Новый Suzuki Sx4 S-cross встречайте!!!

[accolade]

Любое транспотное средство можно разогнать под 200

С горки - да. По горизонтальной дороге 200км/ч это особое удовольствие, недоступное на sx4 1.6

 

[Полковник]

200км/ч ... недоступное на sx4 1.6

Простейший и действенный способ для двигателя 1,6 без турбины - чип-тюниг. Делается просто и непринужденнно, и недорого. Расход топлива не страдает.
Или поработать над выпуском, дополнительная прибавка лошадиных сил обеспечена. Именно лошадиных сил, а не маленьких лошадок.

 

[niral]

Я спорить не намерен. Но на дальних поездках при прочих равных средний расход по трассе на 1.6 получается 5.5-5.6 вообще без экономии. На 1.4 такого добиться у людей не получается.

При какой скорости? При 80 км/чс на круизе Витара с 1,4 выдала расход 3,7/100. Не Вы ли и писали про сей факт ?

 

[GERR]

Не Вы ли и писали про сей факт ?

Если писал - значит, была инфа от владельца. Но мы говорим про нормальную езду, без фанатичного моделирования идеальных условия.

200км/ч это особое удовольствие, недоступное на sx4 1.6

Лично ездил на своем 1.6 (причем на резине 215/65/16 только купленной) по дороге Дубна-Дмитров 205 кмч по спидометру.
За что и был остановлен "на излёте" нарядом ГИБДД.
Могу сказать, что разгон был на удивление быстрым и легким, чем был несказанно удивлен.
У меня есть опыт езды на высоких скоростях (200+) на многих машинах, так что сравнивать могу.

 

[niral]

Лично ездил на своем 1.6 (причем на резине 215/65/16 только купленной) по дороге Дубна-Дмитров 205 кмч по спидометру.
За что и был остановлен "на излёте" нарядом ГИБДД.
Могу сказать, что разгон был на удивление быстрым и легким, чем был несказанно удивлен.

На 1,4 разгон до 160 вообще не заметен. 210 км/ч я лично ехал (по спидометру, конечно)

 

[Alexander K]

Когда брал на тест-драйв 1.6л Витару ( полагаю, что поведение нового SX4 1.6 очень похоже), то основные претензии у меня были к недостаточному моменту при перестроениях в городе и размазанному рулю.
Там, где на гравицапе я просто шевельнув рулём оперативно перестраивался, то тут приходилось газануть ( автомат ещё и передачу перебрасывал), конкретно мотануть рулём и вот тогда.....Плюс добивало подруливание.

Когда взял прокатиться SX4 1.4 турбу, то всё встало на свои места. Может рулевое подшаманили или просто тяги стало ДОСТАТОЧНО, но рулилось и перестраивалось легко и хорошо.

 

[Danilin]

Окончательно убедился в правильности решения не доплачивать 200 тыр

Да все уже поняли что наша марка не для вас, нужно что нибудь подешевле и попроще

 

[OlegVP64]

Да все уже поняли что наша марка не для вас, нужно что нибудь подешевле и попроще

Понятно также, что любители 1,4 турбо относятся к числу тех, кто со своими 200+км/ч, стремится досрочно и вне очереди отправиться на кладбище. По мне, так это крайне странное состояние этих автолюбителей, таких-бы к психиатору /невропатологу/, успокоительное принять. А то на обочинах дорог очень много крестов стоит от таких.

 

[GERR]

таких-бы к психиатору /невропатологу/

Вы за других выводы не делайте, своим здоровьем занимайтесь.
Всё нужно делать с умом, нужно знать где и когда гонять.

 

[OlegVP64]

Вы за других выводы не делайте, своим здоровьем занимайтесь.
Всё нужно делать с умом, нужно знать где и когда гонять.

Там, где не то, что 200+, но и выше 150 - ума нет, это не вывод за всех, это диагноз, спаси Бог от таких на трассе. Лишать прав нах.., пожизненно.

 

[GERR]

это не вывод за всех, это диагноз

у вас и образование имеется, я сморю?
После 80 км/ч автомобиль в умелых руках практически неуправляем, это известный факт.

 

[Danilin]

стремится досрочно и вне очереди отправиться на кладбище. По мне, так это крайне странное состояние этих автолюбителей, таких-бы к психиатору /невропатологу/, успокоительное принять.

Если по вашему возможность использовать более лучшую динамику турбо в случае возникновения внезапной соответствующей критичной дорожной ситуации (например, при обгоне, как шла речь лично у меня, я не писал о гонках на максималку, хотя чем больше максималка тем больше технические возможности автомобиля и что в этом плохого) - это к психиатру и успокоительное принять - то говорить с вами не о чем, как раз на кладбище более вероятна дорога в этих случаях таким как вы овощам и жмотам с 1,6 (не я начал, так что без обид, психовать здесь не место)

 

[Danilin]

Лишать прав нах.., пожизненно

...тех кто тошнит на дороге где позволяет дорожная ситуация ехать не тупо один в один с правилами - или по вашему по трассе где 90 и ничего не мешает и нет камер ехать 130 или больше при обгоне это дорога на кладбище?

 

[vvaldd]

У турбодвигателя:

• при меньшем расходе бензина
• максимальная скорость 200 против 175 км/ч,

Вот на сайте дилера наоборот информация по расходу. А максимальная скорость сомнительное преимущество.
Кчтати, а турбоямы есть на 1.4?

 

[niral]

Вот на сайте дилера наоборот информация по расходу. А максимальная скорость сомнительное преимущество.
Кчтати, а турбоямы есть на 1.4?

Турбоямы есть.
Если с места не продуться, то можно получить затык, когда авто вообще не едет.
Но тут нужно знать как на турбо ездить
А в таких случаях с двух педалей

 

[Alexander K]

Турбоямы есть.
Если с места не продуться, то можно получить затык, когда авто вообще не едет.

????
не смею с владельцем спорить, но
может на автомате , может специально не ловил, но на двух тест-драйвах ям и затыков не почувствовал. на мой взгляд очень ровно тянет машина.

а на тему преимуществ...
ИМХО преимущество в тяге, динамике и управлении. максималка и минимальный расход расход в реальности не столь значимы. О чем вообще спорим?

 

[Danilin]

Вот на сайте дилера наоборот информация по расходу.

Да вы что? Берём 2 равнозначные комплектации, максималки (автомат и полный привод) - у 1,6 средний расход 6,3 а у 1.4 расход 6,2 (так же впрочем и без полного привода - 6 и 5,9) - это разве обратная информация у ОД? Так что всё правильно, даже производитель при прочих равных указывает бОльшую экономичность турбодвигателя (и не только за счёт мЕньшего объёма а главное технологий), ибо прикиньте сколько усилий надо приложить движку 1,6 чтобы достичь чего то на уровне 1,4 турбо, насколько это затратнее в смысле напряга и топлива понятно

А максимальная скорость сомнительное преимущество

Ага, 165 и 200 км/ч говорят о приличной разнице в возможностях комплектаций, их технологичности и потенциале - разве вы не хотите чтобы ваш авто имел бОльший потенциал, мало ли что...?

 

[accolade]

Никакого намёка на турбоямы за 22000км (включая 2 поездки из Москвы в Крым) не обнаружил. Бодрый подхват идёт практически с любой скорости.

 

[Полковник]

Ага, 165 и 200 км/ч

А не 180 в каталоге ?

 

[Danilin]

А не 180 в каталоге ?

200
https://suzuki-motor.ru/032bd47d-6e0f-4a33-b8cb-04dae864f3a1/SX4FL_PRICES_DIS_01-09-2020PY20.pdf

 

[accolade]

А не 180 в каталоге ?

Нет.
175 и 200, если сравниваем полный привод.
https://www.sim-suzuki.ru/sx4/th/

 

[niral]

Никакого намёка на турбоямы за 22000км (включая 2 поездки из Москвы в Крым) не обнаружил. Бодрый подхват идёт практически с любой скорости.

Я в городе пару раз попадал в ситуацию, когда с почти нулевой скорости нужно резко стартануть. Автомат это тупил или турбина, но задержка при нажатии в пол была почти в секунду. Потом резкий прыжок.
При обычной езде провалов нет.

 

[vvaldd]

Да вы что? Берём 2 равнозначные комплектации, максималки (автомат и полный привод) - у 1,6 средний расход 6,3 а у 1.4 расход 6,2 (так же впрочем и без полного привода - 6 и 5,9) - это разве обратная информация у ОД? Так что всё правильно, даже производитель при прочих равных указывает бОльшую экономичность турбодвигателя (и не только за счёт мЕньшего объёма а главное технологий), ибо прикиньте сколько усилий надо приложить движку 1,6 чтобы достичь чего то на уровне 1,4 турбо, насколько это затратнее в смысле напряга и топлива понятно

Ага, 165 и 200 км/ч говорят о приличной разнице в возможностях комплектаций, их технологичности и потенциале - разве вы не хотите чтобы ваш авто имел бОльший потенциал, мало ли что...?

У меня средняя скорость движения по городу 20 км, потому смотрю расход только городского режима, а там 1.6 имеет меньший расход, что странно, если загород и смешанный у него больше.
На счет потенциала. Я беру авто с тем функционалом, который мне нужен сейчас, а не когда нибудь в какой то ситуации. Манера езды у меня спокойная, на 130 практически обгонов не делаю. А так каждый день читаю о дтп и трупах, при чем большая часть именно те, кто делали обгон. А был у них больший потенциал или нет уже не узнаешь.
На тему лучшей комплектации хотелось бы несколько опций конечно добавить, но максималка для меня это не больший потенциал, а функционал, который в большинстве своем мне не нужен. Тут дело в возможностях, рациональности и желаниях. Не всегда больше - лучше, возможно кому то оно и бесплатно не нужно, надо об этом помнить

 

[Максим Мартынов]

Я в городе пару раз попадал в ситуацию, когда с почти нулевой скорости нужно резко стартануть. Автомат это тупил или турбина, но задержка при нажатии в пол была почти в секунду. Потом резкий прыжок.
При обычной езде провалов нет.

Никто не сталкивался с подёргиваниями при быстром отпускании педали акселератора на турбо-автомате?Они не очень заметные, но они есть( ну или мне просто кажется). Это нормально вообще? Есть ещё такой момент: когда едешь в горочку небыстро внатяг, педаль притопил, что бы чуть побыстрее ехать , какое то время нет реакции (секунда или даже две), потом рывок и резкое ускорение , которого вобщем то не очень хотелось.

 

[GERR]

Никто не сталкивался с подёргиваниями при быстром отпускании педали акселератора на турбо-автомате?

Это и не на турбо тоже есть.

 

[accolade]

Автомат это тупил или турбина, но задержка при нажатии в пол была почти в секунду. Потом резкий прыжок.

Это автомат. На спорт режиме этого эффекта не будет или будет намного меньше.
В автоматическом режиме коробка экономит топливо (а как ещё добиться фантастически малого расхода), поэтому разгоняет двигатель относительно медленно. А без предварительного разгона двигателя от холостых оборотов ваш кикдаун отработать невозможно.

когда едешь в горочку небыстро внатяг, педаль притопил, что бы чуть побыстрее ехать , какое то время нет реакции (секунда или даже две), потом рывок и резкое ускорение , которого вобщем то не очень хотелось.

Хотите более оперативно и динамично ускориться - включайте режим "спорт". Но расход будет больше - машина на тех же скоростях использует более высокие обороты (и более низкие передачи). Поэтому, как не нужен - наверно выключайте.
Как альтернатива, переключайтесь на пониженную подрулевым лепестком, прямо в режиме D.

Они не очень заметные, но они есть( ну или мне просто кажется). Это нормально вообще?

Не нормально. На ТО давно ездили?

 

[Reciter]

Хотите более динамично ускориться - включайте режим "спорт". Но расход будет больше. Поэтому, как не нужен - наверно выключайте.
Как альтернатива, переключайтесь на пониженную подрулевым лепестком, прямо в режиме D.

Совершенно верно, нажать на "спорт" перед обгоном занимает максимум секунду. После обгона - выключить. В критичных ситуациях уже привык к этому, это прекрасно позволяет сочетать комфорт, безопасность и экономичность. А вот лепестками никак не могу привыкнуть пользоваться, только в условных говнах езжу на 1-2 на "ручке". Как выключить ручной режим лепестками в движении? Включить то понятно, а вот выключить, без переключения рычагом в мануал и автомат обратно?

 

[accolade]

Как выключить ручной режим лепестками в движении? Включить то понятно, а вот выключить, без переключения рычагом в мануал и автомат обратно?

Не надо выключать. Вообще ничего делать не надо. Машина сама продолжит переключать скорости.

 

[Reciter]

Не надо выключать. Вообще ничего делать не надо. Машина сама продолжит переключать скорости.

Именно в случае, когда лепестком переключаешь на более низкую передачу? Потом просто через какое-то время автомат включится сам?

 

[Максим Мартынов]

Хотите более оперативно и динамично ускориться - включайте режим "спорт". Но расход будет больше - машина на тех же скоростях использует более высокие обороты (и более низкие передачи). Поэтому, как не нужен - наверно выключайте.
Как альтернатива, переключайтесь на пониженную подрулевым лепестком, прямо в режиме D.

Нет, как раз в данном случае динамично не нужно было. Немного побыстрее, а автомат сначала не реагирует потом резко повышает обороты и стартует. На ТО-1 скоро поеду, может через месяц. Что можно предъявить дилеру по поводу рывков с отпущенным газом?