Ответ: Коды ошибок
1. да. можно Где он на Вашем двигле не скажу. Спросите Kasika.
2. Это MAP-sensor, датчик давления воздуха.
3. т.е. форсунки работают одинаково-ровно? факел помогает оценить производительность, но надо знать, как он должен выглядеть на исправной форсунке.
И почему исключили "давление топлива"? и газ и бензин идут через регулятор давления топлива.
Местонахождение датчика Т ОЖ не скажу точно, т.к. двигатель 1,5 пока не знаю. Но скорее всего на том же месте, где и на 1,6, т.е. справа (если стоять перед машиной и смотреть на двигатель) на тройнике, от которого шланги идут к печке и радиатору.
Форсунки тут скорее всего не при чем, т.к. бензин работает на одних форсунках, а для газа установлены свои форсунки. Они не зависят друг от друга. Модет быть, что ГБО стоит 3-го поколения, т.е. без форсунок, просто со смесителем, который ставится на дроссельную заслонку. При работе на газе бензиновые форсунки просто отключаются и не работают.
Бедная смесь - скорее всего избыток воздуха, неучтенный воздух во впускном коллекторе. Может и МАП-сенсор умер, конечно, правда редко они умирают.
А нет ли у тебя где-то подсоса воздуха во впускном коллекторе? Если стоит смеситель - на нем бывают подсосы. Попробуй проверить, снять и посадить заново на свежий герметик. Проверь манжетки форсунок, шланги к газовому редуктору... На Пассате на ГБО-3 у меня была такая проблема из-за трещинки шланга на редукторе - порвался с месте обжима хомутом. Еже может быть порвана мембрана в редукторе - газовщики о таком рассказывали. Попробовать можно полностью отключить редуктор, заглушив чем-то места подключения шлангов к редуктору.
На сервисе можно попросить проверить давление во впускном коллекторе, только я не помню, какие значения должны быть.
Короче, приезжай в Питер, есть хороший диагност-электронщик и газовщики-спецы.
