Рулевое управление Бъет руль на скорости 60-80 км/ч.

[abcom]

Так, что ушло - Дикий расколбас или вообще ни какой, даже микро, вибраций не осталось на 70-80 км/ч?

 

[Иван33]

Дикого расколбаса не было, небольшая вибрация. Все ушло

 

[abcom]

Все ушло

Вообще в НОЛЬ?
Дашь проехаться?

 

[serg_k07]

У меня - в ноль. Никаких вибраций вообще. И за 6 лет не возвратилось.
Редуктор пару раз подтягивал, первый раз уже после установки шайб. Даже до подтягивания вибраций уже не было (а были очень даже приличные, иногда выходящие в начинающийся расколбас).
Но у меня штатные/околоштатные колёса.
К слову, состояние шкворневых подшипников весьма влияет на это дело. Я их уже три раза менял по кругу. И когда им уже плохело, вибрации начинались. Не сильно, но были.

 

[abcom]

И за 6 лет не возвратилось.

Вот жеш везуха! )))))

 

[Иван33]

Вообще в НОЛЬ?
Дашь проехаться?

Ноль. Дам. Вылазит только когда грязь где-то на колесе,или камни в протектор застревают. Как регулировать вот

Легкая победа над ШИММИ! — Suzuki Jimny, 1.3 л., 2007 года на DRIVE2

Отзыв владельца Suzuki Jimny — своими руками. Очень больная тема у многих Джимниводов! Что только не делают и колеса по 100500 раз балансируют, и сайлентблоки всей кучей меняют, шайбы под шкворня… ну и само собой танцы с бубнами, снятие порчи, сглаза, приворот, окуривание и окрапление...

www.drive2.ru

Редуктор пару раз подтягивал, первый раз уже после установки шайб.

У меня нет шайб

состояние шкворневых подшипников весьма влияет на это дело. Я их уже три раза менял по кругу.

Шкворневые тоже у меня хоженые, но без люфтов вроде.

 

[serg_k07]

Вылазит только когда грязь где-то на колесе,или камни в протектор застревают.

У меня и в этом случае нет биений (кроме случаев, когда на колесе налипло ну очень много чего-то там).

У меня нет шайб

Я не агитирую, просто советую. Решились все вопросы по биению. И, да, я инженерам Сузуки верю, шайбы предложили они, и это решило вопрос. Всё остальное уменьшает биения, но не решает на 100% (а если решает, значит, проблема не была очень большая).

 

[Иван33]

Я не агитирую, просто советую.

Да это понятно, у каждого свое видение, и свои пути решения.

И, да, я инженерам Сузуки верю,

Я им тоже верю - особенно в случае с кронштейном педального узла для МКПП)))

шайбы предложили они

А что им еще оставалось,когда массовые нарекания начались? конечно проще всего поворотный кулак "задавить". В новом кузове они вон демпфер воткнули.

 

[abcom]

Я им тоже верю - особенно в случае с кронштейном педального узла для МКПП))

+100500 ))))))))))
Ну они же не знали, что у нас на одном тросе сцепления ездят страшное (по их пониманию) количество времени ))) Ну и у них все на афтоматах ездят, так что для них узел этот так себе деталь ))
Если Джимника, с точки зрения разумности конструкции, рассматривать, то косяков три ведра набрать можно. Как впрочем и у любой другой машины.
А про шайбы, это точно, типа жевачкой или изолентой залепите/примотайте

 

[Иван33]

А про шайбы, это точно, типа жевачкой или изолентой залепите/примотайте

"подорожник приложить)))"

 

[Small]

Вот жеш везуха! )))))

Андрей у меня так же, но не 6 лет, а уже почти 7. До этого мучался с шимми, поставил полиуретан и всё прошло!!
P.S. Полиуретан стоит до сих пор и прошла машина уже на нём 60 тыс. км точно!
P.P.S Но для чистоты скажу правду - года 3 назад был выявлен надлом крепления Панары к мосту-))Ну точнее она почти отвалилась после "легкой" покатушки в лес-) Всё сделали ребята с помощью молотка и какой то матери-)

 

[serg_k07]

особенно в случае с кронштейном педального узла для МКПП)))

Веришь-нет, до сих пор жив, здоров, не варился. Даже объяснить такой феномен не могу

 

[Иван33]

Веришь-нет, до сих пор жив, здоров, не варился.

И дай бог, но массовость проблемы это не снимает, впрочем как и единичность случая)))

 

[ilyushka]

будут разбиваться отверстия для болтов панары

Так затягивать гайки и болты нуно...

 

[ilyushka]

линки и втулки на тяге поперечной устойчивости

Зачем?

 

[&rey]

При приобретении Джима несколько лет назад была проблема биения руля на скоростях около 80. Все решилось высокоточной балансировкой. Некоторые шиномонтажи предоставляют такую услугу. С тех пор тфу-тфу-тфу ... никакого биения руля.

 

[Полковник]

При приобретении Джима несколько лет назад была проблема биения руля на скоростях около 80. Все решилось высокоточной балансировкой. Некоторые шиномонтажи предоставляют такую услугу. С тех пор тфу-тфу-тфу ... никакого биения руля.

Можно ограничиться просто балансировкой шин, если проблема в этом. Высокоточная балансировка для внедорожника будет лишней.

 

[Старый 55]

Просто балансировка не всегда помогает. Слишком чувствителен джимник к малейшему дисбалансу.

 

[Maxim Rudnev]

Приветствую! Вот и мимо меня шимми не прошёл. Зиму откатал без проблем на родных штампах, переобулся на викомы с ат-шной Matador, (естественно с балансировкой) и вот здраствуй шимми. Симптомы: 75-80км. бьет руль. Максимальная аплитуда около 1.5-2 см. 80+ - шимми уходит. После хорошего прогрева резины уходит. В прошлом году по памяти тоже было, но как я помню весной и осенью. Есть подозрение что связано с температурой за бортом и жесткостью резины соответственно. Вопрос к опытным джимниводам имею: стоит ли при этих вводных что-то делать (что в первую очередь?) или забить? + В конце сезона собираюсь отдать диски на покраску и поставить новую резину.
Тему осилил куда копать изначально не понял!

 

[Small]

Приветствую! Вот и мимо меня шимми не прошёл. Зиму откатал без проблем на родных штампах, переобулся на викомы с ат-шной Matador, (естественно с балансировкой) и вот здраствуй шимми. Симптомы: 75-80км. бьет руль. Максимальная аплитуда около 1.5-2 см. 80+ - шимми уходит. После хорошего прогрева резины уходит. В прошлом году по памяти тоже было, но как я помню весной и осенью. Есть подозрение что связано с температурой за бортом и жесткостью резины соответственно. Вопрос к опытным джимниводам имею: стоит ли при этих вводных что-то делать (что в первую очередь?) или забить? + В конце сезона собираюсь отдать диски на покраску и поставить новую резину.
Тему осилил куда копать изначально не понял!

Если ничего с подвеской не делал - то скорее всего проблемы с резиной и дисками, но это сложно сказать так сразу, резина то штатная или что то Нормальное-))

 

[Maxim Rudnev]

Резина Matador MP-71 Izzarda 4x4 A/T в штатном размере. По мне так неплохая теперь собрался matador mp-72 izzarda a/t 2 брать.
С подвеской не мудрил.

 

[DV78]

Приветствую! Вот и мимо меня шимми не прошёл. Зиму откатал без проблем на родных штампах, переобулся на викомы с ат-шной Matador, (естественно с балансировкой) и вот здраствуй шимми. Симптомы: 75-80км. бьет руль. Максимальная аплитуда около 1.5-2 см. 80+ - шимми уходит. После хорошего прогрева резины уходит. В прошлом году по памяти тоже было, но как я помню весной и осенью. Есть подозрение что связано с температурой за бортом и жесткостью резины соответственно. Вопрос к опытным джимниводам имею: стоит ли при этих вводных что-то делать (что в первую очередь?) или забить? + В конце сезона собираюсь отдать диски на покраску и поставить новую резину.
Тему осилил куда копать изначально не понял!

Резина дубеет, ибо летняя всё-таки, а ночные температуры сейчас ещё околонулевые.

 

[abcom]

Первое это Викомы дрянь диски. Второе, если после прогрева исчезает тряска, значит и резина не фонтан.
После стоянки становится"квадратная" и пока не разогреется не выпрямляется.
А вообще наш передний мост по определению и повсеместно подвержен этой самой тряске на ~ 70км/ч ± там немного.
Нет этой хрени практически гарантированно на родном литье и шинах типа Йоки 215/70/15 которая Made in Japan. Ну и высококачественной балансировке, не на стандартном говно китайском станке. Вот тогда вообще ни шимми, ни просто тряски нет.
Плюс ещё может повезти с супер удачной установкой шпилек на заводе, тогда диск даже с ЦО 110, а таких полно под наш размер, не бьёт совсем и почти на любой резине не кривой от рождения.
Поверь, я эту тему "курил" глубже всех на этом форуме.
P.S. а чтобы резина побыстрее разогревалась, делай давление поменьше, в районе 1,2-1,3. И скорость после старта поменьше, не больше 50-60. Так резина лучше разогревается. Всё опробовано многими летами )))

 

[DV78]

Викомы нормальные диски. Они идеально балансировались вместе с МТшным кордиантом, которые тоже принято считать дрянью.
Кстати, 15" дисков под наши параметры и более-менее стандартную резину, конечно же, не полно и никогда особо не было.

 

[Старый водила]

На одном советском самолете самопроизвольно выключались исправные двигатели. Было принято решение доработать все системы. А их там много (гидро, электрика, масло....системы). Дефект прошел. А причину так и не узнали. Я пошел по такому же пути. Поменял тягу панары, шкворневые подшипники, подложил шайбы под шкворни, провел качественную балансировку, подтянул регулировочный винт рулевой сошки. Дефект прошел!

 

[Small]

Я тоже почти всё прошёл - когда исправлял Шимми..но у меня колёса большие и я тоже грешил на резино..но всё оказалось сложнее..только после перехода на полиуретановые сайлентблоки - он почти ушёл..ну а как писал выше..после того как нашли надлом в панаре - всё вообще пропало!!
Кстати недавно поменял полиуретан передка(сзади ещё первый стоит)
Проехал около 80 т.км. на одном комплекте полиуретана (последние 2 года мало езжу..есть второй автомобиль) -))
На стандартных колёсах вообще не ездил - поэтому советую доверять Старшим товарищам!!!

P.S. а чтобы резина побыстрее разогревалась, делай давление поменьше, в районе 1,2-1,3. И скорость после старта поменьше, не больше 50-60. Так резина лучше разогревается. Всё опробовано многими летами )))

 

[abcom]

Викомы шибко разные попадаются, от полного хлама до более менее сойдёт. Если никогда не пользовался родным или близким к родному литьём то вероятно виком и хорошими покажутся. Спорить на эту тему никого смысла, так как на вкус и цвет .... Плюс к этому всем всегда было известно,что любые вещи сделанные у нас не имеют стандартного уровня качества в течении времени, как, к примеру японские. Тема про викомы была давным давно и разводить новую абсолютно не имеет смысла.

Теперь про полно дисков.
Не скажу, что сейчас на рынке, скорее всего полная Ж, но раньше было как минимум 5 или даже больше разных видов дисков подходящих для Джимни. Даже наши отличные коварные делали, правда они 16" были, но том не менее. Так что дисков было дофига, в какой-то период существования нашей машинки. Возможно и сейчас на вторичке можно найти всякие разные варианты. Главное уметь искать ))))

Как-то так.

 

[abcom]

Про самолёт да, зачётная тема и на Джимнике работает. Но я лично только один раз видел Джимник вообще без трясучки, даже без малейшей, это у себя с родным литьём, японской резиной и балансировкой на крутом станке. К сожалению по собственной дури этот период сам и сократил. Фетишизм мой враг. ((()))

 

[Small]

Но я лично только один раз видел Джимник вообще без трясучки

А я вообще на своём без тряски Никогда не ездил-))Даже по супер пупер асфальту-)
Это же Джимми - там всегда что то трясёт-)
Кстати перешёл на R16 поставил зимнюю резину и уже давно катаюсь - диски устраивают!

 

[abcom]

16-ые да, хороши, особенно если ЦО 108,4.
Я вот тоже не езжу. Ну если не считать езду вокруг дома, и то иногда только.
Всё пытаюсь накопить на взятку гаишникам,что бы номера вернули. Машину переделывать не хочу, тем более всё в ней правильно. Надежды на восстановление справедливости в нашей стране как небыло, так и не появилось. ))))
Так что копим и терпим. Хотел на войну записаться с машиной, тогда бы точно номера бояре отдали бы, но потом передумал, да и не взяли бы старпёрного воина )))