Ответ: Задумался о большей машине, как вам Корандо?
В эти выходные съездил посмотрел три машинки. Ссангйонг РоадПартнер, Тагер и ниссанку НП300.
ПО пунктам.
Роад партнер - если вкратце - недоработанное корыто.
По сути - зазоры между кузовными деталями - миллиметров по 5-7. Задний бампер ваще в воздухе висит - от него до кузова - сантиметра два наверное. Как эта прелесть будет шуметь на трассе - хз.
Салон - проще некуда. Все регулировки на ползунках, приборов - минимум. Места достаточно, но не сильно много. Подушка безопасности одна (в той версии, которую я смотрел), но при этом бардачок небольшой. СЗади сидеть нормально, но стоят какие- то странные спинки сидений. Как будто там задуман подлокотник. но его забыли поставить. В резльтате сидение трехжопное, а спинка - двухспинная. Зато руль регулируется по высоте.
Багажник хороший, большой, но дверь открывается вверх, а запаска висит под дном. Аккумулятор один (я правда смотрел бензиновыю версию) Воздухозабор из фары. Рама честная - лестничная. Все довольно грамотно убрано внутрь рамы - защиту ставить будет легко. хотя передняяя подвесочка выглядить хлипенько. Рычажки - типа нивских.
Еще недостаток - крыша гладкая и без отливов. Как туда багажник ставить - хз
Рабиатор кондея стоит впереди всего. Прикрыт нелепым пластиковым бампером. То есть любой удар этим бампером сомнет это радиатор к хренам. А также сомнет два вентилятора и два гудка )) Очень неудачная конструкция бампера имхо. Колесики в стоке 29".
В целом все выглядит очень бедьненько... чувствуешь что у тебя ДЕШЕВАЯ машина (в джимнике я так не чувствую)
Тагер - всем сцуко хорош, кроме трех дверей. Очень понравился - понял почему Серега на него запал. Но трехдверный. А значит - мне не подойдет. Передний свес великоват, но можно неплохо его подрезать и уменьшить. Там есть запас. Если колхозить силовой бампер, то свес уменьшить можно довольно существенно.
Я смотрел заднеприводную версию, поэтому как у него висит раздатка я не смог посмотреть.
Подвесочка передняя не самая мощная, но помощнее чем у роадпартнера имхо. В целом - впечатление самое положительное. Минус только один - трехдверность.
НП300 - КРАСАВА )))))))
Машинка прекрасная. Все отлично собрано, скомпоновано, продумано. Огромная грузовая платформа сзади, 30" катки в стоке, 31" войдут без резки только в путь. Дорожный просвет в стоке - 23 см. Всем хороша машина кроме двух моментов.
во первых она ОГРОМНАЯ... как два джима. Как с такими габаритами ездить по городу и в лесу - не очень понятно. Это реально грузовик. С другой стороны не страшно за себя - страшно за окружающих )))
а во вторых - уродская пикапная посадка полулежа... после джимника сидеть было очень неудобно и нифига не видно.
Ну и сзади места только для детей. В джимнике сзади удобнее сидеть чем в ниссане.
Салончик - проще некуда, но такого убогого впечатления как роадпартнер - не оставляет. Все просто и функционально.
Аккумулятор один. Места для второго - нет. надо придумывать.
Крыша гладкая. Хотете возить длинномеры - ставьте кунг с рейлингами. А фирменные кунги стоят от 65 до 130 тыс.
Сел после этого в джимник и поразился, какая же прекрасная у меня машинка )))) все по делу, все на своих местах, выглядит прекрасно, габариты волшебные, 31 колеса зимой поставлю ))) В общем - не променяю его ни на что.
И кажется уговорил жену на покупку старенького крузера )))))))
.
