Воопщето 150 градусов это темп. декстрона в автомате
от лукавого, это на асфальте. Если Ваша машина с него с трудом съезжает, то это не значит, что у остальных так =)))))))))
... дико ржал. Я ж написал, что показания относительные сугубо установленного прибора... и его датчика. 140 это было давно без доп радиатора. Сейчас больше 120-125 не поднимается. Я зарание включаю вентелятор кондея на подъемах когда стрелка еще на 95. Жара в 40 градусов и подъемы фигня. Вот пяток километров по песчанному пляжу на 3-й пониженной, вот что реально кипятит декс. Сейчас декс меняю частично каждые 10 тыщ. Лучше перебздеть, чем...Рома, хренасе ты машину кипятишь... В этом году лето выдалось жаркое, плюс были проблемы в системе охлаждения. Так вот на гонке в Уссурийске в затяжные подъемы приходилось тормозить, доставать заветную бутылочку с водой и поливать радиатор автомата.
Наблюдения следующие. Как только темпер дексрона доходит до 110 градусов, сразу же начинает ползти темпер двигателя. До 120 ни разу не доводил
Рабочая температура декса от 60 до 90 градусов, при 120 на тойотах поджигается лампа "перегрев жижи в автомате", а при 150 декс становится как вода....
ЗЫ. На бутылке с Valvoline ATF Mercon III MaxLife прочитал, что температура воспламенения 120 градусов.
А у меня принудительная система охлаждения от задней писалки, направленной в допрадиатор. Недавно поставил допрадиатор большего объема, но датчик температуры не поставил еще, некогда. Брызгаю на затяжных тяжелых участках.
ЗЫ мой сынишка в возросте четырех лет, уже умеет откручивать и прикручивать колесные диски. Стравливать по манометру колеса, собирать гаечные ключи в набор по порядку, по запаху отличает керосин от бензина... А в салоне джимника ездиет по горам с 2-х месяцев.
Зы но читать как и Вы еще не научился.
Добавлено через 7 минут
Я ж написал, что показания относительные сугубо установленного прибора... и его датчика. 140 это было давно без доп радиатора. Сейчас больше 120-125 не поднимается. Я зарание включаю вентелятор кондея на подъемах когда стрелка еще на 95. Жара в 40 градусов и подъемы фигня. Вот пяток километров по песчанному пляжу на 3-й пониженной, вот что реально кипятит декс. Сейчас декс меняю частично каждые 10 тыщ. Лучше перебздеть, чем...
Едрыть... прикольное кино. Браво! Ай
Я зимой не езжу. У нас зима для гусеничной техники. Танковый Прорыв 15 декабря, далее в гараж до весны.
Как понял из постов(ссори,если пропустил),кроме-=BOROV=- никто краник не устанавливал на доп. радиатор?!чо вы паритесь? нормально автомат зимой прогревается даже с допрадиатором...
в общем ставь с кранами, будешь первым
А он нужен?
Собственно у всех кто поставил доп радиаторы так и есть... Вот только температурный режим Зимой оставляет желать лучшего. Не успевает АТФ зимой подогреваться в основном радиаторе. Если дополнительный хотя бы незакрыть картоной заслонкой. Но это заметно только по трассе. В снегу, заслонку надо снимать. Ибо при буксе декс кипятится моментально.
На рисунке америкосовского радиатора(как у Zookа и Мити) он стоит после основного!
Набрать в рот и через тонкую трубочку надуть нужное количество в дырочку, пока не польется
Спасибо Тебе,добрый человек!!!Набрать в рот и через тонкую трубочку надуть нужное количество в дырочку, пока не польется
Вообще воронка плюс шланг тонкий, но тебе ж надо не много залить, поэтому можно купить в аптеке самый большой одноразовый шприц + капельницу. Обрезаешь капельницу, насаживаешь на шприц и погнал. Таким же макаром можно излишки откачать.
Да он пошутил...Рома(Sprinter),как ты делаешь по "старинке",так больше делать не надо!!!
g r e e n предложил более безопасный способ для здоровья и экономичный для масла-обрати внимание!!!
Я понял,что он пошутил,только я-не шутил!!!
Ни забивай себе голову. Ни чего там не стикает... там насос все качает. На сингапурском джимнике радиатор для акпп стоит выще движка. Аж над крышкой где свечи. В капоте ноздря. Капот поднят на пару см... Машина только по Краснодару уже второй год ходит. Уровень декса на щупе всегда одыкватный, что на холодную, что на горячую. У меня радиатор ниже стоит чем ты планируешь, но однозначно выше верха щупа.
А сколько декста заливать в АКПП с доп. радиатором? Больше ровно на объем этого радиатора?
Спасибо Рома,радиатор крепится двумя креплениями,внизу уголком за крепление корпуса фильтра и вверху через уголок на болт-саморез крепления основного радиатора.При необходимости,открутить два болта и приподнять радиатор вверх,места под шланги там достаточно.Ни забивай себе голову. Ни чего там не стикает... там насос все качает. На сингапурском джимнике радиатор для акпп стоит выще движка. Аж над крышкой где свечи. В капоте ноздря. Капот поднят на пару см... Машина только по Краснодару уже второй год ходит. Уровень декса на щупе всегда одыкватный, что на холодную, что на горячую. У меня радиатор ниже стоит чем ты планируешь, но однозначно выше верха щупа.
А про выемку генератора ты не ответил... Генератор доставать всеж прийдется и в самый неподходящий момент. Щетки всеж иногда подлипают .
ЗЫ а что за радиатор?
Подскажите, кто-нибудь подключил таким методом прибор показывающий температуру АКПП? С каких контактов взять данные и какой прибор взять?
Да только при включеном кондиционере. И то не всегда, а с промежутками.
