Хто отжог?!!!
- Автор темы Winny Pooh
- Дата начала
- Отслеживают тему 54
- Статус
Какие это мрази, кошёлки папины, охреневшие в конец! Это видео надо на первом канале показывать и путину в кабинете персонально!
"Перед законом все равны"! смешная фраза! Да, нашу страну только калашами и можно выровнять в правах и обязанностях.
Грусть тоска, ничего другого и не скажешь...
"Перед законом все равны"! смешная фраза! Да, нашу страну только калашами и можно выровнять в правах и обязанностях.
Грусть тоска, ничего другого и не скажешь...
Зачем "Калашами"?
Громоздко, неудобно, тяжело, да и пуля убойную силу сохраняет почти 5км (ну если типа промахнешься
)...Полковник Кольт придумал уравнитель намного проще и удобнее!
О чем собственно и гласит народная мудрость: "Бог создал людей, а полковник Кольт сделал их равными."
Что же до:
Я тоже не верю в чудеса, и именно поэтому на 99,99% уверен - в этой стране НИКОГДА граждане не получат право иметь оружие.
0,01% - это на случай ... ну понятно на какой случай.
Z
Zor
Guest
"Кольт" тоже большой. Не на Войне, хватит и "Вальтера".
Боже, какая прелесть!
Просто Лапочка!!!
Стройная, изящная, нежная, миниатюрная... просто сказка! Мечта!....
Чет, я не поняла, ты это про оружие или про меня?:swoon2:
Хорошо хоть этой "смеси" не объяснили как пользоваться тем, что дали в руки, по крайней мере снимающему ничего нне угрожает точно !
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Z
Zor
Guest
...И пистолет - не "ИЖ"...
- 6 Февраль 2006
- 1,922
- 802
- 113
- 57
- Езжу на ...
- Opel Astra Caravan Enjoy 06' 2WD, 1.8, MT
Niksun, я тебя как человека прошу! Не надо тащить сюда всякое говно. :thumbsdown:
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Да, братцы, Джоныч дело говорит.
Давайте и правда, вместо того, чтобы предупреждать "ненормативная лексика", просто не выкладывать в приличном обществе эту (п-и-и-и-и) ... ну ясно что.
Z
Zor
Guest
Не в тему, но эта беседа напомнила сакраментальную фразу: "не волнуйся, говна будет мнооого!"
Приходит один человек к охотнику и спрашивает:
- Как лучше медведя завалить?
Тот объясняет: "- п-п-подходишь к б-б-берлоге, б-бьешь м-медведя палкой по б-башке, м-медведь бежит за т-тобой, а к-когда он на г-говне п-поскользнется, тогда с-стреляй."
- Послушай уважаемый, а говно-то откуда возьмется???
- Н-не волнуйся, г-говна будет м-м-много! Тут г-главное назад не оборачиваться, а то з-заикаться станешь как я.
Приходит один человек к охотнику и спрашивает:
- Как лучше медведя завалить?
Тот объясняет: "- п-п-подходишь к б-б-берлоге, б-бьешь м-медведя палкой по б-башке, м-медведь бежит за т-тобой, а к-когда он на г-говне п-поскользнется, тогда с-стреляй."
- Послушай уважаемый, а говно-то откуда возьмется???
- Н-не волнуйся, г-говна будет м-м-много! Тут г-главное назад не оборачиваться, а то з-заикаться станешь как я.
Z
Zor
Guest
Говорят, что из-за строительства ЗСД, мы больше не увидим парусников на Неве!
«Высоты перехода 52 м над Морским каналом не хватит не только для «МИРа», также в город не смогут войти парусники «Крузенштерн», «Седов», корабли «Надежда» и «Паллада» , а также несколько судов из Норвегии, Голландии и Польши. Если сделать мосты высотой 59 м, то все парусники смогут под ними пройти».
«Если надводная часть проекта ЗСД будет реализована в нынешнем виде, то про городской парусный спорт, который сегодня и без того находится в плачевном состоянии, можно будет забыть».
При этом:
"Проектировщики знаменитого Эресуннского моста, который обеспечивает связь между Данией и Швецией, пошли навстречу парусному сообществу.
Более того, европейские строители специально сделали высоту моста такой, чтобы его могли благополучно проходить российские парусные суда."
Скоро эта фотка станет историей:
Про городской парусный спорт, который сегодня и без того находится в плачевном состоянии, можно будет забыть?
Паш, я тебя умоляю, какой парусный спорт?
Его давно и в помине нет!
Или появление одного-двух силком затащенных сюда древних парусников кто-то именует "спортом"?
...
Я сужу исключительно по тому, что знаю сам, а парусом я занимался на протяжении без малого 20 лет и даже был КМС по нему (если кто помит, что это такое).
В 70-80 годах прошлого века в Ленинграде, при "засилье" советской власти, серии гонок начинались с конца апреля (чуть ли не между льдин) и заканчивались в конце сентября, причем соревнования проходили на трех дистанциях каждые выходные!
Нередко на старт выходили по 15-20 экипажей в каждом классе, а классов было - считай сам:
- Оптимист (детский, в нем нередко были старты по 30-40 единиц!);
- Кадет (юношеский, двойка, очень массовый!);
- ОК-динги (международный юношеский, одиночка);
- 420 (международный юношеский, двойка);
- 470 (олимпийский, двойка);
- FD (Летучий голландец) (олимпийский, двойка);
- Дракон (международный, тройка);
- Солинг (олимпийский, тройка);
- Звездный (олимпийский, двойка, справедливости ради отмечу, что он у нас был малочисленным);
- Торнадо (олимпийский, двойка-катамаран),
и это не считая крейсерских классов, которые ежегодно проводили массовые многодневные гонки по Балтике и Ладоге.
Все, поголовно все, спортсмены, занимались в клубах совершенно бесплатно, содержание акваторий, сооружений и матчасти обеспечивало Государство и Профсоюзы, за Государственный же счет приобретались новые яхты и шверботы, материал для пошива парусов (в СССР увы, кроме лавсана ничего не было), Государство же содержало штат тренеров и преподавателей морского парусного дела, финансировало сборы яхтсменов со всего Союза на соревнования, которые проходили в Ленинграде, Сочи, Ялте, Николаеве, Таллинне, Риге и многих других приморских городах.
И это все не считая буерного спорта, который захватывал яхстменов сразу, с окончанием навигации.
В Хаапсалу, Ленинграде, Таллинне неоднократно проводились соревнования вплоть до чемпионатов мира (!) в классах С8, DN, монотип-XV...
В самом Ленинграде к началу 90-х были:
- Кронштадтский яхт-клуб (ныне не существует);
- Яхт-клуб БМП "Водник" (ныне фактически стоянка катеров);
- Яхт-клуб ВЦСПС "Труд" (нынче фактически стоянка катеров);
- Яхт-клуб Ленинградской базы ВМФ (ныне не существует);
- Яхт-клуб Кировского завода "Кировец" (выживает на катерах да и то на грани закрытия из-за путинского дворца рядом)...
Кроме того огромные водно-моторные базы, по несколько десятков (а некоторые и сотен) павсредств, были:
- в Сосновой поляне;
- в Петергофе;
- в Ломоносове (он же Ораниенбаум);
- в Кронштадте;
- в Горской;
- в Лахте;
- на Малой Невке...
Нынче ничего этого нет.
Вообще.
Остались фактически единицы энтузиастов паруса, которым посчастливилось найти спонсоров и только они создают для чинуш возможность отчета путину и его прихлебателям, что-де "у нас идет развитие парусного спорта", что есть наглая ложь по своей сути.
Так что будет эта дорога или нет, какова будет высота мостов - ничего по сути уже не изменит, а изредка заходящие сюда крупные парусники смогут швартоваться в Кронштадте или, для пущей показухи "виликим важдям" - например, у т.н. "морского фасада"...
Паш, я тебя умоляю, какой парусный спорт?
Его давно и в помине нет!
Или появление одного-двух силком затащенных сюда древних парусников кто-то именует "спортом"?
...
Я сужу исключительно по тому, что знаю сам, а парусом я занимался на протяжении без малого 20 лет и даже был КМС по нему (если кто помит, что это такое).
В 70-80 годах прошлого века в Ленинграде, при "засилье" советской власти, серии гонок начинались с конца апреля (чуть ли не между льдин) и заканчивались в конце сентября, причем соревнования проходили на трех дистанциях каждые выходные!
Нередко на старт выходили по 15-20 экипажей в каждом классе, а классов было - считай сам:
- Оптимист (детский, в нем нередко были старты по 30-40 единиц!);
- Кадет (юношеский, двойка, очень массовый!);
- ОК-динги (международный юношеский, одиночка);
- 420 (международный юношеский, двойка);
- 470 (олимпийский, двойка);
- FD (Летучий голландец) (олимпийский, двойка);
- Дракон (международный, тройка);
- Солинг (олимпийский, тройка);
- Звездный (олимпийский, двойка, справедливости ради отмечу, что он у нас был малочисленным);
- Торнадо (олимпийский, двойка-катамаран),
и это не считая крейсерских классов, которые ежегодно проводили массовые многодневные гонки по Балтике и Ладоге.
Все, поголовно все, спортсмены, занимались в клубах совершенно бесплатно, содержание акваторий, сооружений и матчасти обеспечивало Государство и Профсоюзы, за Государственный же счет приобретались новые яхты и шверботы, материал для пошива парусов (в СССР увы, кроме лавсана ничего не было), Государство же содержало штат тренеров и преподавателей морского парусного дела, финансировало сборы яхтсменов со всего Союза на соревнования, которые проходили в Ленинграде, Сочи, Ялте, Николаеве, Таллинне, Риге и многих других приморских городах.
И это все не считая буерного спорта, который захватывал яхстменов сразу, с окончанием навигации.
В Хаапсалу, Ленинграде, Таллинне неоднократно проводились соревнования вплоть до чемпионатов мира (!) в классах С8, DN, монотип-XV...
В самом Ленинграде к началу 90-х были:
- Кронштадтский яхт-клуб (ныне не существует);
- Яхт-клуб БМП "Водник" (ныне фактически стоянка катеров);
- Яхт-клуб ВЦСПС "Труд" (нынче фактически стоянка катеров);
- Яхт-клуб Ленинградской базы ВМФ (ныне не существует);
- Яхт-клуб Кировского завода "Кировец" (выживает на катерах да и то на грани закрытия из-за путинского дворца рядом)...
Кроме того огромные водно-моторные базы, по несколько десятков (а некоторые и сотен) павсредств, были:
- в Сосновой поляне;
- в Петергофе;
- в Ломоносове (он же Ораниенбаум);
- в Кронштадте;
- в Горской;
- в Лахте;
- на Малой Невке...
Нынче ничего этого нет.
Вообще.
Остались фактически единицы энтузиастов паруса, которым посчастливилось найти спонсоров и только они создают для чинуш возможность отчета путину и его прихлебателям, что-де "у нас идет развитие парусного спорта", что есть наглая ложь по своей сути.
Так что будет эта дорога или нет, какова будет высота мостов - ничего по сути уже не изменит, а изредка заходящие сюда крупные парусники смогут швартоваться в Кронштадте или, для пущей показухи "виликим важдям" - например, у т.н. "морского фасада"...
Z
Zor
Guest
Z
Zor
Guest
Мне боцман с "Мира" рассказывал, что когда они в порт под парусом заходят, куча народу прибегает посмотреть на это зрелище, больше никто так не делает.
А секрет прост- денег на солярку нет...
А секрет прост- денег на солярку нет...
Я многое отдал бы, чтобы быть там с ними... :-(
А Алые паруса что ... это единичное мероприятие, для проведения которого можно и потрудиться затащить то, что пролезет...
Тем более, если вовчик с димоном пообещают заглянуть - хоть посуху затащат что угодно!
Кстати, с 1970 по 1979 года в качестве декорации выступала шхуна Заря из ЦЯК ВЦСПС, а с 1979 по 2006 год (если мне не изменяет память конечно), на Стрелку ВО под алыми парусами выходил искусно построенный энтузиастом (грешен, фамилию забыл) парусный корабль, являвшийся полным аналогом судна постройки петровских времен, однако чем-то он не угодил нашей городской прос... губернаторке (видимо потому, что бабло на него было не списать) и на мужика наслали как обычно все напасти, от регистра и до СЭСок.
Результат очевиден.
Z
Zor
Guest
Расписание парусника «МИР» 2013 год: http://parusniki.info/raspisanie-parusnik-mir-2013/
ПОДАТЬ ЗАЯВКУ: напишите нам на mail@parusniki.info или по телефону: +7(812)9836325
Z
Zor
Guest
Вот, кстати интересный вариант:
http://sailtraininginternational.org/events/the-tall-ships-races-2013
Из Хельсинки в Ригу, расходы на дорогу будут не большими и времени от работы отнимет не много.
Или на майские 27.04-07.05 Санкт-Петербург (Россия) — Гамбург
Но это не регата и возвращаться надо будет из Гамбурга.
http://sailtraininginternational.org/events/the-tall-ships-races-2013
Из Хельсинки в Ригу, расходы на дорогу будут не большими и времени от работы отнимет не много.
Или на майские 27.04-07.05 Санкт-Петербург (Россия) — Гамбург
Но это не регата и возвращаться надо будет из Гамбурга.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
- Статус