По тюнингу

[Dr.Paul]

Ответ: Чип тюнинг

Ты отключал EGR? Какай то эффект есть, или нет? Мозги будут показывать ошибку если 2 лямды?

EGR отключен уже три года... Вместо катализатора - вварена гофра. Значительных изменений - не было.
Более важна - правильная настройка двигателя и поддержание его в исправном состоянии.
Чипуют 1,6 - в России, погуглите. Получаете 115 сил, типа...
Если уж нечего делать - важнее шестерню распредвала разрезную поставить.
Мотор 1,6 - длинноходный и в базовых положениях(по меткам), на верхах он реально давится... Выкручивать до отсечки регулярно - нет интереса, а ведь сдвинув в верха момент, получите больше мощности...

Вообще- это ТУПИК!
Разговоры про наддув, уставновку поршней от Витары(снижение степени сжатия под турбу) и т.д. и т.п. - бред!
Атмотюнинг - дорогое занятие и, что Главное, на Балено!
Если есть желание тюнить- покупайте Сивик с похожим на G16 хондовским D16!
На него есть валы, на него есть готовые программы, возьмите со ВТЕКОМ, что бы на верхах клапана приподнимались и т.д. Масса вкусностей по ходовой, масса примочек по тормозам и т.д.


Хотите турбу? Так Импрезы ГТ в Украине пролетают за 8 тыщ у.е. ещё в более-менее живом состоянии! Продайте Балено, заработайте 3 тыщи у.е. и купите полноприводную Субару с 200 силами, нормальными тормозами!:thumbsup:

Какой смысл в машинку за 5 тыщ у.е., вкладывать ещё 3-5 тыщ., что бы пытаться догнать готовую Импрезу ГТ?

Кстати, уже за 12 штук, можно взять Импрезу WRX с кованной поршневой и т.д.

Там другое.... Бензин - дорожает! И будет ещё дорожать некоторое время!
А когда бензин подешевеет - ездить уже желания не будет, т.к. деньги станут тяжелодоступными...
Поэтому, Балено - уникальна тем, что жрёт по трассе 5,5-6 литров при аткивном передвижении! Она прекрасно управляется, недорога в обслуживании и т.д.

Балено - Зарабатывает Вам деньги а вот Импреза STI - забирает их!
Балено - верная Вам жена, а Импреза - дорогая проститутка....
Любите Баленку! Балуйте её! Но, не нужно из неё делать "дорогую девку".

 

[Boykoda]

Ответ: Чип тюнинг

По поводу глубокого тюнинга полностью с тобой согласен! И про расход ты тоже точно подметил. Но смысл моих изысканий и действий как раз в том, чтоб не тратя существенных денег, улучшить прием и снизить расход, или хотя бы его не увеличить)))! И готов сказать, что без EGR, машина приятней, причем покатавшись, скажу, что весомо приятней! По этому рекомендую!
По поводу Хонды, лучше В16А или В16А2, там 160 и 162 л.с. в стоке. Катался на такой - ощущения приятные)))
По шестерне подскажи - тема интересная - они продаются готовые?

 

[Dr.Paul]

Ответ: Чип тюнинг

И готов сказать, что без EGR, машина приятней, причем покатавшись, скажу, что весомо приятней! По этому рекомендую!

1. Хотелось бы взглянуть на графики момента с/без EGR!
P.S. Может система была подклинившая? Я свою - промывал/прочищал.
1.1.Мерял разгон по Б/К, ощутимой разницы - не увидел.
1. 2. В каком положении клапан EGR при нажатой до полика педали? Тестером можете посмотреть, когда открывается "дожиг".
1.3. Если двигатель "уставший" и топливо некачественное, EGR дополнительно впуск загаживает...

2. А вот катализатор удалённый, изменил поведение машинки. :thumbsup: При этом, удаляемый катализатор - был живым, но... отколовшийся кусочек, так противно дребезжал, что пришлось удалять.

По поводу Хонды, лучше В16А или В16А2, там 160 и 162 л.с. в стоке. Катался на такой - ощущения приятные)))

Дорогие в обслуге, капризные к маслу/топливу, жрут бензин... Недавно в Харькове продавался Сивик с В16А2 за 7 штук. Сейчас, видел Сивик с В18 за 9 штук... Прелюд с H23 на ручке - есть за 9-ть штук..
. Это пишу затем, что бы пояснить: проще продать Балено за 5-ть штук и добавив 2-4 тыщи у.е., купить мощную машинку(если уж так оно надо), чем вкладывать в Балено 2-4 тыщи у.е., пытаясь снять с G16B сил 130...Баксы-бакс

По шестерне подскажи - тема интересная - они продаются готовые?

Продаются. Видел в Штатах. Кроме того, есть варианты двигать и без разрезной шестерни.
Можно и поколхозить... Там, уже важнее подгонять момент срабатывания датчика положения распредвала и положение распредвала.

P.S. Повторяю, у Балено - основное преимущество - малый расход топлива, надёжность!
Даже J18, с его 122/135 сил с 1,840 литра, для 2011-го года, уже морально устарел.
Мотор 1,8 с последнего Сивика, спокойно выдаёт 140 сил, разгоняет более тяжелую на 200 кг !!!! машинку за 9 секунд и реально 6 литров по трассе расходует...
Ну нет смысла создавать с G16B тот же В16A! Нет смысла с J18A лепить B18С!
Разве что, для собственного удовлетворения, реализации конструкторской мысли!
Но, это очень дорого IMHO.

 

[Boykoda]

Ответ: Чип тюнинг

1. Хотелось бы взглянуть на графики момента с/без EGR!

Мне бы тоже хотелось))), но не буду углубятся в исследования, ограничусь выкладкой субъективных ощущений - стало лучше.

А вот катализатор удалённый, изменил поведение машинки

Да думаю это тоже будет приятным плюсиком, вырежу на след неделе.

Ну нет смысла создавать с G16B тот же В16A! Нет смысла с J18A лепить B18С!

Таки да нет! Да и подобные потуги, как правило дальше обсуждений на форуме не идут, за исключением единичных случаев
Я хочу лишь вернуть мотору былую резвость, если получится чуть больше - протестовать не стану!)))

 

[Dr.Paul]

Ответ: Чип тюнинг

Я хочу лишь вернуть мотору былую резвость, если получится чуть больше - протестовать не стану!)))

Мне кажеться, с тормозов надо начинать. С подвески...
У многих, уставшие сайлентблоки, полуживые аммортизаторы...
Потом, диски, резина...
Совсем другая машинка становиться на 195х55х15 да при живой ходовой!
Абсолютно другие ощущения от усиленных тормозилок с 255 мм дисками!
А мотора, как по мне, вполне хватает для уверенных обгонов по трассе! Зато - экономично!
Опять же, IMHO.

 

[Kyanzo]

Ответ: Чип тюнинг

Перед майскими покатушками не успел, а теперь сплю спокойно.

Приехавши с поездки первым делом дочитал сообщения, снял клапан “EGR”, разобрал и понял, что особого прибавления "тюнинга двигателя" тут не будет.

Клапан у меня живой, гари умеренно. И это с учетом того , что пробег перевалил за 250 тыс. и предстоит капиталка.

Скажу так, с двигателем 1,3 по относительно хорошим дорогам и не особо нарушая легко двигаюсь в потоке 110, обгон в азарте легко до 130. В горки на трассе Одесса-Киев не принимаю в правый ряд.

Но у меня пробит катализатор и стоит маслоотделитель за 20 копеек.

 

[Boykoda]

Ответ: Чип тюнинг

Мне кажеться, с тормозов надо начинать

Не, тормоза я уже сделал, и так как масса машины остается прежней, считаю эту ветвь "тюнинга" закрытой!
Для начала необходимо сделать с мотором, что нибудь выдающееся, или быть к этому готовым, а уж потом, токма в силу бешеных скоростей, в режиме стрит рейса, и по причине не возможности двигаться ни как иначе, а только на каждом светофоре доказывая какой ты классный парень, и какая у тебя "модная" Балена (фигня, что за 5 000$ купил...) тогда стоит задуматься о тормозах!... Но тот кто хочет быть в этой категории, в последнюю очередь о тормозах думает!
Так, что тюнинг тормозов, как ветвь, увы, обречена на забвение!

Добавлено через 5 минут

разобрал и понял, что особого прибавления "тюнинга двигателя" тут не будет.

Не, не будет. Просто появится пару процентов мощности, приятней звук.))))))))))

 

[Dr.Paul]

Ответ: Чип тюнинг

тогда стоит задуматься о тормозах!... Но тот кто хочет быть в этой категории, в последнюю очередь о тормозах думает!

"Тормоза придумали трусы!"?
P.S. Помню холодный пот, когда со 140-150 ти оттормаживался в зад бэхе... Ураганные впечатления! Шок! Почему её зад, так быстро приближается и что делать, на обочину или таки в зад?

Так, что тюнинг тормозов, как ветвь, увы, обречена на забвение!

Тем более, что запрещена ГАИ! Можно летать на Джилли МК с маленькими, невентиллируемыми тормозными дисками, можно ездить на непонятно кем произведённых колодках на Москвич 2140, но... нельзя установить Брембо! Тюнинг - запрещен!:thumbsup:

Не, не будет. Просто появится пару процентов мощности, приятней звук.))))))))))

От удаления EGR, при исправном двигателе, максимальная мощность, не поднимется на пару процентов. На определённых оборотах, может и измениться слегка момент... Более важно, меньше гадости будет во впуск лететь... От удаления катализатора - немного измениться кривая момента, вследствие изменения резонанса выхлопной системы и теоретически, немного увеличиться момент на верхах из-за снижения потерь, но там - надо смотреть на резонансы. Ставят стронгеры вместо катализатора...
P.S. Если бы мой катализатор не звенел, я бы его не удалял...

 

[Boykoda]

Ответ: Чип тюнинг

От удаления EGR, при исправном двигателе, максимальная мощность, не поднимется на пару процентов. На определённых оборотах, может и измениться слегка момент..

Может и не на пару процентов..., но стало приятней.

Более важно, меньше гадости будет во впуск лететь..

Это факт! и весьма приятный, так, что только ради этого стоит заняться данным вопросом.

но там - надо смотреть на резонансы. Ставят стронгеры вместо катализатора...

Наверно просто вварю трубу, так как данных о резонансе со стронгером и без отсутствуют, это надо проверять опытным путем, что геморно и дорого.

 

[ХулиGAN]

Ответ: Чип тюнинг

Парни все хорошо пишите только прячте портянки на пол экрана за теги SPOILER

Использование /SPOILER=Опция]значение[/SPOILER/

 

[Boykoda]

Ответ: Чип тюнинг

Честно говоря не совсем тебя понял, поясни по поводу портянок, тег и т.д.

 

[ХулиGAN]

Ответ: Чип тюнинг

Честно говоря не совсем тебя понял,

посмотрите еще раз пост №13, раньше это сообщение не пряталось, а висело на весь экран

 

[K.O.T.A.R.]

Ответ: Чип тюнинг

Может и не на пару процентов..., но стало приятней.
(...)
Наверно просто вварю трубу, так как данных о резонансе со стронгером и без отсутствуют, это надо проверять опытным путем, что геморно и дорого.

Я наобум вварил стронгер вместо катализатора - авто немножко резвее стало. То было года 3 назад.

 

[Defar]

Установка турбины (вопрос)

Добрый день/ночь форумчани!
Насмотревшись на то, как лихо ставят турбины мои друзья на свои восьмёрки и двенашки, мне стало обидно за мою балену, ибо по сравнению с некоторыми из них, она "ни едет", учитывая, что у меня 1.6 а у них 1.3.
Вообщем суть вопроса - кто нибудь уже устанавливал себе турбину? Если да, то где можно купить готовый турбо кит?

 

[Rori]

Тюнинг и аксессуары

Привет, подскажите кто знает каталожный номер дефлектора капота на балено 2000г. хочу поставить себе.

 

[Geizer]

Ответ: Установка турбины (вопрос)

суть вопроса - кто нибудь уже устанавливал себе турбину? Если да, то где можно купить готовый турбо кит?

Поищи поиском - были темы на форуме. И про турбины, и про полный привод и пр. Лучше не заморачиваться. Можно поменять впуск-выпуск, ну и чипануть - это пожалуй максимум ! Но прирост меньше чем затраты...

 

[Bugrov Roman]

Ответ: По тюнингу

Defar, посчитай бюджет установки данного
1. Турбина, впуск, выпуск, интеркулер
2. подвеска
3. тормоза
4. коробка, т.к. родная не выдержит нагрузок.
я прикидывал, проще продать и купить уже готовую зажигалку

 

[PREDATOR 007]

Может кого и за интересует http://motorized.myff.ru/viewtopic.php?id=55

 

[PREDATOR 007]

Вот что нарыл.В продаже имеется новая чугунная турбо коллектор, который монтирует T3 Turbo. Это соответствует Suzuki J18, J20 и J23 двигатели серии, который поставляется в следующих автомобилей:

* 1999 - 2002 Suzuki Esteem / Baleno с двигателями 1.8L.

* 2003 - 2007 Suzuki Aerio / Liana с 1.8 или 2.0 и 2.3L двигатели

* 2007 - 2009 Suzuki SX4 с 2.0 (код двигателя J20)

Особенности коллектор в следующем.

* Высококачественного чугуна.

* Будет соответствовать T3 Turbo.

* Имеет порт для внешних 35-38 мм вестгейтом.

* Сохраняет труба завода EGR

* Turbo является верхнее крепление

* Коллектор & Turbo будет сопрягаться с радиатором со & A / C на месте
пообщался с продавцом говорит что и для 1.6 подходит,

 

[серега19862105]

всем привет
интересная тема ,может про 1.8 движок чего мнтересного подскажите
?

 

[kimbula]

Вот что нарыл.В продаже имеется новая чугунная турбо коллектор, который монтирует T3 Turbo...

А, простите, нахрена?

 

[Bugrov Roman]

Чтоб, валила тачка, ну а затем либо дерево/столб/бетонная опора нужное подчеркнуть, либо что то другое
т.к. подвеска нужна совершенно другая тормоза тоже ну и двиг разжимать надо и либо менять мозг либо шить штатный
дешевле продать и уже купить готовый заводской вариант это менее затратно чем тюнить балешку.
Баленка нужна для комфортного перемещения из пункта а в пункт б

 

[kimbula]

Валила? Ну неужели есть еще индивидуумы, которые верят, что в гараже при "официальной поддержке дяди Васи" и бюджете в пару-тройку тыс вечнодеревянных можно что-то путнее замутить? При /минимальном/начальном/где-то слышал/где-то читал/ опыте нужное подчеркнуть, а на деле при полном отсутствии опыта...
И опять-таки, повторю вопрос - на хрена??? Ну не та машина - Баленка, чтобы ее тюнить в хлам. Проще купить что более пригодное для этого действа, субару к примеру, или гольф GTR, или тому подобное. А из заведомо проигрышного варианта колхозить - пустая трата времени и сил...ardon: ИМХО.

 

[Bugrov Roman]

Конечно, есть и таких много не всех еще война убила
да, купить можно без проблем, но живую зажигалку с кузовом не завязанным в узел найти очень сложно, а после того как нашел еще и мотор коробку проверять и если все гуд то цена будет соответствующая

 

[kimbula]

Я бы даже сказал, найти качественную зажигалку практически не возможно, ибо не спешат владельцы расставаться с ними (лично знаю человека на Pegiot 205GTI, машинка просто в изумительном состоянии, и не смотря на кучерявость возраста и мягко говоря, не самую бешеную популярность и престиж марки, человек расставаться с этой букашкой никак не хочет. Правда, у него еще 3 машинки есть "для жизни", а эта, по его словам "для души").
А покупать конструктор и вкладывать бешеное бабло, чтобы как-то приблизиться к правильному состоянию - верх глупости. Или наличие неприлично много радужных бумажек. Впрочем, в последнем случае, просто покупается нормальный автомобиль и доводится в нормальном ателье... А перделки, синие писалки, длинные антенны, супер воздушные фильтры, "тс-бам" на всю округу с мах выкрученными верхними частотами и прочие ухищрения в стиле чурбанариев - это уже моветон, что уже понимают даже школьники начальных классов.

 

[Bugrov Roman]

Кстати качественная перделка стоит космических денег например на мою машину выхлопная трасса стоит 42 килорубля
от турбины и до оконечной банки и это не предел, зависит от производителя.
А так да на ТАЗы ставят пердело проивзодства прошпроты и гоняют типа круто а по трассе 100 км проедешь и хочется сжечь машину из-за того что орет и давит сильно на уши, и едешь как буд то в газели глушак прогорел.