ага, денсо вроде )
один светодиодДык там и так светодиоды стоят!
) ткните меня носом в датчики АБС, хочу попробовать сбить грязь с них, периодически загорается лампа, диагностика показывает на сбой связи с датчиками, не хочу думать, что дело в проводке, попробую очистить от грязи.
Редуктор крепится не только спереди на этом подвесном сайлентблоке, но и сзади, вроде на 4-х болтах. Вот на балке видно, где они были (нет фотки редуктора, как ни странно, не нашел в своих закромах оной):Владимир, добрый день!
Подскажите, пожалуйста, какие есть особенности и как проще снять задний редуктор и валы в сборе полностью? Вискомуфты давно нет и уже не планирую, вот озадачился. На вложенном фото (использовал Ваше) вижу два болта чуть выше редуктора, я так понимаю нужно начать с них? и как затем вытаскивать привода?
И второй вопрос по второму фото (тоже Ваше
Я не знаю, в каком месте у вас там вмятина, поэтому утверждать не могу, достанете ли до того места изнутри. Надо снимать обшивку и смотреть по месту, иначе никак. Делаете все правильно. Задняя часть (порожек бажника) держится самыми крепкими пистонами, они просто в виде елочки, поэтому трещат - ничего страшного им не будет. Вот тут на фото они в центре чуть праввее 2 штуки и один такой же поменьше диаметром внизу
У меня надрыв по одой стороне V-образной планки. Вибрация по кузову. основные подушки, передние, гасят вибрацию отлично. Завтра поеду менять...
Тут палка о двух концах: хочешь проще снять торпеду снимай с балкой. Но будут проблемы с проводкой, повозиться придется. Хочешь меньше проблем с проводкой при замене торпеды - поиграйся с торпедой и снимай без балки. При разборе машин сейчас мне сын помогает разбирать салон. Торпедо - его рук дело. Он предпочитает снимать без балки, и довольно быстро и аккуратно это у него получается. Мне кажется, если снимать торпеду не с целью разобрать авто, а с целью заменить торпеду, то лучше все же без балки снимать. Мое личное мнение!
У меня бежало через плохо вклеенное лобовое стекло , под обшивкой левой стоики стекало на пол !
