просто там хрустеть больше не чему, наружнюю уже поменяли, хруст остался, теперь уже и по прямой слышно как похрустывает[DOUBLEPOST=1503893217,1503893065][/DOUBLEPOST]
на счет болтается не скажу точно, но вроде нет, а подшипник подобрать можно или эти вещи строго индивидуальная и штучная вещь？ просто в наших краях такая машина редкость
да блин из личного опыта при поворотах то внутренний обычно не хрустит, вот коллегиально и приняли решение что это внешний[DOUBLEPOST=1504250236,1504250201][/DOUBLEPOST]
отчасти да)
Так блин! По ходу дела-то вскрыли бы внутренний и проверили. Все равно все разбирали. Без разбора не поймешь. Так можно всю машину обновить. Там может и сайлентблок в лонжероне хрустеть и подрамник и стойка, и глушитель. Может крепления двигателя или коробки, болт где-то срезало-вообще песня!
На всех рычагах шаровые на сезон..
Это надо историю в Экзисте поднимать. Если кулаки плохо держат, вообще нет смысла выбирать, любые разболтаются. Все связано здесь. Вся, короче, связка рычаги, кулаки, стабилизатор, все должно быть идеально. И колеса правильно стоять. А иначе и нет смысла рычаги дорогие выбирать. А нашим с Вами машинкам уже по 20 лет. Там еще и посадочные места на лонжеронах под сайлентблоки рычагов не выдерживают размер, разбиваются. Бессистемный подход в нашем случае-это только временный результат.[DOUBLEPOST=1519144022,1519069223][/DOUBLEPOST]Подскажите, друзья, чем можно заменить сайлентблок поперечной тяги на мой Вагон.
Ниче не знаю.:sorry2: Взято вот из этого букваря.Что то здесь не так. Может вааще без колёс ? Нипаняно.
Первый раз читаю такое, чтобы стойки от Матиза на Широкий Вагон подходили.
Мне только резинки бы поменять, Амортизаторы перебрали летом.
