Замена или доработка двигателя в целях повышения мощности

[Schir]

Koffe, у меня установлен ATEcu. Но вам наверно дешевле будет перепиновать мозги от арио, если они без иммобилайзера.

 

[Koffe]

По иммобилайзеру непонятно пока есть они там или нет....

 

[allodin]

Попробуйте завести копией ключа ( просто железной) если нет - сделайте. все равно нужен запасной. Если заведется. Значит иммо нет.

Там просто куча эл. Схем. Нужно понимание что у вас за комплектация. Желательно еще фото вашего блока ефи. Разъемов и номер.

 

[Koffe]

Железный ключ у меня есть, всё заводится ,но у меня стоит сига с автозапуском и родной ключ пиленый, скорее всего чип с него стоит машине. Блок ефи это комп двига?
Есть фото компа с Аерио ,визуально он такой же как мой.

 

[Schir]

какие детали надо заранее купить?

http://www.drive2.ru/l/5858174/
все что в разделе для двс пригодилось(но опоры у меня рваные были)
НЕ ХВАТИЛО: колечек на форсунки и уплотнительных колечек на патрубок термостат/помпа.
Лишнее: прокладки свечных колодцев, оказались в комплекте с прокладкой крышки

 

[dimoktmb]

расскажите зачем менять клапанную крышку - чем масляный щуп от доноров с мотором м15/м16 перестает выполнять свою функцию?

М15/16 от переднеприводной техники, а у них поддон другой формы. Нижняя точка поддона, а соответственно и щуп в другом месте.
Я масляную крышку не менял, просто откусил 2 см щупа, теперь он у меня показывает нормальный уровень на кончике щупа.

 

[alanf]

Подскажите, от какой именно модели витары подойдет двиг G16B, какого года. Хочу попробовать поискать такой.
У меня с механикой 2002г

 

[Koffe]

Хелп!!! Поставил м15 , Первый и третий контакты на датчик распредвала поменял как советовал Schir. Нет искры ,всё подключенно ,всё вертится. Где искать? Посоветуйте....
может быть на этих моторах разные звёздочки с которых датчик распредвала считывает показания и из за этого нет искры?

 

[Schir]

Koffe, скорее всего, что-то не подключил, катушки например.
Я сначала перепутал контакты на датчике распредвала, так он у меня завелся по датчику колена.
попробуй отключить датчик распредвала и завести, и это, крути подольше не стесняйся, в пределах разумного канешно
распиновка датчиков без ввт

с ввт

цвета могут не соответствовать.

 

[dimoktmb]

У меня без ДПРВ не хотел работать, бензин лил, а искры не было, а вот без ДПКВ работал и ездил долго (провод отгнил). Разбирайся с распредвалом.

 

[Koffe]

Спасибо, понял ,буду разбираться.[DOUBLEPOST=1437101761,1437101588][/DOUBLEPOST]Из за разных звёздочек с которых датчик считывает показания не может быть затык?[DOUBLEPOST=1437102005][/DOUBLEPOST]Чисто теоретически?

 

[Schir]

Чисто теоретически?

может, но звездочки должны быть одинаковые, на безввтешном звездочки нет, там наплывы на звезде цепи. у меня двездочка на распредвалу выглядит так
II
-О-
I
надеюсь понятно нарисовал

 

[dimoktmb]

Скорее всего с подключением датчика распредвала намудрил. Там всего 3 провода: плюс, минус, выход. С выхода должны идти отрицательные импульсы при поднесении датчика к металлу. По ДПРВ мозги определяют фазу (сжатие или выхлоп) коленвала и приблизительное его положение. По ДПКВ только точное положение КВ. На картинках Schir нумерация контактов на датчиках совпадает, а я точно помню, что на старом и новом датчиках порядок пинов в разъеме разный, перепаивал.

 

[Koffe]

Короче завелся двиг на трёх цилиндрах, искра была отменная ,заглушили ,и опять пропала ,как отрезало ,походу пересохла проводка и где то обрыв. ..

 

[Schir]

нумерация контактов на датчиках совпадает

не совпадает у ДПРВ + и - местами поменяны! и сигнальный у ввт 2й контакт, а у безввт 1й(кажется про сигнальный я забыл упомянуть в прошлый раз)

 

[Koffe]

Завёлся ,горит чек ,холостые низкие и когда газуеш ,двиг глохнет...колдуем дальше...[DOUBLEPOST=1437120402,1437120057][/DOUBLEPOST]Сигнальный это что такое? Я отрезал разьем от новой косы ,центральный провод без изменений оставил а первый и третий поменял местами,больше ничего не делал.

 

[Schir]

первый и третий поменял местами

а вот тут я вам и наврал, случайно.
на старой проводке сигнал снимается с 1ого контакта, белый провод(у меня был), а на новом датчике сигнал снимается со второго
по этому и чек горит, что дпрв не видит.

 

[Koffe]

У меня тоже белый ,получается 1 и 2 контакт поменять надо?

 

[Schir]

получается 1 и 2 контакт поменять надо?

или 1 и 3 надо смотреть кто папа кто мама, я сам не спервого раза угадал, но белый должен быть в центре.

 

[Koffe]

Поколдовал с контактами, заводится стал лучше чем в молодости)) холостые выровнились) газу даёш гравий из под летит)) Но чек не погас , надо дальше разбираться. Наша диагностика скрепкой годится для м15? Или только на сканер ехать? Кстати какой бенз туда лить ,такое впечатление ,что 92 ему не очень-то нравится ,залил 95 ,первое впечатление гораздо приёмистей поехал. Щас на трассу поеду ,посмотрю максималку ,раньше на 215 мтшных гудрях максимум110-115кмч.
Огромное спасибо всем кто помогал и поддерживал меня в этом нелёгком деле)))!

 

[Schir]

Koffe, чек скинуть(оцепить акб) и подождать загорится или нет. Если загорится значит на диагностику. Если раньше скрепка работала то и щас сработает. У меня не работала.[DOUBLEPOST=1437146822,1437146730][/DOUBLEPOST]Про бенз, я и на м13 95й лил ибо чек от 92ого загорался по лямбде.

 

[Koffe]

Прокатился по трассе, максималку засеч не смог, всё забито машинами ,не разогнаться ,а вот чек после пробега 50 километров погас)))
Двиг достаточно свежий по виду ,думаю что ниже 95го лить не стоит ,мой старый достаточно хорошо периваривал 92.
Кстати я оставил аериевский впускной коллектор ,всё состыковалось.

 

[dimoktmb]

Бензин надо выбирать зная степень сжатия движка. Если стандартные 9.5, то и 92 слопает нормально, а если 11.1 как у меня, то извольте 98, накрайняк 95 и не с любой заправки.

 

[Koffe]

Знаний по этому вопросу у меня нет) Сегодня залился 92 ,нормально едет ,ничего не гремит ,тянят нормально, видимо настроилось всё более менее. Теперь вот озадачился перипиновкой аериевского ввтишного мозга под старую джмовскую проводку. При кикдауне чувствуется ,что не так как надо едет.....

 

[Garaj]

Готовлюсь к замене движка с М13 на М15. Есть вопросы, подскажите.
1. Можно ли поменять движок не стравливая кондиционер, снять ремень, открутить кондиционер от двигателя и отодвинуть его в сторону?
2. Когда откручу трубки от гидроусилителя и солью масло, при установке и повторной заливке масла он не завоздушивается? На некоторых моделях авто эта процедура приводит к завоздушиванию рулевой рейки и потом выгнать воздух очень геморно.
3. Есть ли разница в каком положении оставить АКПП при снятии двигателя (нейтраль или парковка)? У меня Джимник первый авто с АКПП, поэтому и возник вопрос.

 

[slitov]

1. Трубки будут мешаться при снятии/установке движка, но не критично. Просто открути от двигателя компрессор кондиционера и отведи его в сторону.
2. У меня все хорошо было
3. Чтобы махховик открутить надо в нейтраль вроде ставить. Там лючек есть между двигателем и коробкой снизу, не забудь туда залезть и крутя коленовал ключиком на 17 открутить все болтики соединяющие гидротрансформатор и маховик.

 

[dimoktmb]

Garaj
1. Можно, без проблем.
2. Не надо откручивать ГУР, он так же отодвигается как и кондер.
3. АКПП не снимал, но думается мне, что она снимаетсяв любом положении как и ручная.[DOUBLEPOST=1438236041,1438235635][/DOUBLEPOST]slitov, разъясни для общего развития. Если АКПП осталась не на нейтралке, может ли она быть в каком-то залоченном состоянии? Позволит ли снятый кардан прокрутить ее за маховик?

 

[Garaj]

slitov, Спасибо за подсказку про гидротрансформатор и маховик, этого не знал т.к первый раз полезу в автомобиль с АКПП

 

[slitov]

Garaj
slitov, разъясни для общего развития. Если АКПП осталась не на нейтралке, может ли она быть в каком-то залоченном состоянии? Позволит ли снятый кардан прокрутить ее за маховик?

Пром кардан 100% не снимешь на паркинге, т.к. он блокирует выходной вал, ну и далее по цепочке не даст прокрутить задний кардан и если включен полный привод, то и передний. Маховик прокрутить даст, иначе как заводится машина на паркинге? (это я глупость отморозил, ток ща вспомнил, что маховик крутит стартер :banghead: )
В положениях драйва и реверса не пробовал проверять насколько жестко соединяется входной и выходной вал, поэтому ничего сказать не могу. Ну если уж очень хочется тебе прокрутить, поддомкрать машину, чтоб заднее колесо оторвалось (в случае с выключенным ПП и без блокировки редуктора) и все с трудом, но прокрутится. В случае с паркингом такого конечно не выйдет т.к. защелка в коробке не даст прокрутить.

 

[ohotnik01]

Всем привет . Может мой вопрос немного не в тему, но он непосредственно касается той же тематики ,которая здесь обсуждалась раннее. Теперь по порядку....
В данный момент собираю информацию по двигателям Сузуки м15 а с АКПП 2вд....
Собрал себе самодельный квадр 4х4 с двигателем ваз 2109 . Сейчас Собираю железо для нового самодельного проекта который будет с АКПП . изначально планировал М13а ,но после небольшого изучения понял что м15а тоже самое по габаритам и размеру но мощьнее ,поэтому остановился на более мощном. Как уже теперь известно двиг будет установлен на самодельный квадр который будет эксплуатироваться в жёстких условиях . Знаю что если двиг с иммобилайзером то обязательно нужен ключ ,иначе будут проблем. Хочется узнать какие ещё могут быть подводные камни при покупке . Вообще при покупке М15а до какого года желательно должен быть год выпуска, или с какой именно машины ? Покупать буду двиг ,коса,комп ,приборная панель ,селектор ,естественно с одной машины .
Плюс ко всему вопрос по АКПП ,наверняка на более новых моделях шли какие-то более усовершенствованные АКПП,которые как-то себя зарекомендовали с хорошей или плохой стороны .