Замена или доработка двигателя в целях повышения мощности

[Koffe]

Можно . Только не везде. У нас в первую очередь двигатель смотрят ,если марка не совпадает посылают лесом....

 

[abcom]

Ну значит надо через другой "проход" обращаться!

 

[Koffe]

Ну да ,либо в соседнее мрэо ехать где другие " законы"

 

[abcom]

Вот вот! Иманно!

 

[Алексей Коваленко]

Товарищи, а может подскажет кто длину ремня на гур после свапа на м15, как я понял на нём шкив немного больше? 955 мало 1000 много))

 

[MPV]

А кто мешает шкив с М13 поставить?

Товарищи, а может подскажет кто длину ремня на гур после свапа на м15, как я понял на нём шкив немного больше? 955 мало 1000 много))

 

[Алексей Коваленко]

Никто, но уже поставлен от М15 и двигатель с лета на машине, просто нужно подтянуть ремень, а он натяжителем уже не подтягивается и обозначения на нём не читаемые((

 

[Koffe]

Снимаете его и в ближайший магаз подбирать)

 

[WALLE]

Никто, но уже поставлен от М15 и двигатель с лета на машине, просто нужно подтянуть ремень, а он натяжителем уже не подтягивается и обозначения на нём не читаемые((

Кондей есть?[DOUBLEPOST=1481284609,1481284332][/DOUBLEPOST]

Кондей есть?

гидрач от м13 или м15?

 

[Алексей Коваленко]

кондей есть, ну вернее от него пневмосистема работает, но сути это не меняет, гидрач от М13.

 

[WALLE]

Шкив гидрача у м13 и м15 разный, поэтому только снимать и мерить. Штатно м15 с кондеем и гидрачом длинна 1010мм

 

[Sergo.ru]

Шкив от М13 найти очень трудно, а от М15, М16 много и даром. Надо ставить от М15, длину ремня измерить "портновским сантиметром"

 

[Алексей Коваленко]

Вдруг кому пригодится: длина ремня гур и кондей со шкивом колена М15А, 990 - легко садится, но натяг так себе, 985 - натягивается с трудом, но есть запас по натяжителю.

 

[Митяй]

Опять ставлю м15 )) намучался с этим заказанным мотором (
Ремень купил 4РК 898 подошёл ))

 

[havok01]

Друзья, а нет ли у кого схемы выводов ЭБУ М18? Не могу найти, гугл откапал толко для М16. А то хочу москъ перепинать.
Схемы нашел, практически со всеми пинами разобрался, но есть вопросы по некоторым, например: в схеме Аэрио есть два пина под клапан системы газораспределения, а в схеме Джимни таких нет. У джимни как-то по другому осуществляется управление?
Так же на схеме Аэрио есть отдельный пин контрольного сигнала с генератора на на джимовской схеме такого не увидел. Может кто-то этим уже занимался на дорестайловом джиме? Как быть с этими пинами?

 

[LaCrema]

Коллеги, а что можно проверить на двигателе без разбора и без запуска? Компрессию на моторе с ввт помнится без мозга мерять смысла нет?

 

[abcom]

ну для компрессии просто крутить надо и манометром, через свечную дыру, измерять.
ещё зазоры кулачок - клапан можно измерить. Но это с минимальным разбором. Ещё цепь (если есть) подёргать. Вроде всё.

 

[Schir]

c ввт помнится без мозга мерять смысла нет?

эт почему?

 

[LaCrema]

эт почему?

Не помню чей пост был, тут или на драйве, меряли компресию на м18 на поддоне -получилось 1-6-6-12. А когда поставили двигатель на машину - все ок. Хотя может и ошибка, по логике не должно ввти мешать.[DOUBLEPOST=1493293143,1493293089][/DOUBLEPOST]

ну для компрессии просто крутить надо и манометром, через свечную дыру, измерять.
ещё зазоры кулачок - клапан можно измерить. Но это с минимальным разбором. Ещё цепь (если есть) подёргать. Вроде всё.

Это уже разбор. А контрактные двигатели как обычно все краской замазаны

 

[MPV]

А масло в двигатель заливали?

Не помню чей пост был, тут или на драйве, меряли компресию на м18 на поддоне -получилось 1-6-6-12. А когда поставили двигатель на машину - все ок. Хотя может и ошибка, по логике не должно ввти мешать.[DOUBLEPOST=1493293143,1493293089][/DOUBLEPOST]
Это уже разбор. А контрактные двигатели как обычно все краской замазаны

 

[1HEAD]

Коллеги, а что можно проверить на двигателе без разбора и без запуска? Компрессию на моторе с ввт помнится без мозга мерять смысла нет?

А эндоскопом цилиндры смотреть через свечные отв. выкраски мешать будут?
Может ещё коленвал повращать туда-обратно на предмет прочувствовать зазоры в шатунах? Наверно для этого нужен опыт, может сравнение с имеющимся М13 поможет.
Ещё в камеры сгорания через свечные воздух вдувают через тарированное отверстие и смотрят падение давления - считается, что этот способ (лик-тест) лучше замера компрессии.

Наверно надо смотреть со спецом у которого все для этого есть.

 

[Sergo.ru]

Ещё в камеры сгорания через свечные воздух вдувают через тарированное отверстие и смотрят падение давления - считается, что этот способ (лик-тест) лучше замера компрессии.

и послушать где шипит, в картер, во впуск, или в выпуск. Дуть в ВМТ такта сжатия.

 

[1HEAD]

Да, это уже подробности пошли. Но дуют на всем ходе поршня, пока клапаны этого цилиндра закрыты. Причина: ВМТ - наиболее вероятное место износа зеркала цилиндра (тут плёнка масла между цилиндром и остановившимся кольцом теряется), а на остальных участках могут быть задиры от, например, перегретой (и расширевшейся) юбки поршня. Или другого - попадания абразива.
Тема интересная.

 

[Snark712]

Здравствуйте. Есть вопрос. Умирает похоже двигатель на моём колобке (2008 г.в., АКПП, левый руль, брал тут у официалов, пробег 180000 км.).

чем дело закончилось? как поступил?

 

[Great cornholio]

В катане отремонтировал. Поменяли прокладку головки блока и по мелочи. Проехал уже 40 ткм. Всё ок. Компрессия в норме, расход не больше 10 л/100 км.

 

[sk0ld]

Jimny Supercharged 126 л.с. из Бразилии:

 

[havok01]

Jimny Supercharged 126 л.с. из Бразилии:

Стоит эта штука мама не горюй)

 

[Schir]

На форуме кажется кто-то турбокомпрессор к м13 прикручивал, не помню чем закончилось.

 

[Freeline]

ничем всё упирается в контроллер.

 

[Schir]

Где-то недавно видел номер ЭБУ без иммо, никто не помнит, где это было?