тяга панара

[havok01]

Freeline, я нормально выпиливал его болгаркой на 125, не выкатывая мост. Потом сделал новый "домик" из стали 4мм. с новой гайкой и приварил на место.
ilyushka, не получится, рассверлишь чулок)) Я хотел приварить туда колесную гайку т.к. она толще, но она упиралась в чулок.

 

[Freeline]

вобщем решили перенести крепление выше и сделать сквозной болт чтобы больше не мучатся.

 

[Schir]

Freeline, про параллельность с руревой тягой не забудьте

 

[Freeline]

Schir если с этим возникнут проблемы то скорее всего перенесу повыше точку крепления рулевой. но мне кажется там не настолько большое расстояние будет.

 

[Schir]

Ну незнаю, у меня сейчас из-за гнутй сошки не хватает 10мм длины руевой тяги, имею устойчивый шимми, может конешно не по этому, но остальное все вроде уже проверил и исправил

 

[Freeline]

завтра вечером узнаем также есть возможность перенести повыше крепление панары на раме. но надеюсь ничего не произойдет.
шимми я заметил ещё от кастора бывает

 

[Schir]

шимми очень много от чего быает... в этом вся поблема его лечения, во всяком случаи на джимнике, тут даже есть пара не маленьких тем этому посвященных

 

[Freeline]

давно уже прочитанных )) двигать рулевую всеравно надо угол работы шаровых далек от повседнева.[DOUBLEPOST=1421857550,1421776619][/DOUBLEPOST]вобщем некуда там переносить вверх крепление восстановили в родном обличии.

 

[Buratilo]

Перенос крепления передней тяги без изменения рулевой - еще хуже чем.... так сказать оставить как есть Поэтому я и оставил как есть! Главное перенести крепления задней! Вот у меня при лифте 12см был дикий шимми пока я не опустил заднее крепление.(с того момента шимми как небывало). А на перед я просто удлинил тягу. Если кто придумает как безопасно понизить рулевую(реальными методами, а не покупкой вражеской штуковины за $$$ баксов.. и то под вопросом) - думаю не только я буду рад такой информации!

 

[Freeline]

можно поднять точку крепления на поворотной кулаке на 9см.

 

[Buratilo]

Ага вот только каким образом?(за исключением рычага от мерса). И не на 9 а на 7.5см.

 

[Freeline]

ну я про рычаг от мерса и говорю .
к нему можно опустить крепление панары на раме вниз.

 

[ilyushka]

Ежели переносить крепления панар, то на обоих мостах, поскольку при активной артикуляции они будут смещаться по-разному...

 

[Buratilo]

Ну это в идеале! Так как до переноса заднего крепежа было очень не сладко!(это не считая дикого шимми) А сейчас относительно нормально!
А рычаг со 123-126го мерса я уже второй месяц ищу(а точнее я нихуя толком не искал) . Покупать новый - тупо нету лишних финансов на данный момент. Но как только - так сразу отпишусь и отфотаюсь.

 

[Freeline]

ну да сейчас он трешку стоит. и вопрос по наконечнику встает.

 

[Buratilo]

Надыбал сегодня рычаг от мерса за 200р!(час откапывал заросший мерс, час откручивал загнившие болты подручными средствами).

Фрезернул заднее отверстие на 2мм в длинну(рассверливать не советую - может люфтить).
Выточил болты подлиннее(м12 шаг 1.25)

Укоротил рулевую тягу(трубу) на ~47мм(нарезал резьбу). Теперь опускаю крепеж панары(~8см).

Покрыл все это дело антикором(ну или чтото типо...тем чем под арками мажут - провереная годами штука кароче). Покрывал кисточкой - т.к. густая шняга. Выглядит не очень..зато надежно! Ну а потом покрасил серебрянкой.

Покрасил мерсовский рычаг и укороченную рулевую:

Установка:

Сузуковский наконечник полностью совпадает с мерсовским рычагом! И конусом и диаметром!(радуйтесь)

Рабочая высота:

В идеале можно было еще на 1-2см опустить панару для параллельности с тягой. Хотя в стоке панара тоже не совсем параллельна тяге! На теже 1-2см![DOUBLEPOST=1423145462,1422723779][/DOUBLEPOST]Ну вроде все! Думаю что для себя проблему с передней панарой решил.

п.с. Рычаг от: Мерседес W123-126(подходят от обоих) номер детали:A1163321620 для леворуля и A1163321720 для праворуля

 

[ilyushka]

Подробности про детальку можно? (номер, модель авто)

 

[Buratilo]

Я думал это уже всем извесно
Мерседесс w123(на w126 точно такой же рычаг) номер детали:A1163321620 - для машин с левым рулем. A1163321720 - для праворульных японок.

 

[ilyushka]

уже всем извесно

Не прими за упрёк, но отчёт был бы полнее, когда он детален.

 

[Buratilo]

Все отчеты в моем гараже!(который постоянно обновляется, а в данную минуту редактируется) А тут так... обещал - написал и показал.

 

[japman]

Отлично!:good2:Давно была идея сделать как сделали комплект для TLC80 тамерлан!!!

 

[Schir]

комплект для TLC80 тамерлан

нам не подойдет, у нас шкворень жиденький

 

[japman]

конструктив ясен-исполнение может быть разным!!!

 

[Buratilo]

Опустил сегодня крепеж панары еще ниже! На фото подвеска зажата по самое.....и ничего никуда не упирается!

Задание было сделать максимально близко к стоку! Т.к. руль на неровностях пытается рулить сам! В стоке так тоже было но совсем немного. А теперь даже стоя на месте и качая машину за рейленги происходит это:

Вот на скоростях свыше 60 полная лажа Хотя я уже привык немного. На 120 совсем весело!(но это все на дорогах убитых в усмерть.. на нормальном шоссе почти не ощущаю дискомфорта)

Теперь панара полностью!(99% судя по замерам) параллельна рулевой! + Параллельна земле градусов на 170(180 полный горизонт). Отклонение моста минимальное. Да еще и разница в длинах между панарой и рулевой теперь составляет 82(рулевая) против 79.7 у панары! Что на 4 см лучше чем в стоке(т.к. у рулевой я срезал 4см из за мерсовского рычага), а значит при любом лифте они остаются максимально параллельны друг другу(в стоке все намного хуже).

И что вы думаете... а нифига это не дало! Как была болтанка руля, так и осталось!

Люфты отсутствуют!(все резинки в идеале, тем более что они и не трогались до лифта, а с лифтом я даже 300км еще не накатал) Задняя панара на теже 170 градусов параллельна земле и переду! Центр мостов выставлен до миллиметра! Мерсовский рычаг немного изгибается под нагрузкой, на там доли мм! Опущеный крепеж панары - стоит намертво(изгибаться не пытается ни под чем). Шимми отсутствует полность(даже биения руля нету, и намека как токового). Думаю кастор на это не влияет(хотя он тоже как в стоке).

Тоесть разница между стоком это лифт 12см на пневмо подушках и все! При этом могу опустить машину на 9см или поднять на 9см - и всеравно болтанка(прокатился даже на отбойниках, и на полностью надутых подухах). Ну а в целом мне все очень нравится! На скоростях до 90 по разбитой дороге вполне приемлемо! До 70км в час одной рукой запросто. А на ровной дороге так совсем как на поезде(ни увода руля ничего! все ровно как по рельсам). И это на 235 МТ тапках.(на стоковых даже болтанка не особо напрягала... занялся её после установки 29тых колес...)

 

[VILLI28]

Вот на днях домик сварил и панарку заодно помассивнее.

 

[Forg]

Панару из чего варил?

 

[VILLI28]

Панару из чего варил?

из обычной шовной трубы. стенка 3.5

 

[Artrom]

Может стабилизатор чего творит не то? Попробовать снять чтоли(правда без него крен кузова ....

Да нет там никакого крена...

 

[Buratilo]

Может для вас нет. А для меня он огромный!(я уже откатал достаточно без него и с ним). И если вы не чувствуете разницу, то мне за вас страшно. Серьезно! И стабилизатор в моём случае не при чем.(это ответ на мой же вопрос выше)

 

[Artrom]

Ну что тут можно сказать, бойтесь за меня, что уж тут поделаешь?
Предыдущая машина была со стабом, нынешняя без, критических изменений в поведении не вижу, на 150км/ч в повороты правда больше не захожу, в остальном порядок