двери

[metel]

Разные перед и зад по длине!
Что от сх4, что и от кашкая. От форда не знаю

наши (SX4) передние и задние абсолютно одинаковые.

 

[niral]

наши (SX4) передние и задние абсолютно одинаковые.

Да ну?
Я свои снял, но не выбросил.
Поеду на дачу (400 км) сфотографирую с линейкой приложенной.
Даже от ниссана разные, хотя там передние короче чем на сх4

 

[Димыч 72]

Наши одинаковые!!! Лично разбирал и промерял. Партномера разные (почему???) а по факту абсолютно одинаковые. Сомневаетесь? Разберитесь и убедитесь.

 

[Димыч 72]

Я вам скажу, что нам подходит и от Митцубиси. Вопрос другом,их долговечность. По опыту эксплуатации служебной L200 скажу, долго не ходят. Приблизительно как и наши. По материалам и исполнении аналогичны. Только короче. Их передние короче наших передних сантиметров на два. Копии митцубишевских стоят на некоторых китайцах. По размерам подходят много,если хорошо поискать,но подолговечности не все хороши.

 

[niral]

Я вам скажу, что нам подходит и от Митцубиси. Вопрос другом,их долговечность.

Я от Ниссана брал не просто так, смотрел как они на 2-х летнем авто.
На L200 2015 года двери болтались по ветру

Наши одинаковые!!! Лично разбирал и промерял. Партномера разные (почему???) а по факту абсолютно одинаковые. Сомневаетесь? Разберитесь и убедитесь.

Посмотрим...

 

[Димыч 72]

За Ниссан полностью согласен. Правда, на примере Х-трейл шестилетнем. И я уверен, что на Х-трейле стоят от Кашкая. У нас L200 16 года, блин,двери не то,что по ветру,просто... Без матюка не скажешь.

 

[niral]

За Ниссан полностью согласен. Правда, на примере Х-трейл шестилетнем. И я уверен, что на Х-трейле стоят от Кашкая. У нас L200 16 года, блин,двери не то,что по ветру,просто... Без матюка не скажешь.

Сейчас проверим одинаковые ли на хитриле и кашкае

 

[niral]

Сейчас проверим одинаковые ли на хитриле и кашкае

Думаю почти одинаковые.
Но номера разные
Кашкай:
Перед 80430-4ЕА0А
Зад 82430-4ЕА0А
Хтреил:
Перед 80430-4СL0A
Зад 82430-4СL0A

 

[abond8074]

Решил заняться ограничителями дверей, т.к перестали вообще держать и ужасно скрипели. Главная беда всех подобных ограничителей- пыль, вода и консистентная смазка, которые все вместе дают абразивную пасту и стачивают сухари и шток. Самое интересное, что основная часть грязи попадает из внутреннего пространства двери когда она в закрытом положении (дождь, мойка авто). Вода и грязь стекая между уплотнителем стекла попадает на шток, а когда мы открываем дверь вся налипшая грязь поступает прямиком в нутро корпуса ограничителя и стачивает его. Было решено изолировать шток термоусадкой подходящего размера, у меня была диаметром 30 мм. (нужна диаметром 40мм). Заменил сухари из ремкомплект, смазал сухой смазкой из комплекта, одел термоусадку, накинул крышку корпуса прижав кончики термоусадки. Обратный конец термоусадки склеил секундным клеем. Кто-то скажет колхоз, но это работает. Вот уже больше месяц активно мою машину мойкой высокого давления, да и дожди льют часто ,а ограничитель чист и сух как в первый день.

 

[beofor]

От кашкая я сам ставил все 4 шт. Ставил новые в сентябре 2020 года. Нареканий нет. Каталожные номера выше в этой теме, пост #11. От кашкая как родные встают, а фордовские это колхоз

Заменил задние ограничители на б/у от кашкая. Теперь тишина.
Спасибо за наводку!

 

[Евгений Хабаровский]

Заменил задние ограничители на б/у от кашкая.

а можно узнать что писали при поиске?

 

[niral]

а можно узнать что писали при поиске?

Пост #68

 

[Alex Ekb]

Пост #68

ссылкой удобней)) https://suzuki-club.ru/threads/91692/post-1400715

 

[Евгений Хабаровский]

ссылкой удобней)

цены конечно огромные на ограничители, я себе ставил от Пластик авто, нормально держат 3 года, правда на солярис

 

[niral]

цены конечно огромные на ограничители, я себе ставил от Пластик авто, нормально держат 3 года, правда на солярис

Я б/у покупал, работают https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary?q=804304EA0A

Ограничитель двери Ниссан Кашкай Ж11 Nissan Qashqai J11.

80430-4EA0A 804304EA0A передний 800р

82430-4EA0A 824304EA0A задний 500р

 

[beofor]

цены конечно огромные на ограничители, я себе ставил от Пластик авто, нормально держат 3 года, правда на солярис

Это был ремкомплект.

 

[Евгений Хабаровский]

Это был ремкомплект

это плохо? а зачем бу покупать от кашкая?

 

[beofor]

это плохо? а зачем бу покупать от кашкая?

Это было пояснение для тех, кто не в курсе, чтобы не искали в Пластик Авто то, чего нет.

 

[niral]

а зачем бу покупать от кашкая?

Ну если Вам новые дорого, тогда б/у, тем более они почти не изнашиваются

 

[niral]

цены конечно огромные на ограничители

 

[AB.S]

Здравствуйте, коллеги!

Таки, одолело, перевесило желание над здравым, и – невзирая на воскресный температурный градус пониже нуля – приступил!

Прежде всего познал матчасть в лицо, вдумчиво просмотрев тему на Ютубе. Потом подобрал инструменты, приспособления, налобный фонарь.., а шестидесятипятикилограмового пса – шоб не мешал, сссобака! – загнал в комфортабельный полнометражный сарай. Ну то есть, подготовился по полной!

И принялся!..

Первыми не пошли выниматься крышечки и пистоны, пришлось вспомнить физику воспользоваться строительным феном. С ним съём дверной карты уверенно пошёл в гору: подковырнув карту пластиковыми съёмниками, направлял струю тёплого воздуха внутрь. Тепло быстро делало из пластика челове..(зачёрк) становился пластичным. Главное было – не перегреть!

Второе затруднение вызвали электрические разъёмы: провода короткие и не давали увидеть тип и место расположения фиксатора клеммной колодки… Светил, прощупывал, крутил да вертел на жгуте эту несчастную карту, положившись на прежний опыт… И вот тут маленькая плоская отвёртка, применявшаяся прежде в диалоге с подстроечными резисторами при ремонте отечественной (и не только) теле-радиоаппаратуры оказалась в самый раз! Прим.: гибкий клювик фиксатора разъёма с проводами очень мелкий и находится по центру на широкой части разъёма, параллельной внутренней плоскости двери.

Самыми нежными и проворными (скакунами) оказались наружные пистоны (см. фото) по бокам дверной карты. Их я сначала подогрел феном, а потом осторожно тянул на себя шляпку пистона, подсовывая пластиковый съемник. Убрав съёмник шляпка пистона уходила обратно на своё место, но штырёк-фиксатор, который находится в центре шляпки оставался в приподвысынутом положении. Его (этакий «гвоздик») я вынимал изогнутым медицинским зажимом типа «Москит», а следом и сам пистон (тоже медицинским изогнутым) сосудистым пинцетом… Можно, конечно, пистоны предварительно не снимать, а сдёргивать карту вместе с ними, но то, что вы их потом найдёте – не гарантирую.

Отсоединив разъём (-ы) от карты и отложив её в сторонку, держал в голове, что ещё рано приступать к снятию самого ограничителя двери. Нужно принять меры к тому, чтобы дверь, оставшись без ограничителя, не распахнулась прямиком в переднее крыло. И висящие в гараже надувные тюбинги (снежные ватрушки), по весне оставшиеся без дела, оказались очень даже кстати!

В процессе работы выяснилось, что внутренняя поверхность дверного полотна укрыта от пыли куском толстого полиэтилена, по всему периметру приклеенного к металлу липким чёрным герметиком. Для того, чтобы достать ограничитель, отклеил и отогнул верхний угол плёнки ровно настолько, чтобы рука входила в проём. Сам же дверной ограничитель снимал в такой последовательности: ослабил по очереди все болты, но первым отворачивал болт М12, который на дверной стойке, и только потом откручивал два болта М10 крепящих ограничитель непосредственно внутри двери (логику объяснять не буду, дабы не перегружать) одной рукой подхватил открученную деталь и аккуратно вынул.

Новый ограничитель – от Кашкая – крепил, начиная с болта М12. Сначала закрепил от руки тягу болтом М12, а потом (тоже от руки) двумя болтами М10 закрепил ограничитель на двери. Лишь после этого болты протянул окончательно (сами догадайтесь почему). Для того, чтобы вернуть на место пылезащиту прогревал феном остатки чёрного герметика, что остался на двери – нагреваясь, герметик снова становился липким и плёнка прекрасно к нему прилипла.

Снятый-вынутый родной ограничитель двери сравнил с прикупленным (от Кашкая 2019 г. выпуска). Фотосессии не помешал даже вовне пролетающий снег. На фото родной ограничитель двери – дальний, тот, что без белых надписей. Как вы сами можете видеть ограничитель с Кашкая чуть короче нашего родного (на 5-6 мм). Поэтому дверь теперь открывается не на прежние 90 градусов, а несколько меньше. Что не препятствует обычной манере посадки в авто. Из плюсов – то, что ничего не пришлось пилить (читай – портить лакокрасочное). Все отверстия на дверях SX-4 и на ограничителе от Кашкая полностью совпадают.

С двумя передними дверями справился, примерно, часа за два с половиной. Не спешил: семь раз думал, прежде чем делал.

В итоге, обе двери твёрдо фиксируются в двух положениях.

Только супруга уже дважды возмущалась – когда наутро повёз, и вечером вернул.

- Да что ж так туго-то??!!..

 

[AB.S]

Вот ещё фото для объективности, положение двери до замены и после:

 

[niral]

Вот ещё фото для объективности, положение двери до замены и после:

Посмотреть вложение 207093

Посмотреть вложение 207094

Если замерить по внешней кромке двери, то разница будет 100 мм, в минус от оригинала

 

[AB.S]

Если замерить по внешней кромке двери, то разница будет 100 мм, в минус от оригинала

Всё верно, по внешнему радиусу (при открывании двери) её наружный край (после установки ограничителя от Кашкая) перестал упираться в снежную ватрушке, стоящую у стены в гараже. Лень было обходить машину и замерять, но - на глаз - действительно, это где-то сантиметров десять.

 

[metel]

Для передних дверей такие короткие ограничители не критичны, а вот для задних все гораздо хуже, пассажирам станет намного труднее пролезать в проем. А пистоны на дверях вынимаются очень просто - надо вдавить центральный штырек внутрь до щелчка, а потом просто вытащить пистон, без всякого фена, щипцов и прочих ухищрений.

 

[niral]

Для передних дверей такие короткие ограничители не критичны, а вот для задних все гораздо хуже, пассажирам станет намного труднее пролезать в проем.

А задние у СХ4 и у Кашкая одинаковые.

 

[metel]

А задние у СХ4 и у Кашкая одинаковые.

если кашкайские оказались короче передних от SX4, то они будут короче и задних от SX4, потому что у SX4 передние и задние одинаковой длины.

 

[niral]

если кашкайские оказались короче передних от SX4, то они будут короче и задних от SX4, потому что у SX4 передние и задние одинаковой длины.

Перед и зад у СХ4 разные, как и номера в каталоге. 81830-51K02 задние. 81810-62J03 передние
Одинаковые правые и левые

 

[beofor]

если кашкайские оказались короче передних от SX4, то они будут короче и задних от SX4, потому что у SX4 передние и задние одинаковой длины.

Безапелляционно заявляете. Менял в прошлом году задние ограничители на кашкаевские - абсолютно одинаковые.

 

[AB.S]

Для передних дверей такие короткие ограничители не критичны, а вот для задних все гораздо хуже, пассажирам станет намного труднее пролезать в проем. А пистоны на дверях вынимаются очень просто - надо вдавить центральный штырек внутрь до щелчка, а потом просто вытащить пистон, без всякого фена, щипцов и прочих ухищрений.

Ага? ОК! В выходные попробую понажимать. Смущает только то, что у центрального "гвоздика" своя шляпка есть. И она итак полностью утоплена в центральное ложе пистона... Тем не менее, попробую. Спасибо за информацию, metel!