АКПП Масло, фильтр в АКПП
- Автор темы STABIL
- Дата начала
- Отслеживают тему 83
-
- Теги
- масло акпп
Ответ: Расход жидкости АКПП
Поделюсь своим опытом.))
Трубочка от капельницы имеет внутренний диаметр 3 мм и самый большой шприц в продаже - 5 мл. Такой расклад мог превратить приятную процедуру долива масла в тяжелую процедуру(( Поэтому, в магазине по продаже аквариумов, была куплена трубка со внутреннем диаметром 5 мм, а в магазине по продаже запчастей к отечественным автомобилям, "фильтр тонкой очистки" который после удаления верхней крышки и извлечения фильтрующего элемента превратился в удобную воронку.
Сам процесс занял неделю))
Сначала замерил уровень масла АКП на "холодной" машине - уровень масла на "холодной" отметке.Прогрел двигатель до рабочей температуры, прогнал рычаг ПП по всем позициям, опять замерил уровень масла АКП - он остался на нижней отметки. То есть температура двигателя ни как не влияет на масло АКП. Потом покатался по району рекомендованные 10 минут. Уровень масла достиг нижний отметки диапазона HOT. Отмерил и залил 200 мл масла (Эта цифра Мне казалась логичной) Замер уровня удивил, уровень масла не повысился даже на 1 мм. Отъехал с площадки, подтеков нет, сделал кружок по двору, опять замерил уровень - без изменений((( Остановил процесс решил подумать.
Второй подход. Проведя все указания производителя в жизнь, даже прокатился 12 минут, замерил уровень он остался на нижний метке. Залил ещё 200 мл и уровень сразу подскочил до середины диапазона. Рассчитывая довести уровень до 2/3 диапазона долил ещё 100 мл.
Однако уровень масла достиг верхней отметки. Несколько циклов перемещения рычага ПП и 5 минутная пауза результаты замера не изменила. ТО есть у Меня получилась разница между метками 500мл.
Далее решил провести некоторые исследование.
-15 минутная поездка сразу после последнего замера (маленькая пробочка, три светофор, и три участка со скоростью 60 км/час) уровень масла на 5-7 мм выше верхней отметки!
-Двигатель выключен, замер после 10 минут "остывания" - уровень на 3,5 СМ выше верней отметки.
-ещё через 10 минут - уровень на 3 СМ выше верхней отметки. Запуск двигателя, температура двигателя половина от рабочей- уровень масла 2-3 мм выше верхней отметки.
Добавлено через 9 минут
Контрольный замер на следующий день.
-Полное выполнение указание инструкции по замеру (поездка 11 минут)
уровень масла на 5 мм НИЖЕ верхней отметки.
PS "Тычёк" на "холодном" масле остался, на прогретой АКП практический не ощущается.
ЗЫ Если при заправочной емкости 2.5 литра минимальное количество масло составляет 2 литра - это серьёзная заявка на "не убиваемость" АКП
Поделюсь своим опытом.))
Трубочка от капельницы имеет внутренний диаметр 3 мм и самый большой шприц в продаже - 5 мл. Такой расклад мог превратить приятную процедуру долива масла в тяжелую процедуру(( Поэтому, в магазине по продаже аквариумов, была куплена трубка со внутреннем диаметром 5 мм, а в магазине по продаже запчастей к отечественным автомобилям, "фильтр тонкой очистки" который после удаления верхней крышки и извлечения фильтрующего элемента превратился в удобную воронку.
Сам процесс занял неделю))
Сначала замерил уровень масла АКП на "холодной" машине - уровень масла на "холодной" отметке.Прогрел двигатель до рабочей температуры, прогнал рычаг ПП по всем позициям, опять замерил уровень масла АКП - он остался на нижней отметки. То есть температура двигателя ни как не влияет на масло АКП. Потом покатался по району рекомендованные 10 минут. Уровень масла достиг нижний отметки диапазона HOT. Отмерил и залил 200 мл масла (Эта цифра Мне казалась логичной) Замер уровня удивил, уровень масла не повысился даже на 1 мм. Отъехал с площадки, подтеков нет, сделал кружок по двору, опять замерил уровень - без изменений((( Остановил процесс решил подумать.
Второй подход. Проведя все указания производителя в жизнь, даже прокатился 12 минут, замерил уровень он остался на нижний метке. Залил ещё 200 мл и уровень сразу подскочил до середины диапазона. Рассчитывая довести уровень до 2/3 диапазона долил ещё 100 мл.
Однако уровень масла достиг верхней отметки. Несколько циклов перемещения рычага ПП и 5 минутная пауза результаты замера не изменила. ТО есть у Меня получилась разница между метками 500мл.
Далее решил провести некоторые исследование.
-15 минутная поездка сразу после последнего замера (маленькая пробочка, три светофор, и три участка со скоростью 60 км/час) уровень масла на 5-7 мм выше верхней отметки!
-Двигатель выключен, замер после 10 минут "остывания" - уровень на 3,5 СМ выше верней отметки.
-ещё через 10 минут - уровень на 3 СМ выше верхней отметки. Запуск двигателя, температура двигателя половина от рабочей- уровень масла 2-3 мм выше верхней отметки.
Добавлено через 9 минут
Контрольный замер на следующий день.
-Полное выполнение указание инструкции по замеру (поездка 11 минут)
уровень масла на 5 мм НИЖЕ верхней отметки.
PS "Тычёк" на "холодном" масле остался, на прогретой АКП практический не ощущается.
ЗЫ Если при заправочной емкости 2.5 литра минимальное количество масло составляет 2 литра - это серьёзная заявка на "не убиваемость" АКП
Склоняюсь к этому варианту. Это ведь не мотор где от продуктов горения и высоких температур масло окисляется. Но решил спросить совета у опытных людей, у меня это первая машина с АКПП. Спасибо.
Ответ: Частичная замена масла в АКПП
ага , шоб вы всё раскупили!?!? и мне не осталось? ))))))))))))))))
ладно, завтра сброшу...с работы
ага , шоб вы всё раскупили!?!? и мне не осталось? ))))))))))))))))
ладно, завтра сброшу...с работы
Ответ: Расход жидкости АКПП
Олег, дык ведь полный объём АТФ в АКПП чуть больше 7 литров.
сделал девайс: шприц на 160 мл, капельница, и пластиковая трубка на 8 мм от пневмо системы иностранного тягача, выкачивает излишки на ура!
Ответ: Частичная замена масла в АКПП
Слил сегодня три литра черного дерьма, залил 3л карасненького... через 20 км вымерял уровень, и откачал 100гр лишку... откачалась конечно не красная жижа, но и не совсем черная... невнятного такого цвета.
в следущий выходной будет следущая замена.... но чует моя душа - третьей замены не избежать (а может и даже больше).
И вот тогда встанет вопрос, а стоила ли овчинка выделки ,если таких образом уйдет 3 баклажки по три раза замены.... ну и по сути если добавть еще 4ре юаклажки - это получится то количество масла которое требуется для полной замены жидкости на стенде
Слил сегодня три литра черного дерьма, залил 3л карасненького... через 20 км вымерял уровень, и откачал 100гр лишку... откачалась конечно не красная жижа, но и не совсем черная... невнятного такого цвета.
в следущий выходной будет следущая замена.... но чует моя душа - третьей замены не избежать (а может и даже больше).
И вот тогда встанет вопрос, а стоила ли овчинка выделки ,если таких образом уйдет 3 баклажки по три раза замены.... ну и по сути если добавть еще 4ре юаклажки - это получится то количество масла которое требуется для полной замены жидкости на стенде
Ответ: Расход жидкости АКПП
7.3 это объем охлаждающей жидкости. Ну так по крайне мере в моей книжке
Напрягся, посмотрел первоисточник "руководство по эксплуатации" неее 2.5 литра.
7.3 это объем охлаждающей жидкости. Ну так по крайне мере в моей книжке
Ответ: Частичная замена масла в АКПП
нивчем.... я не не заливал сливал мерными емкостями, объемы чисто приблизительны, на глазок
нивчем.... я не не заливал сливал мерными емкостями, объемы чисто приблизительны, на глазок
Ответ: Расход жидкости АКПП
То есть, если при замене масла выставляют счет на 7 литров, значит АКП делали "капиталку"Два с половиной литра болтается в потдоне, остальная в недрах АКПП
Ребята привет! У меня NSGV J20a,в режиме драйв и 3 -коробка раскручивается на первой до 3500-4000 об.мин. и только потом переключается на 2-ую, не зависимо от того как давить на педаль газа( в пол или очень плавно), а в режиме 2-всё норм 1700-2000 оборотов и переключается на 2-ую. Все остальные передачи переключаются норм(в драйве и в 3)Поменял частично масло в акпп-не помогло. Подскажите куда лезть,чего смотреть. Это канитель началась внезапно!
Ответ: Частичная замена масла в АКПП
Это и был Наш вопрос к Вам)) Ждем результатов опыта.
Ответ: Расход жидкости АКПП
А 200 мл как начальную цифру для заливки указал, так как точно не перельешь, а там уже дальше смотришь по ходу дела - как уровень растет.
Поскольку изначально у меня уровень "на горячую" был ниже, а в результате залито 600 мл..., считаю, что "всё сходится". :thumbsup:
А 200 мл как начальную цифру для заливки указал, так как точно не перельешь, а там уже дальше смотришь по ходу дела - как уровень растет.
Это был не первый случай обслуживания акпп, на 80 000 менял частичной заменой тоже со съемом поддона и мытьем фильтра.
Но меня поразило следующее:
с 80 до ~115 т. км. масло не изменяло цвет вообще, за последний год(мне даже показалось, что за осень/зиму) с 115 до 135 тыс, масло вдруг резко потемнело... почему это произошло ума не приложу. Причем если раньше я ездил не отключая кнопку А/Т POWER, то последний год по совету знакомого слесаря (типа "ты чего коробку то свою убиваешь") ездил все время с отключенной и при этом масло как уже писал стало чернющим. Если у кого то есть мысли по этому поводу буду очень благодарен за комментарии.
Да.немного перелили.сказали что это полная замена называется.откачал шприцом лишних грамм 200.предполагаю тоже что масло для новой витары.так вот можно ли мешать эти масла?они сказали что можно.они полностью соответствуют.что то хочется верить но не могу себя заставить.но машина стала ехать лучше.вернее передачи стали срабатывать как то по другому.
Последнее редактирование модератором:
Ответ: Расход жидкости АКПП
Я изначально и сам рассматривал 200мл, как логическую цифру типа 10% от 2.5 литров описанных в руководстве. Кто же мог подумать, что в мануале по ремонту АКП мелким шрифтом написано 7 литров.)))
Я то же считаю что всё сходиться. :thumbsup:
Я изначально и сам рассматривал 200мл, как логическую цифру типа 10% от 2.5 литров описанных в руководстве. Кто же мог подумать, что в мануале по ремонту АКП мелким шрифтом написано 7 литров.)))
IDEMITSU EXTREME ATF
вот это http://idemitsu-auto.ru/transmissionnye-masla/idemitsu-extreme-atf-1l
но менять наверно буду полностью, потому как не мешать чето не хочется.
стоимость полной замены у нас в городе 1800 + литров 7-10 масла по 400 руб примерно выходит 5500 рубл.
вот это http://idemitsu-auto.ru/transmissionnye-masla/idemitsu-extreme-atf-1l
но менять наверно буду полностью, потому как не мешать чето не хочется.
стоимость полной замены у нас в городе 1800 + литров 7-10 масла по 400 руб примерно выходит 5500 рубл.
Последнее редактирование модератором:
Ответ: Частичная замена масла в АКПП
Шприц оказался с резиновым поршнем, но это никак не сказалось на функциональности. Откачал в 3 приема примерно 0,5 л. Сейчас уровень чуть выше минимальной отметки "на горячую". Думаю подлить половину откачанного.
Фотки процесса прилагаю:
Купил шприц на 150мл, жигулевский шланг омывателя нашелся в гараже. Продавщица в аптеке весьма удивилась, когда я спрашивал самый большой шприц. Интересно, а для чего их используют, так сказать, по назначению?
Шприц оказался с резиновым поршнем, но это никак не сказалось на функциональности. Откачал в 3 приема примерно 0,5 л. Сейчас уровень чуть выше минимальной отметки "на горячую". Думаю подлить половину откачанного.
Фотки процесса прилагаю:
Вложения
Ответ: АКПП жрёт масло
смотрим ответы здесь
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?p=472603#post472603
пользуемся поиском расширенным.
смотрим ответы здесь
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?p=472603#post472603
пользуемся поиском расширенным.
Ответ: Частичная замена масла в АКПП
ну видиш, все просто... у меня то поменьше шприцик...
я чо говорил то про то что б поршень без резинки был... резина размягчается после горячей жижи, и тупо может слететь с него в самый не подходящий момент..... надеть то наденеш... может быть, но только она слетать будет потом переодически
Добавлено через 47 секунд
ну видиш, все просто... у меня то поменьше шприцик...
я чо говорил то про то что б поршень без резинки был... резина размягчается после горячей жижи, и тупо может слететь с него в самый не подходящий момент..... надеть то наденеш... может быть, но только она слетать будет потом переодически
Добавлено через 47 секунд
там сеточка... промыть можно... при желании. и не забудьте купить новую прокладку картера
странно, пока не замечал такого.
мнения конечно могут быть разные, но противопоказаний к езде на А/Т не попадалось. да и как это может произойти если кнопка переключает алгоритм мозгов
мнения конечно могут быть разные, но противопоказаний к езде на А/Т не попадалось. да и как это может произойти если кнопка переключает алгоритм мозгов