Охлаждение АКПП - доп.радиатор и т.п.

[ВованФ]

Было б неплохо такой агрегат поставить. Но во первых места у меня нет, а во вторых уже куплен. hayden.

 

[Aleksh]

Лишним будет. Посмотри мой пост 366, при выходной температуре 110-120гр, температура в поддоне 85-96гр. Так что запас есть.

 

[Мятноkрылый]

Если почитать тему выше то выяснится что вопрос не в месте куда устонавливать, а в схеме подключения. Горячий декстрон будет поподать сначала в доп. радиатор, а за тем в основной, или сначала в основной а потом в доп.

понял :unsure:

 

[user1975]

Было б неплохо такой агрегат поставить. Но во первых места у меня нет, а во вторых уже куплен. hayden.

Термостат продаётся отдельно

 

[ВованФ]

я про пропеллер боюсь не влезет[DOUBLEPOST=1410341323,1410121740][/DOUBLEPOST]Прикрутил доп радиатор. Подключили после основного. Надеюсь этот девайс продлит жизнь коробке. Температурный режим неизвестен т.к. датчик пока не куплен. [DOUBLEPOST=1410341354][/DOUBLEPOST]

 

[Maksim346]

Изучил всю тему, как я понял к штатному датчику не кто так и не решился подключится? Доп. радиатор с начало хотел штатный от 23 кузова вкорячить, когда посмотрел на него в живую, уж слишком он маленький, за эти деньги можно новый и подольше поставить что нибудь вроде hayden. Хотел поставить термостат, но по вашим постам коробас и так не плохо прогревается, если его только на зиму закрывать чем нибудь, что бы двигатель не переохлаждать, а то по мультику и так на трассе он недогревается. В ближайшие выходные буду пробовать снимать показания со штатного датчика, в мануале не понятно что написано, три показания и все противоречат друг другу.

 

[Schir]

а ни кто к родному датчику показометр не прикручивал?
таблички сопротивлений датчика
рестайл и дорестайл прилагаются

идеи есть?

 

[malykh]

Я показания родного датчика через диагностику смотрю (через свою кривую программу для андроида). Не очень удобно, зато точно.
Но это для достаточно современных Jimny (с двигателем M13A).

 

[Schir]

через диагностику смотрю

у меня не сработает, мозг то от МКПП остаётся.
а разве на джимах не отдельный мозг АКПП? он через ОБД доступен?

 

[malykh]

Отдельный блок. Диагностика доступна именно для этого отдельного блока (но через сузуковский протокол, а не через общий OBD2).

 

[Aleksh]

а как сузучий протокол сделать?

 

[malykh]

а как сузучий протокол сделать?

Взять адаптер ELM327 (bluetooth или wi-fi версию), воткнуть его в OBD2 разъем. Взять устройство с Андроидом. Поставить кривую программу SZ Viewer (в версии для Андроида). Если Jimny не сильно старый, но и не сильно новый (примерно 2000-2008 годов, но зависит от рынка и мотора), то можно будет увидеть температуру АКПП, которую отдает блок управления.

 

[Maksim346]

а ни кто к родному датчику показометр не прикручивал?
таблички сопротивлений датчика
рестайл и дорестайл прилагаются
Посмотреть вложение 74439 Посмотреть вложение 74440
идеи есть?

Эти цифры взяты из мануала, в котором написаны еще много других, при попытки разобраться с достоверностью этих значений представленных на бумаге я увидел показания противоречащие друг другу. Есть только один вариант, это подключится к выводам датчика электронным прибором (вольтметрам) что бы собрать немного информации о изменении напряжения при разных температурах АТФ, другими приборами думаю можно навредить , ну или создать помехи для нормальной работы мозгов.

 

[Schir]

омехи для нормальной работы мозгов

если входное сопротивление мозгов по этим контактам большое, то помех в теории быть не должно

при попытки разобраться с достоверностью этих значений представленных на бумаге я увидел показания противоречащие друг другу

как измеряли? на каком разъеме и в каких условиях?

электронным прибором (вольтметрам)

+ устройство интерпретирующее вольты в градусы, микроконтроллер какой-нибудь

вот нарыл такое решение, но датчик там отдельный...
точнее не просто датчик, а цифровой термометр, не подходит такой вариант

 

[Maksim346]

Как вариант можно взять термопару с электронным табло, примерно то что представлено в ссылках у Вас, опустить её вместе с щупом практически на дно коробки, подобное уже проделывал Aleksh, только использовал мультиметр, просунуть провода в салон вообще не проблема, поставить тот же маленький дисплей и наблюдать за показаниями. Потом если работы данного внедрения будет работать устойчиво и устраивать в информативности можно будет продумать как поместить его туда без участия щупа.

На днях заходил в несколько магазинов, предлагали только бытовые, у них показания максимум двухзначные, то есть 99 градусов это все на что они способны, нам этого мало. Один продавец принес приборчик с тремя показаниями и максимальной температурой 150 градусов от снегохода. Цена данного девайса составила 3500р. Если честно пожалел денег, но решил для себя что по возможности куплю и попробую.

 

[Aleksh]

Так то была мысля, раскурочить мультиметр, табло вывести отдельно, а на крутилку подключить несколько термопар, со щупа в АКПП, со входа и выхода в радиатор, температура под капотом, в шноркеле, и щелкай по кругу, подключайся к разным термопарам.

 

[kostya86]

Подниму тему )))

После установки фаркопа задумался я ставить доп. радиатор АКПП.
С установкой доп. радиатора вроде решил, буду ставить ПЕРЕД основным, а вот на счёт его формы и места установки пока в раздумьях (авто левый руль 11 года с кондиционером, места мало вообщем, да и лебёдка планируется).

Либо ставить обычный прямоугольный радиатор как Hayden 1676 либо ставить радиатор типа Ёж как это делают на Вранглерах. Интересует КПД радиатора Ёж, может кто сталкивался ? По высоте он должен нормально встать рядом с вентилятором или же вкрячить его куда нибудь под низ, забиваться там нечему.

Ну и мысли по поводу ставить термостат, краник или ничего вообще не ставить (в зимнее время закрывать доп. радиатор чем нибудь), даже не знаю какой вариант предпочтительнее (живу на севере, Мурманская область).

Перечитал всю тему, но так и не понял куда актуальнее врезать датчик температуры, на выходе из АКПП или на входе.

Буду рад любым советам, пока ещё ничего не заказывал, изучаю вопрос !!!

 

[ilyushka]

датчик температуры, на выходе из АКПП

Так.

 

[Schir]

на выходе из АКПП
Так

атф на выход идет после сразу бублика, который её и греет, установив датчик здесь температура им показываемая может быть существенно выше реальной, особенно если эффективно работают радиаторы. Родной датчик установленный в поддоне можно считать что на входе.
Я вчера пытался калибровать мозги(не родные) по температуре АТФ пирометром, ни че толкового не получилось, но могу сказать что радиатор от мазды 3, без движения при температуре воздуха 16-18, уверенно охлаждает атф с 60(температура входного шланга) до 45(температура выходного шланга), при этом температура поддона 30(вот этому я не верю!), а температура самой горячей части радиатора 70.
радиатор у меня такой

 

[g r e e n]

при этом температура поддона 30(вот этому я не верю!)

Почему не верю? По моим наблюдениям примерно так и есть. У меня датчик последовательно стоял в трех местах: на выходе автомата, потом на входе в автомат, а потом я его перенес в поддон. Разница температур между вход/выход 15°C, а в поддоне еще холоднее. Я уже выкладывал фото, куда вварил датчик, от датчика до дырки в фильтре, через которое декс всасывается дальше в автомат, по прямой где-то 5-7 см. Рядом на плите гидромозга закреплен родной датчик тем-ры, который не дает включать 4ую пока не прогреется декс.

 

[kostya86]

примерно так и есть

Почитал и решил ставить такой прибор http://derale.com/products/fluid-co...standard-rotation-fan-clutch-fan-black-detail
и датчик врезать в поддон АКПП (так ставят гонщики-стритрейсеры и т.д.)

Почитал ещё немного и опять в голове всё перемешалось. Теперь мне это видится так:
1. Датчик и прибор как выше по ссылке
2. Вариант 1: Появилась мысль избавиться от радиатора кондиционера (в году у нас бывает ну максимум 20 теплых дней ), компрессор кондея в дальнейшем использовать например для подкачки колес. На освободившееся место под вентилятор установить доп. радиатор АКПП минуя основной радиатор (от ОСНОВНОГО ОТКЛЮЧИТСЯ ВООБЩЕ ! ), сделать включение вентилятора кнопкой.
Из минусов — отсутствие кондея и вероятность не прогрева жидкости АКПП в зимнее время, всё.

Плюсы очевидны — (цена на основной радиатор ОЖ, уже не возможно смешивание антифриза и жидкости АКПП при протекании).
При таком варианте наверное стоит установить термостат перед радиатором АКПП, чтобы жидкость не успевала остывать зимой.

И вот тут у меня ГЛАВНЫЙ вопрос, будет ли зимой нагреваться до рабочей температуры АКПП при минусе на улице, если будет установлен термостат ?

Вариант 2: такой же как и вариант 1, только с использованием основного радиатора тоже. Тоесть вначале в доп. радиатор, потом из доп. в основной и дальше в АКПП.
3. При использовании варианта № 2 на доп. радиатор установить вентилятор с включением его по температуре (Вопрос: при какой температуре жидкости АКПП должен срабатывать вентилятор ?).

Интересует любое мнение и комментарии )

 

[ktg80]

а во вторых уже куплен. hayden.

А где заказывали HAYDEN ?

 

[ВованФ]

Вроде здесь http://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html год назад покупал могу и перепутать.

 

[ktg80]

Вроде здесь http://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html год назад покупал могу и перепутать.

а какой лучше взять?

 

[ВованФ]

Это надо у корефеев спросить. Я брал тот который слева от карсона кондея влез (если смотреть по ходу движению авто)
100108A COMPACT & MID SIZE (ГП <5т) HAYDEN, )
размер: 279 x 102H x19mm), диаметр трубы: 3\8' (10мм). Он восьмой сверху по ссылке.

 

[ktg80]

Подскажите какой лучше радиатор акпп брать? Бюджет 5500 с доставкой.

 

[ilyushka]

Метра три медной трубки, изогнутой "змейкой" - самое бюджетное.

 

[ktg80]

Метра три медной трубки, изогнутой "змейкой" - самое бюджетное.

http://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html а из этих что лучше взять?

 

[ilyushka]

№100103

 

[ktg80]

Подскажи схему подключения кнопочки на вентилятор кондера, чтоб постоянно крутился какая из них правильная?