Датчики давления в шинах Jimny New

[vvvova]

дилерский сканер - кормушка для рукожопов дилеров.. если у вас три или четыре комплекта колес. то что? выезжая в грязи , на трассу в зиму или т.п. еть к ним? для этого и есть клоны прописал один (4 одинаковых) кода на хулиард комплектов колес и меняй хоть каждый день а можно и по два раза в день а можно и чаще)), все это давно решено и применяется, в частности я так делаю на Пажеро спорте. и никакой дилер мне не нужен. на фото двудиапазонный клон.

[DOUBLEPOST=1571413412,1571413209][/DOUBLEPOST]

С помощью дилерского сканера должна быть возможность настраивать min-max давление в колесах в режимах UnLAdn и LAdEn.

вы прям фантастические вещи пишите. такого нет ни у кого из производителей авто известных мне(тойота ММС, ниссан форд). более того вы не сможете определить , при использовании штатной TPMS какое именно колесо имеет проблемы, вам сообщит система что имеется проблема. а где именно сами выкручивайтесь

 

[Krombacher]

Заказал на Алиэкспресс датчики 43139-61M00-000 с доставкой 2800руб за 4шт
Не знаю прописаны ID номера или нет,
нашел шиномонтаж где есть оборудование для прописки датчиков
Вопрос: родные колеса с родными датчиками надо везти в шиномонтаж для считывания кода и клонирования?

 

[Tim-spb]

вы прям фантастические вещи пишите. такого нет ни у кого из производителей авто известных мне(тойота ММС, ниссан форд). более того вы не сможете определить , при использовании штатной TPMS какое именно колесо имеет проблемы, вам сообщит система что имеется проблема. а где именно сами выкручивайтесь

Датчик считывает и посылает данные о давлении, температуре и оборотах (ускорении). В некоторых машинах эта информация не отображается на дисплее, но минимальное и максимальное давление и температура при котором загорается лампочка на приборной панели, настраивается именно дилерским сканером. Так у меня на Mitsubishi Outlander PHEV можно настроить минимальный и максимальный порог давления в колесах с помощью сканера MUT-III, (когда загорится лампа). Могу скинуть в личку скриншоты данных TPMS со сканера MUT-III для вашего развития.

P.S. Конечно на экране ГУ я не увижу в каком колесе какое давление, но настроить режимы UnLAdn на срабатывание 1,5-1,8 Атм, а LAdEn на срабатывание 0,5-2,0 Атм, можно попробовать.

 

[vvvova]

Могу скинуть в личку скриншоты данных TPMS со сканера MUT-III для вашего развития.

вы сами развивайтесь своим путем. мной это пройдено лет 5 как уже.. , вы лукавите, штатная система никак не информирует ни о давлении ни о температуре, ни о том какое именно колесо сдулось...если вы внимательно посмотрите на МОИ скрины, там как раз видны параметры на МОЕМ клон сканере , о которых вы пытаетесь меня учить, я же пишу про штатну. систему...

 

[Tim-spb]

вы сами развивайтесь своим путем. мной это пройдено лет 5 как уже.. , вы лукавите, штатная система никак не информирует ни о давлении ни о температуре, ни о том какое именно колесо сдулось...если вы внимательно посмотрите на МОИ скрины, там как раз видны параметры на МОЕМ клон сканере , о которых вы пытаетесь меня учить, я же пишу про штатну. систему...
Посмотреть вложение 191586

Посмотреть вложение 191587

Датчик TPMS - просто передатчик информации. В нем ничего не программируется, за исключением клонов в который можно вписать ID-номер.

Информация с каждого датчика TPMS считывается автомобилем и проверяется с записанными данными, в ЭБУ (электронный блок управления) автомобиля, который программируется .

Если давление в одном колесе падает и данные не совпадают из записанных в ЭБУ автомобиля – загорается лампочка. Данные с давлением и температурой можно изменять в ЭБУ. Можно записать минимальное давление не 1,5 а например 0,2 и максимальное не 1,8 а например 2,0. Вот только делать это (программировать) нужно не в болоте, как вы думаете, а в гараже.

 

[Krombacher]

Датчик TPMS - просто передатчик информации. В нем ничего не программируется, за исключением клонов в который можно вписать ID-номер.

Информация с каждого датчика TPMS считывается автомобилем и проверяется с записанными данными, в ЭБУ (электронный блок управления) автомобиля, который программируется .

Если давление в одном колесе падает и данные не совпадают из записанных в ЭБУ автомобиля – загорается лампочка. Данные с давлением и температурой можно изменять в ЭБУ. Можно записать минимальное давление не 1,5 а например 0,2 и максимальное не 1,8 а например 2,0. Вот только делать это (программировать) нужно не в болоте, как вы думаете, а в гараже.

[DOUBLEPOST=1571455125,1571454739][/DOUBLEPOST]Уважаемые форумчане, в моем случае как правильно поступить? Когда получу из Китая датчики надо их сперва клонировать , а потом устанавливать на новые диски?
Для клонирования надо будет разбортовывать снятые родные колеса?

 

[Tim-spb]

Датчики с колес снимать не нужно, сканер считает информацию. Лучше всего обратиться к специалистам, официалы это не делают.

Вот пример в Питере программирования датчиков
https://alltpms.ru/slonirovanie-datchikov

 

[Krombacher]

Датчики с колес снимать не нужно, сканер считает информацию. Лучше всего обратиться к специалистам, официалы это не делают.

Вот пример в Питере программирования датчиков
https://alltpms.ru/slonirovanie-datchikov

Tim , спасибо за ссылку , теперь понятен алгоритм действий, ждем прихода датчиков из Китая.

 

[Вася Тимм]

В общем и я заказал с Aliexpress комплект из 4 датчиков с уже вбитыми ID. https://ru.aliexpress.com/item/4000224564054.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.734133edKVfzZI
Рискнул, но мне кажется, что система все-же с самообучением. Иначе полный бред.
Диски пока не брал, на штатные собираюсь монтировать зимнюю резину, а на лето брать реплику SZ17. Вот тогда и проверю все сам, лично. Если кто-то до меня не проверит раньше. Вопрос риска - около 3000 р.

 

[Tim-spb]

Почему-то, мне кажется, это правильное решение.

 

[vvvova]

- мне кажется, что система с самообучением. Иначе полный бред.

полный бред) - это надеятся что само все сделается).. представте ситуацию : стоят ДВА автомобиля с датчиками на перекрестке. и друг друга начинают учить своим колесам)) или дилер везет в дилерском автомобилея полученую коробку со 100 датчиками..))[DOUBLEPOST=1571667333,1571667182][/DOUBLEPOST]

Почему-то, мне кажется, .

занятные смайлики.). :superstition:

[DOUBLEPOST=1571669252][/DOUBLEPOST]вопрос к тем у кого есть это чудо, вы читали мануал?
просьба, мне интересно что пишут там на русском языке... . вот выдержка с англоязычного.. кто хорошо в школе учился. тот поймет, для остальных. даже запасное колесо надо активировать у дилера. то есть датчик есть но работать он не сможет..
то есть нужна активация.

 

[Барин]

полный бред) - это надеятся что само все сделается).. представте ситуацию : стоят ДВА автомобиля с датчиками на перекрестке. и друг друга начинают учить своим колесам)) или дилер везет в дилерском автомобилея полученую коробку со 100 датчиками..))[DOUBLEPOST=1571667333,1571667182][/DOUBLEPOST] занятные смайлики.). :superstition:

[DOUBLEPOST=1571669252][/DOUBLEPOST]вопрос к тем у кого есть это чудо, вы читали мануал?
просьба, мне интересно что пишут там на русском языке... . вот выдержка с англоязычного.. кто хорошо в школе учился. тот поймет, для остальных. даже запасное колесо надо активировать у дилера. то есть датчик есть но работать он не сможет..
то есть нужна активация.
Посмотреть вложение 191658

Ну на заборах тоже раньше много чего писали. Вопрос-то простой: если БК не помнит больше 4 датчиков, клонировать второй комплект нельзя, за каждой переобувкой ехать к дилеру, то не всем это подходит. Проще заклеить значок на зиму и не париться. Но по идее никакой там навороченной электроники, должен прописываться новый датчик кодом оригинального.

 

[vvvova]

Ну на заборах тоже раньше много чего писали. Вопрос-то простой: если БК не помнит больше 4 датчиков, клонировать второй комплект нельзя, за каждой переобувкой ехать к дилеру, то не всем это подходит. Проще заклеить значок на зиму и не париться. Но по идее никакой там навороченной электроники, должен прописываться новый датчик кодом оригинального.

1- не путайте КЛОНИРОВАНИЕ (клонирование - создание идентичного продукта, то есть с идентичными параметрами) хоть 100(сто) клонов. их будет распознавать как один
2- заклеить.. и заклеить напоминание на ЖК мониторчике?))? то есть проще солидолом замазать и ездить..)[DOUBLEPOST=1571670420,1571670275][/DOUBLEPOST]

В общем и я заказал .

вы можете скрин мануала выложить? или снять колесо , повесить запаску.. проехатся...потомву как в интернете много пишут одни что сами могут, но скорее всего лукавят, так как перед этим дилер им делал шиномонтаж, скорее всего прописали датчики как второй комплект вот они и сами и перебирают - меняют свой iD в смысле сами- мозги авто

 

[And.ukr]

Прикольно как он ставит датчик, даже без инструмента и не разбортируя колесо.[DOUBLEPOST=1571672168,1571671581][/DOUBLEPOST]https://tpms-market.com/catalog/pro...dilk24r-iksbuki8ovbsmgw7uyqokiiuaap2cealw_wcb
Здесь продажа датчиков и все расписано кратко и четко..то о чем вы тут спорите. Кстати для справки: 300 гривен - это 12$

 

[fatboy]

Я уже писал выше как мне сделали по-месту клоны на шиномонтаже,запрограммировали датчики сразу и собрали зимние колёса,В больших городах полно обьявлений на автофорумах.

 

[vvvova]

мне сделали по-месту клоны .

читал) это все верно и понятно - я про штатные, а не клоны.)

 

[Вася Тимм]

полный бред) - это надеятся что само все сделается).. представте ситуацию : стоят ДВА автомобиля с датчиками на перекрестке. и друг друга начинают учить своим колесам)) или дилер везет в дилерском автомобилея полученую коробку со 100 датчиками..))

Возможно мои надежды тщетны, но я решил рискнуть.
Самообучаемость системы активируется только тогда, когда отсутствуют датчики. Если они уже строят, то никакого обучения не произойдет. При этом самообучение происходит не сразу, а нужно проехать несколько километров, пока датчики активируются. Примерно так я представляю комплекс причин по которому автомобили в потоке не могут обучать друг друга или цеплять датчики которые перевозят в фургоне дилеры.
К примеру, мой знакомый на Kia Sportage просто заказал дополнительные датчики, поставил их на колеса, чуть проехал и они активировались. Мне кажется, что эта система не самая сложная и работает одинаково у всех. Просто есть производители, которые прямо об этом пишут в мануале, а есть те, кто наводит тень на плетень, не желая отбирать кусок хлеба у своих дилеров.
К сожалению сделать фотку с мануала сейчас нет возможности, но там ничего толком не написано, дежурные слова - обратитесь к дилеру.
Я вполне осознаю риски, но любопытство и желание понять как устроена машина берут свое. Купить комплект программируемых датчиков и сделать клоны - самое легкое и затратное удовольствие. Если не выйдет, ну минус 3000 руб и за программируемыми датчиками. )))

 

[vvvova]

Возможно )))

я тут кавыряю тему по двум причинам,
1- сосед заказал это чудо себе. и сразу ко мне прискакал. , конечно выслушал от меня все что я думаю.. Но. отказать я не могу
2- я сам некоторое время назад предполагал приобрести ЭТО..) но не сложилось, вернулся на ММС-3 и не жалею. а вот вопросы остались, просто так выкинуть из головы не получается.
не думаю что сузука-придумала что то координально отличающееся от всего остального в мире,.. и поверьте мне без ЭТОГО TPMS , было спокойнее, скажу больше. я пользовался сторонними датчиками давления с 2001 года когда некоторые на этом форуме были в начальных классах)).. сейчас на всех моих авто стоит внешние модули контроля, это намного удобнее. перккинул колпачки с колеса на колесо и поехал, главное в момент баллансировки не забыть повесить, хотя 5 грамм не принципиально.. но всетаки.. , да и на сузуке эффект ШИММИ имеет место быть, (интересно как то вылечили?)..... а интерес к штатным, по одной причине - КАК проще эту хрень придушить, чтобы она не напоминала о своем существовании. обязательное наличие ТПМС - заслуга мериканского государства, там это обязательно. - как то так)
мониторчик- на панельке свергу живет. вот уже восьмой год на разных машинах)

 

[Вася Тимм]

поверьте мне без ЭТОГО TPMS , было спокойнее, скажу больше. я пользовался сторонними датчиками давления с 2001 года когда некоторые на этом форуме были в начальных классах))..

Лично мне первый раз попался автомобиль с датчиками давления. До этого я выбирал комплектации где сие чудо отсутствовало и никгда этой темой не интересовался, не смотря на стаж в четверть века.
Если в самом деле эталонное давление прописывается в ЭБУ дилерским сканером, то по логике система должна стать неактивной, если прописать нулевое давление. Но такой выбор может быть не доступным, программа не позволит. В принципе можно не обращать внимания на лампочку. Кроме как за давление в шинах она не на что не влияет и не за что не отвечает. По многолетнему опыту давление в исправной шине держится, просто нужно проверить манометром еще 1 раз в середине сезона, когда установиться Холодная/жаркая погода. . Весь остальной контроль визуальный.
Повторюсь, риск присутствует, зато точно буду знать. Исходил из поста в середине этой темы, где как раз меняли запаску и все прошло на ура. В общем поживем, посмотрим. Тут критерием истины остается только практический опыт.

 

[vvvova]

, если прописать нулевое давление. .

не катит.
проверено.
надо понять какая логика у системы на сузуке. и действительно ли там так все просто. публикации в теме граждан со словами мне кажется.. просто умиляют. я когда на своем Пажере разбирался с этим, я нашел сами сенсоры= антены (они на арках стоят) делал изолированный box с возможностью нагнетания давления, чтобы штатные датчики там жили постоянно,. нифига. сигнал принимается только на расстоянии 20-25см с частотой с несколько минут. (для экономии батареи, должна жит 4-5 лет). именно по этому считывание происходит не стразу, а тогда, когда сканер и датчик совпадают при вращении колеса. когда давление падает, ... И сенсор постоянно дает сигнал тревоги и поэтому сканер сразу видит проблему.. ) как то так.:umnik:.

 

[Барин]

и на сузуке эффект ШИММИ имеет место быть, (интересно как то вылечили?).....

Пока не наблюдается, но и пробег 2200км. В прошлом Джимни есть такое дело на 75 км/ч, с возрастом всё хуже.

 

[vvvova]

Пока не наблюдается, но и пробег 2200км. В прошлом Джимни есть такое дело на 75 км/ч, с возрастом всё хуже.

ну сейчас с новья пробег 5ткм. два раза четко было , при выезде утром 30 секунд.. и все. рама подвеска, насколько я смотрел идентичны.

 

[Барин]

ну сейчас с новья пробег 5ткм. два раза четко было , при выезде утром 30 секунд.. и все. рама подвеска, насколько я смотрел идентичны.

Не сильно радует. Вроде демпфер добавили и заменили рулевое. Как повлияло - только вскрытие покажет.

 

[vvvova]

Не сильно радует. .

нее вы не поняли).. я катаю прошлую генерацию, но авто новый. до этого был несколько лет назад тоже с новья.. шимми на новоом появился. интересно как на новой генерации это решено или нет.

 

[Барин]

нее вы не поняли).. я катаю прошлую генерацию, но авто новый. до этого был несколько лет назад тоже с новья.. шимми на новоом появился. интересно как на новой генерации это решено или нет.

Ну у меня 2008 и 2019, месяц назад взял. На старшем эффект где-то на третьем году вылез, но ощутимо стал заметен году на 10м эксплуатации. С новым пока тихо, но там реально жёстче рулевое и по ощущениям машинка собраннее едет.

 

[And.ukr]

Вроде ссылку кидал, где четко расписано и про самообучаемость датчиков с перечнем авто и все остальное...а тема все живет и все рассуждают. Сузуки не ставил никогда самообуч датчики и новые надо прописывать либо делать из них клоны родных. Так похоже и в мануале сказано. Разве остались ещё вопросы по теме?

 

[vvvova]

Вроде ссылку кидал, четко датчики

вы сами бортировали и ставили или офисиялы

 

[Вася Тимм]

Вроде ссылку кидал, где четко расписано и про самообучаемость датчиков с перечнем авто и все остальное...а тема все живет и все рассуждают

К сожалению не видел ссылки, наверное вы постили ее в другой ветке форума. Если не трудно, перепостите ее сюда.
Конечно вполне может быть, что система TPMS перекочевала в новый Jimny с других моделей Suzuki. Но все-же это новый автомобиль, с новым двигателем и наверное с другим ЭБУ (электронный блок управления). Окончательный вердикт по вопросу самообучения системы TPMS можно вынести только исходя из конкретного, практического опыта. Попытки использовать опыт других моделей Suzuki чреват ошибками и заблуждениями.

 

[vvvova]

К сожалению Попытки использовать опыт других моделей Suzuki чреват ошибками и заблуждениями.

обеими руками и ногами за...arty:
и не только сузуки...

 

[And.ukr]

Ну надейтесь!) Только там и датчики и монитор от той же Витары, где никогда не было самообучаемости, как и во всех моделях Сузуки