Эксплуатация и ремонт своими руками
- Автор темы lesik72
- Дата начала
- Отслеживают тему 65
а где ты умудрился найти высоковольтные провода на нашем моторе?
В живую сам не видел, но по картинке один длинный провод с 1 на 4 цилиндр и короткий со 2 на 3 цилиндр.
по какой картинке? У тебя Сузуки или Мицубиси? Если Сузуки, то ВВ провода только на машинах 1 Gen до 2014 года, и ты влез не в свою ветку.
Последнее редактирование:
Ветка та, просто exist начал показывать мне каталог запчастей по vin номеру, но запчасти sx4 и new sx4 вперемешку. Уже готов отдать кому то втулки стабилизатора...Буду теперь внимательно следить чтобы в артикуле после тире было 61m или 54p (витара), а не 79 или 80!
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 820
- 243
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
...а что мешает ставить проверку по ВИН номеру при размещении заказа? Если менеджер допустил ошибку и деталь не подходит именно к Вашей машине, смело возвращаете обратно, если был заказ по ВИНу.
Всем привет. Может кто сталкивался с такой проблемой:
после попадания в пробку и простоя в ней минут 15-20 в теплое время суток, выскакивает ошибка полного привода, трогается очень вяло, после того как заглушил и повторно завел двигатель - ошибка исчезает. При температуре температуре на улице ниже 0 ошибка не вылетает. Как эту ошибку победить?
после попадания в пробку и простоя в ней минут 15-20 в теплое время суток, выскакивает ошибка полного привода, трогается очень вяло, после того как заглушил и повторно завел двигатель - ошибка исчезает. При температуре температуре на улице ниже 0 ошибка не вылетает. Как эту ошибку победить?
тут либо проблема с самим датчиком давления/проводкой, либо все же с давлением масла в вариаторе. Проверить уровень масла, если давно не менялось - заменить, потом дальше смотреть.
Спасибо вам огромное за подбор! Тоже заказал и установил ограничители дверей от ФФ3. Замена на всех дверях заняла чуть больше 2 часов (из них минут 40 работы надфилем). Раньше всегда удивлялся легкости наших дверей, а оказывается дело не в дверях, а в ограничителях - теперь открывание-закрывание дверей приносит удовольствие. Пропал скрип. Обошлись ограничители (б/у), правда, существенно дороже, чем вам - около 2800 за 4 штуки с доставкой на дом.
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
С недавних пор стала дурковать кнопка пятой двери, которая встроена в ручку. Сегодня терпение лопнуло, и я решил разобраться с этим вопросом. Снял обшивку двери (на всякий случай, если клопы, держащие обшивку, сломаются - их там три различных типа). Получил доступ к внешнему элементу задней двери (не знаю, как он правильно называется), к которому прикреплена ручка с дуркующей кнопкой. Элемент держится опять же на клопах и на двух гайках. Еще две гайки держат саму ручку на элементе, поэтому я открутил сразу все четыре. Чтобы элемент не мешал и его можно было отставить в сторону, я снял с него кнопку открывания двери (два самореза) и саму ручку с подлежащей ремонту кнопкой (тоже два самореза). Еще два самореза держали кнопку на ручке. Дальше самое сложное - разобрать кнопку. Система стандартная - выступы на внутреннем корпусе и пазы на внешнем. Кое-как получилось разобрать и ничего не сломать. Как только разобрал, стала понятна причина плохой работы кнопки - окисление контактов:
Слева (то, что я держу в руке) - корпус кнопки. Дно корпуса является кнопкой. Когда мы давим на кнопку, она выдавливает (поднимает) контакт из лежащей на дне резинки (лежит контактом вверх). Вот эта резинка:
Перемещаясь, контакт резинки должен перемыкать контакты узла, который показан справа на первом фото. Этот узел находится в корпусе (контактами вниз) над резинкой с контактом.
После промывки окисленных контактов спиртом всё заработало в штатном режиме.
На фото - уже промытые контакты (ну, и заодно более внятное изображение корпуса):
Прошу прощения за сбивчивое изложение (самому не понравилось).
Слева (то, что я держу в руке) - корпус кнопки. Дно корпуса является кнопкой. Когда мы давим на кнопку, она выдавливает (поднимает) контакт из лежащей на дне резинки (лежит контактом вверх). Вот эта резинка:
Перемещаясь, контакт резинки должен перемыкать контакты узла, который показан справа на первом фото. Этот узел находится в корпусе (контактами вниз) над резинкой с контактом.
После промывки окисленных контактов спиртом всё заработало в штатном режиме.
На фото - уже промытые контакты (ну, и заодно более внятное изображение корпуса):
Прошу прощения за сбивчивое изложение (самому не понравилось).
Последнее редактирование:
Нет, до этого кнопку не разбирал. Подозреваю, что вода могла попасть после мойки (неоднократных моек).
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
История с кнопкой продолжается. После предыдущей чистки контактов прошло пара месяцев и кнопка снова стала дурковать. Снова (в начале августа) разобрал ее. Внутри было практически такое же окисление, как и в первый раз. Теперь подошел к делу гораздо тщательнее - спирту не жалел, поверхности контактов почистил ластиком, а когда собрал корпус кнопки, то все щели заделал герметиком. Ну, подумал я, теперь это навсегда... Не угадал. На днях кнопка снова повела себя некрасиво. Задумался о ее замене. Для начала надо было выяснить ее каталожный номер.
Подробности поисков опускаю - перехожу сразу к результатам.
1. 83942-79J00 - пластиковая ручка, к которой крепится кнопка (пишу ее номер, потому что в паре мест, в том числе и у официалов, мне пытались поначалу впарить ее вместо искомой кнопки):
Оставлю нижеследующий текст без правки, но отмечу, что номер, который я выложил в пункте 2, неправильный. Править задним числом не буду, лучше позже выложу все варианты правильных номеров.
2. 83943-79J10 - кнопка открывания двери. Сначала я подумал, что это то, что мне нужно, но оказалось, что она для машин с КЛЮЧЕВЫМ доступом (на самом деле, эта картинка - это отфотошопленная кнопка со следующей картинки, но сути это не меняет, общий вид показан правильно):
3. Но потом разобрался, что на самом деле мне нужна кнопка открывания 5-ой двери для машин с БЕСКЛЮЧЕВЫМ доступом.
37179-61M00 - вот она:
Т.е. в реальности это две кнопки (открывания двери и снятия фиксации), объединенные одним разъемом. И весь этот узел идет под одним артикулом.
Теперь по ценам. Пока я еще не знал нужный мне артикул, то рыл сайты бэушных деталей - искал правильный партномер, ну и заодно мониторил цены. Естественно, мне были интересны цены на детали в наличии, а не со сроком поставки в 1 месяц (пользовать машину с неоткрывающейся, вернее, открывающейся путем сложных манипуляций, дверью, не очень комфортно). Так вот цены на таких сайтах были следующие:
83943-79J10 - 1800 руб.
37179-61M00 - 2300 руб.
83942-79J00 (уж заодно напишу) -1200 руб.
К моему удивлению, у официалов цена на 83943-79J10 оказалось очень даже лояльной - порядка 1000 руб.
Правда, на 37179-61M00 ценник не столь гуманный - что-то около 7 тыщ.
Кстати, отсюда вытекает один очень полезный лайфхак: при закисшей кнопке открывания багажника можно купить НОВУЮ кнопку 83943-79J10, отрезать от нее саму кнопку в корпусе и заменить только ее. Правда, придется подождать: срок поставки у дилеров - месяц-два.
Я сам до своего же лайфхака, разумеется, додумался слишком поздно - уже в процессе установки бэушного комплекта 37179-61M00.
Подробности поисков опускаю - перехожу сразу к результатам.
1. 83942-79J00 - пластиковая ручка, к которой крепится кнопка (пишу ее номер, потому что в паре мест, в том числе и у официалов, мне пытались поначалу впарить ее вместо искомой кнопки):
Оставлю нижеследующий текст без правки, но отмечу, что номер, который я выложил в пункте 2, неправильный. Править задним числом не буду, лучше позже выложу все варианты правильных номеров.
2. 83943-79J10 - кнопка открывания двери. Сначала я подумал, что это то, что мне нужно, но оказалось, что она для машин с КЛЮЧЕВЫМ доступом (на самом деле, эта картинка - это отфотошопленная кнопка со следующей картинки, но сути это не меняет, общий вид показан правильно):
3. Но потом разобрался, что на самом деле мне нужна кнопка открывания 5-ой двери для машин с БЕСКЛЮЧЕВЫМ доступом.
37179-61M00 - вот она:
Т.е. в реальности это две кнопки (открывания двери и снятия фиксации), объединенные одним разъемом. И весь этот узел идет под одним артикулом.
Теперь по ценам. Пока я еще не знал нужный мне артикул, то рыл сайты бэушных деталей - искал правильный партномер, ну и заодно мониторил цены. Естественно, мне были интересны цены на детали в наличии, а не со сроком поставки в 1 месяц (пользовать машину с неоткрывающейся, вернее, открывающейся путем сложных манипуляций, дверью, не очень комфортно). Так вот цены на таких сайтах были следующие:
83943-79J10 - 1800 руб.
37179-61M00 - 2300 руб.
83942-79J00 (уж заодно напишу) -1200 руб.
К моему удивлению, у официалов цена на 83943-79J10 оказалось очень даже лояльной - порядка 1000 руб.
Правда, на 37179-61M00 ценник не столь гуманный - что-то около 7 тыщ.
Кстати, отсюда вытекает один очень полезный лайфхак: при закисшей кнопке открывания багажника можно купить НОВУЮ кнопку 83943-79J10, отрезать от нее саму кнопку в корпусе и заменить только ее. Правда, придется подождать: срок поставки у дилеров - месяц-два.
Я сам до своего же лайфхака, разумеется, додумался слишком поздно - уже в процессе установки бэушного комплекта 37179-61M00.
Последнее редактирование:
и это все опять из-за моек машины?
Странно, у меня пока ни разу с ней не было проблем.
Понятия не имею, из-за чего это. Мойка - это было всего лишь предположение после первого закисания. Так-то до этого у меня за 7 лет владения тоже ни разу ничего подобного не было.
Скорее всего проблема из за плохого контакта и с новой кнопкой будет тоже самое
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Я думал про смазку, но решил, что уж во второй-то раз я почищу контакты более качественно и быстрее, чем изучу кучу противоречиовй информации о смазках.
Alexander K
Свой в доску
- 19 Декабрь 2019
- 645
- 227
- 43
- 51
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara 2010 2.4 AT
подогрев руля, форсунок и магистрали.
подсветка дверей, бардачка, подлокотника.
круиз, индикатор низкого уровня омывайки.
громкая связь и USB на штатной магнитоле
и ещё всякая полезная мелочь -)). suzukovod.ru
на самом деле влага страшная штука. У меня за передним бампером пролезла через гофру и двойную термоусадку в соединение проводов от датчика низкого уровня незамерзайки. В первый же сырой месяц после установки. Индикатор на панели постоянно слабо светился...
Профукал сочленение WD-40 , а затем пролил и залил синтетической смазкой для мото-цепей. Для мокрых и грязных погодных условий.
В моём случае ликви моли Kettenspray. она с растворителем, поэтому сначала затекает куда надо, потом растворитель испаряется и получаем крайне водо-грязестойкую замазку с офигенной адгезией. Уже несколько лет работает.
Вчера, менял масло в движке и обнаружил, что лопнул металлический хомут, который держит маленький тепловой экран на первом нижнем сгибе выхлопной трубы.
Так, как под рукой была только проволка, то временно примотал ей, но нужно будет заменить.
Так, как под рукой была только проволка, то временно примотал ей, но нужно будет заменить.
все эти хомуты на экранах сразу после покупки машины заменил на новые из нержавейки.
30 сентября 2021 года я в комментарии https://suzuki-club.ru/threads/72614/post-1396471 дал неправильный номер кнопки открывания пятой двери.
В общем, выкладываю все варианты партномеров кнопки:
В общем, выкладываю все варианты партномеров кнопки:
| 37178-79J00 | Suzuki SX4 Classic | N/keyless (ключ) |
| 37179-79J00 | Suzuki SX4 Classic | W/keyless (бесключевой доступ) |
| 37178-61M00 | Suzuki SX4 New | N/keyless (ключ) |
| 37179-61M00 | Suzuki SX4 New | W/keyless (бесключевой доступ) |
подскажите как добраться до мехаанизмов переключения заслонок чтобы смазать их-при переключении скрипят
2014 год 1.6new glx
2014 год 1.6new glx