Читаем тему: http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=4205 , делаем выводы для себя...
офф... Мощьно задвинул, я уж было читать стал, а потом название темы глянул
... Это уже не ТЕМА, а приключеческий роман в двух томах!
3 вопроса возникло по прочтению..
1 задний аморт от ш-нивы. ПРишел в магазин спросил что есть, сказали, что есть каяба и совковые. Взял каябу, номер не знаю, кури форум
Спасибо за оперативный ответ !
Естественно подвеска стала жестче. Особенно напрягает проезд лежачих полицейских задними колесами и прохождение неровностей ходом. Перед еще нормально, а вот зад надо пригружать...Всерьез задумался о трубе на зад... А вот поведение на ровном асфальте и в поворотах улучшилось. Движение по неровностям и бездорожью на невысокой скорости - нормально. В общем если и менять амортизаторы - то только задние. При чем надо смотреть в сторону более жестких амортизаторов двойного действия(т.е. хотелось бы увеличить жесткость амортизаторов на разжатие)
ну вот здесь мы это душевно так обсуждали... (вернее я один защищал ШНивку от кровожадных сузуководов :hilarious:, к коим сам теперь принадлежу...
Если хочется аммо работающие активно как на расжатие, так и на сжатие, то это ТОЛЬКО газ...
Спасибо, конечно, за информацию, но я не очень то понял приведенный текст...
Если пробовали эти амортизаторы - опишите свои впечатления.
Именно на них (Excel-G) я и откатал на ШНиве 31 тыс. км как уже и писАл. После заводских (которые к 14 тыс. км пробега Шевика были уже мертвы - 2 даже вытекли) - небо и земля !Спасибо, конечно, за информацию, но я не очень то понял приведенный текст...
)
Что-то я не слышал, чтобы на серии газ-унд-джуст была регулировка жесткости... Сколько видел, обычный аммо для узнаваемости их красят в серебристый цвет. В сравнеии с Excel-G намного жестче. Есть еще MonoMax те вообще каменные, но их для джимников нет, только для тяжелых машин ТЛК80, паруль и т.д.
А как эти проставки должны выглядеть? Одинаковые на перед и зад?
Вазовские резинки - это бюджетное ВРЕМЕННОЕ решение, чтобы добить родную подвеску и взять нормальный лифт-комплект без всяких проставок...
+1 Это точно. Лучше сделать все сразу хорошо! На частые переделки жалко времени.Вазовские резинки - это бюджетное ВРЕМЕННОЕ решение, чтобы добить родную подвеску и взять нормальный лифт-комплект без всяких проставок...
Вот только отзывов реальных я пока не слышал...Но я честно говоря до сих пор так и не понял что есть НОРМАЛЬНЫЙ лифт комплект? Дайте мне ссылку и я его куплю....
Предыдущий их комплект(на Добинсонах) несколько неоднозначен, но тоже имеет право на жизнь... Но насколько я понял он не для машин с лебедкой и задние пружины все же лучше ставить родные с передка.
В Новосибе есть "сиб джингл". У него есть готовые проставки из капролона. Сконектись с ним да возьми.
))))Я могу тебе показать растрескавшиеся свои 2 см лифтовые проставки от Ваза. Прослужили они полгода спереди до прошлых выходных. Вхлам. Заменил. Стоят 3 копейки, это правда, поэтому это мой выбор!Прочитал ради интереса, пара коментов.
1. Насчет высоты проставок. Существуют вазовские проставки ЛИФТУЮЩИЕ на 4 см или около того.
выглядят так же как на 2 только длиннее.
доберусь до гаража - выложу фотку если кто не верит.
Когда их покупаешь - продавцы смотрят как на полного отморозка
2. Насчет ходимости вазовских проставок. Нормально они ходят. хорошие проставки, ничего не бренчит в отличие от металла (проходили знаем).
у меня на эскуде сзади они долго стояли, вынул - кому-то отдал.
Вот спереди им за тот же период поплохело т.к. независимая подвеска, удвоенный рычаг и удвоенное усилие на пружине. И то - потрескались, сплющились слегка но не развалились, работали ок. Так что отдавать деньги за что-то еще не вижу смысла...
