Ответ: Cordiant Off-Road (небольшой отзыв)
Не убедили меня сторонники AT 215/75R15. ;-)
А убедила ситуация на покатушках по раставшей уже глине в этом году, когда в горку было не так легко заехать даже на BFG MT и Куперах, а АТподобные и зимние шины просто сразу превращались в слики.
Взял для теста комплект Cordiant Offroad 205/70R15 - 9 т.р. получилось за 4 штуки. Посмотрим, что за зверь. С виду ничего так. По размеру, как уже неоднократно писалось, немного больше обычных 205/70R15, но меньше 195/80R15.
Поставил на Викомы-106У.
По грязи пока не тестировал. По асфальту шумит заметно больше, чем АТшки или зимние нешипованные. При маневрировании на низкой скорости ощущается небольшая вибрация машины. Хорошо, что хоть шум со скоростью растет не очень сильно. Особенно шум заметен на гладком асфальте, а если ехать по шероховатому, то не так заметно на общем фоне. На гравийке шум вообще специфический. Если тормозить даже несильно на низкой скорости по гравию или щебенке, то возникает такой звук, как будто машину несет юзом. Окружающий народ нервно реагирует и пытается уезжать вперед, если сзади подкатываться с таким звуком. ;-)
А так поведение нормальное. Динамика, торможение, плавность, скачки по ямам и т.п. - нормально. Единственное, при определенных условиях стали более заметны реакции на руле на неровностях дороги. Так что по твердым поверхностям основные претензии к шуму.
Заметил, что после зимней (даже более высокой резины), стало легче заползать на бордюры.
Но, конечно, основной тест будет в грязи. А также интересен вопрос ходимости шины и устойчивости к повреждениям.
Газель - да, просто для информации, типа не случайно она там нарисовалась...
