Тормозная система Замена тормозных колодок

[Димыч 72]

Нет, нет, лезть к поршню и менять его пыльник с уплотнительным кольцом с целью профилактики ненадо ! Я вел речь о пыльниках направляющих пальцев и о колечках, которые стоят на них.

 

[ANick]

315231 NK

Диск тормозной SUZUKI SX4 13-/VITARA 15- передний вент. D 280мм. Комментарий: введите...

MS24059

24 часа

1702.0 р.

10.68

3404.0

NIBK PN9809

Колодки тормозные SUZUKI SX4 13-/VITARA 15- передние

MS24059

23

24 часа

2 165.00 р.

Планирую заменить передние колодки вместе с дисками... Вот подобрал сочетание... Кто что думает по этому поводу?

 

[Alexannnn-Der]

315231 NK

Диск тормозной SUZUKI SX4 13-/VITARA 15- передний вент. D 280мм. Комментарий: введите...

MS24059

24 часа

1702.0 р.

10.68

3404.0

NIBK PN9809

Колодки тормозные SUZUKI SX4 13-/VITARA 15- передние

MS24059

23

24 часа

2 165.00 р.

Планирую заменить передние колодки вместе с дисками... Вот подобрал сочетание... Кто что думает по этому поводу?

....ЗЧ по тормозной системе от NK покупаю много лет себе и друзьям (разные модели VAG). Замечаний по качеству нет и относительно недорого.

 

[ANick]

....ЗЧ по тормозной системе от NK покупаю много лет себе и друзьям (разные модели VAG). Замечаний по качеству нет и относительно недорого.

Спасибо

 

[maxmin777]

Здравствуйте! Почитал тему с целью выбора аналогов колодок. Вроде ремсу рекомендуют, но стоимость уж больно подозрительная - всего 800 р. с копейками. Стоит ли брать? Или подскажите, пожалуйста, какие лучшие по соотношению цена/качество.
PS Полгода назад свист задолбал (появляется обычно на скорости более 40, но бывает и меньше). При торможении свист пропадает. Машина 2014 г.в., так что думаю, пора уже менять по кругу. Начну с передних. По каталогу выдает номера: передние 55810-61M00, задние 55800-68L10

 

[Delta_77]

Почитал тему с целью выбора аналогов колодок.

Я взял в прошлом году вот эти MILES E500605 на перед, претензий по качеству нет скрипов при торможении тоже.
Сейчас планирую на зад поставить от этой же конторы MILES E510560

 

[IgorS]

всего 800 р. с копейками.

Можно ссылку.

Стоит ли брать?

Однозначно нет.

цена/качество

Двойная сила.

появляется обычно на скорости более 40

Это точно колодки?

 

[Kirill_71]

Это точно колодки?

Об этом уже писали, но повторюсь. Уши задних колодок (части, которые двигаются по направляющим) нужно подтачивать. Иначе они встают на перекос и начинают изнашиваться неравномерно и скрипеть.

 

[IgorS]

Об этом уже писали, но повторюсь.

Здесь много чего писали)))).

Уши задних колодок (части, которые двигаются по направляющим) нужно подтачивать.

Это же не таз, чтобы детали напильником дорабатывать. Смазки вполне достаточно.

 

[Kirill_71]

Здесь много чего писали)))).

Это же не таз, чтобы детали напильником дорабатывать. Смазки вполне достаточно.

Не ТАЗ, но проблема имеет место быть. У меня колодки даже достать из направляющих проблематично - встают колом. Хоть обсмазывайся.

 

[IgorS]

У меня колодки даже достать из направляющих проблематично - встают колом.

Это с оригиналом так? Сейчас использую ультрадешманский сансинг, достаточно капли медной пасты.

 

[GERR]

Заводской оригинал рано или поздно перекосит, лучше обточить на обслуживании.

 

[Kirill_71]

Это с оригиналом так? Сейчас использую ультрадешманский сансинг, достаточно капли медной пасты.

И оригинал, и NIBK, который я поставил ему на замену. Снять нужно буквально по 0,5 мм.

 

[maxmin777]

Можно ссылку.

Извиняюсь, это не "Ремса", а Renzo Совсем слепой стал....

 

[maxmin777]

MILES E500605 на перед, на зад MILES E510560

Странно, но на Emex нет передних колодок MILES для моего партнамбера...
Зато на задние есть аж целых три! E110560, E410560, E510560. Чем отличаются, кроме цены?

 

[IgorS]

а Renzo

симпатичные, дешевые. пробовали?

 

[maxmin777]

симпатичные, дешевые. пробовали?

Нет, цена пугает...

ЗЫ Так кто какие посоветует колодки? NIBK бы взял, но тут пишут, они уже не те, что раньше были, и типа китай. Повторюсь, передние 55810-61M00, задние 55800-68L10 (хотя про задние инфа на форуме почему-то разнИца).
ЗЗЫ Странно, EMEX передние колодки по номеру 55810-61M00 не показывает Ремсу 1589.02 в аналогах, а EXIST показывает... Это точно "наш" комплект? Или же лучше взять NiBK PN9809 ?

 

[IgorS]

Так кто какие посоветует колодки?

Двойная сила.

или рензо.

Нет, цена пугает...

Напрасно! В з/ч как и в таблетках себестоимость последний ценообразующий элемент. Ремса, нибк были интересны только ценой, т.к. дешман, 4-5 рупий в этой системе координат они не стоят.

 

[Orlovich]

Подскажите пожалуйста как идентифицировать эти колодки.

 

[Змей Потапыч]

Так на них же написано - Акебоно. И номер.

 

[Orlovich]

по этому номеру их невозможно найти, наверное это какой то внутризаводской номер не для общего пользования

 

[Alexannnn-Der]

по этому номеру их невозможно найти, наверное это какой то внутризаводской номер не для общего пользования

....попробуйте здесь через машину или вин = https://akebonobrakes.com/buy-online

 

[Orlovich]

Спасибо за ссылку, но я не смог найти

 

[maxmin777]

Привет всем!
Поменял колодки "по кругу" на 35 тыс. км. - передние NK 225226, задние Miles E510560. До замены свист был при движении. Колодки не двигались по направляющим в пазах, были прижаты.
В процессе замены выяснилось, что сильный износ на переднем левом колесе, почти до металла, на переднем правом 2 мм на обоих осталось, задний левый тоже 2-3 мм, а с задними правыми другая ситуация - наружная колодка осталось 2 мм, внутренняя миллиметров 5-6, как будто не участвовала в работе (может она и скрипела).
Передние поршни вдавил струбциной, задние закрутил ключом от "болгарки", как тут советовали. При замене смазал все что можно смазкой МС1600, свист при движении пропал, при торможении также отсутствует. Машина стала резвой, как новая! (видимо сильно били колодки прижаты). Ну и расход бенза, соответственно, должен понизиться.
PS Очень выручило видео на 4-й странице темы (пост Evil'а).

 

[niral]

Привет всем!
Поменял колодки "по кругу" на 35 тыс. км. - передние NK 225226, задние Miles E510560. До замены свист был при движении. Колодки не двигались по направляющим в пазах, были прижаты.
В процессе замены выяснилось, что сильный износ на переднем левом колесе, почти до металла, на переднем правом 2 мм на обоих осталось, задний левый тоже 2-3 мм, а с задними правыми другая ситуация - наружная колодка осталось 2 мм, внутренняя миллиметров 5-6, как будто не участвовала в работе (может она и скрипела).
Передние поршни вдавил струбциной, задние закрутил ключом от "болгарки", как тут советовали. При замене смазал все что можно смазкой МС1600, свист при движении пропал, при торможении также отсутствует. Машина стала резвой, как новая! (видимо сильно били колодки прижаты). Ну и расход бенза, соответственно, должен понизиться.
PS Очень выручило видео на 4-й странице темы (пост Evil'а).

Стесняюсь спросить, на 35000 км пробега с нуля никто не менял колодки? Так они ходят 70000 км. Не понятно...

 

[IgorS]

Так они ходят 70000 км.

это какие?

 

[niral]

это какие?

Оригинальные передние заменил на пробеге 68000 км. Остаток 20%

 

[maxmin777]

Стесняюсь спросить, на 35000 км пробега с нуля никто не менял колодки? Так они ходят 70000 км. Не понятно...

В голосовании, что в начале темы, люди меняли и на 20 000 км. У меня вот так получилось, на 35 тыс... Пока была на гарантии, обслуживал у ОД, может они старые сунули в какой-то момент

 

[finndo]

Передние поршни вдавил струбциной, задние закрутил ключом от "болгарки", как тут советовали.

Прочитал всю тему и вроде не видел, чтобы тут это советовали.
Но нашел видел, где тоже говорят, что задние поршни надо закручивать:

Что остальные старожилы скажут - это "законный" способ?
Я не понимаю механику этого действия - там же нет резьбы никакой?
А если есть, не меняет ли это пределы ходы поршня?

И еще момент, в начале темы писалось: "проблемой попадания штырька колодки в тормозной цилиндр суппорта " - куда должен попасть этот штырек? В любой из четырех пазов по окружности?

PS: задние колодки еще родные, пробег больше 90 ткм. Там еще мм 5+- примерно остается, но сношены, конечно, вкривь-вкось.

 

[niral]

У меня задние прошли 78000.
По внешней стороне износ до металла, внутренняя - остаток около 4 мм.