Ответ: Владельцы 3Д
Я не знаю как на трехдверке 1.6 можно 140-160 км\ч ехать. При 140 стоит такая симфония звуков(мотор ревет, потому что там обороты 5000, трансмиссия добавляет оркестр). А при 160 вообще представить не могу. Сам по ЖПС 150 разгонялся,но сразу же скидывал до комфортных 120. А вообще громковато по трассе идет. Из-за того что обороты уже при 100км\ч 3400.
Крейсерская для себя 110-120 по ЖПС. И расход при этом 9 литров. Как то раз топил 120-130 иногда до 140км\ч, километров 100, расход резко возрос-13литров
Расход по городу Зима-14-17 литров в зависимости от морозов. Лето-12-13литров при чем 13 с климатом. Режим город утром пробки на работу-вечером пробки с работы.
Считаю что для 1.6 расход многоват.
Проходимость.
По раскисшей пашне доехал туда,где засела нива (правда я туда не сунулся развернулся и в обратку поехал), застрял на обратном пути там где проезжал пять минут назад. Остановился перед засадой,сходил разведал-только тронуться не смог.туда сюда 10 метров проелозил и засел. При этом крутились как минимум по колесу на каждой оси.
Зимой где ездил везде проезжал. Иногда со скрипом и вонью сцепления но проезжал. Кстате сцепление начинает вонять очень быстро.
Вывод-авто неплохое. Что мне лично хотелось бы это 5 дверей каробку автомат и мотор 3.2 или 2.4. Но ценник у сузуки просто нереально завышен.
Вот чел реально описал трёхдверку.И расход назвал реальный,а то у кого 9 у кого 10.Вот я я хачу немного добавить своё мнение от себя и как чел связанный с ремонтом авто.За свою жизнь у меня много было авто,да и покатался на многих,включая такие эксклюзивы как Форд Мустанг и Форд Гранд Маркиз Меркури.
Ну ладно это я отвлёкся.Что канкретно по авто.Шумная,матор не тянет,блокировок нет,в снегу зарывается быстро и горит сцепуха при пробуксовке.Но это ща пошли такие диски сцепления,без асбеста и медных волокон.По работе правда не доводилось менять сцепление на Сузуках но на 2-х Аутлэндерах уже менял при пробегах 15 и 23 тысчи.Там стоит такое же гамно.
Так что Сузука 3Д это скорей всего городской кроссовер и предназначен для езды по асфальту с возможностью прыгать через бордюры.В серьёзных говнах ей делать нечего.
Расход ваще добивает:В мороз до 18,летом 10.5 -13 в зависимости как ездить.
Впервые в жизни встретил авто у которого стеклоподьёмник водилы в режиме авто работает тока вниз,это ж нада так сэкономить.Даже у сраного Хюндая Туссана и то все 4 авто.
Климат ваще работает как то странно.У всех авто при достижении температуры заданной печка снижает обороты почти до минимума,а здесь начинает просто дуть прохладным воздухом .Режима Экон нет,кандей сразу врубается при переводе заслонок в положение на стекло и стекло-ноги даже в 25 градусный мороз
Коробка переключается легко и чётко,в принципе как и у всех косоглазых машин.
Мосты и раздатка конечно гудит,но не так как на Шниве,это немного радует
Нет подсветок бардака и половины клавиш,пепельницы и даже прикуривателя,хотя отверстие под лампу там имеется.Наверно это в связи с программой борьбы с курением.Пришлось
всё калхозить самому,правда не за 20 минут как тут один мастер по светодиодам писал,а убить на неё почти целый день
Ваще непонятно зачем сделали постоянный полный привод,летом то зачем грести всеми четырьмя(вернее двумя)колесьями.Если есть раздатка так воткнули бы хоть ручку 2ВД и4вд
Ну радут что в штатной комплектации есть подогрев сидений,в своих предыдущих авто всегда колхозил его сам из Емели и Штатных Тазовских обогревов.Приятно что задержка дворников в режиме ожиданияесть.Да и зеркала большие с обогревом и электро,жаль что сами не складываются.
Антикора нет,опять пришлось самому всё дорабатывать.Багажник ниочём.Кармашков не хватает насос и огнетушитель с аптекой класть некуда.
Вощем у авто больше минусов чем плюсов
Вот фотки своей выложу,кстати продаю свои трубы боковые,обьяву разместил здесь на форуме в разделепродаю :
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=50980
