! Поздравляю.
У вас легко получилось, т.к. в принципе дверь практически хорошо стояла. Сложнее при замене двери - там не только вверх-вниз регулировать надо, но и влево-вправо.
Спасибо за отчет!

valdemar78ru, искренне соболезную вашим неприятностям с Лианой. Тут на форуме много писали о переделке полноприводной в переднеприводную - в принципе, все не так сложно, делали уж не раз. проблема порою в запчастях возникает. Правый привод: основной вал можно и свой оставить, он такой же, разница только в промежуточном валу с подвесным кронгтейном, он другой для переднеприводной. На АКПП отличаются валы - не брать! Ну и левый вал надо менять, там другой внутренний шрус. По запчастям могу помочь, практически все есть сейчас, пишите в личку или на электронку - см. контакты на сайте разборки (см. мою подпись).
Смотреть в глаза покупателю авто стыдно не будет, если все сделаете как надо и честно все расскажете: машина хуже от этого не станет, только полного привода не будет.
Да, с полноприводными механическими коробками проблемы чаще, чем с переднеприводными. но если следить и вовремя реагировать на поломки, а не запускать до красности, что все решаемо. Вы просто перекатались на гудящей коробке, поэтому и ремонт уже был невозможен. Я ремонтировал не раз полноприводные коробки: если вовремя прекратить кататься, то ремонт дешевле замены коробки и потом ездит отлично, если качественно все сделать.
Жаль, что настроение и отношение к Сузукам у вас испорчено, но понять это можно, разумеется. Мне везло с Сузуками, если не считать, что влетел когда-то на замену двигателя на Лиане, причем тогда цены на двигатели были гораздо дороже и найти их было не реально. Зато теперь занимаюсь разборкой этих машин и запчастями для них. При всем при этом просто влюблен в эти машины!
Желаю и вам найти свою любимую машину!

 

[Luka]

Таже беда с пассажирской дверью супруга постоянно не плотно закрывала так сейчас когда едешь так пластикс двери ипластик салона терется слышно когда неровности попробую как и Luka

Ну, домкрат я использовал только потому, что один в гараже был. Если вдвоем, так и быстрее все можно сделать без домкрата. За пару минут.

 

[KASiK]

Ну, домкрат я использовал только потому, что один в гараже был. Если вдвоем, так и быстрее все можно сделать без домкрата. За пару минут.

Мне как раз именно идея с домкратом понравилась - ноухау ваше: так можно более точно сдвинуть лишь на малое расстояние, и при этом не допустить случайного проседания двери, иначе потом еще дольше пришлось бы ловить нужное положение.

 

[sanich72]

Продолжаю свой, как считаю, печальный опыт владения лианой. Ранее писал про замену прокладки гбц, замену части переднего привода. Теперь дошло до КПП. Механика, полный привод. Загудела, потом застучала. Отвез в ремонт. Ремонтировать смысла нет. Б/у не найти. Пытаются инсталировать от переднего привода. Проблема с правым приводом и кронштейнами. Сначала предположили, что передний правый от переднеприводной должен подойти. Еле нашел б/у. Не подходит. В общем так мне не везло ни с одной до этого приобретаемой машиной. Было их, если считать б/у, около пяти. Трое жигулей, опель, и вот - сузука. Самай гемор был - мой первый авто ваз 2109, купленный почти не глядя. Он был собран в Литве и пригнан в Россию в 1998г. при годе выпуска 1988г. Были с ней геморы конечно, но такие как с сузуки - фигня. Так что в сузуке я сильно разочарован и буду теперь их бояться как огня. Если получится ее собрать на переднем приводе, то буду продавать и не знаю, как в глаза покупателям смотреть.

Дело не марке Сузуки в общем .а в конкретном автомобиле в частности .который вы купили. видимо на исходе его ресурса по цене б)ушных жигулей ! В серьезном ремонте Сузуки дорогая и не всегда рентабельна .как и многие другие марки -во и продают их из за этого дешего . а в хорошем состоянии сейчас Лиану найти очень трудно .да и цена будет от 300 тр за полный привод! А вам удачи в продаже и поиске нового авто !

 

[valdemar78ru]

Дело не марке Сузуки в общем .а в конкретном автомобиле в частности .который вы купили. видимо на исходе его ресурса по цене б)ушных жигулей ! В серьезном ремонте Сузуки дорогая и не всегда рентабельна .как и многие другие марки -во и продают их из за этого дешего . а в хорошем состоянии сейчас Лиану найти очень трудно .да и цена будет от 300 тр за полный привод! А вам удачи в продаже и поиске нового авто !

Вам легко судить и критиковать! Лучше бы помогли советом!
Я покупал машину по цене одной из самых дорогих на рынке на тот момент. 2006г.в. в начале 2015г с пробегом 110 000км за 275000 руб. Перед покупкой возил на диагностику в несколько мест (к дилеру не возил), где спецы говорили, что пробег похож на настоящий. Судя по тому, что на рынке (в том числе и за бугром) б/у полноприводная коробка в дефиците - это ее слабое место.

 

[niral]

Вам легко судить и критиковать! Лучше бы помогли советом!
Я покупал машину по цене одной из самых дорогих на рынке на тот момент. 2006г.в. в начале 2015г с пробегом 110 000км за 275000 руб. Перед покупкой возил на диагностику в несколько мест (к дилеру не возил), где спецы говорили, что пробег похож на настоящий. Судя по тому, что на рынке (в том числе и за бугром) б/у полноприводная коробка в дефиците - это ее слабое место.

Все Ваши неисправности являются родовыми болячками Лианы. Система охлаждения у многих мудрит на М16А. А уж про МКПП на полном приводе и говорить не чего. Пробег на Лиане не главное, может и больше 200 тыкм быть с нормальным состоянием КПП и ДВС (если машина на трассе эксплуатировалась), а можно и за 50000 км убить движек с коробкой.
Совет уже поздно давать! Не берите МКПП 4х4.
У меня после 3000 км после покупки (это вторая Лиана, с первой был вопрос с задним редуктором)) накрылась раздатка (на авто с АКПП она отдельная), езжу на переднем приводе, жду когда у Кasikа появится донор. В остальном все (тьфу 3 раза) в порядке. Куплена за 240 тыр, с начала лета проехал уже 8000 км. Общий пробег сейчас 183000 км. В силу возраста есть косячки по кузову не большие, но глядя в Питере на одногодок других марок понимаешь, что кузов у сузуки очень стойкий к коррозии.

 

[sanich72]

Я свою девятилетнюю 4-4 с МКПП с пробегом 60 ткм в 2013 продал за 350 ,причем покупателей было двое и оба свои ,за машину не стыдно до сих пор ,сейчас на ней уже 150 ткм и поменяны только расходники ,хотя гоняют ее и в хвост и в гриву

 

[niral]

хотя гоняют ее и в хвост и в гриву

Загонят, хотя и не сразу.
Я как купил - масла НИГДЕ не поменял и попал на раздатку. Обычно все тщательно и вовремя менял, а тут переезд, жизнь на два города и вот результат. Сейчас осталось только в ГУРе поменять, кстати шумит гад, слышно, как жидкость перепускает при повороте руля на малой скорости.

 

[sanich72]

Загонят, хотя и не сразу.
.

Не загонят ! Я не позволю :acute:

 

[valdemar78ru]

Загонят, хотя и не сразу.
Я как купил - масла НИГДЕ не поменял и попал на раздатку. Обычно все тщательно и вовремя менял, а тут переезд, жизнь на два города и вот результат. Сейчас осталось только в ГУРе поменять, кстати шумит гад, слышно, как жидкость перепускает при повороте руля на малой скорости.

Да, тоже, как услышал "пшик-пшик" из ГУРа, поменял жидкость, но не помогло.[DOUBLEPOST=1503841198,1503841045][/DOUBLEPOST]

Все Ваши неисправности являются родовыми болячками Лианы. Система охлаждения у многих мудрит на М16А. А уж про МКПП на полном приводе и говорить не чего. Пробег на Лиане не главное, может и больше 200 тыкм быть с нормальным состоянием КПП и ДВС (если машина на трассе эксплуатировалась), а можно и за 50000 км убить движек с коробкой.
Совет уже поздно давать! Не берите МКПП 4х4.
У меня после 3000 км после покупки (это вторая Лиана, с первой был вопрос с задним редуктором)) накрылась раздатка (на авто с АКПП она отдельная), езжу на переднем приводе, жду когда у Кasikа появится донор. В остальном все (тьфу 3 раза) в порядке. Куплена за 240 тыр, с начала лета проехал уже 8000 км. Общий пробег сейчас 183000 км. В силу возраста есть косячки по кузову не большие, но глядя в Питере на одногодок других марок понимаешь, что кузов у сузуки очень стойкий к коррозии.

Я брал с пробегом под 110 000 (106000), сейчас пробег 165000. Трасса 70%, город 30% На работу езжу по кольцу и немного по городу. Ну и межгород в отпуске.
И ДА- удивляет стойкость кузова к коррозии. Из-за этого и из-за японской сборки выбрал эту модель.
Теперь понимаю, что зря гнался за полным приводом. Если кто спросит совета - буду отсоветовать от 4х4