Спасибо за ответ,честно сказать на матизе никогда не ездил,из похожих только пятерка заднеприводная была,а по размеру-Mitsubishi colt,про кольт тоже писали что плохо в повороты входит на больших скоростях,но я даже на него ставил резину с неродным высоким профилем и нармально было,но форма кольта как у пули ,а тут кирпичик). Просто хочется как то понять на сколько все плохо у джимни с этим,ведь часто бывают ужасные погодные условия,в прошлом году у нас не один день жестянщика был,а целый месяц,))) и меня очень спасал подключаемый на моем кроссовере псевдо полный привод.Вот если при учете,что ты соблюдаешь соответсвующий ситуации скоростной режим,можно расчитывать на то ,что будет все хорошо)? И еще такой вопрос,нельзя ли как то апгрейдить систему полного привода,чтоб получилось что-то типа super selecta? Чтоб в трудных дорожных условиях на полном приводе ехать? Или когда страшно просто врубать полный привод и не боятся за раздатку)?
Ни разу не слышал что бы кто то это делал на Джиме.
89213388503 Андрей
Пока возможно заказать из-за рубежа что-либо, запчасти на него не закончатся.
Если машина на штатном размере колёс, то всё исключительно в выборе скорости. Летом на сухом асфальте скорость до 110 км/ч абсолютно безопасна, если не делать особо резких сильных поворотов на большой скорости. На ровном асфальте любая достижимая скорость безопасна. Зимой всего лишь хорошая шипованная резина и тумблер в голове, ограничивающий скорость на трассе не больше 80-90 и в городе 60.
Да, это указал выше. Нормальная резина решает. А полный привод включить на ходу без вопросов и едет машина в этом режиме по льду и любому снегу адекватно, опять же, если не делать резких махов рулём. Понятно, что на сухом асфальте ПП надо отключать, но кратковременное движение по нему ничего не испортит. Я зимой на трассе обычно подтыкаю ПП, когда нужно обогнать по сложной дороге с накатанным бруствером между колеями... если, конечно, обгоняемый совсем медленно едет. Лихачить не стОит... как и на всём остальном
Нет. Точнее, для этого надо ПОЛНОСТЬЮ переделать всю систему ПП, что в незаводских условиях, мягко говоря, сложно. А в реальности - невозможно.
Ну, да, это ни разу не суперселект, да и постоянный ПП не есть благо, передний мост у Джимни относительно слабый, не рассчитанный на реально долгую постоянную эксплуатацию.
С декабря 2004 года.
Раздатка работает всегда , т.е. карданы на переднюю и заднюю оси крутятся всегда , с кнопки включаются пневмохабы на передней оси и межосевая блокировка.
вы же запчасти у официалов не покупаете ?
Так в чем проблема то ? Определяетесь с пробегом, годом выпуска, ценой и вперед на автору искать подходящие варианты.
Однозначно , но тогда берите Солярис , Рио , Логан и т.п. , запчастей просто море.
Джимни относительно простая машина , которую может починить любой нормальный сервис , это не РэнджРовер , Порше , Мерседес и т.п. , где нужна куча хитрого дилерского оборудования , чтобы поменять колодки , масло , антифриз .
Вы не написали откуда вы в профиле.
Многим пофиг на это , главное , чтобы кожаный салон , музон , климат и выглядело покруче , а отсутствие подушек безопасности и кривые лонжероны это не видно.
хотя встречается всякое), чем 12 год после полёта кувырком в канаву и после дальнейшего выправления косорукими кузовщиками... Или с движком, где масло меняли раз в 20-25 тыс (тоже бывает...).
