Если не SX4 S-CROSS то что?

[niral]

Покатался сегодня на Пежо 3008. Тестил топ. Всё понравилось. Габариты, багажник, интерьер и работа мотора. Свободных машин нет. Ждать до марта...
Посмотреть вложение 202725

Это прайс на актив. За аллюр, а тем более топ комплектацию gt ценник будет далеко за 3 млн.

 

[Danilin]

Покатался сегодня на Пежо 3008. Тестил топ. Всё понравилось. Габариты, багажник, интерьер и работа мотора.

Странный движок какой-то - максимальный крутящий момент уже при 1400 оборотах - а дальше, он что, не тянет совсем? У нас то в диапазоне от 1500 до 4000. ибо турбо. Да ещё при отсутствии полного привода как класса и цене под 3 ляма - нет, лично меня только красивой обёрткой и плюшками не заманишь

 

[niral]

Странный движок какой-то - максимальный крутящий момент уже при 1400 оборотах - а дальше, он что, не тянет совсем? У нас то в диапазоне от 1500 до 4000. ибо турбо. Да ещё при отсутствии полного привода как класса и цене под 3 ляма - нет, лично меня только красивой обёрткой и плюшками не заманишь

3008 с бензинкой не очень интересен. Если брать, то с дизелем. Там и расход маленький и АКПП 8 ступка

 

[Alexannnn-Der]

....недавно друзья пересели с БМВ Х4 на https://geely-kaliningrad.ru/models/tugella
Пока первые, кто с немца на китайца. Видимо не последние....

 

[VCTR]

Смотрел в салоне на эту Тугелу. Большая, красивая, 2 литра турбо, 8ст.автомат. Три миллиона. К SX ближе из этих Джили наверное Кулрей или Атлас...

 

[Полковник]

....недавно друзья пересели с БМВ Х4 на... на китайца

Не понравилась БМВ ))

 

[Alexannnn-Der]

Не понравилась БМВ ))

....нет, все с БМВ было хорошо за 5 лет и около 100 000 км пробега. Но за 3 миллиона этот новый китаец дает больше "плюшек" при тех же ожидаемых расходах на эксплуатацию. Лично мои сомнения по вопросу остаточной цены этой машины после тех же 5 лет эксплуатации с таким же пробегом.... Время покажет.

 

[Полковник]

....нет, все с БМВ было хорошо за 5 лет и около 100 000 км пробега. Но за 3 миллиона этот новый китаец дает больше "плюшек" при тех же ожидаемых расходах на эксплуатацию...

В том то и дело, что ожидаемых. Если автомобиль нормально обслужен, то с этой машиной ещё много лет не будет хлопот. Даже если они не обслуживали её, не меняли масло в мостах и коробке, гудеть они начинают у БМВ только к 160тыс., и запчасти в наличии. Если их напугал долив масла в двигатель, то можно было купить масло подешевле. А с китайцем могут быть проблемы сразу, в первую очередь с заказом запчастей на него. Но кроме технической стороны, есть ещё вопросы безопасности - современные БМВ отлично сохраняют жизни водителя и пассажиров даже при сложнейших авариях.

 

[IgorS]

современные БМВ отлично сохраняют жизни водителя и пассажиров даже при сложнейших авариях.

очень спорно.

 

[IgorS]

Х4 отлично держит как лобовой, так и фронтальный удар.

только х4 или все современные бмв?

 

[Alexannnn-Der]

Х4 отлично держит как лобовой, так и фронтальный удар. И электронные системы безопасности на высоте.
Сравнивать эту машину с китайцем, который сварен из листов Северстали, неблагодарное дело.

....есть примеры ДТП среди знакомых и друзей - печального для железа и позитивного для людей внутри. У этого производителя все хорошо с пассивной безопасностью даже для немного уставших машин в возрасте 15 лет....Не говоря про свежие. Полностью согласен про сомнительность такого выбора между немцем и китайцем, но привел этот пример только для того, чтобы показать различие приоритетов.

 

[Полковник]

Спойлер

У владельцев БМВ схема простая: машина сломалась - нашел новую запчасть (оригинал или неоригинал) или б/у с разобранной машины - сделал - поехал .
У владельцев китайца другая схема: сломалась машина - ждёшь заказанную запчасть неизвестно сколько - сделал - наконец-то поехал.

 

[Mekena]

Да как можно сравнивать китайца с немцем?
и даже с корейцем?
Это же разные планеты по качеству!
При чем здесь плюшки? Неужели теперь в авто основополагающие плюшки, а не надёжность и качество агрегатов?

 

[Alexannnn-Der]

Да как можно сравнивать китайца с немцем?
и даже с корейцем?
Это же разные планеты по качеству!
При чем здесь плюшки? Неужели теперь в авто основополагающие плюшки, а не надёжность и качество агрегатов?

....спасибо, что не оставили меня наедине с моим взорванным мозгом. Я тоже (пока) этого не понимаю. Но факт есть факт. Хотя я имел опыт эксплуатации корейца для США и только положительные эмоции по всем вопросам, кроме кузова, он просто закончился (сгнил) за ....17 лет и 300 000 км.

 

[IgorS]

Неужели теперь в авто основополагающие плюшки, а не надёжность и качество агрегатов?

Однозначно и не только в авто, остальное экономически не эффективно.

 

[Danilin]

Неужели теперь в авто основополагающие плюшки, а не надёжность и качество агрегатов?

У мизерной части автолюбителей - да, но это или неадекватная часть или не считающая деньги, ибо отстёгивать потом за ненадёжность и некачество это не только экономически неэффективно, но и просто странно

 

[Andrei28rus]

Наши сьюзики стареют как по возрасту, так и по пробегам. Вряд-ли кто - то будет продолжать эксплуатацию, когда пробег, скажем, перевалит за 200 тыс. Или будет? Вот интересно было бы обсудить что сегодня можно приобрести на замену?

 

[alanpodolsk]

Наши сьюзики стареют как по возрасту, так и по пробегам. Вряд-ли кто - то будет продолжать эксплуатацию, когда пробег, скажем, перевалит за 200 тыс. Или будет? Вот интересно было бы обсудить что сегодня можно приобрести на замену?

Ну так и менять особо не на что. Машина наша сильно в цене не выросла, так что свою двухлетнюю могу продать примерно за столько же, за сколько и купил. А остальной рынок весь поднялся сильно. Хотел бы менять на немецкую тройку (А4, 3-er G21 на дизеле), но это не про надежность, а про комфорт и управляемость. Ну и прицепы на них таскать лучше, а я периодически начал вторую машину на подкате возить.
Но для меня это сейчас не рационально. Пробег 47к за 2 года, очень надеюсь, что до 150 точно доживёт без проблем (1.4 AWD), а к этому времени, боюсь, машина просто надоест

 

[Игорь Басов]

Наши сьюзики стареют как по возрасту, так и по пробегам. Вряд-ли кто - то будет продолжать эксплуатацию, когда пробег, скажем, перевалит за 200 тыс. Или будет? Вот интересно было бы обсудить что сегодня можно приобрести на замену?

Не зарекаюсь, до какого пробега буду эксплуатировать. Как начнет деньги тянуть - буду думать. Наверное дотяну тыщ до 150 - 200, судя по ценникам на нынешние полноприводные машины.
Из того, что сейчас рассмотрел бы: Джолион в максималке на автомате(знаю, что робот), Омоду на полном приводе, да вобщем то и все, остальные - сильно дороже.

 

[beofor]

Если не упираться в полный привод, то любопытен девайс FAW Bestune B70... извините! )
Заряженный, фаршированный лифтбэк за смешные (ну как бы) деньги. 217 лошадей, момент 340, гидротрансформатор и багажник на 520 литров. Свистоперделки, разумеется, прилагаются.

 

[Alex Ekb]

217 лошадей, момент 340

Мне кажется, что от таких коней и момента толку мало без полного привода. Летом еще куда не шло, а зимой то эти кони задушены будут антибуксом.

 

[beofor]

Мне кажется, что от таких коней и момента толку мало без полного привода. Летом еще куда не шло, а зимой то эти кони задушены будут антибуксом.

Так весь табун будет скакать на максимальных оборотах. Или Вы всегда тапку в пол, асфальт в труху? )

 

[Alex Ekb]

Или Вы всегда тапку в пол, асфальт в труху? )

))) Обычно нет... Но если один еду, то бывает пришпориваю)))
Ну и управляемость с полным приводом все же лучше.

 

[Alexander K]

Если не упираться в полный привод, то любопытен девайс FAW Bestune B70... извините! )
Заряженный, фаршированный лифтбэк за смешные (ну как бы) деньги. 217 лошадей, момент 340, гидротрансформатор и багажник на 520 литров. Свистоперделки, разумеется, прилагаются.

Меня недавно возили далеко по шоссе на джили тугела. Ну хозяин вовсю распинался, что типа почти вольво, но за небольшие деньги. Мое нескромное мнение - почти тут ключевое слово. Начиная от явного затыкания мотора на 4500,продолжая явным эко дермантином, отсутсвием греек спины и чистилки заднего стекла, через странно реагирующую на неровности ударами подвеску и заканчивая неприятной и плохо читаемой подсветкой приборов.
Для себя пока китайские машинки не рассматриваю. Прибамбахов много, но все *ущоб было*. ИМХО

 

[Полковник]

Меня недавно возили далеко по шоссе на джили тугела. Ну хозяин вовсю распинался, что типа почти вольво, но за небольшие деньги...

Хозяин пошёл по пути наименьшего сопротивления, купив в автосалоне этот автомобиль. Если у него нет возможностей привезти новую Вольво или мало б/у, или не хочет заниматься растаможкой и прочей суетой по оформлению ввоза, то имеет право. Через некоторое время китайские автомобили по качеству не уступят другим.

 

[Alex Ekb]

Через некоторое время китайские автомобили по качеству не уступят другим.

Лет 15-20 этой фразе)))

 

[Полковник]

Лет 15-20 этой фразе)))

Нет. За последние 1-2-3 года резко нарастили качество китайцы своих автомобилей, и останавливаться не будут.
При этом качество японских автомобилей падает в сторону одноразовости.

 

[Alex Ekb]

Нет. За последние 1-2-3 года резко нарастили

Может быть. Не владел и знакомых таких нет. Субъективно настороженно к ним отношусь и как-то не стремлюсь владеть.

 

[Alex Ekb]

У Черри прям отталкивает одно название моделей 7, 7 про, 7 про макс, 8....))) как смартфоны Сяоми)))

 

[Alexander K]

Нет. За последние 1-2-3 года резко нарастили качество китайцы своих автомобилей, и останавливаться не будут.
При этом качество японских автомобилей падает в сторону одноразовости.

Проблема в том, что практически это же я слышал и лет 10 назад.
И типа япы говорили, что им года 2-3 осталось и т.д. А воз и ныне там.
Нынешняя популяность в России китайских авто связана практически исключительно с нынешней экономической ситуацией, а не с улучшением качества.
В каршаринге можно покататься и на китайцах и на том же rav4. Дистанции огромного размера , как там у классика говорится -). И это не только мое мнение. Хоть я рафик и не жалую.
То, что китайцы догонят, нет сомнений, вопрос в чем и когда и при какой цене.