Jimny New. Колеса и диски.

[Барин]

Мне тоже так показалось, но машинка идет бодро, на спусках и подъемах драйвер особо не стеснялся. На многих немецких обзорах Джимник обут в эту резину. Я еще заметил, что почти во всех иностранных обзорах, как тестовые так личные авто представлены только на МКПП.

Ну ручка в Европе рулит, по Италии заметил
Комплект такой резины с поставкой из Польши у нас примерно 550€, в сборе на сузуковской штамповке с датчиками - 1530€. Что не есть доступная цена для этой машинки, обычно липучки до 100€, ну там плюс/минус. В Германии весь комплект порядка 900€ на штамповке и чуть больше штуки на литье.[DOUBLEPOST=1571202891,1571202755][/DOUBLEPOST]Коды дисков на прошлый Джим, может где завалялись у дилеров или пробьются у поставщиков

 

[rrodriguez]

Ну ручка в Европе рулит, по Италии заметил
Комплект такой резины с поставкой из Польши у нас примерно 550€, в сборе на сузуковской штамповке с датчиками - 1530€. Что не есть доступная цена для этой машинки, обычно липучки до 100€, ну там плюс/минус. В Германии весь комплект порядка 900€ на штамповке и чуть больше штуки на литье.

А понятно ли чем эта модель лучше чем Йоко iceGUARD, который в стоковом типоразмере в РФ продается?

 

[Барин]

А понятно ли чем эта модель лучше чем Йоко iceGUARD, который в стоковом типоразмере в РФ продается?

Вот что было на сайте Йокогамы.рус. Я обратился, мне ответили, что в стоковом размере нет ничего. Это пару недель назад. Может у кого из дилеров осталась, не знаю. Из описания понятно, что 905я больше легковая шина для скоростных кроссоверов, городской европейской зимы и т.д., это и по протектору видно.

 

[UsVad]

А понятно ли чем эта модель лучше чем Йоко iceGUARD, который в стоковом типоразмере в РФ продается?

Как на мой взгляд, то у Гуарда дизайн протектора ближе к "скандинавской школе" у Винтера "европа".

 

[Барин]

Как на мой взгляд, то у Гуарда дизайн протектора ближе к "скандинавской школе" у Винтера "европа".

Там ещё по глубине протектора смотреть надо.

 

[_dim_]

Ну ручка в Европе рулит, по Италии заметил
Комплект такой резины с поставкой из Польши у нас примерно 550€, в сборе на сузуковской штамповке с датчиками - 1530€. Что не есть доступная цена для этой машинки, обычно липучки до 100€, ну там плюс/минус. В Германии весь комплект порядка 900€ на штамповке и чуть больше штуки на литье.[DOUBLEPOST=1571202891,1571202755][/DOUBLEPOST]Коды дисков на прошлый Джим, может где завалялись у дилеров или пробьются у поставщиков Посмотреть вложение 191537

Жесть одним словом...

 

[Барин]

Посмотреть вложение 191552

Посмотреть вложение 191553

Посмотреть вложение 191554

Жесть одним словом...

Ну в Минске родное литьё примерно 20 000 на российские. Какая тут жесть? Люминий...

 

[Kvant]

https://www.instagram.com/p/B3sDKKagi__/?igshid=4ve3vseotshe

 

[Tim-spb]

Пока махнул родные на Женерал Грабер АТ3 в 215/75.
Стоят доп подкрылки, новые 215 влезли нормально.

Как впечатления от General Grabber AT3? Шум, расход топлива, управляемость? Уже пробовали проходимость вне дорог?

 

[Bor71]

Как впечатления от General Grabber AT3? Шум, расход топлива, управляемость? Уже пробовали проходимость вне дорог?

Пост #133 в этой теме. Отвечал на аналогичный вопрос, как мог). Что добавить - за расходом не следил, но думаю +1л.
По ним скорее ваш отзыв будет "правильным" - у вас достаточный опыт на стоке, если поставите ат3, то прокатившись по тем же дорожкам можно будет говорить о достаточно объективном отзыве.

 

[Tim-spb]

Какой у меня опыт? Я впервые на таком внедорожнике. Всегда обходился 4х4, а тут столько возможностей. Проехал всего 3 500 км, из них 2 000 точно не по асфальту.

Теперь по штатной резине Dunlop GrandTrek AT20 195/80 R15. Ни одного раза не было, когда она меня подвела или я почувствовал, что она не дает ехать. Дороги я больше почти не выбираю. Ну, разве что, прохожу лужи в сапогах, там бывает такая засада, что и сапоги приходится выдирать из глины или на дне валяется арматура (видимо такая борьба с квадриками).

Так что пока, резину менять точно не буду, вполне устраивает, а дальше будет видно.

 

[fatboy]

Кстати в большинстве ютюбовских обзоров езды по грязи-Джимни катается именно на стоковой резине,что лишний раз подтверждает её универсальность для асфальта и небольшого бездорожья.Не стали бы ставить на конвейере откровенное фуфло.

 

[UsVad]

Добавлю, лично я считаю, что и с размером 195/80 очень "угадали", достаточно легкая для раскрутки, для А/Т и М/Т самое главное - очистки за счет центробежных сил, плюс удельное давление на грунт соответствует массе автомобиля (избыточное пятно контакта тоже не всегда гуд).

 

[Tim-spb]

Согласен!
Очень хочется протестировать стоковою резину в снегу, конечно не в городе, у нас вокруг дома заброшенных полей достаточно, да и гаражах в хороший снегопад экстрим еще тот!

 

[bigdeal]

Хочу поставить на зиму TREBL LT2883D 5X139.7 6X16 ET22.0 D108.6 Кто-нибудь примерял диски с вылетом 22 ?

 

[And.ukr]

Завалить колеса внутрь и сделать колею ещё меньше?) Зачем это кому то и вам тоже?

 

[bigdeal]

Завалить колеса внутрь и сделать колею ещё меньше?) Зачем это кому то и вам тоже?

Не принципиально - я не гоньщег.

 

[игорь джимни]

взвесил-гудричи ат 215\75 на родном литье, вес 22.1 кг. ханкук-419 щипованые,на штамповках, тоже 215\75, вес19.7кг. Кто знает, какой вес родных литых дисков?

 

[UsVad]

Родное литьё весит 8.5кг.

Наконец-то кто-то из японцев догадался взвесить родной Бридж на литье. На этом фоне, с учётом веса зимней резины (10÷11кг), вес диска +/_1кг на ход машины не повлияет

[DOUBLEPOST=1572335356,1572335092][/DOUBLEPOST]Бридж на литье у японца получился 19,2кг. Если верить приложенному фото. Пост № 147 в этой теме.[DOUBLEPOST=1572336011][/DOUBLEPOST]

Не принципиально - я не гоньщег.

Суппортам и тормозным магистралям точно нет дела до ваших драйверских предпочтений. А вот неприятная близость с вращающимися элементами колеса, им может не понравиться.

 

[Tim-spb]

Сегодня по первому снежку испытал стоковую резину. Выехал из гаража и тормознул, тормозов почти нет. Поехал в поле и покатался. Машина по снегу идет отлично, но на скорости 40 км/час тормозной путь огромный. Странно, что в горку ползет на полном приводе по снегу не буксуя, а с горки катится на тормозах как по маслу, на скорости выше 30 км/час.

Зимняя и желательно шипованная резина Джимнику нужна, на стоковой, хорошо развлекаться, только одному в поле.

 

[UsVad]

Сегодня по первому снежку испытал стоковую резину. Выехал из гаража и тормознул, тормозов почти нет. Поехал в поле и покатался. Машина по снегу идет отлично, но на скорости 40 км/час тормозной путь огромный. Странно, что в горку ползет на полном приводе по снегу не буксуя, а с горки катится на тормозах как по маслу, на скорости выше 30 км/час.

Зимняя и желательно шипованная резина Джимнику нужна, на стоковой, хорошо развлекаться, только одному в поле.

Чудес не бывает, типичное поведение всесезонки зимой - курсовая устойчивость удовлетворительная, старт-стоп неуд. Блин теперь опять дилемма липучка или цепи:to_take_umbrage:

 

[Tim-spb]

Курсовая устойчивость загоралась при резком старте на заднем приводе, на 4ВД слегка, скорость машина набирала хорошо по снегу, не рыскала даже при раскачивании рулем, но торможение - беда.
Липучку не хочу, буду смотреть в сторону шипов.

 

[UsVad]

Для меня шипы отпадают, Европа не пускает. Польская таможня один раз даже до светодиодных лампочек в габаритах "прицепились", говорят нельзя. Хорошо,что машина Эмгранд была. Убедил, что в китайцах это "так надо", "базовая опция", благо что все подсветки были на ЛЕД поменяны. Поверили:yes4:

 

[Tim-spb]

А фины требуют шипы, но на липучке наверное пускают, нужно уточнить.

 

[UsVad]

А фины требуют шипы, но на липучке наверное пускают, нужно уточнить.

https://autotraveler.ru/spravka/winter-tires-in-europe.html#.XbgxeOYzbIU

 

[Nemo2D]

Ребят, помогите определиться с липучками.
В моем городе доступны для заказа Toyo Observe GSi-5 225/75/15 и
Yokohama IceGuard 215/80/15. Залезут они без лифта или будут тереться об подкрылки на бездоре?
Меньше/уже либо шипы, либо некие Triangle TR777 215/75/15 (впервые слышу про такую марку). Под стоковый размер вообще ничего нет.
Шипы не рассматриваю, т.к. зимы в Ставрополье такие - то минус 10, то плюс 15.

 

[UsVad]

Если верить этому видео то 215/75r15 станут без проблем, 225/75 и 215/80 скорее да, чем нет.

Нужно мерить, колеса будут довольно тяжелые, 225-е наверное предел для главной пары нового Джимни. Зимние тапки не на один день покупаете, я бы не брал в таком размере на зиму, лучше пусть в гараже стоит в период Ставропольских метелей.

 

[And.ukr]

Ребят, помогите определиться с липучками.
В моем городе доступны для заказа Toyo Observe GSi-5 225/75/15 и
Yokohama IceGuard 215/80/15. Залезут они без лифта или будут тереться об подкрылки на бездоре?
Меньше/уже либо шипы, либо некие Triangle TR777 215/75/15 (впервые слышу про такую марку). Под стоковый размер вообще ничего нет.
Шипы не рассматриваю, т.к. зимы в Ставрополье такие - то минус 10, то плюс 15.

а 225 это не слишком широкая резина на диск 5,5? по-моему это перебор! по всем шинным калькуляторам на такой диск и 215 широковатой будет.

 

[Барин]

Курсовая устойчивость загоралась при резком старте на заднем приводе, на 4ВД слегка, скорость машина набирала хорошо по снегу, не рыскала даже при раскачивании рулем, но торможение - беда.
Липучку не хочу, буду смотреть в сторону шипов.

Не особо вдохновляет, липучка приедет дней через 10, а с утра -4. Готовимся к дню жестянщика.
Заморочился с зимой в стоковом размере, позиция оказалась очень стрёмной по поставкам, но вроде подтвердили что привезут Бриджстоун. На прошлом Джимни использовал Данлоп, 205/70/15 беспроблемная позиция и недорогая. Переобулся на нём заранее, всесезонка на заднем приводе - зло. С новым пока воздержусь с выездом, плюсы ещё обещали.

 

[Tim-spb]

За какую цену можно продать штатные шины Dunlop GrandTrek AT20 195/80 R15 96S?

Я тут подумал, чем выбрасывать, может их ошиповать на зиму? Ошиповка стоит 15-17 рублей за шип, выходит не так дорого, а для бездорожья на лето купить новые, там глядишь, через год и зимние нормальные появятся.

Стоит овчинка выделки?