Эксплуатация и ремонт своими руками

[Mekena]

У вас автомагазинов нет или разборок?

Есть, но цена на новые - космос. $58 штука. Разборок в моем городе нет.

 

[IgorS]

. И какие бы ремкомплекты вы ни пихали - толку не будет.

Будет, от ваз 2108 отлично подходят, там рубленные гвозди, конструкция вечная.

 

[Димыч 72]

58 $???Откуда такие цены?



Я делал сухари из фторопласта. Работают не дольше, чем оригинал.

 

[Mekena]

58 $???Откуда такие цены?

Я делал сухари из фторопласта. Работают не дольше, чем оригинал.

Цена на сайте запчастей doc.ua на оригинальный фиксатор от ФФ3. А на фото на Сузуки и то не оригиналы.
Купил ремкомплект капролоновых (полиамидных), у нас их оказывается делает аж несколько производителей.

 

[Mekena]

Они еще такие штуки делают:

 

[IgorS]

Они еще такие штуки делают:

вы уже пробовали? как эффект? цена?

 

[Mekena]

вы уже пробовали? как эффект? цена?

Для нашего авто нет в наличии.

 

[Димыч 72]

Немного не понял :на каком фото для Сузуки не оригинал?

 

[Mekena]

Я делал сухари из фторопласта. Работают не дольше, чем оригинал.

Ремкомплект из полиамида-6 (капролона).
Сегодня разобрал ограничитель посмотреть состояние и сравнить уплотнители:

 

[IgorS]

как думаете на сколько открытий должно хватить? Тяга изуродованная абразивом сильно ускорит процесс.

 

[Димыч 72]

Думаю, установка данных ремкомплектов не решит проблему. Хватит на год, ну два. Да, дешевле новых ,но долговечность сомнительна. Повторюсь, мои экспериментальные фторопластовые нормально отработали год. Нормально! Дальше все четыре поменяли по гарантии. СкАжите, ремкомплект можно менять часто. Нет. Кто разбирал, тот знает, что там есть усики, которые выдержат максимум две разборки. Так что :отремонтировать нельзя поменять. Запятую ставте сами.
Я смотрю в сторону Витаровских. У них принцип другой. Но нам они подходят. Цена в районе 20€.

 

[Sh-keeper]

отремонтировать нельзя поменять. Запятую ставте сами.

 

[Mekena]

Тяга изуродованная абразивом сильно ускорит процесс

Так тяги пластиковые, какой абразив?

Повторюсь, мои экспериментальные фторопластовые нормально отработали год. Нормально

Дим, эти уплотнители не фторопластовые, а полиамидные. Думаю, хватит их на дольше.
Вчера один собрал, поставил на место. Фиксирует вроде нормально. Уплотнительную пластину, которые в комплекте, не использовал. Тягу смазывал сухой, точнее засыхающей после 20 мин.смазкой, которая в комплекте.

то разбирал, тот знает, что там есть усики, которые выдержат максимум две разборки

Тут согласен, усики особого доверия не внушают.

Я смотрю в сторону Витаровских. У них принцип другой. Но нам они подходят. Цена в районе 20€.

И какой принцип? Вместо уплотнительной резинки пружина, как фордовские? Цена за одну штуку? Комплект дороговат выходит...

 

[Mekena]

Сегодня установил на вторую дверь ремкомплект фиксатора с компенсационной пластиной. Вообще шикарно держит и фиксируется. Решил и первую дверь переделать с пластиной.
Родные вкладыши стертые сильно, даже бугорка не осталось. Есть следы износа и на самом штоке. Поэтому, компенсационные пластины как раз в тему.

 

[niral]

Думаю, установка данных ремкомплектов не решит проблему. Хватит на год, ну два. Да, дешевле новых ,но долговечность сомнительна. Повторюсь, мои экспериментальные фторопластовые нормально отработали год. Нормально! Дальше все четыре поменяли по гарантии. СкАжите, ремкомплект можно менять часто. Нет. Кто разбирал, тот знает, что там есть усики, которые выдержат максимум две разборки. Так что :отремонтировать нельзя поменять. Запятую ставте сами.
Я смотрю в сторону Витаровских. У них принцип другой. Но нам они подходят. Цена в районе 20€.

Ставьте от ниссан кашкай 15 года и все будет ок. Коды выкладывал в ветке scross

 

[Димыч 72]

Аналогичны по форме, конструкции и установочным точкам от Митсубиси. Но! Они короче по штоку на 3 см. А это очень серьёзно скажется на ширине открытия двери. Кстати, с такой длиной штока очень много машин. В том числе и китайцев. Но как пел Высоцкий "...но нам туда не надо! "

 

[Mekena]

купил для направляющих суппорта пасту TRW PFG 110, для противоскрипных пластин и направляющих колодок ATE

Я купил Textar для направляющих (в тюбике, 81001500, аналог TRW PFG-110) и для тыльной стороны противоскрип паста 81000400.

 

[niral]

Аналогичны по форме, конструкции и установочным точкам от Митсубиси. Но! Они короче по штоку на 3 см. А это очень серьёзно скажется на ширине открытия двери. Кстати, с такой длиной штока очень много машин. В том числе и китайцев. Но как пел Высоцкий "...но нам туда не надо! "

Если это про ограничители, то конструкция как и у сузуки. Передние короче, ширина открывания уменьшится на 100 мм.
Задние по длине такие же. Установлены в сентябре 2020. Держат на любом уклоне.

 

[Mekena]

, то конструкция как и у сузуки

От какой модели? Забил в поиск ограничители от Митсу на Драйве. Первые записи о Лансере и Оутлендере, где с родными ограничителями та же хрень, что и у нас. В первом случае чел поменял на вазовские 9-й или 10-й модели. Во втором случае использовал ремкомплект, как я.
Интересно, подошли бы от Логана? Там отлично все с ограничителями. Но размеров же нигде не найдешь, только опытным путем, в этом вся проблема...

 

[niral]

От какой модели? Забил в поиск ограничители от Митсу на Драйве. Первые записи о Лансере и Оутлендере, где с родными ограничителями та же хрень, что и у нас. В первом случае чел поменял на вазовские 9-й или 10-й модели. Во втором случае использовал ремкомплект, как я.
Интересно, подошли бы от Логана? Там отлично все с ограничителями. Но размеров же нигде не найдешь, только опытным путем, в этом вся проблема...

Написано же выше на 2 поста (№555) - от Кашкай 2015 м.г. Крепления БолтОн.
80430-4EA0A передние. Они короче Сузуковских на 1 см, но распахивание двери от кузова до кромки будет меньше на 10 см. Мне вообще не критично.
https://www.exist.ru/Price/?pid=B2F0AEDD&sr=75&Cat=Nissan82430-4EA0A задние. По длине такие же. Ничего не изменится, кроме четкой фиксации на ЛЮБОМ уклоне, ну кроме близкому к 90 град.
https://www.exist.ru/Price/?pid=EDB0AE01&sr=75&Cat=Nissan

 

[Димыч 72]

М-да, а я три года назад отказался от покупки Ниссановских. Теперь можно попробовать. Начну из задних. Спасибо за подсказку.

 

[niral]

М-да, а я три года назад отказался от покупки Ниссановских. Теперь можно попробовать. Начну из задних. Спасибо за подсказку.

Ставьте оригинал от ниссан. У меня и оригинал и аналог (сзади). Оригинал работает отлично при любых температурах. Аналог Blic на морозе очень тугие.

 

[Антон Александрович]

Комнаты подскажите какие вас на сх4 обороты при остановке в пробке, с выжатым тормозом на вариатора)? В общем ситуация такая, при хорошо прогретой машине в пробке обороты опускаются до примерно 550-600 оборотов. Соотвественно машину начинает ощутимо потряхивать. Перевод селектора в паркинг даёт увеличение оборотов на немного и вибрация пропадает. Так же включенный кондиционер так же чуть задирает обороты. Не могу найти причину и возможность о регулировать обороты, дроссель чистил, форсунки чистил, все ровно данная беда сохраняется. Может кто сталкивался с подобным и нашел способ победить, поделитесь опытом.

 

[IgorS]

примерно 550-600 оборотов.

Такие же.

дроссель чистил, форсунки чистил, все ровно

значит пришла пора менять подушки.

 

[Антон Александрович]

Такие же.

значит пришла пора менять подушки.

Я то же на подушки думал. Но смущает то что вибрация это ощущается не всегда, только н ахорошо прогретой машине, то есть примерно через минут 40 после начала движения вот. И только когда включена передача. Как то это смущает. Ощущение что вот просто 50 оборотов добавить и все, вся проблема разом решена. Ну и плюс, на сх4 читал что холостые 650 оборотов. А у меня судя по картинке как раз меньше что ли.

 

[IgorS]

дроссель чистил

сильно грязный?

 

[Антон Александрович]

А может я и просто задуряюсь. Но раньше как то не было столь раздражающей мелкой вибрации.

сильно грязный?

Ну чистил у официала, сам не видил, сказали что был очень грязный типа, в нем причина. Только это ни на каплю не помогло проблеме. Чистить на стороне опасался, так как ни кто не смог подтвердить наличие програмного обеспечения для регулировки электронной заслонки после чистки.

 

[Kaliman]

Доброе время суток. Нужен совет. Хочу произвести чистку дроссельной заслонки собственными силами, как снимать и чем чистить понятно, непонятно нужна ли ее регулировка (если нужна чем, как и реально ли сделать ее самому)? В инструкции по ремонту про регулировку речь идет только в случае замены дроссельной заслонки.

 

[IgorS]

очень грязный типа

если пробег до 100к нужно смотреть цпг.

 

[Evil]

тут возможны 2 причины:
1. Что то с заслонкой, как писали выше. Но по опыту классика (SX-4) скажу, что смотрите пункт №2.
2. Нужно сделать калбровку дроссельной заслонки.
(Обычно это происходит, если вы сбрасывали клемму аккамулятора, а затем присоеденив, обратно быстро запускали двигатель.)
Калбровка дроссельной заслонки делается так -.
а. просто долго ездим, и электроника когда нибудь сделает её сама. (не наш вариант)
б. Скидываем клемму с аккума, ждем, одеваем обратно. Включаем зажигание, но не заводим.
Ждем, когда моторчик в дросельной заслонке перестанет жужжать - обычно секунд за 30, а то и быстрее успокаивается.
Если же жужжит дольше - то видимо чистки не избежать.
Как успокоился - можно заводится и ехать - калибровка завершена.