Замена или доработка двигателя в целях повышения мощности

[Сергей mx]

Год пролетел после установки G15. И я так и не выполнил одну из тех операций, которую мне говорили выполнить обязательно. Это установка масляного поддона от G13B. Этот должен был смят.
1. После люфта я не поставил отбойники не на перёд не на зад. Задние в багажнике вожу год, а передние и не помню какие надо покупать. Не поставил - лень. Но поставлю в будущем, надеюсь.
2. Стойка стабилизатора оторвана от моста с частью крепления с покупки. Новые стойки больше года лежат. Сварочный инвертор имеется. Да и в мастерской там заварят за копейки минуты за 2. Но я, обязательно, эту проблему решу в будущем,надеюсь.

Отбойников нет, тяга стабилизатора не прикручена(считай). Артикуляция моста увеличена. Так ведь???
На днях, перед поездкой в горы, поменял масло. Поддон в идеале. Вмятин нет. Вот и вопрос. А надо ли менять поддон, если всё в порядке.......

 

[LaCrema]

То что отбойников нет, не значит что все хорошо, это значит что отбойниками работают амортизаторы. А они это не любят и запросто могут повторить судьбу стабилизатора. отрыв одного стабилизатора практически незаметен, отрыв обоих делает машину практически неуправляемой.

 

[Митяй]

Прикалываетесь чтоль? Как на джимке может стоять крепеж от переднеприводного авто? Не сочиняйте ничего, снимите старый кронштейн вместе с подушкой от M13 и прикрутите его к M15. На фото я обвел кружками отверстия в блоке под разный крепеж.

Всё правильно, на фото (М15) видно (зелёные и зелён-красн. круги) крепёж лесенкой стоит, а на М13 на одной плоскости, т.е. если оставить мой крепёж то надо длинные болты ставить,родные не подходят. (как вариант)

 

[Сергей mx]

То что отбойников нет, не значит что все хорошо, это значит что отбойниками работают амортизаторы.

Это знаю. Может аморты почти мертвы... Я перед каждым выездом собирался ставить отбойники, но всё время меня отвлекали какие-то другие дела... Тут как:

"Мыши плакали , кололись, но продолжали жрать кактус!".​

А они это не любят и запросто могут повторить судьбу стабилизатора

Чё это запросто могут? Уже дважды задний правый повторял. Один раз просто оторвал крепление от моста. А один раз оторвал нижнее от моста, заклинил, согнулся и, видимо уперевшись в землю, почти оторвал верхнее крепление.

отрыв одного стабилизатора практически незаметен, отрыв обоих делает машину практически неуправляемой.

Вот я честно скажу - он и так у меня не управляем. Он плавает, качается, прыгает. В общем, на мой взгляд, он и так не управляется. Хотя это первый джимни. Сравнивать, кроме пузотёрки, не с чем. Да ещё, возможно, мне надо регулировать "тягу панара". Как я тут вычитал. Но я не умею. И не могу определить нормально она отрегулирована или нет.

 

[dimoktmb]

Всё правильно, на фото (М15) видно (зелёные и зелён-красн. круги) крепёж лесенкой стоит, а на М13 на одной плоскости, т.е. если оставить мой крепёж то надо длинные болты ставить,родные не подходят. (как вариант)

Зеленые круги - крепеж для переднего привода, красные - для джимника, на них идеально становится штампованная деталь №4 с вашей картинки. Неужели у вас Деталь №4 какая-то другая, сфоткайте ее.

 

[g r e e n]

Это установка масляного поддона от G13B. Этот должен был смят.

Вся фишка поддона джимниковского, что там где маслозаборник есть достаточно большой курдюк, в котором масло даже при достаточно большом дифференте на нос, будет присутствовать. Пузотерочные поддоны более плоские, там чуть корма задралась и все масло убежало вперед и двигло будет работать насухую.

 

[Сергей mx]

Вся фишка поддона джимниковского, что там где маслозаборник есть достаточно большой курдюк, в котором масло даже при достаточно большом дифференте на нос, будет присутствовать. Пузотерочные поддоны более плоские, там чуть корма задралась и все масло убежало вперед и двигло будет работать насухую.

Вот это убедительно! Спасибо! Теперь точно заморочусь на перестановку....
А я целый год по горам. Иной раз пёр в гору так, что вообще не понятно было как он такой угол берёт. Прям по лесу без дороги. И смотришь в перёд чуть ли не высунувшись в боковое окно.... Вот только 8,9,10 го по горам лазил таким, что по 30 минут вверх. Лампочка масла не загоралась. Она же при недостаточном давлении должна гореть? Или в таком случае нет?

 

[vitalya76]

уважаемые джимминисты скажите на какой мотор, более мощный и на сто процентов можно поменять на Jimmy 98 JB23W

 

[nordom]

V8 5.7 hemi например.

 

[vitalya76]

очень боюсь что перед машины будет сильно перевешивать,а так как раз подойдет ))))

 

[Сергей mx]

очень боюсь что перед машины будет сильно перевешивать,а так как раз подойдет ))))

а зачем машину разрезать и по частям взвешивать? Да и зад, при желании, можно утяжелить.

 

[Сергей mx]

уважаемые джимминисты скажите на какой мотор, более мощный и на сто процентов можно поменять на Jimmy 98 JB23W

Мой уровень не позволяет в этой теме слишком умничать. Но могу предположить, что с родными мозгами врядли легко срастётся что либо. В общем я бы на твоём месте смотрел в сторону установки совсем другого двигателя(марку авто донора сам выбирай) и коробки.

 

[WALLE]

Кто менял двигатель на м15-16? Подскажите что нужно докупить? Прокладку под голову, прокладки по впуск, выпуск. Болты, сальники, подшипники??

 

[dimoktmb]

Кто менял двигатель на м15-16? Подскажите что нужно докупить? Прокладку под голову, прокладки по впуск, выпуск. Болты, сальники, подшипники??

Смотря с чего менять, с М13 на м15/16 элементарно. Если движок в сборе, то кроме силикона ничего на надо. От старого движка поддон, маховик, шкивы, подушки, возможно топливная рампа и помпа (смотря от чего движок). Коллекторные прокладки можно старые, им по 100 лет ничего не бывает.
Если голову вскрывать, то там все по книжке - прокладка, болты и пр.

 

[WALLE]

А разве голову надо не старую ставить?

 

[dimoktmb]

Если у вас сейчас М13, то голову менять не надо. Единственное, если на старом движке нет VVT, а на новом есть, то нужно перепаять провода на датчике распредвала (датчики с разных сторон головы стоят).

 

[WALLE]

у меня VVT и новый VVT

 

[dimoktmb]

у меня VVT и новый VVT

тогда вообще все как "в перчатку" ставится.

 

[WALLE]

ок. спасибо

 

[dimoktmb]

Только форсунки от нового движка оставьте, а то не поедет. После вкорячивания готовьтесь к замене выхлопной системы на потолще, иначе смысла не много.

 

[WALLE]

Спасибо. Учту на будущее

 

[Drapp]

Только форсунки от нового движка оставьте, а то не поедет. После вкорячивания готовьтесь к замене выхлопной системы на потолще, иначе смысла не много.

После установки М16 ездил на родных форсунках и на форсунках с 1,6, разницы не заметил.

 

[dimoktmb]

После установки М16 ездил на родных форсунках и на форсунках с 1,6, разницы не заметил.

Как повезет, многие пишут, что маловаты они для 1.6. У себя оставил те, что с новым движком были, топливная магистраль и рампа от старого. При детальном рассмотрении, на них раза в два больше отверстий.

 

[vitalya76]

Мой уровень не позволяет в этой теме слишком умничать. Но могу предположить, что с родными мозгами врядли легко срастётся что либо. В общем я бы на твоём месте смотрел в сторону установки совсем другого двигателя(марку авто донора сам выбирай) и коробки.

Просто я думал что хоть кто не будь уже побывал экспериментировать и есть положительные результаты

 

[Bobo]

форсунки от М13А физически невозможно использовать на М15-М16, оти тупо короче сантиметра на полтора, и не встают на новый мотор
у полторашки сами посадочные места под них утоплены в головку глубже, поэтому кроме как ставить более длинные форсунки которые пришли с контрактным движком, других вариантов нет
а вот саму рампу я спокойно ставил от М13А, на доноре без обратки была

 

[Uazzzik73]

мужики: нету книжки по машине,негде глянуть, подскажите кто в теме по ГРМ. вопрос: на распредвале есть три метки, точка , черта и треугольник. какую выставлять относительно реперов? и зачем остальные?

 

[dimoktmb]

какую выставлять относительно реперов?

По треугольникам выставляется

 

[Uazzzik73]

а остальные зачем нужны? вообще угадал,как раз по треугольникам и поставил.

 

[dimoktmb]

а остальные зачем нужны?

Кто ж их косоглазых знает... Главное, что вверху на валах треугольники, а внизу на коленвале кружочек. Фантазеры, блин.

 

[Uazzzik73]

Вопрос знающим или мож кто сталкивался. Поменял двигатель М13А на М16А. завелся нормально, очень низкие холостые,но это не главное. Горит чек, на АКПП переключается только три скорости и при включении передачи на месте появился удар,или пенок. вообщем резко включается, до замены двигателя такого небыло. сломал всю голову не знаю что может быть. масло в норме. мож фишки где? при замене мотора АКПП не трогал вообще.