вспомнил "Свадьбу в Малиновке".Особенно Попандопуло.Вот,и я о том же.Еще на ум пришел И.А.Крылов с "Квартетом".Не мешайте авто работать.
есть у меня хороший знакомый, главный механик одной спортивной команды, машины немецкие, название из трёх букв. так вот "не мешай мотору работать" это его золотое правило. постоянно его вспоминаю когда хочется заморочится на какую нибудь хрень... чего и вам всем желаю!
Еще."Не можешь победить врага-подружись с ним"-в смысле бесполезности войны со сверчками и т.п. мелкими косяками.
команда Российская, машины немецкие, название из тёх букв - W. M. B... так проще?
да это понятно всё. червяки сомнений они такие злыдни. я вот их давлю очередным ТО. они уже знают что это такое и, как правило, за неделю до обслуживания куда то пропадают, и я про них забываю. они же (червяки) после ТО не спешат с возвращением.zmey_mihalch написал(а):
Привет уважаемому Змею.Мож быть,Вы и правы.Постарайтесь понять и мою точку зрения.В конце дня я выжат как лимон и единственное моё желание-выйти из-за баранки и в родное гнездышко.На скрипы.климат,уханье подвески и т.п. косяки сил не остается.Суза возит иdenis6091
Gugo
Женёк
Да все это верно, все это правильно, вот только, как частенько припоминает Задорнов: "Не дает покоя мужику пытливый русский ум"...
Ну не может быть, чтоб на каждую хрень все смогли просто брать и забивать. Рано или поздно, но будет возвращаться червячок в душу.
Ну вот и у меня глюк с климатом приключился. Тему почитала, Руководство по эксплуатации тоже – ответа на свой вопрос не нашла. А вопрос заключается в следующем – что у машины с климатом и что с этим делать? При любом режиме климат в рециркуляции. Переключаю на внешний забор воздуха, полминуты на нем, потом снова уходит в рециркуляцию. Температуру и направление обдува меняла, ставила в Авто – все равно, во всех режимах только рециркуляция. Душно, однако...
Была у меня такая беда, но в морозы, ну, или просто при "-". Причем, тоже около 30 сек на переключение. Но стабильности не было и до природы этого глюка я докопаться так и не смог. Попробуйте правым регулятором обдува (ветнилятором) выключить систему (положение off), потом включить в auto и вручную переключать режим забора воздуха. После выключения/включения должно помочь.
И это пробовала - не помогает. Все равно в рециркуляцию возвращаетсяРыдаю!
Все пробовала, что только можно придумать, в любых сочетаниях - даже при выставленной +25 все равно на рециркуляцию уходит... Позвонила дилеру, сказали к доктору. В общем, на пятницу записалась в СИМ на проверку работы кондиционера. Потом отпишу, что скажут (и сделают, надеюсь)
Блиннн... Я вот уже подумал, зачем зашёл на форум, жил бы себе и горя не знал!
Зимой включал обогрев лобового на полную катушку, лобовое цело (т-т-т), климат работает нормально, по крайней мере, озвученных здесь вопросов не возникало. Кондей запускается автоматически - отключаю (зимой) и даже не задумываюсь об этом. Единственное - согласно инструкции, периодически давал ему несколько минут поработать, масло погонять и хладагент - и всё
Сегодня за бортом +4 и все работает нормально - берет воздух снаружи, при перключении на рециркуляцию тоже работает нормально.... Странный глюк. При +20 на улице наотрез отказывалась уходить с рециркуляции, при низкой температуре этого нет. Ничего не понимаюНе-не-не
Ну вот, тоже само прошло. В принципе, нужно как-то выяснить окончательно: умеет он сам переключать забор или нет. Если точно нет (в чем я сомневаюсь), то нужно ехать в сервис разбираться.
По любому умеет, здесь где-то даже видео было !
Он мне навязывает свое мнение - не хочу я по теплу все время на рециркуляции ездить:whistling:
Если в ручную отключать, то лампочка авто должна гаснуть и возвращаться в режим рециркуляции не должно.
В том то и дело, что он "от рук отбился" и меня не слушается, а сам делает, что хочет...
Машина очень теплая, это точно.
Ну всего и не упомнишь :hilarious:Было, я ж и выкладывал
Просто тогда было мнение, может и обоснованное, что это у моей машинки с климатом такие заморочки, вроде как, почему-то отличается от остальных.
Я пробовал, у меня так же работает как у тебя.
Это даже не глюк, а всё гораздо проще - ипонцы экономят на фреоне и он примитивно кончился за один сезон... На нашей CR-V, дай бог ей здоровья и долие лета, первая заправка кондея случилась через 8 лет эксплуатации.
Было уже в прошлом году сообщение про недозаправленный кондей на новой машине. Мне сегодня предварительно всю систему проверяли на герметичность - все нормально.
