Про бедную смесь писал не я. Я же наоборот пытаюсь до вас донести, что в современных бензиновых двигателях для выполнения экологических норм стехиометрическое соотношение воздуха и бензина поддерживается практически на всём диапазоне нагрузок...
Новый Suzuki Sx4 S-cross встречайте!!!
- Автор темы Вошик
- Дата начала
- Отслеживают тему 79
-
- Теги
- sx4 2017 sx4 s-cross
Один миллилитр на км это величина сравнимая с погрешностью измерительных приборов и нарушением чистоты эксперимента при повторении теста.
А при "не овощной" езде турбина будет нагнетать больше воздуха и, как известно, расход топлива можно считать пропорциональным расходу воздуха. Хочешь быстрее разгоняться - жги больше топлива. Чудес не бывает
A
accolade
Guest
Думаю, результаты заводских тестов выкладываются не на основании одного заезда одной машины.
И, как минимум, относительной разнице результатов можно доверять.
Кроме того, 1.4 - более современный двигатель меньшего объёма, что тут ещё обсуждать.
При "не овощной" езде атмосферный двигатель сожрёт намного больше, хотя бы, за счёт большего объёма и за счёт большей массы поршней с шатунами. Чудес не бывает.
Нет, ваши.
Последнее редактирование:
это предположение. разница меньше статистической погрешности.
технология турбонаддува появилась в начале 20 века. для справки.)))
повторяетесь.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
A
accolade
Guest
Это предположение.
Принцип турбонаддува был запатентован Альфредом Бюхи в 1911 году в патентном ведомстве США. Для справки вам.
Но, тем не менее, двигатель Boosterjet более современный, чем 1.6.
И вы.
благодарю.
о каких прорывных технологиях идет речь?
где именно?
A
accolade
Guest
Турбонаддув является прорывной технологией по отношению к атмосферному двигателю.
Это всего лишь один из нафталиновых вариантов, если приведённая вами ссылка верна.
Рекомендую к прочтению "автоспорт в СССР"
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
A
accolade
Guest
Мы здесь обсуждаем всего лишь 1,6 и 1,4, разница будет в несколько мл, если она действительно будет. И не стоит забывать, что гонщики на дорогах частенько попадают в аварии, да и разогнаться без нарушений ПДД негде.
Не стоит забывать, что чем меньше цилиндр, тем меньше запас прочности у деталей этого цилиндра.
И ещё, все прорывные технологии требуют качественного обслуживания и соответствующего бензина, а не "нафталинового" с наших АЗС.
История развития турбокомпрессоров началась примерно в то же время, что и постройка первых образцов двигателей внутреннего сгорания. В 1885—1896 г. Готлиб Даймлер и Рудольф Дизель проводили исследования в области повышения вырабатываемой мощности и снижения потребления топлива путём сжатия воздуха, нагнетаемого в камеру сгорания. В 1905 г. швейцарский инженер Альфред Бюхи впервые успешно осуществил нагнетание при помощи выхлопных газов, получив при этом увеличение мощности до 120 %.
И вообще суть в том, что турбоннаддув не повышает топливную эффективность и не снижает расход, а всего лишь повышает мощность при неизменном рабочем объеме за счет повышения давления (фактической степени сжатия).
Вы правы двс давно изжил себя. "прикручивание" чего либо это попытка вписаться в "регламент"
A
accolade
Guest
Двигатель Boosterjet - это новый двигатель Suzuki. Он более совершенен по всем параметрам.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
A
accolade
Guest
A
accolade
Guest
Я не собираюсь влезать в ваши технологические споры ибо не знаток в этих вопросах, а чисто с потребительской точки зрения турбина и атмосферник это небо и земля (как например галагеновый свет и светодиодный) - про динамику тут даже и говорить не о чем, а по расходу личный простой пример. На моей прошлой машине Лиане (1,6 механика передний привод) за 10 лет эксплуатации средний расход был 7 литров (паспортный 6,9), а на нынешней SX4 (турбо автомат полный) за 2 года эксплуатации при понятно абсолютно тех же условиях и дорогах, те же 7 литров (паспортный вообще 6,2, но не люблю тошнить знаете ли), и это при том что сейчас машина тяжелее на 85 кг., автомат, AWD, на 34 лошади (+32%) мощнее и на 76 Нм (+53%) тяговитее - это не только про экономичность но и про технологичность.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Да и не только - понятно, чтобы достичь какого-то определённого технического результата турбированному двигателю понадобится гораздо меньше усилий, а следовательно расхода, и соответственно износ меньше. А уж качество и надёжность движка не может вызывать сомнений - он сделан на основе разработок движка 1,6 ибо один производитель, те же чугунные гильзы, а корпус из аллюминия это никак не ухудшение каких-либо характеристик а только модернизация ибо надо идти вперёд
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 816
- 241
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
...касательно экологических норм и т.п. "шляп" маркетологов. Усредненный пробег электрокара в 2020 году дает порядка 200 грамм CO2 на км пробега и это выше, чем у далеко не новых машин типа Гольфа-5 с обычным двигателем 1600 см3. Но не надо смеяться - бензиновый двигатель хоть напрямую сжигает углеводороды для получения энергии, пока более чистый, чем преобладающее сейчас в мировой энергетике количество электростанций на угле/газе. На днях слушал профильную передачу на уважаемом радио. Думаю, что не сложно найти первоисточники информации. И по этой самой причине ранее началась мода на прямой впрыск, старт-стоп, "турбо-жужжалки" - следующий регламент норм выброса 2021 (если я правильно запомнил, около 95 грамм СО2 на км пробега) почти невыполним без таких плясок с бубнами. То есть расплата усложнением конструкции и увеличением стоимости обслуживания. И, самое важное - снижением ресурса и надежности. Технари поймут, почему. Но все это неизбежно.
A
accolade
Guest
Будет гораздо лучше, когда CO2 будет образовываться в процессе производства чего угодно на заводе (в стационарных условиях), чем на автомобиле (в движении), ибо в стационарных условиях его гораздо проще и дешевле отфильтровать, переработать или безвредно утилизировать, чем в мобильных. Пусть даже в бОльших количествах!
Это настолько очевидно, что оспаривать это просто бессмысленно.
Карбюратор свойственен автомобилю, турбина божественна!
Это настолько очевидно, что оспаривать это просто бессмысленно.
Карбюратор свойственен автомобилю, турбина божественна!
Последнее редактирование:
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 816
- 241
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
....разумно. Но есть одно НО. Будут регионы с "зеленым" окружающим пространством (богатые страны или мегаполисы, которые смогут позволить такие виды транспорта) и другие, с еще больше загаженным от больших ТЭЦ (или мест утилизации батарей и т.п.). Ежели разум все же победит и выработка электроэнергии без сжигания чего-либо станет преобладать, будет всем на пользу. Доживем?
Для ежедневных нужд мне бы хватило пробега до 150 км на электромобиле даже сейчас. Но в нашем регионе нет инфраструктуры зарядки (это точно) и сервиса (наверное). Посему сомнительное удовольствие сейчас даже без учета цены такой машины. А она тоже впечатляет, если машина привычных размеров, а не микро.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
A
accolade
Guest
Обязательно. При условии, если каждый не станет обманывать себя и начнёт говорить и поступать именно так, как если он этого действительно хочет.
Так, как говорят и поступают в странах, которые позволяют себе уже сейчас такие виды транспорта и очень много всего другого, честно и добросовестно созданного людьми и для людей.
А ведь это так просто - сделать этот выбор и перестать обманывать себя! Сложность только в том, что это должны понять и сделать все.
https://govoritmoskva.ru/news/247056/
Последнее редактирование:
манипуляции, впрямую сравнить их нельзя, в мультифакторный анализ можно включить все что угодно заказчику.
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 816
- 241
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
...."дамы с пониженной социальной ответственностью" и маркетологи по сути занимаются одной и той же работой. Не будем судить их, тем более, что профессии древние и видимо вечные.... Но сути происходящего в автомире это не меняет. Мы скоро увидим полное отсутствие нынешних ДВС. И какая нам (потребителям) будет разница, по какой причине нас вынудят сеть за руль (вопрос, будет ли там руль?) этих машин. Мембранные технологии могут дать прорыв в водородных двигателях, мини-АЭС в каждом квартале зарядят сколько угодно электрокаров и т.п.
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 816
- 241
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
...я работал с китайцами и был на некоторых подобных заводах там (в Чунцине, Ханьжоу, Джинане). Правда прошло уже более 10 лет и многое поменялось. Но недоверие к результатам работы этих трудяг осталось. Даже испанцы не очень умеют хорошо собирать плоды разработки немецких конструкторов в рамках одного концерна. Так что ждем электрокары (или водородные/метановые/....машины) по разумной цене с европейскими или японскими корнями и саму инфраструктуру для их нормальной эксплуатации. А бензиновые к этому времени как раз сдадим в утиль.
A
accolade
Guest
Главный вопрос - к тому времени будет ли в этих машинах предусмотрен водитель. Есть сильное подозрение, что нет.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!