ШРУСы лианы (гранаты)

[KASiK]

Странно, ставил и те, и другие шрусы, разницы никакой не видел, оба отлично вставали.

 

[Sasori]

Приветствую всех адекватных форумщиков! Хочу поделиться собственным опытом. Около 130 000 км обратил внимание на мелкие трещинки на пыльниках внешних ШРУСов. Не торопясь взял себя в руки, заказал пыльники. Пока суть да дело, опоздал примерно на неделю. Услышал характерную трещётку на повороте, загнал Сузучку в гараж: оба внешних пыльника порваны. Поскольку в мануале сказано, что внешний ШРУС не разбирается, выдернул оба вала - новые пыльники-то надо натянуть. Разобрал внутренние гранаты, промыл наружные, они же не разбираются! Натянул 4 новых пыльника, набил варёной сгущенкой, установил. Поехал - левый ШРУС потрескивает (правый - спас). Ладно, думаю, 28 штук за вал в сборе пригодятся в отпуске. И поехал в отпуск за 2500 км в одну сторону. Короче, прокатался с пулемётом 19000 км. Тут вылезла такая музыка: при троганьи со стоянки назад возникал одиночный сильный щелчок (или слабый удар) впереди. На первой трогаюсь - тишина. Думаю, левый ШРУС таки умирает! Рискнул и заказал аналог "j2828118(NIPPARTS) ШРУС наружный". Логика: если есть ШРУС без вала, значит, он кому-то нужен. Лучше рискнуть и купить непроверенную деталь за 1600Р, чем потратить вышеупомянутые 28000Р на левый вал в сборе. Проездили так ещё полтыщи км. И момент настал! При троганье на первой услышал громкий треск впереди, Стрижик не двигается. Втыкаю заднюю передачу - то же самое! Загнали в гараж (мы с батей сами с мелочами справляемся), сразу взялись за левый приводной. А он в порядке, и DOJ, и шлицы! Моменту потеряться негде. Тогда залез на форум и неоднократно прочитал о коррозии шлицевого соединения центрального вала и внутренней гранаты правого вала. А я-то грешил на контуженный левый ШРУС. На следующий день выдернули правый и центральный валы. Действительно, шлицы в труху. Заказал аналоги Febest, жду. А аналог j2828118(NIPPARTS) ШРУС внешний подошел, как родной. Шлицы слились и с валом и со ступицей. Старый слетел с нескольких ударов, стопорного кольца, что странно, не обнаружили. На критический момент пробег составил 154000км. Ещё часто меняю рычаги из-за шаровых (30-40 тыс. км) и передние стойки стабилизатора (20-30 тыс. км), аналоги.

Есть ли на внутреннем шрусе стопорное кольцо?[DOUBLEPOST=1538999084,1538999052][/DOUBLEPOST]

Testu

 

[niral]

Есть ли на внутреннем шрусе стопорное кольцо?

да

 

[Seoul]

Всем привет.
Поставил сегодня проставки 30 мм. Теперь начиная со скорости 20 км/ч начинается слышно постукивание справа, при скорости больше 40 и разгоне просто дикая вибрация. Подозрение не мог ли шрус внутренний выскочить? Когда делал правую сторону уж больно кулак наружу с приводом весело вывалился. На других машинах когда разбирал стойку обычно кулак всегда мешается снять стойку, а тут прям огромное пространство. При сборке не подумал просто потянул кулак к стойке и он вроде встал. Внимания не обратил.

Да, жмешь тапку вибрация, отпускаешь пропадает. Вроде как это внутренний шрус мертвый?

Также вопрос, могу ли я на 4вд как либо вывешивать колеса и пускать двигатель чтобы посмотреть что где вибрирует, например вывесить переднее правое и разогнать то 30-40 км/ч? Надо обязательно кардан скинуть?
p.s. вспомнил еще, когда делал левую сторону, собрал, поставил колесо, оно почему-то свободно крутилось, хотя машина стояла на паркинге...

 

[KASiK]

1. Если вывесить все колеса, то можно крутить движком, снимать карданы не надо.
2. Если вывешены оба передних колеса, то даже паркинг не будет держать: будете крутить левое, будет просто вращаться и правое, только в обратную сторону - это из-за устройства дифференциала в коробке. Но если три колеса будут стоять на земле, а только одно вывешено, то вы уже не сможете его просто так вращать, паркинг будет держать.
3. Да, если вы сильно выводили кулак, то внутренний шрус мог выскочить из коробки (в вашем случае - раздатки), но еще более вероятно, что он не выскочил из коробки, а просто трипоид самого шруса вышел из стакана шруса, и потом либо не встал вовсе на место (правда не представляю, где он тогда там болтаться будет), либо встал как-то криво. К тому же износ трипоида может быть неравномерный на всех его трех роликах, и если вы вынете его из стакана и потом вставите не в свои же места обратно, т.е. провернете трипоид в стакане на другие места, то тоже может вызвать люфты лишние - сам сталкивался с таким - шрус быстро после этого умер.
Лучше посмотреть как-можно скорее, что там такое случилось, чтоб не разрушить чего лишнего и не подвергать себя риску.

 

[Seoul]

KASiK, спасибо. Поеду-ка завтра на работу на автобусе, а вечером в гараж и все внимательно смотреть. Вибрация реально страшная, прям как вибростенд какой.

Про выход трипода из шруса, вряд ли, я его не крутил, кулак вернулся на место без проблем.[DOUBLEPOST=1541448231,1541445737][/DOUBLEPOST]Жена подала мысль. Снять проставки и понять, может они мне и не нужны...

 

[KASiK]

Проставки тут не при чем. Я не раз ставил проставки на Лиану, ездил сам на Лиане с проставками 4 года, сейчас сестра уже 2 года ездит на Лиане с проставками 30 мм, я уже на второй Киа езжу на проставках... Да и многие форумчане на проставках, и даже более 30 мм ставят. Не виноваты они, поверьте. Просто вы что-то где-то зацепили скорее всего или поставили что-то не на свое место.
У меня на Пасате В3 была ситуация: после замены колеса (после прокола) вдруг после очередного поворота машину начинает трясти неимоверно, руль трясет в руках так, что машину не удержать - петляет по дороге. Руль крутило в стороны градусов на 30-40 в каждую сторону. У меня просто шок был, я никогда такого не видел. С горем пополам прижался к обочине, поддомкратил правое переднее колесо, снял - ничего не обнаружил. Поставил обратно. Так же и слева ничего не нашел. Решил ехать дальше потихоньку до сервиса. А она вдруг едет опять нормально. Но вот поворот, и тут опять тряска начинается. Несоклько раз так снимал колеса и ставил обратно, ничего не понимая, пока не затрясло меня на кольцевой дороге на скорости 110. Я, простите, чуть не обделался реально со страху. Жена с детьми аж закричали неистово от страха. Еле остановился на обочине, снял правое колесо и в очережной раз стал все пристально осматривать, дергать, монтажкой двигать и обнаружил: сломалась правая стойка стабилизатора в районе крепления к рычагу. Поддомкратишь колесо - она вставала на свое место и под сайлентблоком не видно излома. А на повороте она выскакивала и вставала с перекосом, упираясь в рычаг и уже не давая нормально повернуть руль обратно. В результате сильно сбивалось схождение передних колес, они после этого смотрели в центр, а не стояли парраллельно, от этого и расколбас такой был - вам не передать.
Так что может и у вас что-то где-то как-то... Осмотрите внимательно все.

 

[Seoul]

Буду все внимательно смотреть. Учитывая что все стойки стаба пришлось вырезать болгаркой, возможно где то ещё проблема. Так много болгаркой я давно не работал.

Сейчас сутра загнал в гараж. Подергал шрус. В правом внутреннем есть люфт. Больше ничего не успел сделать. Видимо, надо снимать привод и крутить вертеть.

 

[KASiK]

Внутренний правый шрус на АКПП 4WD обычно трипоидный, он довольно большой люфт имеет вдоль оси вала, на несколько сантиметров ходить в своем стакане может - это нормально и так и должно быть. У него внутри есть стопорное кольцо, удерживающее трипоид, чтоб он не выскочил из стакана. Возможно, это кольцо у вас выскочило из канавки и болтается в пыльнике, мешая нормальной работе шруса, может из-за этого стучит. Это так, нипотетически - пытаюсь продумать, что же могло случиться, когда вы сильно отводили кулак наружу при установке проставок.
Может он просто не до конца вошел обратно в раздатку коробки - тоже проверьте.
Так же бывали случаи, когда наружный шрус соскакивал с вала, если стопорное кольцо плохо его фиксировало, но такое тоже редко бывает, обычно наоборот не снять наружный шрус при необходимости.
Проверьте все болты, которые откручивали.

 

[niral]

Возможно, это кольцо у вас выскочило из канавки и болтается в пыльнике, мешая нормальной работе шруса, может из-за этого стучит

Если стопорное кольцо слетело, то при движении и повороте руля будет разъединятся полуось и трипоид, машина просто не поедет никуда, у меня так было(правая сторона), а стопор на смазке внутри пыльника. А всего-то меняли передние рычаги...
П.С. Дважды вставляли полуось в раздатку, машина ехала 3 метра и при повороте полуось вылетала. Потом разобрали и нашли стопорное кольцо в пыльнике. Установили обратно и нет проблем, проставки 30 мм вибраций нет.

 

[KASiK]

Если стопорное кольцо слетело, то при движении и повороте руля будет разъединятся полуось и трипоид, машина просто не поедет никуда, у меня так было(правая сторона), а стопор на смазке внутри пыльника. А всего-то меняли передние рычаги...
П.С. Дважды вставляли полуось в раздатку, машина ехала 3 метра и при повороте полуось вылетала. Потом разобрали и нашли стопорное кольцо в пыльнике. Установили обратно и нет проблем, проставки 30 мм вибраций нет.

Дима, не забывай, что у него полный привод! За счет заднего моста все равно будет ехать, даже если правый передний приводной вал не будет работать.

 

[niral]

Дима, не забывай, что у него полный привод! За счет заднего моста все равно будет ехать, даже если правый передний приводной вал не будет работать.

У меня тогда кардан снят был

 

[KASiK]

У меня тогда кардан снят был

Ну, это другое дело: на переднеприводной не поедет без одного вала, правильно. На полноприводной поедет, но не долго - пока вискомуфта не сдохнет от перегрева

 

[Seoul]

Вернулся из гаража. Ревизия правого привода показала. Шрусы все на месте, на внутреннем дыра в пыльнике, но смазка внутри чистая. Видимо или недавно или удачно и грязь/вода не попали. Наружный шрус на выкид. Подклинивает больше чем в половине диапазона его работы. Пойду смотреть какой наружный шрус недорогой и приличный. Ну и пыльник надо менять.

Также вопрос, я правильно помню, что на наружной части вала стопорное колечко и шрус я тупо сбиваю с вала меткими ударами?

 

[Игорь Шлома]

Вернулся из гаража. Ревизия правого привода показала. Шрусы все на месте, на внутреннем дыра в пыльнике, но смазка внутри чистая. Видимо или недавно или удачно и грязь/вода не попали. Наружный шрус на выкид. Подклинивает больше чем в половине диапазона его работы. Пойду смотреть какой наружный шрус недорогой и приличный. Ну и пыльник надо менять.

Также вопрос, я правильно помню, что на наружной части вала стопорное колечко и шрус я тупо сбиваю с вала меткими ударами?

Меткими и СИЛЬНЫМИ ударами ! Шрус кстати JD (JAST DRIVE) - бюджетный , я ставил ( наши хвалят!) .

 

[balser]

я тупо сбиваю с вала меткими ударами?

Глаза и руки не забудьте защитить! P.S.у меня до сих пор,в мезинце сидит кусочек от восьмёрочного шруса.

 

[Seoul]

Глаза и руки не забудьте защитить! P.S.у меня до сих пор,в мезинце сидит кусочек от восьмёрочного шруса.

В 19 лет из глаза вынимали окалину. С тех пор все болгарочно-ударочные в очках и хороших перчатках. Здоровье дорого.

 

[KASiK]

Меткими и СИЛЬНЫМИ ударами ! Шрус кстати JD (JAST DRIVE) - бюджетный , я ставил ( наши хвалят!) .

Иногда и силы особо не надо - сам хорошо соскакивает, а иногда и применять болгарку приходится, т.к. никакие сильные удары не помогают, если закусит стопорное кольцо (чрезмерная сила может только разрушить вал)

 

[Seoul]

Шрус такой заказал и пыльники Марусю (Maruichi). Жду теперь как приедут видимо буду срезать старый шрус, вчера меткие и точные удары не помогли.
Владимир, а гайка там на 32? Где-то читал что на каких-то шрусах другая гайка. И еще вопрос, хомутики с усиками или без?

 

[repze]

Шрус такой заказал и пыльники Марусю (Maruichi). Жду теперь как приедут видимо буду срезать старый шрус, вчера меткие и точные удары не помогли.
Владимир, а гайка там на 32? Где-то читал что на каких-то шрусах другая гайка. И еще вопрос, хомутики с усиками или без?

Гайка 32, я таких шрусов уже 3 поставил, хомуты ленты с усами.надежный шрус....
А зачем пыльник, он же в комплекте

 

[KASiK]

Гайки у разных производителей могут отличаться. Встречал и на 32 и на 30.
Пыльник обычно в комплекте со шрусом идет, repze прав!
Что вы имеете ввиду под усиками у хомутиков? Они опять же у разных производителей разной конструкции бывают, чаще всего такие, как на первой фотке ниже:

 

[Seoul]

ну, привычка пыльники maruichi у меня на других машинах много лет как новые, а что идет с шрусом часто не выживали зиму.
А вот хомуты и maruichi идут как на верхней фотке, но без усиков. Вообще из десятка поставленных еще ни один не развалился, но с усиками все же надежнее кажутся чем хвостик внутрь загибать

 

[KASiK]

фото с усиками дайте, что вы имеете ввиду?

 

[Seoul]

фото с усиками дайте, что вы имеете ввиду?

вот эти усики. на хомутах в комплекте с Maruichi их нет.

 

[KASiK]

Не встречал без усиков. Конечно, без них хуже, по-моему.

 

[Romka888]

Подскажите по внутренним гранатам... Есть ли вообще не дорогие аналоги? Экзист самое дешевое выдает 7000 за левый шрус...грустно
И по рычагам передней подвески...Кто нибудь брал nipparts? Как ходят?

 

[KASiK]

Подскажите по внутренним гранатам... Есть ли вообще не дорогие аналоги? Экзист самое дешевое выдает 7000 за левый шрус...грустно
И по рычагам передней подвески...Кто нибудь брал nipparts? Как ходят?

Внутренние шрусы все разные: левый и правый отличаются, к тому же они отличаются и для разных коробок: АКПП или МКПП, полный или передний привод?

 

[Romka888]

Внутренние шрусы все разные: левый и правый отличаются, к тому же они отличаются и для разных коробок: АКПП или МКПП, полный или передний привод?

Пардон...вчера уже голова плохо соображала....Передний привод, механика 2007 г.в.

 

[balser]

механика

в информацию...

 

[Romka888]

Для МКПП 2Wd у меня есть новый - 6000 руб.
http://razborka-liana.ru/461-transm...nyj-komissionka-novyj-ne-ispolzovalsya-detail

Написано китай...а как по качеству?