Значит пора суппорта перебирать ! У меня Кашияма без проблем[DOUBLEPOST=1406909083,1406908972][/DOUBLEPOST]
Про Гранд витару по подробней ? есть интерес
У вас же Лиана в отличнейшем состоянии, пробег-то вроде очень маленький. Если устраивает машина, то смысл менять? Разве что на что-то поновее и покрупнее хочется пересесть. Эх, повезет же тому, кто ее у вас купит! Аукцион можно устраивать, уверен! Искал бы я сейчас Лиану себе - взял бы у вас не раздумывая. Только вот желание-то есть огромное снова сесть в Лиану, а необходимости нет, Киса вроде устраивает, нет смысла менять, не особо много выгодаешь. Да и есть желание все же сто-то поновее потом взять. Хотя влюблен я в эту Лиану - ничего не могу с собой поделать
Не знаю, что посоветовать, к сожалению. Чаще всего у меня берут JapanParts DI891 (Италия), они не дорогие (900 руб./шт.) и есть в наличии всегда. Есть и у Нибка диски RN-1205 (по данным экзиста), но я их не пробовал и не слышал о них ничего. А цена на них уже от 1600 идет. Из недорогих есть еще Fenox (Беларусь) и RoadHouse (Испания). Они и у поставщиков тоже постоянно в наличии есть. Первые - лично меня отпугивает страна производства, правда цена приятная - по 700 руб. Вторые - я имел дело с колодками этого производителя: хватило не на долго и сильно скрипели. Так что лично я бы остановился на JapanParts, по крайней мере плохих отзывов не слышал и цена хорошая.
Спасибо Володь! У нас JapanParts от 1300 за шт. В конце месяца в Питер поеду, наверное у тебя возьму и остальное все привезу, по молдингам еще денежка для тебя.
Цены на новые запчасти у поставщиков зависят от доллара, поэтому каждый день все может меняться. Но обычно цена примерно такой и остается на Диски
Да собственно что именно перебирать в суппортах? Направляющие смазал, пластинки смазал - что не делал так это не разрабатывал сам поршень.
В тормозах - это главное !
Обычно если поршень "подкисает" - то у него проблема что после торможения он не отходит назад и появляется свист просто во время движения, а не во время торможения.
Правильно ! Но если поршень подкисает с одной стороны . то давить на колодку он будет не равномерно ( с перекосом ) и тогда во время торможения . колодки будут свистеть .какие бы хорошие они не были
Я в курсе что их надобы поддерживать в хорошем состоянии и разрабатывать, просто не хотел отцеплять тормозной суппорт от системы что потом прокачивать.Правильно ! Но если поршень подкисает с одной стороны . то давить на колодку он будет не равномерно ( с перекосом ) и тогда во время торможения . колодки будут свистеть .какие бы хорошие они не были
Разработать --это до весны ! Лучше купить оригинальный рем комплект с оригинальной смазкой для поршня и пыльника. очистить все смазать и забыть лет на пять
Ну ладно поглядим, лучше пока разработать, а там видно будет - а то со снятием будут проблемы типа поршень повредился, болт прокачкий навренулся, влага попала в суппорт.Разработать --это до весны ! Лучше купить оригинальный рем комплект с оригинальной смазкой для поршня и пыльника. очистить все смазать и забыть лет на пять
Если влага попала. то чем скорее разберете. тем больше вероятности что отделаетесь чисткой и смазкой! В противном случае . придется менять сам поршень . а цена у него космическая --рубля два с половиной :ireful2: У меня на Прадик. поршень -350 руб
Два подписка за сорок минут - это не критично . может и делать ничего не стоит :heat:
Диски выбирать по деньгам, я ставил JapanParts, а колодки NiBK.
а если еще учитывать такие факторы как: тишина при движении и пробег до следующей замены не ниже 25000км?
тоже поставил pn9804,но вопросы остались?в ветке неоригинальные запчасти есть ссылка на
Нет, нельзя, у них разные размеры и форма, разные тормозные суппорта на Аерио (американках) и Лиане:
