было очень приятно слышать звук пробуксовки... у других машин, лианка же схватила почти сразу
Достаточно уже вызывать у меня процессы слюноотделения. :hilarious:давеча в гололёд со светофора стартанул в горку (мост), через секунд 10 меня обогнал лендровер, остальные уныло шлифовали лёд
Мда... давеча так же стартанул со светофора, оставив всех далеко позади... даже шлифования не услышал, порадовался: "как я их..." Потом посмотрел в зеркало и подумал: "а чё они стоят, все еще тронуться не могут?" И тут до меня дошло: болтая по телефону я почему-то решил, что уже зеленый загорелся и вылез откровенно на красный, а светофор и не думал даже переключаться еще с пол минуты точно.:wideyed:давеча в гололёд со светофора стартанул в горку (мост), через секунд 10 меня обогнал лендровер, остальные уныло шлифовали лёд
Пилот, да что с тобой??? Ну может пора и успокоиться? Ну чё ты разошелся-то, ну остановись ты уже! Ну покипел, попыхтел и будет тебе. Меру-то знать надо же. Потапыч уже даже не удаляет твои сообщения, а просто перекидывает во "флудилку", а ты все кипишь. Давай завязывай, пожалуйста, прошу тебя: не накаляй обстановку за зря!Опять удалено...
У меня японка 120 тыс пробега 1,8 полный привод, по крайней-мере был Недавно закопался во двовре по следующей схеме: задние колеса аккуратненько легли в водосток (полукруглая форма как раз почти под колесо) высота примерно 3 см, передние вкопались в снег до рычагов, причем ОЧЕНЬ быстро (полсекунды буксовки, прогрызла наст и провалилась)....еле в троем вытолкали, при этом задние колеса ничего не делали, пока она стояла, но, как только машина тронулась вперед, задние начали подхватывать и грести. Таким образом, получается, что ч места задние колеса не включаются, а только сходу...Это нормально?! Машина у меня уже 2 года, прошлую зиму такого сюрприза не приносила, разве, что когда вывесил по диагонали колеса
"Рык" с места - а не пробусковка ли это колес?Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, ситуация странная, точнее их несколько
И второй "проблем" ИНОГДА в независимости от температуры за окном, температуры двигателя и тп при резком старте с места - дикая вибрация "рык", такое впечатление, что как будто подтормаживают колеса (кто сталкивался с залипом колодок поймет) рык секунду максимум и все - дальше норм. И только с места, на скоростях ей все равно.
Спасибо
"РЫК и вибрация"Хм..незнаю. Последний раз было с недельку назад - сначала утром на подмержей шуге асфальта (резина бридж ИК5000 первый сезон), потом в тот же день уже на мокрой каше. НО движок был не сильно прогрет, стрелка только двинулась (она у меня итак громкая на холодную, явно выхлопной тракт подустал от постоянных ночных грелок в -35). Когда вышла на рабочую температуру - ничего подобного не было. До этого - вообще летом после 40 минут полета над трассой, но на подубитой ("до корда там ну всего 2 колеса съедено"
) всесезонке....возможно, что и пробуксовка.Suzuki Aerio Wagon 1,8 4WD АКПП, правый руль, 120 тыс пробега. Поставил на "Д" ("D") селектор автомата перевел. Если бы ее заклинило, был бы fulltime 4 WD, так ведь?По расходу она ОЧЕНЬ чувствительна к манере езды и градусам за окном, мои наблюдения за 60 тыс езды на машине.
А что там может быть, кроме нее? Лазал как-то по Инету и нашел описание именно моей машины (не лианы, не аерио для америки, а именно японская, именно такая комплектация, именно та дата выпуска (22.10.2003, но уже 51-й кузов, после рестайлинга), там в типе трансмисии было указано AT 4WD Full. К стыду своему честно сказать последний раз был под машиной года полтора назад. И как там что под брюхом не помню. Видать надо ехать к ребятам с сервиса....а времени, как обычно нет. Или ездить пока так, пока не отвалится чего-нибудь. До ближайшего официального ремонтника Сузуки - 240 км. Мануалы именно на мою машину - только в иероглифах, только, как в мурзилке картинки рассматривать можно...
А продавать все равно не хочу, влюбился что ли
странно у вас виска себя ведет - у меня вообще резко невозможно крутнуть - ну так медленно крутится "как в густом меду", градусов на 10 в секунду - быстрее от руки просто сил не хватит крутить.
У меня примерно так же, только через какое-то время вообще не крутится колесо, если резко, то чуть-чуть проворачивается и блокируется. Впечатление такое, что ей как-бы чего-то не хватает, что при сильной нагрузке она проворачивается. Седня опять чуть не сел, но зад вертел по-диагонали, иногда перед одно колесо срывается в буксовку, зад ничего не делает...в сервис заехал, описал проблему, сервисмены "потестили" и сказали, что все в порядке так быть и должно. Ладно до весны забуду, как бампер делать поеду к китайцам - попрошу, чтоб посмотрели. К сожалению, китайцы у нас лучше шарят, чем братья-славяне...
я бы подумал что виску пора менять... смотря конечно какое покрытие - если она на мягком снегу или льду не крутит, то менять однозначно..
Проверить все же стоит, но панику бить раноВчера случайно проехался с несильно натянутым ручником километров 5, со скоростью 30км/ч....
Стоит муфту проверять?!
до сего момента муфта была рабочей, после данной поездочки разницы в движении не ощутил....
Ты вроде сам ответил: виска умерлаЗдравствуйте господа! У меня какая то странная сетуация.... После ~100кмч резко появляется страшный гул с вибрацией по кузову, до 100 все изумительно ....сперва грешил на ступичный подшипник, но после тчательного осмотра он оказался не причем. После поездки подняли авто на подъемнике и я обнаружил горячую виску!!!! Даже подшипники которые по бокам были еле тепленькие по сравнению с ней. И сегодня забуксовал практически на ровном месте (небольшая горочка, крохотная) после дождя, хотя раньше с этой дорогой проблем не было. Обратил внимание на задние колеса...такое чуство какбудто кардан снят....передние шлифуют - а задние ноль эмоций. Помогите советом люди добрые.
