Какой антифриз долить?

[Полковник]

интересно после 45к цвета такие же яркие?

Сливал с машин такой неубитый, поэтому считаю, что перед предполагаемой заменой можно проверить и не мешать машине работать дальше.

 

[ТYLYП ХОЙНИ]

 

[ТYLYП ХОЙНИ]

Привет!
Ребята, а нет ли воедино собранных данных по замене всех расходников в нашем авто? [Срок замены и количество заменяемого продукта?]
Вот что предлагает олин известный дилер (т. е. , продавец-спекулянт в хорошем смысле этого слова))
Может, кто представит более расширенный вариант?

 

[Mal192]

Льёт. У меня доливка от офицалов есть.

 

[Полковник]

Посмотреть вложение 201703 Посмотреть вложение 201704

Красный LLC тойотовский, который вы увилели у дилера, аналогичен карбоксилатному антифризу Сузуки с синим красителем.

 

[kent@vr]

Приветсвую,нужно на доливку охлаждайки,залита синяя,(а вообще залез под капот с фонариком и посветил через бакчок охлаждайки и цвет какой то синезеленый ) в наличии в магазинах есть такие: можно ли что то из этого долить? Luxe пишут типа лонг лайф ,у нас же вроде тоже долгоиграющая залита изначально,а в Unix пишут типа карбоксилатные добавки или как там их,мозг с ходу не запоминает такие составы ).Еще у товарища есть ниссановская охлаждайка 248 или 250 зеленая,можно ли ее долить ?

 

[IgorS]

Можно такой попробовать. https://www.sintec.pro/produkcija/antifrizy/sintec-multifreeze/

 

[vor383]

Приветсвую,нужно на доливку охлаждайки,залита синяя,(а вообще залез под капот с фонариком и посветил через бакчок охлаждайки и цвет какой то синезеленый ) в наличии в магазинах есть такие: можно ли что то из этого долить? Luxe пишут типа лонг лайф ,у нас же вроде тоже долгоиграющая залита изначально,а в Unix пишут типа карбоксилатные добавки или как там их,мозг с ходу не запоминает такие составы ).Еще у товарища есть ниссановская охлаждайка 248 или 250 зеленая,можно ли ее долить ?

Unix и LUXE бюджетные производители, лучше Sintec или Coolstream https://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/jpn-blue/

 

[kent@vr]

делюсь наблюдением ) ,вобщем с горем пополам нашел кулстрим блю,думал уже заказывать придется и решил ради общего интереса набрать в шприцы охлаждайки из бачка машины и из канистры итог такой что цвет один в один,как родной,ну если совсем капризничать и приглядываться на лампу то можно заметить что тот что залит в машине имеет оттенок чуток темнее,а востальном полностью идентичен,не знаю как по составу,но по цвету все сростается и что бы уж эксперимент был до конца смешал оба,пока осадка никакого нету,посмотрю еще завтра как будет......из машины в шприце с черной изолентой(синей не было)),а шприц без изоленты наполнен из канистры,думаю можно смело доливать этот кулстрим и не париться.

 

[Аркадий С.]

Полностью менял на 30 тысячах на 990F0-59J44-EC1 SUZUKI вот такой антифриз.

 

[kent@vr]

Полностью менял на 30 тысячах на 990F0-59J44-EC1 SUZUKI вот такой антифриз.

не рано поменяли то,если изначально был залит синий то он долгоиграющий,у меня пробег 57тыс и менять пока не собираюсь тысяч до 80тыс. точно т.к. жижа еще нормальная,перегревов по наблюдениям с OBD не замечал.

 

[Аркадий С.]

не рано поменяли то,если изначально был залит синий то он долгоиграющий,у меня пробег 57тыс и менять пока не собираюсь тысяч до 80тыс. точно т.к. жижа еще нормальная,перегревов по наблюдениям с OBD не замечал.

В сервисной книжке на ТО3 замена антифриза, решил все сделать по регламенту.

 

[Полковник]

В сервисной книжке на ТО 3 замена антифриза, решил все сделать по регламенту.

Поменять SLLC на LLC раньше, чем надо - так себе регламент. Но если завод первую заливку сделал антифризом LLC, тогда правильно.

 

[Полковник]

Залей того же цвета, что и был у тебя

Доливай того же цвета, который залит у тебя

Не вводите людей в заблуждение.
В одной машине у меня залит синий карбоксилатный японский SLLC, что соответствует по составу европейскому G12, а в мерседесовской чугунке залит тоже синий, но G11. Состав разный, по цвету выбирать нельзя .

 

[Аркадий С.]

Поменять SLLC на LLC раньше, чем надо - так себе регламент. Но если завод первую заливку сделал антифризом LLC, тогда правильно.

А если завод сделал первую заливку sllc, а мне полностью поменяли на llc, надо ехать промывать систему и заливать sllc?

 

[Полковник]

А если завод сделал первую заливку sllc, а мне полностью поменяли на llc, надо ехать промывать систему и заливать sllc?

Нет. Ничего пока делать не надо. Если залили llc, то следующий раз вы также меняете на llc, хорошо подходит для этого общедоступный nissan 248, производится в Бельгии Arteco.
Для Сузуки Arteco делали хороший антифриз при большом парке этих машин в Европе, номер запчасти прочитаете на фото:

Сейчас не особо актуально стало, количество машин этой марки уменьшилось, часть авто постарело, многие стали использовать продукцию Basf.

 

[Аркадий С.]

Нет. Ничего пока делать не надо. Если залили llc, то следующий раз вы также меняете на llc, хорошо подходит для этого общедоступный nissan 248, производится в Бельгии Arteco.
Для Сузуки Arteco делали хороший антифриз при большом парке этих машин в Европе, номер запчасти прочитаете на фото:
Посмотреть вложение 203122
Сейчас не особо актуально стало, количество машин этой марки уменьшилось, часть авто постарело, многие стали использовать продукцию Basf.

У меня с завода синий залит был, а статью нашёл, что в новые сх4 надо лить g12+, вот ссылка
https://autogener.ru/antifreeze/suzuki/sx4/2-2017-.php

 

[Полковник]

Я в этом вопросе чайник, погуглил у меня с завода синий залит пишут он к g11 относится, а статью нашёл, что в новые сх4 надо лить g12+, а он красный

Производитель Arteco поставлял для японских автосалонов синий и сине-зелёный карбоксилатный, а он по определению не G11, а G12.
И никогда не говорите дилеру, что вы чайник, а то лапши будет много на ушах))
У япов синие жидкости карбоксилатные = g12/g12+, пример - http://akira-oil.com/assortiment/KYK-AKIRA/antifreeze/antifreeze_58.html
g12/g12+ другого производителя - БАСФ - красные, и это тоже карбоксилатные. Можете посмотреть таблицу БАСФ, там для Сузуки в Европе рекомендован красный глисантин g30.
Итог: для двигателей Сузуки нужен антифриз на карбоксилатах SLLC или LLC, не g11, а g12, g12+ любого цвета. Кто зальёт в свою новую Сузуки g11 по ошибке, просто будет менять его часто.

 

[Полковник]

Я читал статью, в которой так и писали

Важно не только прочитать, но и не накосячить при замене, так как единого международного стандарта по окрашиванию произведенных антифризов не существует.

 

[Mehamozg]

Не вводите людей в заблуждение.
В одной машине у меня залит синий карбоксилатный японский SLLC, что соответствует по составу европейскому G12, а в мерседесовской чугунке залит тоже синий, но G11. Состав разный, по цвету выбирать нельзя .

Цвет может быть любой, надо по допускам смотреть G12 и выше, я себе Motul оранжевый залить хочу G12++ купил уже

 

[Mehamozg]

Производитель Arteco поставлял для японских автосалонов синий и сине-зелёный карбоксилатный, а он по определению не G11, а G12.
И никогда не говорите дилеру, что вы чайник, а то лапши будет много на ушах))
У япов синие жидкости карбоксилатные = g12/g12+, пример - http://akira-oil.com/assortiment/KYK-AKIRA/antifreeze/antifreeze_58.html
g12/g12+ другого производителя - БАСФ - красные, и это тоже карбоксилатные. Можете посмотреть таблицу БАСФ, там для Сузуки в Европе рекомендован красный глисантин g30.
Итог: для двигателей Сузуки нужен антифриз на карбоксилатах SLLC или LLC, не g11, а g12, g12+ любого цвета. Кто зальёт в свою новую Сузуки g11 по ошибке, просто будет менять его часто.

Еще он окисление сильнее даёт на азиатских моторах, G11 в основном немцы используют

 

[Полковник]

G11 в основном немцы используют

старые немцы

 

[Mehamozg]

старые немцы

Точно

 

[Полковник]

Для новых немцев антифриз, содержащий фосфаты, может сделать недействительными гарантии европейских производителей.

 

[Рук]

вообще не важно основной компонент - этилен гликоль или пропиленгликоль. такой же по цвету береш и льешь. Сам уже 10 лет использую теплоноситель купленный в Леруа мерлен , зеленый для алюминиевых батарей (типа с присадками от коррозии).

 

[Полковник]

вообще не важно основной компонент - этилен гликоль или пропиленгликоль. такой же по цвету береш и льешь. Сам уже 10 лет использую теплоноситель купленный в Леруа мерлен , зеленый для алюминиевых батарей (типа с присадками от коррозии).

Автомобильный антифриз имеет определённую вязкость, плотность, он должен обладать антипенными, антикавитационными свойствами, для этого присадки в нём. Если лить теплоноситель для котлов и батарей, то можно попасть на дорогостоящий ремонт двигателя, помпы и т.д.

 

[Mekena]

Поменять SLLC на LLC раньше, чем надо - так себе регламент. Но если завод первую заливку сделал антифризом LLC, тогда правильно.

Кому и откуда известно какой антифриз залит с завода?
Смотрю в описаниях на сайтах NISSAN L248 нет никаких буквенных индексов японской классификации. Только G11.

 

[Полковник]

Кому и откуда известно какой антифриз залит с завода?
Смотрю в описаниях на сайтах NISSAN L248 нет никаких буквенных индексов японской классификации. Только G11.

Вы в экзистах и подобных аннотации не смотрите. NISSAN L248 - LLC, произведен Артеко для японских автомобилей, смотрите пост 48. Он карбоксилатный с небольшим количеством фосфатов (антифриз второй заливки).
Не нравится Ниссан 248, можете поискать другой карбоксилатный SLLC или LLC : японский, корейский, европейский, цвет любой.

 

[Полковник]

Смотрю в описаниях на сайтах NISSAN L248...

https://www.drive2.ru/l/556125010943541288/Меняю на 248 и 5 лет не заглядываю, в системе всё чисто.

 

[Mekena]

Вы в экзистах и подобных аннотации не смотрите. NISSAN L248 - LLC, произведен Артеко для японских автомобилей, смотрите пост 48. Он карбоксилатный с небольшим количеством фосфатов (антифриз второй заливки).
Не нравится Ниссан 248,

Я в прошлом году его купил, но еще не менял.