Потом ищи на разборках новую АКПП, инциденты уже были, когда после "аппаратчиков" коробка сыграла в ящик
да по сути нет разницы аппаратом делается полная замена или вручную каким-либо способом - эффект-то будет одинаковым
Уже надоело повторять, тут на форуме несколько раз всплывали проблемы у людей, после замены жижи АКПП с помощью аппарата. Причем на детском пробеге - до 100 тыщ. Лично для меня это аргумент ПРОТИВ замены жидкости аппаратом. Тем более в чем достоинство аппаратного способа по сравнению с частичной заменой я так и не понял
Если у кого есть факты, что АКПП ДЖИМНИ после замены масла аппаратом становится более живучая, нежели после частичной замены - факты в студию! Пока что все свидетельствует об обратном :cray:
Смотри, при замене аппаратом масло заменяется практически полностью, в случае же частичной замены масло остается в гидротрансформаторе и наверное в радиаторе и трубках к нему. Так что в этом случае свежего масла в АКПП появится в 2 раза меньше, чем при первом варианте. Что в итоге более безопасно для коробки, не правда ли?
ого, круто. И как часто его менять надо? он ставился на всех рестайлинговых автоматах? (с 2004 г.в.)
Масло часто клиент сам привозит, какой в таком случае развод клиента ?! Люди по 12-20 литров привозили, им говоришь - не надо столько, максимум 9 литров, сдайте в магазин обратно - у клиента глаза квадратные.... К тому же куча аналогов дорогому маслу а-ля оригинальному - типа тот же Шеврон, до этого гребаного кризиса 200 рублей за литр везде...Не так уж и дорого получается...,Долго же я сюда не заглядывал, всем отвечать - пальчик отвалится, посему вкратце - за 12 лет работы с аппаратной заменой масла (механом, потом мастером) НИ ОДНОГО ОТРИЦАТЕЛЬНОГО РЕЗУЛЬТАТА, конечно как ракета после замены никто не летал,но недовольства я не разу не слышал. Мало кто из клиентов звонит потом и говорит - ух как попёрла, спасибо большое, хотя такое редко но бывало, но если с машиной был бы косяк - уверяю вас звонок точно бы был и очень недовольный, а если бы коробка крякнулась (не дай бог конечно), то контора бы во первых на бабло прилипла бы хорошо, а во вторых этот аппарат запихали бы куда подальше или слили бы кому нибудь...Так ведь не сливают - он стоит, бедняга в углу под чехлом есть не просит, ждёт когда его снова вонючим декстроном напоят....:0239:[DOUBLEPOST=1423601470,1423595089][/DOUBLEPOST]ты не так меня понял. я имел в виду что не важен способ полной замены - аппаратом или без него. важно то, что в итоге в коробке появится много свежего масла, а это, как я писал выше, иногда бывает опасно. аппарат сам по себе ничего особого не делает, и подключается он так же к контуру охлаждения. просто сервисменам с ним удобнее тратить лишнее масло за деньги клиента
так-то я руками и ногами только за частичные замены
26570-76J10 только оригинал, + прокладка поддона и кольцо резиновое на фильтр.
ну они же это масло где-то купили - вот и там их и развели
а если человеку это нравится и он сам с готовностью покупает лишнее масло - да ради бога[DOUBLEPOST=1423615175,1423614895][/DOUBLEPOST]
там фильтр сетчатый, можно старый снять, промыть и не покупать новый
Каво сетчатый? Куда промывать?
Охренеть ............и сколько это фильтр проездил без замены?[DOUBLEPOST=1423650912,1423649159][/DOUBLEPOST]Каво сетчатый? Куда промывать?
Если кто в соседней теме не видал - выкладываю и здесь.
Это вскрытый джимниковский фильтр АКПП. Как такое можно промыть без полного распотрошения корпуса фильтра?
Может поэтому автоматы дохнут после промывки системы с полной заменой масла? Надо почаще маслице менять и все будет хорошо)))))))Сколько коробка прошла ? Уж побольше сотки наверное )))))Каво сетчатый? Куда промывать?
Если кто в соседней теме не видал - выкладываю и здесь.
Это вскрытый джимниковский фильтр АКПП. Как такое можно промыть без полного распотрошения корпуса фильтра?
Спасибо! Хороший отчет. Об установки доп. радиатора уже задумался, бывало пару раз закипала коробка... В общем вскрытие покажет.
