Ответ: Рулевой демпфер
Спасибо за информацию!
Попробую найти именно этот SS5610M.
А по поводу панары....
Я думаю что панара, предназначенная удерживать весь передний мост от поперечного смещения относительно рамы во время резких поворотов, бокового скольжения заканчивающегося ударом об бордюр, например, испытывает в разы большие нагрузки нежеле те, что ей будут передаваться через демпфер, к тому же подружининый.
Да и чему там ломаться?
Труба не согнётся, а резинки, если что, не велика беда.
Это конечно, сугубо моё личное мнение.
Зато демпфер будет стоять в идеальных условиях...
А по поводу идеальных дорог в Германии....
Про автобаны здесь речь не идёт. Дело в другом.
Пока я не купил Джимник, я никогда не замечал что на городских улицах так много люков.
Нет они не выпирают и не провалены. Сегодня ехал на Тойоте Ярисе и специально направлял одну сторону машины на люки, причём руль отпускал совсем.
Так вот руль даже ни разу не колыхнулся.
На Джимнике же, на этой же скорости, если руль отпустить, видно как руль дёргается, если не отпускать этого конечно не видно, но руками то чувствуется.
Сегодя спросил в Салоне Сузуки про демпфер (думал вдруг они что знают), так они вообще меня не поняли для чего он нужен.
Я сказал про люки, а они в ответ - "..пригоняй будем смотреть, мол так не должно быть!?"
Утверждают что не должно быть разницы между обычным легковым автомобилем и Джимни.
Тут я опешил.
Или думаю я совсем дурак или они.....
Стал вспоминать свои тесты, которые я делал в Салоне до покупки своего Джимки, ничего такого в память не врезалось.
А как у вас, не подскажите?
P.S.
Замечание по поводу не корректного ведения записей принял к сведению и исполнению.
Впредь , обещаю правила форума не нарушать...
